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公开(公告)号：KR101858944B1
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020160152884
申请日：2016-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H7/083 , B60L7/28 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L2205/00
Abstract: 본발명은제동소음저감을위한철도차량용와전류제동시스템에관한것으로; 역사에형성되는선로의양측에설정간격으로설치되어와전류를발생시키는고정형와류제동부와, 철도차량에상기고정형와류제동부에대응되게설치되어자기장을발생하는이동부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량에간단한이동부만장착하여와전류제동을수행하여역사내에서찰도차량의제동시소음을저감할수 있다. 특히, 본발명에따르면철도차량의역사진입시철도차량에부착설치된이동부가역사의진입부에설치된고정형와류제동부를통과하며와류에의해제동되므로레일의발열을최소화하며, 철도차량제동장치의내구성도향상시키고, 철도차량의안정적인정위치정차도가능하게하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR20180047371A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160143372
申请日：2016-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61C3/00 , B60L13/03 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , H02K41/03 , H02P25/06
Abstract: 본발명은선형동기모터추진시스템을제안한다. 본발명의일 실시예에따른선형동기모터추진시스템은서로나란하게설치되는레일; 레일의상부에차륜이안착되어, 레일을따라휠온레일방식으로주행되는철도차량; 및철도차량에추진력을제공하는 LSM 추진부을포함하되, LSM 추진부는레일사이에위치하고, 양측면에내측하부방향으로경사진경사부가각각위치하는코일부착부; 경사부에각각위치하고, 레일을따라복수가위치하는코일부; 코일부에전원을공급하는전원공급부; 철도차량의하부에위치하고, 각각의코일부와외측방향으로소정의거리이격되고, 평행하게설치되는자성부; 및자성부가부착되는자성부착부를포함한다.
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公开(公告)号：KR20180047355A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160143343
申请日：2016-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F3/02 , B61C3/00 , B61F5/04 , B61F5/50 , B61F5/52 , B61F15/20 , H01F6/04
Abstract: 본발명은철도차량용저상대차를제안한다. 본발명의일 실시예에따른철도차량용저상대차는차체의하부에위치하고, 내부에소정의공간이형성된대차프레임; 대차프레임의전방및 후방에각각위치하고, 차축및 차륜이구비된윤축; 대차프레임의상부에위치하고, 차체를지지하는에어스프링; 일단부에차축에연결된베어링을구비하고, 타단부가대차프레임의내부에위치하는복수의링크형저널박스; 및링크형저널박스의타단부에연결되고, 대차프레임의내부에위치하는복수의탄성부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170053200A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020150155224
申请日：2015-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D3/20
Abstract: 본발명은철도차량의이단적재화차용차체에관한것으로; 중앙부에 1층용컨테이너의하부가안착가능한안착홈부가형성되고, 전반부와후반부에는상기 1층용컨테이너의상부에적재되는 2층용컨테이터의하부일측을지지하도록전반및 후반지지돌부가상향돌출되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 컨테이너를 2단으로적재가가능해기존의일단적재에비하여화물수송량향상과이에따른제반비용을절감할수 있어철도물류경쟁력을높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的两阶段商用车辆的车辆， 并且向上和向后突出的支撑凹槽以支撑堆叠在单层容器的上部上的双层可浸湿材料的下部部分形成在前半部分和后半部分 它应。 根据本发明，它使容器在两个阶段中它可以减少货物流量的增加和其比以往能够提高安装导轨物流竞争力的整体成本的滑架。
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公开(公告)号：KR101282151B1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110137991
申请日：2011-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 링크 구조를 갖는 철도차량용 이차 능동현가장치에 관한 것으로서, 대차프레임에 제1회전조인트로 구속된 액추에이터와, 상기 액추에이터의 이동자에 제2회전조인트로 연결되고 회전축이 대차프레임에 고정되어 상기 액추에이터의 운동에 의해 상기 대차프레임에 대하여 회전운동이 가능한 크랭크부재와, 상기 크랭크부재에 제3회전조인트로 연결된 커넥팅로드와, 상기 커넥팅로드와 제4회전조인트로 연결된 슬라이더와, 상기 슬라이더와 제5회전조인트로 연결되어 슬라이더가 병진운동을 하면 병진운동이 발생하는 안티롤바와, 상기 대차프레임에 대하여 상기 안티롤바의 회전 및 병진운동이 가능하게 하는 회전-병진 조인트로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 철도차량의 횡방향 진동을 저감하기 위한 능동현가장치와 차량의 롤운동을 억제하기 위한 안티롤바가 통합된 철도차량용 2차 능동현가장치를 제공함으로써 기존의 안티롤바와 능동현가장치를 통합하여 2차 현가장치의 모듈화가 가능할 뿐만 아니라, 기존 대차의 수정을 최소화하면서도 본 발명의 능동현가장치를 적용할 수 있는 장점이 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101180984B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020110006758
申请日：2011-01-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 이차 능동현가장치에 관한 것으로; 두 개로 분리되는 고정자와, 상기 고정자를 대차프레임에 고정하기 위해 상기 고정자에 일체로 구비되는 고정브라켓과, 상기 고정자와의 상호작용에 의해 직선왕복운동을 하도록 고정자가 연결되는 이동자와, 상기 이동자의 직선왕복운동을 지지하는 선형 베어링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 능동현가장치를 대차하부에 취부하여 센터피봇과 동일 선상에 놓임으로 인해 다른 방향 거동에 대한 간섭을 최소화하여 기존의 능동현가장치는 그 크기로 인해 센터피봇과 동일한 선상에 배치하지 못하여 횡방향 이외의 다른 방향 거동에 영향을 미칠 우려를 줄여주는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120085439A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：KR1020110006758
申请日：2011-01-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A secondary active suspension for a railway vehicle is provided to minimize the design change of a bogie for installing an active suspension and to intactly use components and spaces between a chassis and the bogie by installing the secondary active suspension in the lower part of the bogie. CONSTITUTION: A secondary active suspension for a railway vehicle(100) comprises stators(110), fixing brackets(120), a movable member(130), and linear bearings(140). The fixing brackets are arranged in the stators in a single body so that the stators can be fixed in a bogie frame. The stators are connected to the movable member so that the movable member can linearly reciprocate through the interaction with the stators. The linear bearings support the linear reciprocating motion of the movable member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的辅助主动悬架，以最小化用于安装主动悬架的转向架的设计变化，并通过将辅助主动悬架安装在底架和转向架的下部之间，完整地使用底盘与转向架之间的部件和空间 转向架。 构成：铁路车辆（100）的辅助主动悬架包括定子（110），固定支架（120），可动构件（130）和直线轴承（140）。 固定托架在定子中设置在单个体中，使得定子可以固定在转向架中。 定子连接到可动构件，使得可移动构件能够通过与定子的相互作用而线性地往复运动。 直线轴承支持可动件的线性往复运动。
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公开(公告)号：KR1020120069147A
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：KR1020100130565
申请日：2010-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for testing ride comfort of a railway vehicle using a roller rig is provided to reduce a time and cost for testing the ride comfort by performing the riding comfort test of a prototype vehicle or superannuated commercial vehicle in indoor when developing a new railway vehicle. CONSTITUTION: A device for testing ride comfort of a railway vehicle using a roller rig comprises a roller rig(110), a test vehicle body(120), and a vibration simulating member(140). The roller rig simulates a driving of a test cart for the ride comfort test. The test vehicle body is connected to the test cart, thereby being evaluated. The vibration simulating member simulates vibration features in the rear part of the test vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用滚子钻机测试铁路车辆的乘坐舒适性的装置，以便在开发新铁路时，通过在室内执行原型车辆或超级商业车辆的乘坐舒适性测试来减少测试乘坐舒适度的时间和成本 车辆。 构成：用于使用滚子钻机测试铁路车辆的乘坐舒适性的装置包括滚子钻机（110），测试车体（120）和振动模拟构件（140）。 滚筒钻机模拟驾驶考勤车进行乘坐舒适性测试。 测试车体连接到测试车，由此进行评估。 振动模拟部件模拟试验车身后部的振动特征。
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公开(公告)号：KR1020090094201A
公开(公告)日：2009-09-04
申请号：KR1020090066560
申请日：2009-07-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A bogie car test system using a bogie car testing device is provided to facilitate the analysis of a bogie car by storing drive information obtained from a bogie car into designated time unit and to improve the reliability of a test by storing the driving image information of the bogie car. A bogie car test system is composed of a bogie car testing device and a data processing part. The bogie car testing device comprises a drive unit and a sensor. The drive unit circulates the wheel of the bogie car(100). The sensor is formed in one side among wheel and bogie body at least. The data processing part varies the speed of the wheel according to a set pattern. The data processing part records the drive information of the bogie car corresponding to the varied speed as the designated time unit. The analysis materials about the bogie car are produced.
Abstract translation: 提供了一种使用转向架车辆测试装置的转向架汽车测试系统，以通过将从转向架轿厢获得的驾驶信息存储到指定的时间单位来便于分析转向架车，并通过存储驾驶图像信息来提高测试的可靠性 转向架车 转向架汽车测试系统由转向架汽车测试装置和数据处理部分组成。 转向架汽车测试装置包括一个驱动单元和一个传感器。 驱动单元使转向架（100）的车轮循环。 传感器至少形成在车轮和转向架体之间的一侧。 数据处理部分根据设定的模式改变车轮的速度。 数据处理部将对应于变速的转向架轿厢的驱动信息记录为指定的时间单位。 生产转向架汽车的分析材料。
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公开(公告)号：KR100911166B1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：KR1020070137997
申请日：2007-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량 조향성능 시험을 위한 축소 곡선트랙 시험장치에 관한 것으로서, 상사법칙을 적용한 축소대차와, 상기 축소대차가 이동가능한 축소형 곡선트랙과, 상기 축소대차가 상기 축소형 곡선트랙을 주행시에 조향성능과 곡선주행성능을 계측하기 위한 성능측정수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 철도차량의 조향성능 및 곡선 주행성능을 상사법칙을 적용한 축소대차를 사용함으로써 철도차량 개발시 개발 차량의 조향성능을 효율적으로 시험할 수 있고, 철도차량 개발시 개발 기간 및 소요 비용을 줄일 수 있는 장점이 있다.
철도차량, 상사법칙, 조향성능, 축소대차, 곡선트랙
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