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公开(公告)号：KR101807044B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160132410
申请日：2016-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신기욱
IPC: F02D17/02 , F02D13/06 , F02D35/02 , F02M25/025 , F02P5/00
CPC classification number: F02D41/0025 , F02D17/02 , F02D35/027 , F02D37/02 , F02D2200/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02M25/0221 , F02M25/0227 , F02M25/03 , F02D13/06 , F02M25/025 , F02P5/00
Abstract: 본발명은 CDA 장치및 물펌프가장착된엔진및 그제어방법에 관한것으로, 그제어방법은복수개의센서가차량운전정보를검출하고해당신호를출력하는단계; 제어기가상기출력된차량운전정보를바탕으로, 현재차량운전상태가 CDA 운전영역에해당하는지판단하는단계; 현재차량운전상태가 CDA 운전영역에해당하는경우, 상기제어기가일부기통의 CDA 장치를작동시키는단계; 상기제어기가 CDA 장치가작동하지않는기통의노킹발생점화시기(DBL; Detonation Border Line)가최대토크발생을위한최소점화진각 (MBT; Minimum spark advance for Best Torque) 보다선행하는지판단하는단계; 및상기노킹발생점화시기(DBL)가상기최대토크발생을위한최소점화진각(MBT) 보다선행하는경우, 상기제어기가현재작동중인기통에물을분사하도록해당물 분사노즐을작동시키는단계;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种配备有CDA装置和水泵的发动机及其控制方法，所述控制方法包括：多个传感器，所述多个传感器检测车辆操作信息并输出相应的信号; 基于输出的车辆操作信息确定当前车辆操作状态是否对应于CDA操作区域; 当当前车辆操作状态对应于CDA操作区域时操作一些气缸的CDA装置; 确定CDA装置未运行的汽缸的爆震爆发线（DBL）是否在用于产生最大扭矩的最佳扭矩（MBT）的最小点火提前之前; 并且，如果爆震点火正时（DBL）在用于产生虚拟最大扭矩（MBT）的最小点火提前角（MBT）之前，操作喷水嘴使得控制器将水注入当前正在操作的气缸中 的。
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公开(公告)号：KR101484243B1
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130157577
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L1/25 , F01L9/025 , F01L2820/031
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 장치는, 캠과 밸브의 사이에 배치되고, 실린더 헤드에 결합되는 아우터 바디; 상기 캠의 회전 운동에 따라 상기 아우터 바디의 내측에서 상하운동 하도록 상기 아우터 바디에 삽입되는 이너 바디; 상기 이너 바디의 하측에서 일측은 상기 이너 바디에 결합되고, 타측은 상기 밸브에 결합되며, 상기 아우터 바디의 내측에서 상하운동 하도록 상기 아우터 바디에 삽입되는 밸브 실린더; 상기 아우터 바디 및 상기 이너 바디 중 어느 하나에 구비되고, 상기 아우터 바디 및 상기 이너 바디를 선택적으로 결합시키도록 유압에 의해 작동되는 래칭 부재; 상기 캠의 리프트에 대응하는 스트로크만큼 상기 이너 바디를 유압에 의해 이동시키도록 상기 아우터 바디와 상기 이너 바디의 사이에 형성된 유압실; 상기 래칭 부재에 유압이 공급되도록 상기 아우터 바디에 형성된 래칭 유로; 및 상기 이너 바디 또는 상기 밸브 실린더의 형상에 따라 상기 이너 바디 또는 상기 밸브 실린더의 상하운동 시에 상기 아우터 바디와의 사이에 형성되는 공간으로부터 잔존하는 유체를 유출시키도록 구비되는 오일 제거 밸브; 를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的可变气门提升装置包括：外体，其布置在凸轮和阀之间并与气缸盖组合; 内体，其通过凸轮的旋转而插入外体中以便在外体中上下移动; 具有与内体的下侧的内体结合的一侧的阀筒具有与阀结合的另一侧，并且插入到外体中以便在外体中上下移动; 闩锁构件，其安装在外体和内体之间的任一个中，并且通过液压操作，以便选择性地将外主体与内体组合; 液压室，其形成在外体和内体之间，以便通过与凸轮的升程相对应的液压压力来移动内体; 闭锁流路，其形成在所述外主体中，使得液压被供应到所述闩锁构件; 以及除油阀，其安装成在内体或阀筒根据内体或阀筒的形状的上下运动期间从形成在外体和除油阀之间的空间排出残留流体。
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公开(公告)号：KR101448778B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020130025208
申请日：2013-03-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/047 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2013/0052 , F01L2820/031
Abstract: 본 발명은 구성이 간단하고, 구성요소들 간의 간섭없이 효율적으로 작동되는 다단 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 다단 가변 밸브 리프트 장치는, 중공의 원통 형상으로 형성되고, 엔진의 운전에 의해 회전하는 캠 샤프트; 상기 캠 샤프트의 중공에 배치되는 컨트롤 샤프트; 상기 캠 샤프트와 함께 회전하도록 상기 캠 샤프트의 외주면에 배치되는 캠; 상기 컨트롤 샤프트와 상기 캠이 함께 움직이도록 상기 컨트롤 샤프트와 상기 캠을 연결하는 캠 로드; 상기 캠 샤프트와 함께 회전하도록 상기 캠 샤프트의 외주면에 배치되는 작동유닛; 상기 컨트롤 샤프트와 상기 작동유닛이 함께 움직이도록 상기 컨트롤 샤프트와 상기 작동유닛을 연결하는 작동유닛 로드; 상기 작동유닛과 선택적으로 연결되고, 상기 작동유닛을 상기 캠 샤프트의 축방향으로 이동시키는 솔레노이드 밸브; 및 상기 캠의 회전 운동을 밸브의 직선운동으로 바꾸도록 상기 캠과 접촉되는 태핏;을 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140042970A
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120109084
申请日：2012-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/04 , F01L13/0063
Abstract: The present invention relates to a cylinder air amount variation control unit applied to a continuous variable valve lift apparatus comprising: a cam shaft having an input cam; an eccentric control shaft installed to be parallel to the cam shaft; a control link installed to be able to rotate on the eccentric control shaft; a valve opening and closing unit; an output cam installed to open and close the valve opening and closing unit; a connection link connected to the control link, able to rotate, and driving the output cam by the rotation of the input cam; and a cam cap having the cam shaft and the eccentric control shaft, wherein the cylinder air amount variation control unit includes: a hinge pin used as a rotational center of the output cam, and installed to be parallel to the cam shaft; a pin holder having the hinge pin; and an adjusting bolt selectively moving the position of the pin holder.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用于连续可变气门提升装置的气缸空气量变化控制单元，包括：具有输入凸轮的凸轮轴; 安装成与凸轮轴平行的偏心控制轴; 安装成能够在偏心控制轴上旋转的控制连杆; 阀开闭单元; 安装用于打开和关闭阀门打开和关闭单元的输出凸轮; 连接到控制链路的连接链路，能够通过输入凸轮的旋转而旋转和驱动输出凸轮; 以及具有所述凸轮轴和所述偏心控制轴的凸轮盖，其中所述气缸空气量变化控制单元包括：用作所述输出凸轮的旋转中心并且安装成平行于所述凸轮轴的铰链销; 具有铰链销的销座; 以及选择性地移动销保持器的位置的调节螺栓。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101209743B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100089961
申请日：2010-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0036 , F01L2107/00
Abstract: 가변밸브리프트장치가개시된다. 개시된가변밸브리프트장치는, 인너태핏과, 인너태핏을둘러싸는아웃터태핏과, 인너태핏의내부에삽입되며작동유압에의해인너태핏과아웃터태핏을선택적으로결합하는랫칭유닛으로구성되며, 아웃터태핏의상부면가장자리에결합되고, 아웃터태핏의외주면외측으로돌출되며실린더헤드의그루브내에서상하방향으로슬라이딩하는돌출부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR101209736B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100095559
申请日：2010-09-30
CPC classification number: F01L1/143 , F01L13/0036
Abstract: 본발명은가변밸브리프트장치에관한것으로서, 내측태핏과, 상기내측태핏을둘러싸는외측태핏과, 상기내측태핏의내부에삽입되어상기내측태핏과상기외측태핏을선택적으로결합하는랫칭핀으로구성되는가변밸브리프트장치에있어서, 상기외측태핏에일부삽입되면서, 상기랫칭핀의이동방향을따라상기랫칭핀과이격설치되어내부적으로는랫칭핀의움직임을제한하고, 상기외측태핏의외부로일부돌출되어실린더헤드그루브내에서슬라이딩하여외부적으로는가변밸브리프트장치의회전을방지하는스톱퍼가구비된가변밸브리프트장치를제공하여, 내부적으로는랫칭핀의이동거리를제한하고, 외부적으로는가변밸브리프트장치의회전을방지하여엔진의파손을방지할뿐만아니라, 작동유체의공급을원활히하고, 태핏스커트부에별도의회전방지장치의가공이필요없어원가를절감할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101198797B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020100086675
申请日：2010-09-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01M1/16 , F01L2001/34423
Abstract: 본 발명은 엔진의 가변 밸브 장치 등에 공급되는 오일의 맥동을 저감시키는 유압 오리피스에 관한 것이다.
본 발명의 하나의 양상에 따른 유압 오리피스는 실린더 헤드에 형성된 헤드 오일 저널에 장착되어 있으며, 헤드 오일 저널에 공급된 오일의 맥동을 저감한 후 공급 유로에 공급한다.
상기 유압 오리피스는 바디; 상기 바디의 내부에 형성되어 헤드 오일 저널로부터 오일을 공급받는 제1,2유로; 그리고 상기 바디의 내부에 형성되어 있으며, 상기 제1,2유로와 만나 제1,2유로를 통하여 공급된 오일을 상기 공급 유로에 공급하는 합류 유로;를 포함하며, 상기 제1유로를 통과한 제1오일 흐름과 상기 제2유로를 통과한 제2오일 흐름이 상기 합류 유로에서 서로 다른 위상을 가지고 만날 수 있다.-
公开(公告)号：KR101198809B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020110045856
申请日：2011-05-16
CPC classification number: F02D13/0253 , F01L13/0015 , F01L2001/2444 , F01L2001/3443 , F15B13/0405 , F16K15/183 , F16K31/0637 , Y02T10/18 , Y10T137/7838
Abstract: PURPOSE: An oil control vale and a variable valve lift system with the same are provided to increase the freedom of an engine layout as low and high pressure oil is selectively supplied from a control port. CONSTITUTION: An oil control valve(10) comprises a housing(110), first and second seat(120,140), first and second check valves(123,143), a control unit(200), and an orifice(130). The housing comprises a control port(112) and a drain port(114). The first and second seats comprise first and second through holes(121,141), respectively. The first seat forms a first chamber(116) with the housing. The second seat forms a second chamber(117) connected to the control port and a third chamber(118) connected to the drain port with the housing. The first and second check valves selectively block the first and second through holes, and installed in the first and second chambers, respectively. The control unit selectively opens the first check valve with closing the second check valve. The control unit selectively closes the first check valve with opening the second check valve. The orifice connects the first and second chambers.
Abstract translation: 目的：提供一个油控制阀和一个可变气门升程系统，以提高发动机布置的自由度，因为从控制端口选择性地提供低压和高压油。 构成：油控阀（10）包括壳体（110），第一和第二座（120,140），第一和第二止回阀（123,143），控制单元（200）和孔口（130）。 壳体包括控制端口（112）和排出端口（114）。 第一和第二座椅分别包括第一和第二通孔（121,141）。 第一座椅与壳体形成第一腔室（116）。 第二座椅形成连接到控制端口的第二腔室（117）和与壳体连接到排水口的第三腔室（118）。 第一和第二止回阀选择性地阻挡第一和第二通孔，分别安装在第一和第二腔室中。 控制单元通过关闭第二止回阀选择性地打开第一止回阀。 控制单元通过打开第二止回阀选择性地关闭第一止回阀。 孔口连接第一和第二腔室。
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公开(公告)号：KR1020120037301A
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020100098974
申请日：2010-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to improve the dynamic characteristic of a cam shaft and a valve by allowing a latching unit to pass through a center shaft of the longitudinal direction of the valve and the center of the cam shaft. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises a variable shaft, an inner body(120), an outer body(125) and a latching pin. One side of the inner body installed to the variable shaft rotatably and the other side of the inner body and transfers the valve(115) by a cam shaft and a low cam(105). A latching pin chamber of the inner body is opened to the other side according to the center shaft of the longitudinal direction. One side of the outer body is inserted in the variable shaft rotatably, the other side of the outer body is moved by a high cam of the cam shaft. The supporting part(135) of the outer body faces with the latching pin chamber. A latching pin is inserted into the latching pin chamber. The latching pin is protruded from the latching pin chamber at a set length by the oil pressure supplied from an oil pipe to the latching chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种可变气门提升装置，通过允许闭锁单元穿过阀的纵向方向的中心轴和凸轮轴的中心，来提高凸轮轴和阀的动态特性。 构成：可变气门提升装置包括可变轴，内体（120），外体（125）和锁定销。 内体的一侧可旋转地安装在可变轴上并且内体的另一侧，并通过凸轮轴和低凸轮（105）传递阀（115）。 根据纵向的中心轴，内体的闩锁销腔向另一侧敞开。 外体的一侧可旋转地插入可变轴中，外体的另一侧被凸轮轴的高凸轮移动。 外体的支撑部分（135）面对锁定销腔。 锁定销插入锁定销腔中。 锁定销通过从油管向闭锁室供给的油压从设定长度从锁定销腔突出。
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