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公开(公告)号：KR101317412B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110119842
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상민
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 처리장치는, 엔진에서 배출되는 질소산화물을 저감시키되, 배기가스에 포함된 황의 일부가 부착되는 질소한화물흡장촉매, 차량의 속도를 감지하는 차량속도감지부, 및 상기 질소한화물흡장촉매의 탈황모드가 만족되면, 상기 차량속도감지부에서 감지된 차량의 속도에 따라서, 상기 질소한화물흡장촉매의 탈황모드를 수행하는 제어부를 포함한다.
따라서, 차량의 저속상태에서는 강도가 상대적으로 약한 제2탈황모드를 수행하고, 차량의 비교적 고속상태에서는 강도가 상대적으로 강한 제1탈황모드를 수행함으로써, 탈황모드에서 발생되는 고약한 냄새가 대기 중으로 효과적으로 발산되도록 함으로써, 보행자, 사용자, 또는 운전자에게 불쾌감을 주는 것을 효과적으로 줄일 수 있다.-
公开(公告)号：KR101241208B1
公开(公告)日：2013-03-25
申请号：KR1020100092647
申请日：2010-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 배기가스 후처리 방법은, 엔진의 가동조건에 따라서 탄화수소와 질소산화물의 설정된 배출양을 선택하는 단계, 상기 선택적환원촉매의 전후단 온도차를 감지하는 단계, 상기 선택적환원촉매의 설정된 효율값과 상기 전후단 온도차를 이용하여 상기 선택적환원촉매로 유입되는 탄화수소의 실제유입량을 연산하는 단계, 및 상기 탄화수소의 실제유입량과 상기 질소산화물의 설정된 배출양의 비율이 설정된 값 미만이면, 후분사를 실시하여 상기 선택적환원촉매로 유입되는 탄화수소의 양을 늘리는 단계를 포함한다.
따라서, 선택적환원촉매로 유입되는 탄화수소의 양을 보다 정밀하게 예측함으로써 배기가스 내의 탄화수소양을 보다 정밀하게 제어할 수 있다. 따라서, 엔진의 후분사로 인한 연료의 소모를 저감시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110062617A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119396
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N2560/025 , F01N2610/146
Abstract: PURPOSE: A device and method for purifying secondary injection exhaust gas from vehicle is provided to improve the purifying efficiency of exhaust gas following with the dynamic operation of an engine. CONSTITUTION: A device and method for purifying secondary injection exhaust gas from vehicle comprises a harmful material purification catalyst(10), a secondary injection system, and a controller(40). The harmful material purification catalyst is installed in the fixed position of an exhaust pipe(6) connected to an engine(2). The secondary injection system supplies reducing agent or fuel to catalyst. The controller determines an operation section according to engine RPM and fuel ejection amount under a secondary spray condition. The controller determines a secondary fuel injection pattern by applying a secondary ejection map based on the operation section. The controller purifies NOx and particulate matters by supplying fuel or reducing agent to catalyst using the secondary injection system.
Abstract translation: 目的：提供一种用于净化车辆二次注入废气的装置和方法，以提高发动机动态运行后废气的净化效率。 构成：用于净化车辆二次注入废气的装置和方法包括有害物质净化催化剂（10），二次注射系统和控制器（40）。 有害物质净化催化剂安装在与发动机（2）连接的排气管（6）的固定位置。 二次注射系统向催化剂供应还原剂或燃料。 控制器根据发动机RPM和二次喷射状态下的燃料喷射量确定操作部。 控制器通过基于操作部分应用二次喷射图来确定二次燃料喷射模式。 控制器通过使用二次注射系统向催化剂供应燃料或还原剂来净化NOx和颗粒物质。
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公开(公告)号：KR1020110062595A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119366
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B01J29/072 , B01J21/04 , B01D53/56 , F01N3/10
CPC classification number: B01J29/072 , B01D53/56 , B01D53/9409 , B01J21/04 , F01N3/10
Abstract: PURPOSE: A nitrogen oxide purification catalyst is provided to synthesize nitric oxide as ammonia in the first layer and be purified into nitrogen and moisture by AOC: ammonia oxidation catalyst. CONSTITUTION: The nitric oxide purification catalyst includes: a carrier; the first layer(210); and the second layer(220). The carrier is installed in the exhaust line passing through the exhaust gas created in the engine. The first layer is composed of an adsorbate, a conversion catalyst, and a synthetic catalyst. The adsorbate adsorbs the nitric oxide. The conversion catalyst converts a part of the reducing agent into the hydrogen. The synthetic catalyst synthesizes the ammonia from the nitric oxide and hydrogen. The first layer is formed in the carrier. The second layer is composed of the ammonia oxidation catalyst. The ammonia oxidation catalyst eliminates ammonia which is synthesized in the first layer by oxidizing. The second level is formed in the exhaust gas by adjoining the first layer.
Abstract translation: 目的：提供氮氧化物净化催化剂，在第一层合成一氧化氮作为氨，并通过AOC：氨氧化催化剂纯化成氮和水分。 构成：一氧化氮净化催化剂包括：载体; 第一层（210）; 和第二层（220）。 载体安装在通过发动机中产生的废气的排气管线中。 第一层由吸附物，转化催化剂和合成催化剂组成。 吸附物吸附一氧化氮。 转化催化剂将一部分还原剂转化为氢。 合成催化剂由一氧化氮和氢气合成氨。 第一层形成在载体中。 第二层由氨氧化催化剂组成。 氨氧化催化剂通过氧化除去在第一层中合成的氨。 第二级通过邻接第一层在排气中形成。
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公开(公告)号：KR1020110023154A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090080787
申请日：2009-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상민
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas filter system is provided to improve the flow of exhaust gas because a coating layer is formed only in a first channel with an inlet opening, not in a second channel with an outlet opening. CONSTITUTION: An exhaust gas filter system comprises a porous carrier in which a plurality of channels from a side to the other to let exhaust gas pass through, a first coating layer(120) which is formed on the surfaces of the channels, and a second coating layer(130) which is formed inside the carrier.
Abstract translation: 目的：提供废气过滤系统以改善废气的流动，因为仅在具有入口开口的第一通道中形成涂层，而不是在具有出口的第二通道中形成。 构成：废气过滤器系统包括多孔载体，多孔载体中，多个通道从一侧到另一侧以使废气通过，形成在通道表面上的第一涂层（120）和第二涂层 涂层（130），其形成在载体内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110012498A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070235
申请日：2009-07-30
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/0684 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An exhaust system is provided to make nitric oxide purified and detachably attached by reducing agent. CONSTITUTION: An exhaust system comprises an exhaust line(112), a nitric oxide purification catalyst(130), injectors(102,116), a fuel decomposition catalyst(118) and a controller(104). The burnt exhaust gas is exhausted through the exhaust line to outside. An injector emits fuel to the exhaust line. Fuel decomposition catalyst is installed between an injector and nitric oxide purification catalyst.
Abstract translation: 目的：提供排气系统，使一氧化氮通过还原剂净化和可拆卸地附着。 构成：排气系统包括排气管（112），一氧化氮净化催化剂（130），喷射器（102,116），燃料分解催化剂（118）和控制器（104）。 燃烧的废气通过排气管排出到外部。 喷油器将燃料喷射到排气管路。 燃料分解催化剂安装在注射器和一氧化氮净化催化剂之间。
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公开(公告)号：KR100986073B1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：KR1020080055911
申请日：2008-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상민
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 디젤 차량에서 LNT촉매의 온도 조건에 따라 흡장된 NOx의 재생을 제어하는 것으로,
시동 온의 상태에서 LNT촉매의 NOx 흡장량과 촉매 온도를 검출하는 과정, 촉매 온도별 목표 NOx 흡장량 맵과 현재의 NOx 흡장량을 비교하여 LNT 촉매의 재생 조건인지 판단하는 과정, LNT촉매의 DeNOx 재생 조건이면 공연비를 농후하게 제어하는 과정을 포함한다
후처리계 장치, LNT촉매, DeNOx, LNT 촉매재생, 운전조건-
公开(公告)号：KR1020090056157A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070123189
申请日：2007-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상민
IPC: F16H63/30
Abstract: An apparatus for controlling interlock body of manual transmission is provided to prevent jamming in the diagonal transmission of a control finger by preparing the rotor for opening the interlock body in the control finger. The finger(100) moves along the axis direction and rotates along the circumferential direction. The interlock body(200) is elastically supported in both select directions of the control finger. A plurality of jaws(300) is formed in the predetermined interval along the select direction of the control finger. One side of the rotor(400) is positioned between the control finger and the interlock body. The other side of rotor is selectively put on the jaw.
Abstract translation: 提供一种用于控制手动变速箱的互锁体的装置，以通过制备用于打开控制手指中的互锁体的转子来防止控制手指的对角线传递中的卡纸。 手指（100）沿着轴线方向移动，并沿圆周方向旋转。 互锁体200被弹性支撑在控制手指的两个选择方向上。 沿着控制手指的选择方向在预定间隔中形成多个钳口（300）。 转子（400）的一侧位于控制手指和互锁体之间。 转子的另一侧选择性地放在钳口上。
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公开(公告)号：KR100820198B1
公开(公告)日：2008-04-08
申请号：KR1020060075372
申请日：2006-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상민
IPC: B60K20/00
CPC classification number: F16H2061/246
Abstract: A shift lever assembly of a manual transmission is provided to improve sense of operating a shift lever by including a groove guide and a shift lever rotating unit in a linear spring of the shift lever and a control housing. A shift lever assembly of a manual transmission comprises a control housing(100) protecting a control shaft that transmits shifting force of a transmission lever to a transmission, a shift lever(300) whose one end is provided on the control housing and the other end is provided with a weight damper(200) for reducing sense of shift at the time of operating the transmission lever, a linear spring(310) whose one end is attached to the shift lever, a spring slit provided on the shift lever and including a groove into which the other end of the linear spring is inserted, and a groove guide(500) provided on the spring slit. One surface of the groove guide is fixed to the control housing and the other surface compresses the linear spring.
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公开(公告)号：KR100803069B1
公开(公告)日：2008-02-18
申请号：KR1020060062745
申请日：2006-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이상민
IPC: B60K20/04
Abstract: 본 발명은 변속케이블 소켓과 브래킷의 조립장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브래킷에 안착홈을 형성하고 소켓에 서로 연통되는 승강홈과 슬라이드홀을 형성하여 디덴트기구와 샤프트를 삽입함으로써 브래킷과 변속케이블의 조립 및 분리가 용이한 변속케이블 소켓과 브래킷의 조립장치에 관한 것이다.
변속케이블이 관통고정되는 소켓이 브래킷에 상방이 개방되도록 형성된 소켓홈에 끼워 고정하는 조립장치에 있어서,
상기 소켓(20)의 하측으로 하방이 개방되는 승강홈(22)이 형성되고 그 승강홈(22)의 도중과 연통되게 측방으로 슬라이드홀(24)이 형성되어, 상기 승강홈(22)에는 샤프트(40)가 상측으로 여유공간을 갖고 삽입되고 상기 슬라이드홀(24)에는 디텐트기구(50)가 샤프트(40)에 접촉되게 삽입되며, 상기 브래킷(30)의 측방으로 상기 슬라이드홀(24)과 연통되도록 안착홈(34)이 형성되되;
상기 소켓(20)이 브래킷(30)에 끼워져 조립되는 경우에 샤프트(40)가 소켓(20)의 상측으로 상승하면서 샤프트(40)가 디텐트기구(50)를 측방으로 밀어 디텐트기구(50)의 일부가 안착홈(34)에 안착되는 것을 특징으로 한다.
변속케이블, 소켓, 브래킷, 샤프트, 디텐트기구
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