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公开(公告)号：CN105246718B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201480030551.0
申请日：2014-05-27
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00385 , B60H1/00785 , B60H1/00921 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B9/008 , F25B40/00 , F25B47/02 , F25B47/022 , F25B2309/061 , F25B2339/0441 , F25B2341/0662 , F25B2400/0403 , F25B2500/19 , F25B2600/0251 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/21151 , F25B2700/21161 , F25B2700/21173
Abstract: 一种所谓热泵式的空调装置，能通过预防或抑制在室外热交换器上的结霜，来确保舒适的车室内制热。控制器计算出在室外热交换器(7)上没有结霜的范围内散热器(4)所能产生的最大制热能力的目标值、即无结霜最大制热能力预测值(QmaxNfst)，并基于所述无结霜最大制热能力预测值(QmaxNfst)和所要求的散热器(4)的制热能力、即要求制热能力(Qtgt)，控制利用散热器(4)进行的加热和利用热介质循环回路(23)的热介质‑空气热交换器(40)进行的加热，以实现要求制热能力(Qtgt)，而不会在室外热交换器(7)上结霜。
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公开(公告)号：CN105034748B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510395678.9
申请日：2012-01-11
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/2215 , B60H1/00007 , B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/00807 , B60H1/00864 , B60H1/00885 , B60H1/00899 , B60H1/00907 , B60H1/2218 , B60H1/2221 , B60H1/3223 , B60H1/3227 , B60H2001/325 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/665 , B60L2240/68 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , G05B19/042 , G05B2219/2614 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/88 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置，其能够通过减少由压缩机和加热器的运转而消耗的电力来延长车辆的可行驶距离。在获取所必需的加热量Q_req时，计算出消耗电力W_total为最小的水冷媒热交换器(22)的散热量Q_hp与水加热器(32)的散热量Q_htr的电力最小分配率k，根据计算结果使压缩机(21)及水加热器(32)运转。
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公开(公告)号：CN105074212B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480019318.2
申请日：2014-04-04
Applicant: 三电控股株式会社
Inventor： 饭塚二郎
CPC classification number: F04B39/04 , F04C18/0215 , F04C27/005 , F04C29/026
Abstract: 提供一种压缩机，能抑制因润滑油在制冷回路中循环而引起的制冷能力的降低，并且能实现压缩机的制造成本的降低及压缩机的小型化。压缩机包括：压缩单元(6、14)，该压缩单元(6、14)形成工作流体的压缩室(18)，所述工作流体含有润滑油；外壳(2)，在该外壳与压缩单元间形成工作流体的吸入室，并且所述外壳具有经由吸入室、压缩单元、压缩室依次连接的工作流体的排出室(24)及排出口(48)；分离室(50)，沿工作流体的流动方向观察，所述分离室设置在排出室的下游且设置在排出口的上游，并具有凹陷设置于压缩单元的背面(14a)的第一凹部(52)，所述分离室从工作流体中分离出润滑油；以及垫圈(26)，该垫圈定位在背面与排出口之间，并将排出室与外部气体密封，且垫圈将第一凹部封闭来划定出分离室。
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公开(公告)号：CN105658959B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480057842.9
申请日：2014-10-20
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: F04B39/12 , F04B35/04 , F04B39/06 , F04C23/008 , F04C29/047 , F04C2240/808 , H02K11/33
Abstract: 在逆变器一体型电动压缩机中，确保对于IGBT等的功率开关的冷却性能，并抑制外壳的直径方向的体积增大。外壳(2)具有分隔壁(6)，其分隔收纳压缩机构和电动机并流过吸入制冷剂的第一空间(S1)和收纳包含IGBT(Q1～Q6)的逆变器(5)的第二空间(S2)。分隔壁(6)具有向第一空间(S1)侧突出的凸起部(22)。IGBT(Q1～Q6)与凸起部(22)的内表面(22a、22b)以热接触的方式配置。
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公开(公告)号：CN105637221B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201480055175.0
申请日：2014-10-06
Applicant: 三电控股株式会社
Inventor： 宫泽金敬
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/0253 , F04C18/0269 , F04C29/0057 , F04C29/0071 , F04C2240/51
Abstract: 提供一种能同时实现静音性和小型化的涡旋型流体设备。涡旋型流体设备(1)具有定涡盘(4)以及绕定涡盘(4)的轴心进行公转回旋运动的动涡盘(7)。在此，使动涡盘(7)的涡盘环绕件(5)的基础圆中心与形成在用于立设动涡盘(7)的涡盘环绕件(5)的底板(6)上的轴承部(6a)(轴承(23))的中心对齐，使底板(6)的中心相对于基础圆中心及轴承部(6a)的中心错开。此外，使对涡盘环绕件(2、5)进行收容的环绕件外壳(81)的中心轴与对可动侧底板(6)进行收容的底板外壳(82)的中心轴对应于基础圆中心的错开而错开，且使环绕件外壳(81)的直径小于底板外壳(82)的直径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107107707A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580070700.0
申请日：2015-11-30
Abstract: 抑制空调壳体(2)的热劣化，另外提高温度调节控制的独立性。空调壳体(2)通过分隔构件(10)分隔成第一空气通路(11)和第二空气通路(12)。作为制热用热交换器的室内冷凝器(19)被插入到形成于分隔构件(10)的缺口部(31)，并以跨及第一空气通路(11)和第二空气通路(12)的方式配置。通过耐热盖(35a、35b)将室内冷凝器(19)与空调壳体(2)的接触部覆盖。耐热盖(35a、35b)包括框构件(36a、36b)，该框构件(36a、36b)与分隔构件(10)的缺口部(31)的端缘(31a、31b)接触且嵌合。
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公开(公告)号：CN104822551B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201380058556.X
申请日：2013-11-11
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60S1/66 , B60H1/00921 , B60H1/00978 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B47/006 , F25B47/022 , F25B49/022 , F25B2341/0662 , F25B2347/023 , F25B2700/02 , F25B2700/1933 , F25B2700/2106 , F25B2700/21161 , F25B2700/21171
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置通过提高室外热交换器的结霜判定精度、确保制热性能、避免无用的除霜，来力图实现功耗的削减。控制器执行制热模式。控制器(32)基于室外热交换器(7)的制冷剂蒸发压力PXO、以及无结霜时的该室外热交换器(7)的制冷剂蒸发压力PXObase，或者基于室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度TXO、以及无结霜时的该室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度TXObase，来判定对该室外热交换器(7)的结霜，通过使高温制冷剂气体流入室外热交换器(7)来进行室外热交换器(7)的除霜。
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公开(公告)号：CN105020921B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201510482963.4
申请日：2012-01-18
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/00485 , B60H1/00642 , B60H1/00921 , B60H2001/00957 , F25B41/04 , F25B47/006 , F25B2700/2117
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置，其即使在车厢外的温度为低温的环境下也不会在吸热器上产生结霜。除湿供暖运转中，在车厢外的温度Tam等于或低于规定温度T1的情况下，或者在从室外热交换器(22)流出的冷媒的温度Thex等于或低于规定温度T2的情况下，冷却空气温度传感器(44)的检测温度Te等于或低于温度Tet‑β时，会关闭第三电磁阀(25c)。由此，除湿供暖运转中，在吸热器(14)上有可能产生结霜的情况下，由于停止冷媒向吸热器(14)的流通，因此能够防止吸热器(14)上的结霜。
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公开(公告)号：CN107002650A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580065376.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 三电控股株式会社
Inventor： 田口幸彦
IPC: F04B27/18
CPC classification number: F04B27/1804 , B60H1/3223 , F04B27/0804 , F04B27/1081 , F04B39/08 , F04B2027/1813 , F04B2027/1822 , F04B2027/1827 , F04B2027/1845 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859 , F04B2027/1868 , F04B2027/1872
Abstract: 提供一种可变容量压缩机，能防止在最少吐出容量运转时制冷剂不经由曲柄室而是直接向吸入室流出的泄漏，使曲柄室的制冷剂压力上升来防止最小吐出容量的增大，并且能防止曲柄室内的滑动部等的润滑不足。在对使吐出室与曲柄室连通的压力供给通路的开度进行控制的第一控制阀内，依次经过第一感压室(302)、连结部(306)的连通孔(306a)、连结部(306)和阀芯(304)内部的连通孔(304a)、形成于螺线管杆(309)的阀芯压入部的螺旋槽(309a)、第二感压室(307)而与吸入室(141)连通，形成使第一控制阀下游的压力供给通路区域的制冷剂向吸入室(141)放泄的压力放泄通路(320)，并由在第一控制阀全开状态时相互抵接的阀芯(304)和固定铁芯(310)，来构成在第一控制阀打开时将压力放泄通路(320)封闭的开闭元件。
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公开(公告)号：CN107002648A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580065023.3
申请日：2015-12-01
Applicant: 三电控股株式会社
Inventor： 田口幸彦
IPC: F04B27/18
CPC classification number: F04B53/10 , F04B27/0878 , F04B27/1045 , F04B27/1804 , F04B53/16 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1831 , F04B2027/1845
Abstract: 提供一种能在将第二控制阀组装于压缩机之前进行检查并且能容易地进行配置的可变容量压缩机。可变容量压缩机(100)包括对放压通路(146)的开度进行调节的第二控制阀(350)。在第二控制阀(350)中，区划出阀室(351c)和背压室(351d)的区划构件(351)具有：以包围滑阀(352)的阀部(352b)的方式设置的侧壁(351a)；以及与侧壁(351a)的一端侧连接，并供滑阀(352)的轴部(352b)贯穿的端壁(351b)。此外，可变容量压缩机(100)构成为第二控制阀(350)中的区划构件(351)的侧壁的位于和端壁相反一侧的端面(351a1)与阀室(351c)中的位于与背压室相反一侧的壁面抵接，当滑阀(352)的阀部(352b)与上述壁面抵接时，滑阀(352)的承压部(352a)与区划构件的端壁(351b)抵接。
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