公开(公告)号：WO2014037641A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：PCT/FR2013/051890

申请日：2013-08-06

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： LEFEBVRE, Ludovic

IPC: F01P7/16 ,  F01P3/18 ,  B60K6/48

CPC classification number: F01P7/165 ,  B60K6/12 ,  F01P2050/24 ,  F01P2060/08 ,  Y02T10/6208 ,  Y02T10/6282

Abstract: Dispositif de thermomanagement d'un groupe motopropulseur d'un véhicule automobile hydrauliquement hybridé comportant un moteur à combustion interne (1 ), un organe hydraulique (3) comprenant un échangeur thermique (4), un premier circuit haute température pour la thermorégulation du moteur à combustion interne, un deuxième circuit basse température, un fluide caloporteur pouvant circuler dans lesdits circuits lesquels comportent des moyens d'échange thermique comprenant un premier radiateur haute température (5) et un aérotherme (7) connectés au premier circuit et un deuxième radiateur basse température (6) connecté au deuxième circuit, et des moyens de mise en communication (210, 220, 230) des premier et deuxième circuits, caractérisé en ce que les moyens de mise en communication comprennent des première (210), deuxième (220) et troisième (230) vannes agencées de sorte à connecter sélectivement l'échangeur thermique (4) avec les premier et deuxième circuits.

Abstract translation: 包括内燃机（1），包括热交换器（4）的液压构件（3），用于内燃的热调节的高温第一回路的液压混合汽车动力装置的热管理装置 发动机，低温第二回路，能够循环通过所述回路的传热流体，其包括热交换装置，其包括连接到第一回路的高温第一散热器（5）和单元加热器（7），以及 连接到第二电路的低温第二辐射器（6）和用于将第一和第二电路放置在通信中的装置（210,220,230），其特征在于，所述通信装置包括第一（210），第二 第二（220）和第三（230）阀，所述阀以这样的方式布置成选择性地将热交换器（4）与第一和第二回路连接。

公开(公告)号：WO2016027017A1

公开(公告)日：2016-02-25

申请号：PCT/FR2015/051963

申请日：2015-07-17

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： DESCHAMPS, Alexandre ,  SCHAEFFER, Eric

IPC: F16H61/32 ,  F16H63/18

CPC classification number: F16H61/32 ,  B60Y2400/301 ,  F16H63/18 ,  F16H2061/283

Abstract: Boîte de vitesses pour véhicule automobile comprenant au moins un moyen de couplage pour coupler un arbre à un pignon monté autour dudit arbre, ledit moyen de couplage étant mobile en translation, un barillet de commande mobile en rotation pour commander la translation dudit moyen de couplage, et un moyen de suivi de la rotation du barillet, caractérisée en ce que ledit moyen de suivi de la rotation du barillet étant configuré pour assurer un suivi en position angulaire, la boîte comprend un moyen de commande pour commander une rotation rapide du barillet dans un premier sens jusqu'à ce que le barillet dépasse (t 2 ) une position angulaire prédéterminée, puis une rotation lente du barillet en sens opposé au premier sens jusqu'à une constatation (S1, θ 1 , t 3 ) du fait que le barillet est à ladite position angulaire prédéterminée, pour initialiser ledit suivi en position angulaire sur la base d'au moins ladite constatation (S1, θ 1 , t 3 ).

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆变速箱，其包括： - 至少一个联接装置，用于将轴连接到安装在所述轴上的齿轮，所述联接装置可平移; - 用于控制所述联接装置的平移的可旋转控制气缸; 和 - 用于跟踪气缸的旋转的装置。 所述机动车辆变速箱的特征在于，用于跟踪气缸的旋转的所述装置被配置为确保在角位置方面的跟踪。 齿轮箱包括用于控制气缸在第一方向上的快速旋转的控制装置，直到气缸经过（t2）预定角度位置，然后沿与第一方向相反的方向缓慢旋转气缸，直到观察到（S1，θ1 ，t3），所述圆柱体处于所述预定角度位置，以便至少基于所述观察（S1，θ1，t3）来初始化所述角位置跟踪。

公开(公告)号：WO2016001519A1

公开(公告)日：2016-01-07

申请号：PCT/FR2015/051669

申请日：2015-06-23

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： DESCHAMPS, Alexandre ,  SCHAEFFER, Eric

IPC: B60W50/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08

CPC classification number: B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/02 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265

Abstract: Un procédé contrôle le couplage, par des moyens de couplage (MC) d'un véhicule (V), d'un premier arbre (A1) entraîné par une machine (ME) à un second arbre (A2) entraînant des roues. Ce procédé comprend une première étape où l'on fait fonctionner la machine (ME) afin qu'elle entraîne le premier arbre (A1) selon un régime de consigne, puis on agit sur les moyens de couplage (MC) afin qu'ils débutent le couplage avec le second arbre (A2), et une seconde étape où, en cas d'impossibilité d'établissement du couplage entre les premier (A1) et second (A2) arbres, on fait délivrer par la machine (ME) un couple égal à la somme d'un couple de consigne et d'un couple additionnel variant de façon monotone décroissante ou croissante à partir d'une valeur positive ou négative choisie, jusqu'à ce que le couplage reprenne, puis on maintient sensiblement constant ce couple délivré jusqu'à la fin du couplage.

Abstract translation: 本发明涉及一种通过车辆（V）的耦合装置（MC）将由机器（ME）驱动的第一轴（A1）耦合到驱动轮的第二轴（A2）来控制联接的方法。 所述方法包括操作机器（ME）以便以设定的操作速度驱动第一轴（A1）的第一步骤，然后控制联接装置（MC）使得它们开始与第二轴（A2 ）; 以及第二步骤，如果不能建立第一（A1）和第二（A2）轴之间的联接，则使机器（ME）输出等于设定扭矩和附加扭矩之和的扭矩，该转矩变化 以选择的正值或负值逐渐减小且逐渐增加的方式，直到耦合恢复，然后保持所述输出转矩基本上恒定直到耦合结束。

公开(公告)号：WO2015128559A1

公开(公告)日：2015-09-03

申请号：PCT/FR2015/050277

申请日：2015-02-05

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GAGLIARDINI, Laurent ,  BALENGHIEN, Olivier ,  GIANNONI, Marc

IPC: F16H57/08 ,  F16H55/14 ,  F16H57/00 ,  F16H55/17 ,  F16H48/10

CPC classification number: F16H57/08 ,  F16H48/10 ,  F16H55/14 ,  F16H57/0006 ,  F16H2055/176

Abstract: Train épicycloïdal comprenant : un arbre planétaire intérieur (1) ayant une denture annulaire (2) extérieure s'étendant autour d'un axe de rotation (3), un arbre planétaire extérieur (4) comportant une cloche (5) dans laquelle est montée une couronne (6) ayant une denture (7) coaxiale à l'arbre planétaire intérieur, des satellites (8) montés sur un porte-satellites pour tourner autour de l'axe de rotation des arbres planétaires en engrenant avec l'arbre planétaire intérieur (1) et avec la couronne (6) de l'arbre planétaire extérieur, et un organe élastique (11) interposé entre la cloche (5) et la couronne (6) pour absorber un effort radial entre la cloche et la couronne.

Abstract translation: 行星齿轮组包括：具有围绕旋转轴线（3）延伸的外部环形齿组（2）的内部行星轴（1），包括钟形壳体（5）的外部行星轴（4），其中安装有冠部 具有与内部行星轴同轴的齿组（7）的轮（6），安装在行星架上的行星小齿轮（8），在与内部行星轴（1）啮合的同时绕行星轴的旋转轴线旋转，以及 与外部行星轴的冠状齿轮（6）和插入在钟形壳体（5）和冠状齿轮（6）之间的弹性构件（11），以便吸收钟罩壳体和冠轮之间的径向载荷。

公开(公告)号：WO2015092182A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/FR2014/052945

申请日：2014-11-18

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： WASCHEUL, Michael ,  RENAULT, Aurelien ,  GIANNONI, Marc

IPC: F16D23/06

CPC classification number: F16D23/06 ,  F16D2023/0625

Abstract: Ensemble comportant un manchon de synchronisation (28) équipé d'une butée d'arrêt (10) pour une boîte de vitesses, ce manchon comprenant un alésage présentant des cannelures prévues pour lier un pignon libre à son arbre (2), en actionnant un dispositif de synchronisation contenu radialement à l'intérieur de cet alésage, la butée d'arrêt maintenue axialement présentant une face plane transversale disposant d'un contour extérieur dépassant de l'alésage afin de recevoir l'appui de la face transversale du manchon (28) pour l'arrêter en fin de course, caractérisé en ce que le contour extérieur de la butée d'arrêt (10) comporte des échancrures (42) qui viennent radialement en dessous de l'alésage.

Abstract translation: 一种组件，包括用于设置有止动件（10）的齿轮箱的同步器套筒（28），所述套筒包括具有被设计成将空转齿轮连接到其轴（2）的花键的孔，激活包含在所述 孔，止动件轴向保持，具有设置有突出超过孔的外部轮廓的平面横向面，以便抵靠套筒（28）的横向面以在行程结束时停止，其特征在于外部 止动件（10）的轮廓包括径向在孔下方的凹陷（42）。

公开(公告)号：WO2015059376A1

公开(公告)日：2015-04-30

申请号：PCT/FR2014/052346

申请日：2014-09-22

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： BALENGHIEN, Olivier ,  GROULT, Antonin ,  GODET, Tristan

IPC: F04B1/20 ,  F03C1/06 ,  F16C19/46 ,  F16C23/08 ,  F16C33/36

CPC classification number: F04B1/2085 ,  F03C1/0671 ,  F16C19/06 ,  F16C23/088 ,  F16C35/073 ,  F16C2360/00

Abstract: Machine hydraulique comportant un barillet (12) entraîné en rotation par un arbre d'entrée (6), disposant de cylindres axiaux (14) recevant chacun un piston (16) coulissant en fonction de la rotation de l'arbre, cet arbre étant guidé dans le carter par au moins un roulement à rouleaux cylindriques (32), caractérisée en ce que la bague interne (44) du roulement à rouleaux (32) est reliée à l'arbre (6) par une forme circulaire comprenant en coupe axiale un profil légèrement bombé (46) portant sur une surface cylindrique correspondante, avec un ajustement de manière légèrement glissant qui permet un petit mouvement axial ou d'inclinaison de l'arbre par rapport à cette bague.

Abstract translation: 本发明涉及一种液压机械，其包括由输入轴（6）旋转的筒体（12），设置有轴向圆柱体（14），每个轴向圆柱体容纳根据轴的旋转而滑动的活塞（16），所述轴被引导 在具有圆柱滚子（32）的至少一个轴承的壳体中，其特征在于，所述滚子轴承（32）的所述内环（44）通过圆形部分连接到所述轴（6） 部分是由对应的圆柱形表面支撑的略微凸起的形状（46），具有允许轴相对于所述环的小的轴向或倾斜运动的轻微滑动配合。

公开(公告)号：WO2015036670A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：PCT/FR2014/052033

申请日：2014-08-05

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： MIRANDA, Paulo ,  SABRIE, Julien ,  CAUBET, Roland ,  DESMOINEAUX, Nicolas

IPC: B60W30/16

CPC classification number: B60W30/16 ,  B60K2310/26 ,  B60W20/14 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/244 ,  B60W2550/142 ,  B60W2750/308

Abstract: Procédé de régulation de la distance séparant au cours d'un roulage, un véhicule hybride ou électrique (40) disposant d'une machine délivrant un couple de freinage en produisant une énergie qui est stockée dans des accumulateurs, d'un véhicule précédent (42), ce procédé adaptant à partir d'une consigne de vitesse, la vitesse du véhicule afin d'obtenir une distance minimum de base avec le véhicule précédent correspondant à un temps intercalaire prédéfini mis pour la parcourir, caractérisé en ce qu'il modifie la distance en fonction de l'état de charge des accumulateurs (10), pour obtenir une distance optimisée à appliquer à la régulation de vitesse du véhicule.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于调节距离的方法，在驱动期间，分离具有机器的混合动力或电动车辆（40），所述混合动力或电动车辆（40）在从先前的车辆（42）产生存储在电池中的能量的同时产生制动转矩，所述方法使用 速度设定点，以适应车辆的速度，以便获得与前一车辆相对应的行驶所需的预定经过时间的最小基本距离，其特征在于，其将所述距离修改为所述车辆的充电状态的函数 电池（10），以获得优化的距离以应用车辆的速度调节。

公开(公告)号：WO2015028727A1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：PCT/FR2014/051521

申请日：2014-06-19

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GAGLIARDINI, Laurent ,  VANNIER, Philippe ,  CARUEL, Michel ,  DUMONT, Cedric

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/00 ,  F01N13/02

CPC classification number: F01N1/023 ,  F01N1/003 ,  F01N1/02 ,  F01N13/0097 ,  F01N13/02 ,  F01N2470/22 ,  F01N2490/02 ,  F01N2490/06

Abstract: L'invention concerne un silencieux (S1 ) destiné à équiper une ligne d'échappement (L) d'un moteur thermique (M), et qui comprend une ou plusieurs enveloppe(s) qui délimite(nt) trois volumes (1 a,1 b,2), dits amont (1 a), intermédiaire (1 b) et aval (2), traversés par une pluralité de conduits, dont : - un conduit d'alimentation (10) amenant les gaz d'échappement depuis le moteur (M) dans le volume intermédiaire (1 b) en traversant le volume amont (1 a), - un conduit de trajet dit « aller » (12) conduisant les gaz d'échappement depuis le volume intermédiaire (1 b) dans le volume aval (2), - un conduit de trajet dit « retour » (13) conduisant les gaz d'échappement depuis le volume aval (2) vers le volume amont (1 a) en traversant le volume intermédiaire (1 b), et - un conduit d'évacuation (14) conduisant les gaz d'échappement hors du silencieux, soit par un trajet dit « aller » depuis le volume amont (1 a) vers le volume aval (2) d'où il débouche vers l'extérieur, soit par un trajet dit « aller-retour » depuis le volume amont (1 a) vers le volume aval (2) puis à nouveau vers le volume amont (1 a) d'où il débouche vers l'extérieur.

Abstract translation: 本发明涉及一种旨在安装到热机（M）的排气管线（L）的消音器（S1），并且包括一个或多个限定三个容积（1a，1b， 被称为上游（1a），中间（1b）和下游（2）的多个管道（2），包括： - 供应管道（10），其将来自发动机（M）的废气传送到 通过上游容积（1a）的中间容积（1b）， - 将来自中间容积（1b）的废气从下游容积（2）取出的所谓的“向外”行程管道（12） - 所谓的“返回”行程管道（13）将来自下游容积（2）的废气朝向上游容积（1a），通过中间容积（1b），和 - 排放管道（14） 将废气从消声器中排出，或者借助于从上游容积（1a）到下游容积（2）的所谓“向外”行程，从其向外开放 或者通过从上游容积（1a）到下游容积（2）的所谓的“向外返回”行程，然后再次到达其向外开放的上游容积（1a） 。

公开(公告)号：WO2015022462A1

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：PCT/FR2014/052019

申请日：2014-08-04

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： HABBANI, Ridouane

IPC: B60T13/52 ,  B60K6/12 ,  B60W10/18 ,  B60W20/00 ,  B60T17/02

CPC classification number: B60T13/52 ,  B60K6/12 ,  B60K2006/126 ,  B60T17/02 ,  Y02T10/6208

Abstract: L'invention concerne un procédé de production de vide pour un dispositif de freinage de véhicule automobile, de préférence à propulsion hybride. L'invention permet d'exploiter toutes les sources d'énergie (2; 10; 20; 30) du groupe motopropulseur pour la production de vide dans le dispositif de freinage à dépression (40). Chacune des sources peut entrainer le moteur thermique (1) en vue de produire du vide sans le besoin d'injecter du carburant pour sa mise en fonctionnement. Grâce à l'invention, le véhicule automobile ne comporte pas de pompe à vide pour le système de freinage.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造用于机动车辆的制动装置的真空的方法，优选地是混合动力推进机动车辆。 本发明使得能够使用动力传动系的所有动力源（2,10,20,30）在压缩释放制动装置（40）中产生真空。 每个电源可以驱动热机（1）以产生真空，而不需要喷射燃料以将所述热机投入运行。 由于本发明，机动车辆不包括用于制动系统的真空泵。

公开(公告)号：WO2014207335A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：PCT/FR2014/051271

申请日：2014-05-28

Applicant: TECHNOBOOST

Inventor： GAGLIARDINI, Laurent

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/00 ,  F01N13/02

CPC classification number: F01N1/023 ,  F01N1/003 ,  F01N1/02 ,  F01N1/084 ,  F01N1/089 ,  F01N13/02 ,  F01N2470/22

Abstract: L'invention concerne un silencieux (S) destiné à équiper une ligne d'échappement (L) d'un moteur thermique (M). Il comprend une ou plusieurs enveloppe(s) qui délimite(nt) trois volumes (1 a,1 b,2), dits amont (1 a), intermédiaire (1b) et aval (2), disposés successivement et traversés par une pluralité de conduits, dont : - un conduit d'alimentation (10) amenant les gaz d'échappement depuis le moteur (M) dans le volume intermédiaire (1 b) en traversant le volume amont (1 a), - un conduit de trajet dit « aller » (12) conduisant les gaz d'échappement depuis le volume intermédiaire (1 b) dans le volume aval (2), - un conduit de trajet dit « retour » (13) conduisant les gaz d'échappement depuis le volume aval (2) vers le volume amont (1 a) en traversant le volume intermédiaire (1 b), et - un conduit d'évacuation (14,14') disposé majoritairement à l'extérieur de la ou des enveloppes et débouchant du volume amont (1a).

Abstract translation: 本发明涉及一种旨在安装在热机（M）的排气管线（L）中的消音器（S），所述消声器包括一个或多个限定三个容积（1a，1b，2）的外壳，称为上游 （1a），中间体（1b）和下游（2），连续排列并通过多个管，包括：供给管（10），用于将来自发动机（M）的排气供给到中间容积 ）通过上游体积（1a）; 用于使来自中间容积（1b）的废气进入下游容积（2）的所谓的前进管道（12）; 用于经由中间容积（1b）将来自下游容积（2）的废气进入上游容积（1a）的所谓的返回通道管（13）; 以及主要设置在外壳外部并从上游容积（1a）引出的排放管（14,14'）。