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公开(公告)号：KR100750404B1
公开(公告)日：2007-08-17
申请号：KR1020060075408
申请日：2006-08-09
Applicant: (주)모토닉
Abstract: An electronic control type throttle valve is provided to form a lymph groove constituted of a simple structure using a single spring. An electronic control type throttle valve includes a throttle body. The throttle body has a suction port through which an air flows. The throttle valve is connected to a throttle shaft at the suction port. A motor is installed in one side of the throttle body covered by a cover. One end of the throttle shaft is disposed adjacent to an output shaft of the motor. The end of the throttle shaft adjacent to the output shaft of the motor is meshed with a partial gear. An intermediate gear is installed to connect the partial gear to the output shaft of the motor. The intermediate gear is disposed at the output shaft of the motor to be connected to a drive gear.
Abstract translation: 提供一种电子控制式节流阀，以使用单个弹簧形成由简单结构构成的淋巴槽。 电子控制式节流阀包括节气门体。 节气门体具有空气流过的吸入口。 节气门连接到吸气口处的节气门轴。 马达安装在节气门盖的一侧。 节流轴的一端靠近马达的输出轴设置。 靠近电动机输出轴的节流轴端部与部分齿轮啮合。 安装中间齿轮以将部分齿轮连接到电机的输出轴。 中间齿轮设置在电动机的输出轴处以连接到驱动齿轮。
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公开(公告)号：KR101349643B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120086732
申请日：2012-08-08
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M21/0212 , F02M21/0242
Abstract: The present invention relates to a regulator including: a main body (10) which forms an appearance and a frame; and a pressure reducing unit (20) which reduces the pressure of gas fuel supplied through a supply hole (111) arranged in one side of the main body (10) to a preset pressure. The main body (10) includes: a first body (11) which has the supply hole (111) supplying gas fuel to one side; a second body (12) which is combined with the upper part of the first body (11), has the pressure reduction unit (20) inside, and has a discharge hole (121) discharging the gas fuel whose pressure is reduced in the pressure reduction unit (20); and a cover (13) which is combined with the upper part of the second body (12). Inside of the second body (12) has a composition of forming one fuel chamber (123) for storing the gas fuel whose pressure is reduced by the pressure reduction unit (20). By using the regulator like the forementioned, the present invention is able to supply the gas fuel to an engine by reducing a fuel pressure into a predetermined pressure in an LPGI system for a gas vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种调节器，包括：形成外观和框架的主体（10）; 以及减压单元（20），其将设置在主体（10）的一侧的供给孔（111）供给的气体燃料的压力降低至规定的压力。 主体（10）包括：第一主体（11），其具有向一侧供应气体燃料的供应孔（111） 与第一主体（11）的上部结合的第二主体（12）具有内部的减压单元（20），并且具有排出压力降低的气体燃料的排出孔（121） 还原单元（20）; 和与第二主体（12）的上部组合的盖（13）。 第二主体（12）的内部具有形成一个燃料室（123）的组成，用于储存通过减压单元（20）减压的气体燃料。 通过使用如前所述的调节器，本发明能够通过在燃气车辆的LPGI系统中将燃料压力降低到预定压力来将气体燃料供应给发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101349642B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120041196
申请日：2012-04-19
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 내연기관의 고압펌프에 관한 것으로서, 특히 하우징 내부에 설치되는 태핏과, 캠샤프트에 설치되어 회전하는 캠에 의해 상하방향으로 이동하면서 회전하는 롤러와, 상기 롤러의 상측에 설치되어 상하방향으로 이동하는 롤러슈와, 상기 롤러슈의 상측에 설치되어 실린더 내외부로 승강되는 플런저와, 상기 플런저에 탄성력을 제공하는 탄성스프링과, 상기 탄성스프링을 지지하는 스프링 플레이트를 포함하여 구성된 내연기관의 고압펌프에 관한 것으로서, 상기 롤러는 그 외측면이 상기 태핏의 내측면과 일정거리 이격됨과 아울러 양단에 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈에는 볼이 삽입되어 상기 볼만이 태핏의 내측면에 접촉됨으로써, 태핏과 롤러의 마모를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101307917B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020120044058
申请日：2012-04-26
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: H02P6/16 , H02P7/29 , Y10S388/912
Abstract: PURPOSE: A motor drive control device and a wire open checking method thereof check whether or not a wire is opened by comparing a pulse signal of a specific frequency with a low side switching signal and a detection signal of a hall sensor. CONSTITUTION: A motor drive control device includes a motor driving part (13), a current sensor (14), an inverting amplifier (15), a capacitor (16), a comparator (17), and a control part (12). The motor driving part drives a motor by receiving driving power. The current sensor detects the current of the driving power supplied to the motor driving part. The inverting amplifier reverses a detection signal of the current sensor. The capacitor removes a DC voltage component from an output signal of the inverting amplifier. The comparator outputs a pulse signal of a specific frequency by comparing the output signal of the capacitor and a predetermined reference voltage. The control part generates a PWM control signal, transmits the PWM control signal to the motor driving part, and checks whether or not a wire is open by comparing a frequency of a switching signal. [Reference numerals] (10) Motor; (11) Hole sensor; (12) Control part; (13) Motor driving part; (14) Current sensor; (15) Inverting amplifier; (17) Comparator; (18) Gate driver; (19) FET device; (AA) Standard voltage; (BB) Offset voltage; (CC) Driving power
Abstract translation: 目的：电动机驱动控制装置及其线路打开检查方法通过比较特定频率的脉冲信号与低侧切换信号和霍尔传感器的检测信号来检查线路是否断开。 构成：电动机驱动控制装置包括电动机驱动部（13），电流传感器（14），反相放大器（15），电容器（16），比较器（17）和控制部（12）。 马达驱动部通过接收驱动力来驱动马达。 电流传感器检测提供给电动机驱动部的驱动电力的电流。 反相放大器反转电流传感器的检测信号。 电容器从反相放大器的输出信号中去除直流电压分量。 比较器通过比较电容器的输出信号和预定参考电压来输出特定频率的脉冲信号。 控制部生成PWM控制信号，将PWM控制信号发送到电动机驱动部，通过比较切换信号的频率来检查线是否断开。 （附图标记）（10）电机; （11）孔传感器; （12）控制部分; （13）电动机驱动部; （14）电流传感器; （15）反相放大器; （17）比较器; （18）门驱动器; （19）FET器件; （AA）标准电压; （BB）失调电压; （CC）驾驶力
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公开(公告)号：KR101271408B1
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110079058
申请日：2011-08-09
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 레귤레이터에 관한 것으로, 외관 및 골격을 형성하고 가스 연료가 미리 설정된 송출압력으로 2단계로 감압되는 1차실과 2차실이 형성되는 몸체, 상기 몸체 내부에 설치되고 고압의 가스 연료를 1차 감압하는 제 1감압부 및 상기 몸체의 내부에 상기 제 1감압부와 직렬로 연결되어 설치되고 상기 제 1감압부로부터 전달되는 가스 연료를 2차 감압하는 제 2감압부를 포함하고, 상기 몸체는 가스 연료가 공급되는 공급구, 상기 제 1감압부에서 감압된 가스 연료를 상기 제 2감압부로 전달하는 전달유로, 온수가 이동하는 온수유로 및 가스 연료를 1차 감압하는 제 1오리피스가 형성되는 제 1바디, 상기 제 1바디에 결합되어 상기 전달유로를 공급되는 기체 상태의 가스 연료를 전달받는 제 2바디 및 상기 제 2바디의 후측을 차폐하는 커버를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 레귤레이터를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 1차 및 2차 감압과정을 통해 고압 액체 상태의 가스 연료를 미리 설정된 송출압력으로 감압하고, 제 1감압부의 승강부를 금속재질로 구성하고 온수의 열을 이용해서 가스 연료의 기화과정에서 발생하는 아이싱을 방지한다.-
公开(公告)号：KR101261832B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110094864
申请日：2011-09-20
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은솔레노이드밸브에관한것으로, 케이싱내부에코어, 보빈, 코일을구비한솔레노이드부와상기케이싱의하부에결합되는밸브시트를구비한밸브부를포함하는솔레노이드밸브에있어서, 상기코일에전류인가시형성되는전자기장에의해승강동작하는플런저어셈블리, 상기코어와플런저어셈블리사이에설치되고상기플런저어셈블리에복원력을제공하는리턴스프링, 상기케이싱의하부에결합되고상기플런저어셈블리의상승거리를제한하는상부스토퍼, 상기플런저어셈블리에승강동작에의해상기밸브시트에형성된배출공을개폐하는체크밸브및 상기플런저어셈블리의상승동작시작동소음을감소시키도록상기플런저어셈블리와상부스토퍼사이에결합되는댐핑수단을포함하고, 상기플런저어셈블리는중앙에상하방향으로관통공이형성되고상기관통공부변에유체를상기코어측으로전달하는전달공이형성되는플런저와상기플런저의관통공에삽입되어결합되는니들을포함하며, 상기댐핑수단은플런저어셈블리의승강동작시전달공을선택적으로차폐하도록상기플런저의하면에접합되는블레이드를구비하는구성을마련한다. 상기와같은솔레노이드밸브를이용하는것에의해, 본발명은플런저의상승및 하강동작시댐핑수단을이용해상부스토퍼와플런저사이및 플런저와밸브시트사이의충격량을완화시켜솔레노이드밸브의작동소음을저감한다.
Abstract translation: 是本发明涉及一种电磁阀，在该电磁阀包括内壳体上的芯，一个筒管，其具有线圈螺线管部和与阀座耦合到所述壳体的下部的阀的部分，电流提供给线圈时 通过所形成的电磁柱塞组件的上下移动，这是芯和结合到所述壳体的下部的柱塞组件驾驶室之间设置回位弹簧，其提供回复力使柱塞组件，并以限制柱塞组件的上升距离， 通过竖直运动到柱塞组件，以便减少操作噪音在止回阀的上升动作和所述开口柱塞组件和关闭形成在所述阀座上的排出孔包括被耦接在柱塞组件与上部止动器之间的阻尼装置， 其中柱塞组件在其中心处具有沿垂直方向形成的通孔， 包括耦合的针插入在通过围绕柱塞孔和柱塞被形成通过向芯dalgongyi，所述阻尼装置是根据一个刀片接合于柱塞，以选择性地遮蔽穿过孔，当柱塞组件的垂直运动 提供。 通过使用电磁阀，如上所述，本发明使用的阻尼装置在上升和下降所述柱塞的运动来放松之间的上止挡和柱塞和柱塞与阀座之间减小了电磁阀的工作噪音的影响的量。
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公开(公告)号：KR101261837B1
公开(公告)日：2013-05-07
申请号：KR1020110048446
申请日：2011-05-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은플러그인하이브리드차량용오일펌프제어장치및 그의초기구동방법에관한것으로, 고전압배터리및 배터리로부터공급전원을인가받아오일펌프구동용모터에구동전원을공급하는전원공급부, 상기구동전원을스위칭하여모터를구동하는모터구동수단, 차량의메인제어부와통신을수행하는통신부, 변속기의오일온도를감지하여메인제어부로전달하는오일온도감지수단및 상기통신부를통해상기메인제어부로부터전달되는오일온도에기초하여오일펌프초기구동시모터의구동을제어하는제어부를포함하고, 상기제어부는상기오일온도가미리설정된초기온도보다높으면미리설정된제 1듀티값으로설정된 PWM 제어신호를상기모터구동수단에출력하고, 상기오일온도다초기온도보다낮으면상기제 1듀티값보다높게설정된제 2듀티값으로설정된 PWM 제어신호를출력하는구성을마련한다. 상기와같은플러그인하이브리드차량용오일펌프제어장치및 그의초기구동방법을이용하는것에의해, 본발명은초기구동시변속기오일의온도에따라모터의초기구동듀티를변경하여설정하고, 설정된초기구동듀티에서미리설정된기준비율만큼씩상승시켜모터를구동하도록제어하여오일펌프초기구동시저온상태에서의오일점도증가로인해오일펌프에가해지는부하를감소시킨다.
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