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公开(公告)号：KR101745013B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020110121685
申请日：2011-11-21
Abstract: 본발명은틸트가가능한변속레버에관한것으로서, 보다상세하게는운전자의조작성을향상시킨틸트가가능한변속레버에관한것이다. 이를위해, 본발명은자동차의기어변속조작을위한변속레버에있어서, 손으로파지할수 있는형상으로형성되는작동부재, 상기작동부재의하측에연결되고, 작동부재를전후로의회전을지지하기위한연결로드, 상기연결로드의하단에연결되고, 중공의형상으로형성되는가동축 및상기가동축과동축상으로배치되고, 상기가동축이외주면을따라슬라이딩되도록지지하는지지축을포함하는것을특징으로하는틸트가가능한변속레버를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够倾斜，变速杆是更具体地涉及改善驾驶员尽可能的可操作性的倾斜的换档杆。 为此，本发明涉及一种换档杆用于齿轮换档的车辆的操作，则连接到操作构件，该操作bujaeui形成在可握手连杆对前支承的旋转轴线和操作构件之后的形状下侧 被连接到所述连接杆的下端，在中空轴的形状形成，并且是与所述相同的轴线，倾斜，其特征在于，同轴地设置包括用于支撑例如轴支承沿着比同轴尽可能其它主表面滑动 提供换档杆。
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公开(公告)号：KR101585436B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020100118472
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최지혁
Abstract: 본발명은변속케이블에관한것으로, 보다상세하게는변속케이블의끝단에위치하여차량내부로전달되는소음및 진동을감쇄하는댐퍼를포함하여이루어지며, 댐퍼의내부공간을따라링 형상의주 저장부가형성되고, 주저장부의상단에는상부저장부가형성되고, 주저장부의하단에는하부저장부가형성되어각각주 저장부와연결되며, 그내부에는점탄성물질이충진되어, 레버조작성및 응답성을향상시키고엔진룸에서발생하는소음과진동이차량실내로전달되는것을방지하기위한점탄성물질을이용한변속케이블에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101527055B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020140072136
申请日：2014-06-13
Inventor： 최지혁
Abstract: 본발명은시동기능통합형변속조작시스템및 그제어방법에관한것으로서보다상세하게는, 쉬프트바이와이어(SBW, Shift By Wire)차량의변속조작시스템에있어서, 차량의각 상태와운전자의상태를인지할수 있는하나이상의센서, 수신되는신호에따라서로다른정보를디스플레이가능한버튼부및 상기하나이상의센서로부터정보를수신하여상기버튼부를제어하는제어부를포함함으로써, 차량의상태및 운전자의상태에따라서로다른주행상태모드(시동단모드및 변속단모드)가설정되고, 설정된주행상태모드에따라상기버튼부에서로다른정보를디스플레이하고, 상기주행상태모드에따라상기버튼부의입력에대응한출력이달라지도록구성된시동기능통합형변속조작시스템및 그제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种与启动功能及其方法相结合的变速器操作系统，更具体地说，涉及一种换档（SBW）车辆的变速器操作系统，包括：用于识别驾驶员的状态的至少一个传感器 和车辆的每个状态; 按钮部分，根据接收到的信号显示不同的信息; 以及通过从至少一个传感器接收信息来控制按钮部分的控制部分。 本发明具有根据驾驶员的状态和车辆的状态来设定不同的驾驶状况模式（起动等级模式和变速级模式）的效果; 根据设定的驾驶状况模式在按钮部分显示不同的信息; 并且根据驾驶状态模式具有对应于按钮部分的输入的不同的输出。
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公开(公告)号：KR101480571B1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020090076057
申请日：2009-08-18
CPC classification number: F16H61/36 , F16C1/108 , F16C1/262 , F16C2361/65 , F16F15/08 , Y10T74/20456
Abstract: 본 발명은 매스댐퍼와 같은 과도한 중량체를 사용하지 않고도 변속기로부터 변속케이블을 통해 실내로 유입되는 노이즈를 효과적으로 흡수 및 절연할 수 있도록 함으로써, 차량의 정숙성과 승차감을 향상시킬 수 있도록 한다.
화인 노이즈, 매스댐퍼, 방진부재-
公开(公告)号：KR101470146B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130044849
申请日：2013-04-23
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W30/18145 , B60W30/18163 , B60W50/16 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y02T10/6204 , Y10T74/20534
Abstract: 본발명은가속페달장치의답력능동조절방법에관한것으로, 가속페달의답력조절이가능한차량이주행중 차선변경을하는상황에서는가속페달의답력을능동적으로하향가변시키고, 선회주행을하는상황에서는가속페달의답력을능동적으로상향가변시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 在涉及加速踏板装置的脚踏力主动控制方法的情况下的本发明，所以情况加速器踏板积极行驶车道中的改变和下行链路改变加速器踏板的踏板压力的踏板压力可调车辆，转向驱动加速器踏板 所以有可能积极改变上游的压力
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101459847B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120145773
申请日：2012-12-13
Abstract: 본 발명은, 페달조립체에 단부가 결합되며, 상기 페달조립체와 통전 상태로 구비되는 스위치; 상기 스위치의 측부에 마련되며, 단부에 접지단자핀이 구비되고, 상기 접지단자핀이 상기 스위치와 통전 상태로 연결되는 릴레이;를 포함하여 구성되는 차량용 브레이크 스위치가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140126545A
公开(公告)日：2014-10-31
申请号：KR1020130044849
申请日：2013-04-23
CPC classification number: G05G1/40 , B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2026/023 , B60W30/18145 , B60W30/18163 , B60W50/16 , G05G1/44 , G05G5/03 , Y02T10/6204 , Y10T74/20534
Abstract: 본 발명은 가속페달 장치의 답력 능동 조절방법에 관한 것으로, 가속페달의 답력 조절이 가능한 차량이 주행 중 차선변경을 하는 상황에서는 가속페달의 답력을 능동적으로 하향 가변시키고, 선회(회전)주행을 하는 상황에서는 가속페달의 답력을 능동적으로 상향 가변시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于加速器踏板装置的主动控制方法。 主动控制方法主动地改变加速踏板压力，而具有压力可调加速踏板的车辆改变其车道并且在转弯期间向上改变加速踏板压力。
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公开(公告)号：KR101449183B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020120151140
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 운전자가 밟고 있는 메인페달(30)이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101410653B1
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120143771
申请日：2012-12-11
Abstract: 본 발명은 자동차를 가속시키는 악셀레이터 페달의 오조작을 방지하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 페달의 하단에 결합되어 페달을 거치시키되 페달에 답력을 부여하고자 하는 경우 상기 페달을 우측으로 슬라이드 회동시키고, 페달에 답력이 해제되면 우측으로 회동된 페달을 원위치로 복귀시키는 브라켓부; 상기 악셀레이터 페달의 배면에 결합되어 상기 결합부; 일단이 상기 결합부에 결착되어 상기 페달의 답력을 동력기관에 전달하는 암; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 악셀레이터 오조작 방지장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140075437A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143771
申请日：2012-12-11
Abstract: The present invention relates to a device for preventing the misoperation of an accelerator pedal for accelerating a vehicle, and more specifically, to a device for preventing the misoperation of a vehicle accelerator, wherein the device includes: a bracket unit which is coupled to the lower end of a pedal, supports a pedal, slides the pedal to the right when pressure is applied to the pedal, and returns the moved pedal to its original position when pressure is removed from the pedal; a coupling unit which is coupled to the rear surface of the accelerator pedal; and an arm which is coupled to the coupling unit on one side and transfers the pressure of the pedal to an engine.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止用于加速车辆的加速器踏板的误操作的装置，更具体地，涉及一种用于防止车辆加速器的误操作的装置，其中该装置包括：托架单元，其联接到下部 踏板的一端，支撑踏板，当踏板施加压力时将踏板向右滑动，并且当压力从踏板移除时将踏板移动到原来的位置; 联接单元，其联接到所述加速器踏板的后表面; 以及在一侧联接到联接单元并将踏板的压力传递到发动机的臂。
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