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公开(公告)号：KR1020170082163A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：KR1020160000815
申请日：2016-01-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의루프패널에관한것으로서, 루프패널의형상자유도를높이면서도그 비틀림강성및 굽힘강성을확보할수 있는 CFRP 루프패널및 그제조방법에관한것이다. 보다더 구체적으로본 발명에의하면, 직물(woven fabric)로형성되는루프패널및 상기루프패널의하부에위치하며, 연속탄소섬유층과탄소 SMC(Sheet Molding Compound)층으로형성되는보강부재를포함하는 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 루프패널을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种屋顶面板上，同时增加自由度的屋顶面板，所述扭转刚度和CFRP屋顶面板能够确保弯曲刚性和制造车辆的方法的形状。 更具体地，根据本发明，提供了一种屋顶面板，其包括由织物形成的屋顶面板和由连续碳纤维层和碳SMC（片状模制化合物）形成的增强构件， （碳纤维增强塑料）屋顶板。
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公开(公告)号：KR1020170070734A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178625
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은섬유구조체와에폭시수지를포함하는복합재및 이의제조방법에관한것으로서, 구체적으로는차체의경량화, 제품의사이클타임(cycle time) 저감및 원가의절감에유리한자동차루프용복합재및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种复合材料和包含纤维结构作为环氧树脂，方法具体euroneun体重和减少的循环时间（周期时间）和用于汽车环及其制造方法有利复合材料制成，以降低产品的成本 它涉及。
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公开(公告)号：KR101673599B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020100035926
申请日：2010-04-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08L101/00 , C08K3/04 , B82B3/00
Abstract: 본발명은탄소나노튜브와나노클레이를함유하는고분자나노복합재의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는매트릭스고분자에탄소나노튜브를고전단분산방법을이용하여분산시킨후 나노클레이를첨가하고다시고전단분산시킴으로써두가지나노물질이동일한매트릭스수지내에균일하고안정되게분산된고분자나노복합재의제조방법에관한것이다. 본발명의고분자나노복합재의제조방법에의하면탄소나노튜브또는나노클레이의분산성을향상시키기위한전처리공정없이도나노입자의효과적인동시분산을유도하여, 적은나노입자의함량으로도우수한내열성및 기계적강도를갖는탄소나노튜브-나노클레이복합재를제조할수 있으며, 제조된고분자나노복합재는자동차내외장재, 건축자재등의플라스틱부품에유용하게적용할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160100418A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020150021943
申请日：2015-02-13
CPC classification number: F02B29/0475 , F02B29/04 , F02M35/10137 , F02M35/10144 , F02M35/10268 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/10354 , Y02T10/146 , F02M35/1034
Abstract: 본발명은자동차용인터쿨러파이프에관한것으로서, 보다상세하게는, 스로틀바디의진동이인터쿨러파이프를통하여인터쿨러와차체의사이드멤버로전달되는것을방지하기위하여, 인터쿨러파이프의두께와재질을파이프의구간별로각각다르게형성하는구성을특징으로하는자동차용인터쿨러파이프에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的中冷器管。 更具体地，用于车辆的中间冷却器管能够使每个部分的中间冷却器管的厚度和材料不同，以防止节气门体的振动通过中间冷却器管传递到中间冷却器和车身的侧部件 。
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公开(公告)号：KR101575456B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140025758
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/02 , B60R19/03 , B62D25/20 , B62D29/041
Abstract: 탄소섬유복합재로성형되고, 사각의테두리형상으로써닫힌사각형의형상을이루며, 전방부가프런트범퍼멤버이고, 양측방부가프런트부터리어까지아우르는사이드멤버이며, 후방부가리어범퍼멤버를이루는메인프레임; 탄소섬유복합재로성형되고, 차폭방향으로가로지르며메인프레임의양측사이드멤버의프런트부를연결하는프런트크로스멤버및 사이드멤버의리어부를연결하는리어크로스멤버; 및탄소섬유복합재로성형되고, 차량길이방향으로연장되며, 메인프레임의사이드멤버에결합된추가사이드멤버;를포함하는차량의언더플로어프레임시스템이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101573614B1
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020140073546
申请日：2014-06-17
CPC classification number: F16L9/21 , F02B29/045 , F02M35/10131 , F02M35/10137 , F02M35/10334 , F02M35/1277
Abstract: 본발명은인터쿨러파이프에관한것으로서, 특히인터쿨러와엔진스로틀바디를연결하는인터쿨러파이프(100)가구비되되; 상기인터쿨러파이프(100)는양단에벨로우즈(110)가형성되고, 상기벨로우즈(110)의외부는연질소재인폴리에스테르계(PET) 재질로이루어지며, 내부는경질소재인폴리부틸렌테레프탈레이트계(PBT) 재질로이루어져내부의탄성률이외부보다높게형성되어, 인터쿨러파이프에내부와외부의재질이다른벨로우즈가형성되게하고, 내부의탄성률이외부보다높게하여인터쿨러파이프를통해인터쿨러와차체의사이드멤버로진동이전달되는것을방지하며, 이로인해 NVH성능을향상시킴으로써차량의상품성을증대시키는동시에인터쿨러파이프에형성된벨로우즈로인해내구성을높여안전성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及中冷器管。 具体来说，中间冷却器管100连接中间冷却器和发动机节气门体。 波纹管（110）形成在中间冷却器管（100）的两端。 波纹管（110）的外部由作为软质材料的聚酯（PET）基材料制成，波纹管（110）的内部由基于聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）的材料制成，该材料是硬的 材料。 波纹管（110）内部的弹性模量高于波纹管（110）外侧的弹性模量。 内部材料和外部材料不同的波纹管形成在中间冷却器管上。 内部的弹性模量高于外部的弹性模量，以防止振动通过中间冷却器传送到中间冷却器和车体的侧部构件，以改善NVH性能以增加车辆的市场性和耐久性 由中冷器管上形成的波纹管提高安全性。
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公开(公告)号：KR101558745B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140025757
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/02 , B60R19/03 , B62D25/20 , B62D29/041
Abstract: 탄소섬유복합재로성형되고, 사각의테두리형상으로써닫힌사각형의형상을이루는메인프레임; 차폭방향으로가로지르며메인프레임의양측사이드멤버의중반부를연결하는센터크로스멤버; 차폭방향으로가로지르며메인프레임의양측사이드멤버의프런트부를연결하는프런트크로스멤버및 사이드멤버의리어부를연결하는리어크로스멤버; 및센터크로스멤버의상방공간을지나가도록차량길이방향으로연장되며, 프런트크로스멤버와리어크로스멤버를연결하는센터터널멤버;를포함하는차량의언더플로어프레임시스템이소개된다.
Abstract translation: 主框架，其由碳纤维复合材料形成并具有矩形边框形状的四边形形状; 横跨车辆宽度方向并连接主框架的两侧构件的中间部分的中央横梁; 后横向构件，所述后横向构件在车辆宽度方向上交叉并且连接连接主框架的两个侧构件的前部和侧构件的后部的前横向构件; 并且中央通道构件沿车辆纵向方向延伸以穿过中央横向构件的上部空间并连接前横向构件和后横向构件。
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公开(公告)号：KR101495544B1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：KR1020130095227
申请日：2013-08-12
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02C7/185 , F02B29/04 , F02M35/10137 , F02M35/10144 , F16L11/11 , F16L27/11 , F16L37/088 , F16L55/033
Abstract: 본 발명은, 일단은 인터쿨러에 연결되고 타단은 스로틀바디의 연결포트로 연결되는 인터쿨러파이프의 장착구조에 있어서, 다수 개의 주름들이 길이방향을 따라 연속적으로 형성된 벨로즈를 갖는 인터쿨러파이프; 및 내주면에서 돌출되는 스토퍼를 가지며 상기 인터쿨러파이프의 끝단에 결합되어 연결포트로 체결되는 커넥터;를 포함하고, 상기 커넥터는 연결포트가 내측으로 진입되면 스토퍼가 연결포트의 외주면에서 돌출된 걸림턱에 물려져 체결이 이뤄지되, 상기 커넥터는 연결포트에서 회전이 허용되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 엔진의 거동에 따라 인터쿨러파이프가 슬립하여 엔진에서 생성된 진동의 전달 및 종래의 구조에서 인터쿨러파이프가 비틀림에 따라 발생하던 소음을 억제시킬 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及中间冷却器管的安装结构，其中一端连接到中间冷却器，另一端连接到节气门体的连接口。 中间冷却器管的安装结构包括：中间冷却器管，其具有在纵向方向上连续形成的多个波纹的波纹管; 以及连接器，其具有从内周面突出的止动件，并且连接到所述中间冷却器管的端部，以通过连接端口紧固，其中所述连接器通过所述止动器紧固而从从外周面突出的锁定步骤 当连接端口在内部移动时，连接端口被允许在连接端口中旋转。 如上构造的本发明能够根据随着中间冷却器管扭转的常规结构中产生的发动机行为和声音而抑制由于中间冷却器管的滑动引起的发动机的振动的传递。
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公开(公告)号：KR101439150B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020130050401
申请日：2013-05-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01F8/12 , D01F8/06 , D02G1/0286 , D02G3/045 , D02G3/16 , D02G3/38 , D02G3/402 , D02J1/18 , D06B3/02 , D10B2101/12 , D10B2321/022 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2505/02 , Y10T428/2918
Abstract: The present invention relates to a continuous carbon fiber/thermoplastic resin fiber composite yarn and a method for manufacturing the same, which uses a composite yarn containing a continuous carbon fiber and a thermoplastic resin fiber with excellent mechanical properties, and a false twisting machine or a chemical bath to prepare the composite yarn. Thus, the carbon fiber composite yarn has outstanding mechanical properties, lightweight, formability, and combinability.
Abstract translation: 连续碳纤维/热塑性树脂纤维复合纱线及其制造方法技术领域本发明涉及连续碳纤维/热塑性树脂纤维复合纱线及其制造方法，其使用含有连续碳纤维和机械性能优异的热塑性树脂纤维的复合纱线，以及假捻机 化学浴来制备复合纱。 因此，碳纤维复合纱具有突出的机械性能，轻质，成形性和组合性。
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公开(公告)号：KR101316067B1
公开(公告)日：2013-10-11
申请号：KR1020110133990
申请日：2011-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 열제어 소재용 상변화물질과 전도성 필러의 복합입자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상변화물질을 코어로 하고 전도성 필러를 쉘로 코팅하여 나노 복합입자를 제조함으로서, 전도성 필러의 기능으로 인해 열 제어가 용이하도록 하여 상전이 특성을 최대로 발휘하여 열제어가 요구되는 각종 부품 소재로 유용한 열제어 소재용 상변화 물질과 전도성 필러의 복합입자와 그 제조방법에 관한 것이다.
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