公开(公告)号：CN101684738A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200910176624.8

申请日：2009-09-23

Applicant: 伊顿公司

Inventor： G·贾诺维亚克

IPC: F01L1/24

CPC classification number: F01L1/24 ,  B21C23/14 ,  B21C23/20 ,  F01L1/14 ,  F01L1/2405 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/493 ,  Y10T29/49304 ,  Y10T29/49311 ,  Y10T29/49313 ,  Y10T29/49995

Abstract: 一种用于制造用在液压间隙调节器中的成品球柱塞的冷成型球柱塞坯料，该调节器包括具有止回球和止动件的止回阀组件。该球柱塞坯料包括沿着纵向轴线从第一端延伸到第二端的杯状件。该杯状件包括邻近于该杯状件的第一端的球部和邻近于该杯状件的第二端的主体部。该主体部具有设在其中的腔、从该主体的第二端向着该杯状件的第一端延伸的沉孔、和将腔与沉孔隔开的且至少部分封闭该腔的台肩。该台肩限定出接纳止回球的球座面和接纳止动件的止动件接纳面，其中该球座面和止动件接纳面尺寸被设置成成品球柱塞的成品尺寸。本发明还涉及一种冷成型加工球柱塞坯料的方法。

公开(公告)号：CN101551000A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200910127849.4

申请日：2009-04-02

Applicant: 伊威斯发动机系统有限责任两合公司

Inventor： R·佩里西诺托

IPC: F16H55/30 ,  F01L1/02

CPC classification number: F16H55/30 ,  F01L1/022 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/17 ,  F01L2820/01 ,  F16H55/12

Abstract: 本发明涉及一种用于牵引驱动装置的组合的传动轮，尤其是用于内燃机的控制驱动装置，带有一环绕的牵引装置、至少一轴和一布置在轴上的传动轮，传动轮由一齿轮圈和一固定在轴上的轮毂件几部分构成。齿轮圈和轮毂件可拆卸地相互连接。齿轮圈和轮毂件具有交错连接的形状配合元件，以便齿轮圈相对于轴定中心。

公开(公告)号：CN101541448A

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200880000394.3

申请日：2008-03-19

Applicant: 甄特克科技销售公司

Inventor： T·C·埃德尔迈尔

IPC: B21D53/84

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L1/18 ,  F01L1/2411 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2105/02 ,  F01M9/107 ,  Y10T29/49295

Abstract: 本发明提供了一种摇臂及用于制造该摇臂的方法。该摇臂以相对于中央平面大体对称的两半部分的形式来制造。一个或两个摇臂半部分的匹配面包括凹槽，在装配好后该凹槽提供了通路，该通路可以符合用于润滑剂的任何合乎需要的通道或者可以提供重量的减少和/或结构刚度的增加。该两个半部分优选通过冶金钎焊或通过其它化学的或机械的手段而连接到一起。

公开(公告)号：CN101532409A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200910129004.9

申请日：2009-03-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： R·K·埃尔尼克 ,  R·J·皮里克

IPC: F01M9/10

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明涉及具有滑动滚轮泵油特征的摇臂组件。一种发动机组件，可包括发动机结构、由所述发动机结构支撑的摇臂组件和凸轮轴。所述摇臂组件可包括杆体、连接到所述杆体的支撑元件以及被支撑成在所述支撑元件上旋转的第一滚轮元件。所述第一滚轮元件可包括具有第一和第二轴端以及内孔的环状体。所述内孔可接收所述支撑元件，并且包括从所述第一轴端延伸至第二轴端的槽。所述槽可包括在所述第一轴端的第一部分和在所述第二轴端的第二部分，所述第一部分相对于所述第二部分在旋转方向上偏移。所述第一滚轮元件可通过所述凸轮轴的旋转而旋转，并且所述槽适于在所述第一滚轮元件旋转时沿着所述孔泵送油。

公开(公告)号：CN100467834C

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200480023995.8

申请日：2004-07-14

Applicant: 布里格斯与斯特拉顿公司

Inventor： 约翰·D·桑蒂

IPC: F01L1/12 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/12 ,  F01L1/18 ,  F01L2103/00

Abstract: 一种阀操作杆，包括阀臂(60)，所述阀臂(60)包括限定了阀臂接合部分的第一孔(105)。所述杆还包括连接件(55)，所述连接件(55)具有一外表面和第一锁销(80，90)。连接件(55)和第一锁销相配合限定了第一接合部分。连接件(55)的第一部分与阀臂(60)邻近第一孔的部分重叠，阀臂接合部分接合第一接合部分。

公开(公告)号：CN101363336A

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：CN200810144452.1

申请日：2008-07-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 有永毅 ,  竹村信一 ,  深见彻

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2103/00 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明公开了一种发动机的操作气门机构，包括：驱动轴，其构造为与发动机同步旋转；连接臂，其具有大端和小端，所述驱动轴插入并穿过所述大端；气门升程控制轴，其设置为与所述驱动轴平行，并具有偏心部分；摆动臂，其可旋转地设置在所述气门升程控制轴的偏心部分处，并通过第一旋转支撑点与所述连接臂的小端互连；连杆，其通过第二旋转支撑点与所述摆动臂互连，所述第二旋转支撑点和所述第一旋转支撑点位于所述气门升程控制轴的同一侧；以及摆动凸轮，其通过第三旋转支撑点与所述连杆互连，并且根据所述驱动轴的操作而相应地操作，以便打开操作气门。所述连接臂的小端在所述驱动轴方向上的厚度小于所述连接臂的大端在所述驱动轴方向上的厚度。

公开(公告)号：CN101305165A

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200580051999.1

申请日：2005-11-03

Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

Inventor： 马格纳斯·古斯塔夫松

IPC: F01L1/18 ,  F02D13/02 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L1/16 ,  F01L1/20 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F01L2001/186 ,  F01L2103/00 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/02 ,  Y10T74/2101

Abstract: 一种接触元件(16)，其被设置成相对于配合部件(11)运动，即滑动或滚动，并且，该接触元件包括位于其至少一部分上的具有冠状轮廓(22)的接触表面。冠状轮廓(22)由函数Y(X)＝AXB限定，其中Y是凸起量，X是与接触元件(16)的接触表面的中心之间的距离，A和B是实数并且B大于2。

公开(公告)号：CN100432377C

公开(公告)日：2008-11-12

申请号：CN200580004168.9

申请日：2005-02-01

Applicant: 谢弗勒公司

Inventor： M·京特纳 ,  M·耶克尔 ,  S·埃恩斯特伯格 ,  F·-H·沃伊托维茨

IPC: F01L1/18 ,  F01L1/24

CPC classification number: F01L1/181 ,  F01L2001/187 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  Y10T74/20402 ,  Y10T74/2107

Abstract: 本发明涉及一种用于使内燃机的阀门控制机构的操纵杆(1)及其所属的支承元件(6)之间进行可回转运动的和防脱开连接的连接装置，在这种连接装置中操纵杆(1)在支承区段(3)中具有一个球冠状的在其中设置了支承元件(6)的球形端部(7)的凹处(5)，在支承元件(6)中的球形端部(7)下方构成一个壁凹(8)，操纵杆(1)在球冠状凹处(5)上方的支承区段(3)中具有一个球状上侧面(4)，并且保险元件(9)连接了操纵杆(1)和支承元件(6)，其中保险元件(9)具有U形横截面几何形状并且带有通过连接区段(12)彼此连接的上、下两个曲臂(10，11)，并且该保险元件在两个曲臂(10，11)中具有开孔(13，14)，该开孔在与其轴向垂直的平面中在几何形状上是封闭的，并且用以固定支承元件(6)的壁凹(8)或者固定操纵杆(1)的支承区段(3)的球状上侧面(4)，其中在上曲臂(10)中的开孔(13)基本上为圆形，而在下曲臂(11)中配设于支承元件(6)的开孔(14)基本上为缝隙状。

公开(公告)号：CN101263318A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200680032907.X

申请日：2006-08-07

Applicant: 诺伊曼尔·泰克福尔控股有限公司

Inventor： M·福格尔 ,  M·德尔塞 ,  M·贝希托尔德 ,  T·温克勒

IPC: F16F15/34 ,  F16F15/26 ,  B21D53/84 ,  F01L1/047

CPC classification number: B23P15/00 ,  B21D53/845 ,  F01L1/047 ,  F01L2103/00 ,  F01L2800/15 ,  F16C3/023 ,  F16C2360/18 ,  F16D1/068 ,  F16D1/0858 ,  F16F15/26 ,  F16F15/264 ,  F16F15/34 ,  F16F2226/04 ,  Y10T29/17 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T29/4994 ,  Y10T74/2101 ,  Y10T74/2183 ,  Y10T403/4924

Abstract: 本发明涉及一种尤其是用于机动车的轴、如凸轮轴。

公开(公告)号：CN101260817A

公开(公告)日：2008-09-10

申请号：CN200810023621.6

申请日：2008-04-10

Applicant: 无锡开普动力有限公司

Inventor： 肖亨琳

IPC: F01L1/04

CPC classification number: F01L1/026 ,  F01L1/04 ,  F01L1/146 ,  F01L1/18 ,  F01L1/182 ,  F01L1/20 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

Abstract: 本发明涉及一种凸轮及传动轮组件结构的改进，属于动力装置技术领域。特征是传动轮模制连接于凸轮的空腔内，形成凸轮及传动轮组件。所述的凸轮空腔是由多干个弧形通孔形成，且该弧形通孔形成在凸轮及传动轮内孔和凸轮表面的连接壁间。所述的凸轮与传动轮相连接面的反面侧，由合成树脂浇铸填充与凸轮形成一体。本发明润滑好，导热少，噪音低、可靠耐用，连接刚性好；不仅可以防止凸轮与传动轮间的脱落，而且能够很好减少摩擦热传到凸轮的表面；由于传动轮和凸轮是模制连接，不需要固定装置，进而减轻了该组件的重量，有利于发动机的轻量化。