-
公开(公告)号：KR1020150075631A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130163794
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸의열이전방으로방출되는것을방지하는엔진룸의인캡슐레이션구조에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진룸의인캡슐레이션구조는, 엔진룸을외부와차폐시키는엔진룸의인캡슐레이션구조로서, 상기엔진룸의상방, 전방및 하방이개구되고, 측방및 후방이차폐되도록형성되는측후방차폐유닛; 상기엔진룸의상방을차폐시키도록상기측후방차폐유닛의상방에결합되는상방차폐유닛; 상기엔진룸의하방을차폐시키도록형성되는하방차폐유닛; 및상기상방차폐유닛, 상기측후방차폐유닛, 및상기하방차폐유닛이형성한전체적인형상의개구된전방일면을폐쇄시키도록형성되는전방차폐유닛; 을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止发动机室的热量向前发射的发动机室的封装结构。 根据本发明的实施例的发动机室的封装结构是用于从外部阻挡发动机室的发动机室的封装结构，包括：侧和后阻挡单元，其形成为打开上侧，前部 并且发动机室的下侧和阻挡其侧部和后部; 一个上侧的阻挡单元结合了侧面和后部阻挡单元的上侧，以阻挡机房的上部; 形成为阻挡发动机室的下侧的下侧阻挡单元; 以及前挡块单元，其形成为封闭由所述上侧阻挡单元，所述侧阻挡单元和所述下挡块单元形成的整体形状的前方的一个开口表面。
-
公开(公告)号：KR1020150072201A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159594
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸인캡슐레이션구조의단열을보강함과동시에엔진룸인캡슐레이션구조의생산원가를저감시키는자동차의리저버를제공하는것이다. 또한, 엔진룸인캡슐레이션구조의생산원가를저감시에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의리저버는, 엔진룸내에서엔진의상방, 하방, 측방, 및후방을감싸도록형성된엔진룸인캡슐레이션구조가구비된자동차에제공되는리저버로서, 리저버액의저장통 역할을하는본체를포함하고, 상기본체는상기엔진룸인캡슐레이션구조의일면중 일부분을차치하도록상기엔진룸인캡슐레이션구조와일체로결합될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的储存器，其支撑发动机室密封结构的绝缘并且降低了发动机室密封结构的生产成本。 根据本发明的实施例，设置在具有发动机室封装结构以覆盖发动机室内的发动机的上，下，侧和后侧的车辆中的车辆用储存器包括：主体， 储存容器的储存容器，并且可以与发动机室密封结构集成以占据发动机室密封结构的一侧的一部分。
-
公开(公告)号：KR101518931B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130144768
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B27/02
CPC classification number: F02M35/10255 , B60K13/02 , F02M31/16 , F02M35/10013 , F02M35/10249 , F02M35/10268 , F02M35/1255 , F02M35/14 , Y02T10/126
Abstract: 차량용가변흡기시스템이개시된다. 개시된차량용가변흡기시스템은, 엔진의운전조건에따라흡입공기량을조절하기위한것으로서, ⅰ)공기를흡입하는흡기덕트와연결되며, 흡기의유동경로를내부에형성하는에어클리너와, ⅱ)에어클리너의내부에서흡기의유동경로에장착되며, 흡기를유동시키는다수의냉각루트를형성하는배터리어셈블리와, ⅲ)에어클리너의내부에설치되며, 흡기의유동경로를선택적으로가변하는밸브체를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的可变进气系统。 所公开的用于车辆的可变进气系统用于根据发动机的操作状况来控制进气量，并且可以包括：i）连接到进气管道的空气净化器，以在内部形成进气的流动路径 部分; ii）安装在空气净化器中的进气的流动路径上的电池组件，以形成多个用于进气流的冷却路径; iii）和安装在空气净化器内部的阀体，以选择性地改变进气的流动路径。
-
公开(公告)号：KR1020150049152A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130129327
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P1/06 , B60K11/085 , B60K13/02 , F02M35/10013 , F02M35/10262 , F02M35/161 , Y02T10/146 , Y02T10/88
Abstract: 본발명은엔진을냉각시키기위한공기의흐름이차단되더라도엔진의흡기가원활하게공급되도록하는자동차의기류유도장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의기류유도장치는, 엔진의구동상태에따라엔진룸이차량의전방으로부터외기를선택적으로받아들이도록선택적으로개폐되는에어플랩이구비된에어플랩모듈; 상기에어플랩모듈의상부에서상기에어플랩모듈을관통하도록형성되며, 항시개방되는에어홀; 및상기에어홀을통과한공기또는상기에어플랩모듈전방의공기를받아들여엔진의흡기로서공급하도록형성되는에어덕트; 를포함할수 있다. 상기자동차의기류유도장치는상기에어플랩이폐쇄된때에도상기에어홀을통과한공기또는상기에어플랩모듈전방의공기가엔진의흡기로서공급되도록할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于平稳地供应发动机的进气的车辆的气流导入装置，尽管冷却发动机的空气流被阻挡。 根据本发明的实施例，用于车辆的气流导入装置包括：空气挡板模块，其具有选择性地打开和关闭的空气挡板，以使得发动机室能够根据驾驶从前侧选择性地引导外部空气 发动机的状态 空气孔形成为穿透空气挡板模块的上侧的空气挡板模块，并且始终打开; 以及引导空气通过空气孔的空气或空气挡板模块的前侧中的空气的空气管道，作为发动机的进气供给。 当空气瓣关闭时，用于车辆的气流导入装置将通过空气孔或空气翼片组件前侧的空气作为发动机的进气供给空气。
-
公开(公告)号：KR1020120126986A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020110045172
申请日：2011-05-13
CPC classification number: B62D25/2072 , B60R13/0861 , B62D21/02 , B62D25/08
Abstract: PURPOSE: An under-carriage cover of a vehicle is provided to improve aerodynamic performance by preventing the distribution of air and minimizing air resistance while driving. CONSTITUTION: An under-carriage cover(100) of a vehicle comprises a main body(110), a side body(120), and an insertion unit(130). The main body is fixed to the lower portion of a vehicle body. The side body is formed on both sides of the main body. The insertion unit is mounted in the side body. The insertion unit inserts a suspension knuckle, a steering knuckle, and a stabilizer bar into the side body.
Abstract translation: 目的：通过防止空气分配和驾驶时的空气阻力最小化，提供车辆底盘下盖以提高空气动力性能。 构成：车辆的底盘（100）包括主体（110），侧体（120）和插入单元（130）。 主体固定在车体的下部。 侧体形成在主体的两侧。 插入单元安装在侧体中。 插入单元将悬挂转向节，转向节和稳定杆插入侧体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101154393B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020060087021
申请日：2006-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 캠샤프트의 양단를 회전 가능하게 지지하는 베어링유닛의 하부에 전자석에 의해 스프링 특성을 가변하는 가변 스프링유닛을 적용하여 3000RPM 이상의 조건에서 캠샤프트의 진동을 저감하며, 전 RPM 영역에서의 가변 밸브 리프트 시스템을 적용하여 최고의 엔진 성능을 발휘하도록 하는 가변 밸브 리프트 시스템용 다이나믹 캠샤프트 마운팅장치를 제공한다.
가변 밸브 리프트, 다이나믹 캠샤프트, 마운팅장치, 베어링유닛, 가변 스프링유닛-
公开(公告)号：KR1020110062079A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118666
申请日：2009-12-02
CPC classification number: F01P7/02 , B60K11/04 , F01P5/02 , F01P11/10 , F01P2050/22
Abstract: PURPOSE: A device for stabilizing air resistance for an engine room of a vehicle is provided to reduce the shaking of an engine hood by lowering cooling drag and inference drag. CONSTITUTION: A device for stabilizing air resistance for an engine room of a vehicle comprises a fan(1), a flap plate(6), and an air outlet(K). The fan is installed in a space formed between a radiator(R) and an engine(E) of an engine room(ER). The fan comprises a motor(2) and blades(3) controlled by an Electronic Control Unit. The flap plate opens and closes a wind channel through the ECU, The air outlet is formed by boring the bottom of the engine room to be connected to the outside between the fan and the flat plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于稳定车辆发动机室的空气阻力的装置，以通过降低冷却阻力和推断阻力来减少发动机罩的振动。 构成：用于使车辆的发动机室的空气阻力稳定的装置包括风扇（1），挡板（6）和空气出口（K）。 风扇安装在形成在发动机室（ER）的散热器（R）和发动机（E）之间的空间中。 风扇包括电动机（2）和由电子控制单元控制的叶片（3）。 挡板通过ECU打开和关闭风道。通过将发动机室的底部钻孔以连接到风扇和平板之间的外部，形成空气出口。
-
公开(公告)号：KR100803070B1
公开(公告)日：2008-02-18
申请号：KR1020060064666
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
Abstract: A rear wheel guard for a vehicle is provided to employ an upper slot part in which four slots are arranged at upper, lower, left, and right sides and inclined downward. A rear wheel guard includes an intermediate slot part(74b). The intermediate slot part includes inner left/right slots and outer left/right slots. The inner right/left slots are curved twice in the first direction, and then curved twice in the second direction. The curving degree of the inner right/left slot is in the range of 144 degrees to 164 degrees. Slots of the upper/intermediate/lower slot parts pass through a body such that the slots are inclined from the inner side to the outer side of the body.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的后轮护罩，以采用上槽部分，其中四个槽在上，下，左，右侧设置并向下倾斜。 后轮护罩包括中间槽部（74b）。 中间槽部包括内左/右槽和外左/右槽。 内侧右/左槽在第一方向上弯曲两次，然后在第二方向上弯曲两次。 内左右槽的弯曲度在144度到164度的范围内。 上/中/下槽部分的槽通过一个主体，使得狭槽从主体的内侧向外侧倾斜。
-
公开(公告)号：KR100747154B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020010036576
申请日：2001-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: B60K26/04
Abstract: 본 발명은 차량 등에 사용되는 각종 조작용 케이블의 적정한 장력을 지속적으로 조절하도록 하는 장치에 관한 것으로서,
케이블의 중간부분에 설치되어 케이블의 장력변화를 직선변위로 변환시키는 풀리어셈블리와, 상기 풀리어셈블리의 직선변위를 전압변화로 전환시키는 LVDT와, 상기 케이블에 설치되어 그 움직임에 따라 케이블의 장력이 조절되도록 설치된 장력인가수단과, 상기 LVDT의 출력 전압에 따라 상기 장력인가수단을 조작하는 액츄에이터 및 그 컨트롤러로 구성된 케이블 장력 자동 보정장치를 제공하여,
케이블의 장력 상태를 실시간으로 검출하여 스텝모터를 구동함으로써, 케이블의 적절한 장력을 안정적으로 지속시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020040013850A
公开(公告)日：2004-02-14
申请号：KR1020020046937
申请日：2002-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: B60N2/54
Abstract: PURPOSE: A method and a device for improving riding comfort of a seat using cushion spring structure are provided to enable a passenger to feel the optimum comfortable vibration on the seat through the elastic variable cushion spring structure by varying the modulus of elasticity of a cushion spring installed inside the seat. CONSTITUTION: A device for improving riding comfort of a seat using cushion spring structure comprises elastic variable cushion springs(1) each installed inside cushion pads of a seat cushion and a seat back; pressure-sensitive conductive rubbers(3) each installed to the surface of the seat cushion and to the surface of the seat back, to check the passenger's variable load varying according to the vibration of a vehicle body and to the passenger's seated posture; an accelerometer(7) installed to the floor(5) of the vehicle body, to check the acceleration of the vehicle; and an ECU(Electronic Control Unit,9) comparing a vehicle speed signal corresponding to the acceleration of the vehicle sensed from the accelerometer and a seated person's variable load signal sensed from the pressure-sensitive conductive rubbers with a preset reference value, and controlling the modulus of elasticity of the elastic variable cushion spring.
Abstract translation: 目的：提供一种使用缓冲弹簧结构改善座椅舒适度的方法和装置，以使乘客能够通过弹性可变缓冲弹簧结构感受到座椅上的最佳舒适振动，改变了缓冲弹簧的弹性模量 安装在座椅内。 构成：使用缓冲弹簧结构改善座椅乘坐舒适度的装置包括弹性可变缓冲弹簧（1），每个弹性可变缓冲弹簧（1）安装在座垫和座椅靠背的缓冲垫内; 每个安装在座垫表面和座椅靠背表面的压敏导电橡胶（3），以检查乘客根据车体的振动和乘员坐姿的不同变化量; 安装在车体的地板（5）上的加速度计（7），以检查车辆的加速度; 以及ECU（电子控制单元9），将从加速度计感测到的与车辆的加速度相对应的车速信号与从压敏导电橡胶检测出的就座人员的可变负载信号与预先设定的基准值进行比较， 弹性可变缓冲弹簧的弹性模量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
118
records
(took 0.018 seconds)
