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公开(公告)号：KR1019980049807A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068556
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02P5/04
Abstract: 이 발명은 엔진 상태를 고려한 점화시기 제어장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 운전자가 시동을 걸려고 하는지의 여부에 따라 전기적인 신호를 출려하는 시동 감지부(10)와, 크랭킹 여부를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 크랭킹 감지부(20)와, 엔진의 상태를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 상태 감지부(30)와, 엔진에 걸리는 부하를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 부하 감지부(40)와, 상기 시동 감지부(10)와 크랭킹 감지부(20)와 엔진 상태 감지부(30)와 부하 감지부(40)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 운전자가 시동을 원하는 경우 크랭킹 여부와 엔진의 상태 및 부하의 정도에 따라 해당하는 점화시기 제어값을 출력하는 제어부(50)와, 상기 제어부(50)로부터 출력되는 신호에 따라 연소실 안의 혼합기를 � �기 불꽃으로 점화하여 연소시키는 점화장치(60)로 이루어져 있으며, 크랭킹 상태인 경우의 점화시기 제업값을 설정하는 데에 있어서 냉각수온, 흡기온, 엔진회전수 등의 엔진 상태를 고려함으로써 노킹의 발생을 방지하고 배기가스를 최소화할 수 있는 엔진 상태를 고려한 점화시기 제어장치 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970044940A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058603
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 어정수
IPC: F02D45/00
Abstract: 본 발명은 페이즈 센서의 고장 진단 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 페이즈 센서에서 신호를 측정하고, 하이/로 스윙을 검지한다. 하이/로 신호가 검지되면, 캠축이 1회전하는 동안 하이/로 스윙이 1회인가를 판단하고, 그렇다면, 페이즈 센서가 정상임을 알린다. 하이/로 시호가 검지되지 않거나, 캠축 1회전당 하이/로 스윙이 1회가 아니면 엔진 회전수(RPM)이 600보다 작고 CPS가 정상이면 페이즈 센서고장임을 알리고, 그렇지 않으면, 다시 페이즈 센서 신호를 측정하므로써 위의 동작을 반복하므로써 페이즈 센서의 오동작을 검지하는 장치 및 그 방법이다.
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公开(公告)号：KR101855780B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020160169478
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/20 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W40/00 , B60W40/105 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , F02D41/04 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , Y02T10/6286 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , G01R23/16
Abstract: 본발명은하이브리드차량의진동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의진동제어장치는, 엔진의위치를검출하는엔진위치검출부; 상기엔진으로유입되는공기량을검출하는공기량검출부; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치검출부; 하이브리드차량의속도를검출하는차속검출부; 배터리의 SOC를검출하는 SOC 검출부및 상기엔진의위치, 공기량, 가속페달의위치값, 하이브리드차량의속도, 및배터리의 SOC를기초로모터의작동을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101855773B1
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：KR1020160169475
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/20 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/17 , B60W2030/206 , B60W2050/0057 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6286 , B60W40/105 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2200/92 , F02D41/04 , G01R23/16
Abstract: 본발명은하이브리드차량의진동제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의진동제어장치는, 엔진의위치를검출하는엔진위치검출부; 상기엔진으로유입되는공기량을검출하는공기량검출부; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치검출부; 하이브리드차량의속도를검출하는차속검출부; 및상기엔진의위치, 공기량, 가속페달의위치값, 및하이브리드차량의속도를기초로모터의작동을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기;를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101846916B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160092910
申请日：2016-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치마찰계수상향학습방법은, 제어기가엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를연결한후 분리하는단계와, 엔진클러치가분리될때, 제어기가엔진클러치의온도를기준값과비교하는단계와, 엔진클러치의온도가기준값보다작을때, 제어기가엔진클러치의마찰계수를일정한값만큼상승시키는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170138779A
公开(公告)日：2017-12-18
申请号：KR1020160071040
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W50/10 , B60W2710/083 , F02D41/14 , F02D43/00
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 급가속시 또는급감속시 적용되는과도상태제어모드를포함하고, 이러한과도상태제어모드에오프셋토크를적용하여모터를제어함으로써급가속시에는동력성능을보조하고, 급감속시에는에너지회생을극대화할수 있도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101795287B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160091595
申请日：2016-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에서는비균등배기량엔진의모든실린더에대한실린더휴지(cylinder deactivation: CDA) 제어를구현함으로써엔진의효율적운전영역을확대하고, CDA 진입시에부드러운모드절환이가능하도록한다.
Abstract translation: 在包括本发明的系统中，enjinreul排列不同由位移韩非等于位移圆柱，通过进行控制利用电动机，不仅在根据驱动状态时，动力辅助实现的不同位移的由电动机再生的特性，并且能 本发明涉及一种不等排气发动机控制系统及其控制方法，其利用发动机的特性改善不等排量发动机的振动和噪音特性。 在本发明中，非均匀位移发动机的所有汽缸的组织汽缸：通过实施（CDA气缸停止）来控制和延长发动机的有效操作范围，并进入CDA时启用软开关模式。
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公开(公告)号：KR1020170069081A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150176325
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/17 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W40/12 , B60W2050/0057 , B60W2400/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , B60Y2300/20 , B60Y2306/09 , Y02T10/6226 , Y02T10/7258 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은 FFT(Fast Fourier Transform)를이용한주파수스펙트럼분석을통해비정상진동성분을제어할수 있는하이브리드차량의능동진동제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의능동진동제어방법은모터또는엔진의위치정보를기초로기준각신호를선정하는단계; 상기기준각신호를기초로기준각을생성하는단계; 고속퓨리에변환(FFT)의주기를설정하고 FFT 신호를분석하는단계; 엔진속도및 부하에따른기준스펙트럼을설정하는단계; 상기기준스펙트럼을기초로각 주파수별진동성분을추출하는단계; 상기각 주파수별진동성분중 제거대상주파수를선정하여합산하고, 역 FFT를수행하는단계; 엔진속도및 부하에따른진폭비를결정하는단계; 그리고상기진폭비와엔진토크를기초로각 주파수별능동진동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101714223B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150131356
申请日：2015-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/14 , B60W20/20 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0685 , B60W2710/08 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/182 , B60Y2300/60 , B60Y2400/43 , F02B41/00 , F02B75/40 , F02D41/0085 , F02D2200/1002 , F02D2250/24 , H02P3/14 , H02P23/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y10S903/905
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 회생제동특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 一种电动辅助非均匀排量发动机控制系统包括：包括多个气缸的不均匀排量发动机，所述气缸包括至少两种具有不同位移的气缸，连接到发动机的驱动轴的电动机，能量 用于向电动机提供电能的存储装置和用于控制电动机的电动机控制单元，其中电动机控制单元控制电动机以补偿由于气缸的不同位移引起的扭矩差，使得发动机扭矩和 每个气缸爆炸冲程时的电机转矩均匀。
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