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公开(公告)号：KR101419042B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120128310
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
IPC: B24B19/10 , B24B53/007
Abstract: 본 발명은 리프트 암의 윤곽도 가공장치 및 가공방법에 관한 것으로, 가공하고자 하는 리프트 암의 윤곽도 정보를 입력받는 입력부, 다수의 리프트 암을 고정하는 고정부, 연마석을 이용해서 다수의 리프트 암을 동시에 연마하여 윤곽도를 형성하는 연마부, 상기 연마석을 드레싱하는 연마석 드레싱부 및 상기 입력부를 통해 입력된 윤곽도 정보에 기초해서 리프트 암을 연마하도록 상기 연마부 및 연마석 드레싱부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 리프트 암의 윤곽도 가공장치 및 가공방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 리프트 암의 일면에 밸프 리프트 양을 조절할 수 있는 윤곽도 형상을 정밀하게 가공할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101494897B1
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130102943
申请日：2013-08-29
Applicant: 울산대학교 산학협력단 , (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L13/0015 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 4절 링크 구조로 이루어진 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 차량의 운전상태에 기초해서 흡기밸브의 공기흡입량을 조절하는 구성을 마련하여, 차량의 주행상태에 따라 밸브의 승강거리를 변경함으로써, 공기의 흡입량을 정밀하게 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机的连续可变气门提升装置，其具有通过根据车辆的行驶状态改变阀的提升距离来精确地控制空气吸入量的效果，该结构通过制备调整量的结构 通过改变升降机am的旋转角度和由4巴连杆结构构成的摇臂，基于车辆的行驶状态来进气门的吸气。
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公开(公告)号：KR101383749B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120128309
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a second cam tester for a continuously variable valve lift apparatus and a test method thereof. The second cam tester includes a supply unit supplying a lift arm to a measuring position set in advance; a fixing unit fixing the lift arm to the measuring position; a measuring unit moving along the profile measuring surface of the lift arm fixed to the measuring position to measure a profile; and a control unit determining whether the lift arm is defective by comparing the value measured by the measuring unit and a reference value set in advance. Therefore, it is possible to precisely measure the profile of the lift arm applied to the continuously variable valve lift of an engine. [Reference numerals] (21) Supply unit; (22) Fixing Unit; (23) Measuring unit; (24) Discharge unit; (25) Display unit; (26) Control unit; (27) Foreign substance removing unit
Abstract translation: 本发明涉及无级升降装置的第二凸轮试验机及其试验方法。 第二凸轮测试器包括将提升臂提供到预先设定的测量位置的供应单元; 固定单元，将提升臂固定到测量位置; 测量单元沿着固定到测量位置的提升臂的轮廓测量表面移动以测量轮廓; 以及控制单元，通过将由所述测量单元测量的值与预先设定的参考值进行比较来确定所述提升臂是否有缺陷。 因此，可以精确地测量施加到发动机的连续可变气门升程的提升臂的轮廓。 （附图标记）（21）供给单元; （22）固定单元; （23）测量单元; （24）放电单元; （25）显示单元; （26）控制单元; （27）异物清除装置
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公开(公告)号：KR101511961B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130122063
申请日：2013-10-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/26 , F01L1/34 , F01L2001/0475 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의연속가변밸브리프트장치에관한것으로, 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서차량의운전상태에기초해서흡기밸브의공기흡입량을조절하고, 캠샤프트의회전방향과엔진의레이아웃에따른간섭을고려하여링크절의위치및 길이를조절하여밸브의열림시기를진각시키는구성을마련하여, 차량의운전상태에따라실린더입구에설치되는흡기밸브의승강거리를변경함으로써공기흡입량을조절하여펌핑로스를감소시키고, 밸브열림시기를진각시켜엔진의효율및 연비를향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程致动器。 发动机的连续可变气门升程致动器改变具有四杆连杆结构的摇臂和提升臂的旋转角度，以基于车辆的行驶状态来控制进气门的进气量，并调节 考虑到凸轮轴的旋转方向和根据发动机的布局的干涉来促进阀的打开时间的连杆的位置和长度。 发动机的连续可变气门升程致动器可以通过根据车辆的行驶状态改变阀的升高距离来控制进气量来减少泵送损失，并且燃料效率和发动机的效率可以是 通过推进阀的打开时间来改进。
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公开(公告)号：KR1020140148219A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071884
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a continuously variable valve lift device of an engine. The continuously variable valve lift device comprises: a rocker arm which is rotated within a preset angle range by the rotation of a cam coupled to a pair of eccentric cams and a cam shaft coupled to a control shaft; a pair of lift arms of which one side is coupled to the control shaft to be rotated in a preset angle range; and a deviation control part which controls a valve lift deviation between cylinders by changing the rotation angle of the rocker arm and the lift arms. In case that a valve lift deviation between the cylinders of the engine is generated, the present invention can control the valve lift deviation between the cylinders by changing the rotation angle of the rocker arm and the lift arms using a deviation control device.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程装置。 连续可变气门提升装置包括：摇臂，其通过联接到一对偏心凸轮的凸轮的旋转和联接到控制轴的凸轮轴而在预设角度范围内旋转; 一对提升臂，其一侧联接到控制轴以在预设角度范围内旋转; 以及偏差控制部，其通过改变摇臂和提升臂的旋转角度来控制气缸之间的气门升程偏差。 在产生发动机气缸之间的气门升程偏差的情况下，本发明可以通过使用偏差控制装置改变摇臂和提升臂的旋转角度来控制气缸之间的气门升程偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101511958B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130071883
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 밸브의편차조절장치에관한것으로, 이중 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서상기리프트암에연결된밸브의리프트편차를조절하는구성을마련하여, 편차조절장치를이용해서로커암과리프트암의회전각도를조절하여기통간밸브리프트편차를조절할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020140148218A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：KR1020130071883
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a deviation control device of a valve. The deviation control device controls the lift deviation of the valve connected to a lift arm by changing the rotation angle of a rocker arm composed of a four-bar link structure and the lift arm, thereby controlling a valve lift deviation between cylinders.
Abstract translation: 本发明涉及阀的偏差控制装置。 偏差控制装置通过改变由四杆连杆结构和提升臂组成的摇臂的旋转角度来控制连接到提升臂的阀的升程偏差，从而控制气缸之间的气门升程偏差。
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公开(公告)号：KR101465633B1
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：KR1020130071885
申请日：2013-06-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 컨트롤샤프트에 결합된 편심캠과 캠샤프트에 결합된 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 한 쌍의 로커암, 컨트롤샤프트에 일측이 결합되어 미리 설정된 각도 범위에서 회전운동하는 한 쌍의 리프트 암 및 상기 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 밸브간 리프트 편차를 조절하는 편차조절부를 포함하는 구성을 마련하여, 엔진의 각 실린더에 설치된 밸브간 리프트 편차가 발생하는 경우, 편차조절부를 이용해서 로커암과 리프트 암의 회전각도를 조절하여 밸브의 리프트 편차를 조절할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机的连续可变气门升程致动器，包括一对锁定臂，其通过连接到控制轴的偏心凸轮和连接到凸轮轴的凸轮的偏心凸轮的旋转运动而在预定角度范围内旋转; 一对提升臂，其连接到所述控制轴的一侧并在预定角度范围内旋转; 以及偏差调整单元，用于通过改变储物柜臂和提升臂的旋转角度来调节阀之间的升程偏差。 如果在安装到发动机的每个气缸的阀之间发生升程偏差，则通过偏差调整单元来调节阀之间的升程偏差，该偏差调节单元调整改变更衣柜臂和提升臂的旋转角度。
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公开(公告)号：KR101511959B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130106196
申请日：2013-09-04
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의연속가변밸브리프트장치에관한것으로, 이중 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서차량의운전상태에기초해서흡기밸브의공기흡입량을조절하고, 상기리프트암은캠샤프트에결합되며, 상기캠샤프트는상기로커암의회전각도를제어하는컨트롤샤프트보다캐리어의중앙부측에설치되는구성을마련하여, 차량의운전상태에따라밸브의승강거리를변경함으로써공기의흡입량을조절할수 있고, 실린더입구의흡기밸브에서공기흡입량을조절하여펌핑로스를최소화할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020150027581A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020130106196
申请日：2013-09-04
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/053 , F01L1/181 , F01L13/0015 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 이중 4절 링크 구조로 이루어진 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 차량의 운전상태에 기초해서 흡기밸브의 공기흡입량을 조절하고, 상기 리프트 암은 캠샤프트에 결합되며, 상기 캠샤프트는 상기 로커암의 회전각도를 제어하는 컨트롤샤프트보다 캐리어의 중앙부 측에 설치되는 구성을 마련하여, 차량의 운전상태에 따라 밸브의 승강거리를 변경함으로써 공기의 흡입량을 조절할 수 있고, 실린더 입구의 흡기밸브에서 공기흡입량을 조절하여 펌핑로스를 최소화할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程致动器。 通过改变由双重四杆联动结构和提升臂构成的摇臂的旋转角度，基于车辆的驾驶状况来控制进气门的进气量。 提升臂联接到凸轮轴。 与控制摇臂的旋转角度的控制轴相比，凸轮轴安装在载体的中心侧附近。 因此，本发明可以通过根据车辆的驾驶状况改变阀的提升距离来调节进气量，并且通过控制从气缸入口的进气门进气的量来最小化泵送损失。
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