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公开(公告)号：KR20210039559A
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190121942A
申请日：2019-10-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02M21/0245 , F02M21/0212 , F02M55/025
Abstract: 본 발명은 LPDI 차량의 기상 유입방지 연료레일 구조에 있어서: 연료레일(10)은 메인 파이프(20)의 메인홀(22)에서 유로홀(32)과 분사부(25)로 연통되는 분사 경로를 구성하고, 상기 유로홀(32)은 메인홀(22)의 하단부와 분사부(25)의 유로 상단부 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, LPDI 차량의 연료레일에서 메인파이프와 연료 분사부를 연결하는 유로홀 위치를 변경하여 연료 분사부로 기상연료의 유입을 차단하는 동시에 양산시 가공성의 열화를 유발하지 않는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR102239501B1
公开(公告)日：2021-04-14
申请号：KR1020190121942
申请日：2019-10-02
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본발명은 LPDI 차량의기상유입방지연료레일구조에있어서: 연료레일(10)은메인파이프(20)의메인홀(22)에서유로홀(32)과분사부(25)로연통되는분사경로를구성하고, 상기유로홀(32)은메인홀(22)의하단부와분사부(25)의유로상단부사이에형성되는것을특징으로한다. 이에따라, LPDI 차량의연료레일에서메인파이프와연료분사부를연결하는유로홀위치를변경하여연료분사부로기상연료의유입을차단하는동시에양산시가공성의열화를유발하지않는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101736806B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020160008088
申请日：2016-01-22
Applicant: (주)모토닉 , 울산대학교 산학협력단
Abstract: 엔진의가변밸브리프트장치에관한것으로, 캠샤프트에결합된고속캠의회전운동에의해미리설정된각도범위내에서회전운동하는제1 바디, 상기제1 바디와연결또는분리되며상기제1 바디와연결시상기고속캠의회전운동에의해회전운동하고, 상기제1 바디와분리시 상기고속캠의양측에각각마련된저속캠의회전운동에의해회전운동하여밸브의리프트량을조절하는제2 바디, 상기제1 바디와제2 바디를연결또는분리하도록상기제2 바디를통과해서제1 바디를향해출몰동작가능하게결합되는래칭핀, 상기래칭핀을출몰동작시키는구동모듈및 상기밸브의상부에배치되고상기제1 바디가회전운동가능하도록상기제1 바디와제2 바디의양 측벽을가로질러설치되는회전축및 상기회전축상에설치되고상기캠에의해회전운동한제1 바디를본래의위치로복귀시키도록복원력을제공하는리턴스프링을포함하는구성을마련하여, 제1 바디와제2 바디를연결또는분리하여밸브의리프트량을고속모드와저속모드의 2단으로가변제어할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101494897B1
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130102943
申请日：2013-08-29
Applicant: 울산대학교 산학협력단 , (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/143 , F01L1/181 , F01L13/0015 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의 연속가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 4절 링크 구조로 이루어진 로커암과 리프트 암의 회전각도를 변경해서 차량의 운전상태에 기초해서 흡기밸브의 공기흡입량을 조절하는 구성을 마련하여, 차량의 주행상태에 따라 밸브의 승강거리를 변경함으로써, 공기의 흡입량을 정밀하게 제어할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机的连续可变气门提升装置，其具有通过根据车辆的行驶状态改变阀的提升距离来精确地控制空气吸入量的效果，该结构通过制备调整量的结构 通过改变升降机am的旋转角度和由4巴连杆结构构成的摇臂，基于车辆的行驶状态来进气门的吸气。
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公开(公告)号：KR101383749B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120128309
申请日：2012-11-13
Applicant: (주)모토닉
Abstract: The present invention relates to a second cam tester for a continuously variable valve lift apparatus and a test method thereof. The second cam tester includes a supply unit supplying a lift arm to a measuring position set in advance; a fixing unit fixing the lift arm to the measuring position; a measuring unit moving along the profile measuring surface of the lift arm fixed to the measuring position to measure a profile; and a control unit determining whether the lift arm is defective by comparing the value measured by the measuring unit and a reference value set in advance. Therefore, it is possible to precisely measure the profile of the lift arm applied to the continuously variable valve lift of an engine. [Reference numerals] (21) Supply unit; (22) Fixing Unit; (23) Measuring unit; (24) Discharge unit; (25) Display unit; (26) Control unit; (27) Foreign substance removing unit
Abstract translation: 本发明涉及无级升降装置的第二凸轮试验机及其试验方法。 第二凸轮测试器包括将提升臂提供到预先设定的测量位置的供应单元; 固定单元，将提升臂固定到测量位置; 测量单元沿着固定到测量位置的提升臂的轮廓测量表面移动以测量轮廓; 以及控制单元，通过将由所述测量单元测量的值与预先设定的参考值进行比较来确定所述提升臂是否有缺陷。 因此，可以精确地测量施加到发动机的连续可变气门升程的提升臂的轮廓。 （附图标记）（21）供给单元; （22）固定单元; （23）测量单元; （24）放电单元; （25）显示单元; （26）控制单元; （27）异物清除装置
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公开(公告)号：KR101924866B1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：KR1020170101444
申请日：2017-08-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠샤프트에 결합된 고속 캠의 회전운동에 의해 미리 설정된 각도 범위 내에서 회전운동하는 제1 바디, 상기 제1 바디와 연결 또는 분리되며 상기 제1 바디와 연결시 상기 고속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하고, 상기 제1 바디와 분리 시 상기 고속 캠의 양측에 각각 마련된 저속 캠의 회전운동에 의해 회전운동하여 밸브의 리프트량을 조절하는 제2 바디, 상기 제1 바디와 제2 바디를 연결 또는 분리하도록 상기 제2 바디를 통과해서 제1 바디를 향해 출몰 동작 가능하게 결합되는 래칭핀, 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 구동모듈 및 상기 밸브의 상부에 배치되고 상기 제1 바디가 회전운동 가능하도록 상기 제1 바디와 제2 바디의 양 측벽을 가로질러 설치되는 회전축 및 상기 회전축 상에 설치되고 상기 고속 에 의해 회전운동한 제1 바디를 본래의 위치로 복귀시키도록 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하고, 상기 구동모듈은 전자제어유닛의 제어신호에 따라 정역회전해서 구동력을 발생하는 구동모터, 상기 구동모터의 출력축에 설치되는 구동기어, 상기 구동기어와 맞물려서 회전하는 회전부재 및 상기 회전부재의 회전축 하단에 설치되고 상기 회전부재의 회전력에 의해 회전해서 상기 래칭핀을 출몰 동작시키는 편심캠을 포함하는 구성을 마련하여 엔진의 운전조건에 기초해서 밸브의 리프트량을 고속모드와 저속모드의 2단으로 가변 제어하고, 상기 캠 샤프트에 고속 캠만이 설치된 경우, 엔진의 저속, 저부하 상태에서 상기 래칭핀을 동작시켜 상기 제1 바디와 제2 바디를 분리해서 실린더를 비활성화시키는 밸브의 휴지 제어 동작을 수행할 수 다.
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公开(公告)号：KR101716321B1
公开(公告)日：2017-03-17
申请号：KR1020160092459
申请日：2016-07-21
Applicant: (주)모토닉 , 울산대학교 산학협력단
Abstract: 엔진의가변밸브리프트장치에관한것으로, 캠샤프트에결합된고속캠의회전운동에의해미리설정된각도범위내에서회전운동하는제1 바디, 상기제1 바디와연결또는분리되며상기제1 바디와연결시상기고속캠의회전운동에의해회전운동하고, 상기제1 바디와분리시 상기고속캠의양측에각각마련된저속캠의회전운동에의해회전운동하여밸브의리프트량을조절하는제2 바디, 상기제1 바디와제2 바디를연결또는분리하도록상기제2 바디를통과해서제1 바디를향해출몰동작가능하게결합되는래칭핀, 상기래칭핀을출몰동작시키는구동모듈및 상기밸브의상부에배치되고상기제1 바디가회전운동가능하도록상기제1 바디와제2 바디의양 측벽을가로질러설치되는회전축및 상기회전축상에설치되고상기고속캠에의해회전운동한제1 바디를본래의위치로복귀시키도록복원력을제공하는리턴스프링을포함하는구성을마련하여, 제1 바디와제2 바디를연결또는분리하여밸브의리프트량을고속모드와저속모드의 2단으로가변제어할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101511961B1
公开(公告)日：2015-04-14
申请号：KR1020130122063
申请日：2013-10-14
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F01L1/18 , F01L1/26 , F01L1/34 , F01L2001/0475 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 엔진의연속가변밸브리프트장치에관한것으로, 4절링크구조로이루어진로커암과리프트암의회전각도를변경해서차량의운전상태에기초해서흡기밸브의공기흡입량을조절하고, 캠샤프트의회전방향과엔진의레이아웃에따른간섭을고려하여링크절의위치및 길이를조절하여밸브의열림시기를진각시키는구성을마련하여, 차량의운전상태에따라실린더입구에설치되는흡기밸브의승강거리를변경함으로써공기흡입량을조절하여펌핑로스를감소시키고, 밸브열림시기를진각시켜엔진의효율및 연비를향상시킬수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及发动机的连续可变气门升程致动器。 发动机的连续可变气门升程致动器改变具有四杆连杆结构的摇臂和提升臂的旋转角度，以基于车辆的行驶状态来控制进气门的进气量，并调节 考虑到凸轮轴的旋转方向和根据发动机的布局的干涉来促进阀的打开时间的连杆的位置和长度。 发动机的连续可变气门升程致动器可以通过根据车辆的行驶状态改变阀的升高距离来控制进气量来减少泵送损失，并且燃料效率和发动机的效率可以是 通过推进阀的打开时间来改进。
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