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公开(公告)号：KR102199399B1
公开(公告)日：2021-01-06
申请号：KR1020200052311
申请日：2020-04-29
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본발명은수성가스변환반응을도입하여수소를자급할수 있는수소자급형바이오항공유의제조장치및 제조방법에관한것으로서, 비식용유지의탈산소반응을위한제1 반응기; 수성가스변환반응기; 및수첨분해반응을위한제2 반응기;를포함하고, 상기제1 반응기는, 상기비식용유지가도입되고, 물, 탄화수소및 일산화탄소와이산화탄소를포함하는잔여가스를생성하는것이고, 상기수성가스변환반응기는, 상기물 및상기잔여가스가도입되고, 수소및 이산화탄소를생성하는것이고, 상기제2 반응기는, 상기탄화수소가유수분리후 공급되고, 상기수소및 상기이산화탄소가공급되고, 수첨분해반응에의하여바이오항공유가생성되는것이다.
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公开(公告)号：KR1020180044060A
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：KR1020160137666
申请日：2016-10-21
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/026 , B64D2033/0273 , F02C7/057
Abstract: 본발명은초음속항공기의공기흡입구에대한것으로, 상기초음속항공기공기흡입구에구비되는쇼크콘에관한것으로, 회전가능한반구및 상기반구와연결되는원뿔모양의첨단부로형성되는노즈콘과, 상기노즈콘의반구를회전시켜, 상기노즈콘의중심으로부터상기첨단부에이르는노즈콘중심축이향하는방향을변경할수 있도록형성되는노즈콘구동부와, 상기공기흡입구의전면에생성된공기의초음속유동방향을감지하는감지부, 및, 상기노즈콘중심축이향하는방향과, 상기공기의초음속유동방향이이루는받음각을검출하고, 상기받음각이있는경우, 상기공기의초음속유동방향과평행한방향으로상기노즈콘중심축이향하는방향이변경되도록상기노즈콘구동부를제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101513104B1
公开(公告)日：2015-04-17
申请号：KR1020140092029
申请日：2014-07-21
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 회전축을 감싸도록 배치되고 상기 회전축이 부상(浮上)될 수 있도록 상기 회전축의 회전시 상기 회전축과의 사이에 공기층을 형성하도록 이루어지며 외주면으로부터 돌출되게 형성되는 고정부를 구비하는 탑 포일(top foil)과, 상기 탑포일을 감싸도록 배치되고 상기 회전축의 진동을 경감시키도록 형성되는 범프 포일(bump foil)과, 상기 범프 포일의 일부를 덮도록 배치되며 상기 고정부가 수용될 수 있는 고정홈을 구비하는 제1하우징, 및 상기 범프 포일의 다른 일부를 덮도록 배치되고 상기 탑 포일이 고정될 수 있게 상기 제1하우징과 결합시 상기 고정부를 가압하도록 형성되는 제2하우징을 포함하는 분할구조를 갖는 에어 포일 베어링(air foil bearing)을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130092277A
公开(公告)日：2013-08-20
申请号：KR1020120013914
申请日：2012-02-10
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: PURPOSE: A rotor and a gas turbine thereof are provided to facilitate a rotor assembly, part management, and implement of an assembly procedure by integrating a compressor runner, a turbine runner, and a rotary shaft as an integral type. CONSTITUTION: A rotor and a gas turbine thereof includes a compressor runner (120), a turbine runner (130), and a rotary shaft (120). The rotary shaft has the compressor runner and the turbine runner which are arranged on at least one end. The compressor runner, the rotary shaft, the turbine runner, and the rotary shaft are integrally formed without any seam.
Abstract translation: 目的：提供一种转子及其燃气轮机，以便通过将压缩机转轮，涡轮机转轮和旋转轴整合为一体来促进组装过程的转子组件，部件管理和实施。 构成：转子及其燃气轮机包括压缩机流道（120），涡轮转轮（130）和旋转轴（120）。 旋转轴具有设置在至少一端的压缩机转轮和涡轮转轮。 压缩机流道，旋转轴，涡轮机转轮和旋转轴一体形成，没有任何接缝。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101224860B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020110006535
申请日：2011-01-21
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따르는 베어링의 동특성 측정 장치는 중공이 구비되고, 고정자를 포함하는 모터 하우징과, 양단에 순철코어가 배치되는 영구자석을 포함하고, 에어포일베어링(Air foil bearing)에 의해 지지되며, 상기 중공에 삽입되는 로터와, 상기 로터의 양단에 배치되어, 상기 로터를 가진하도록 형성되는 전자석 및 상기 가진으로 인한 로터의 변위차를 측정할 수 있도록 형성되는 센서를 포함함으로써, 보다 용이하게, 고속 작동시의 베어링의 동특성을 분석할 수 있는 시스템을 제공한다.
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公开(公告)号：KR101835495B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020170136088
申请日：2017-10-19
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 초음속연료분사장치가개시된다. 본발명의실시예에따른독초음속연료분사장치는, 바디; 바디의외부에서유입되는초음속공기가유동하는공기유입부; 바디의내면에위치하고, 초음속공기가유동하는공기유입부와, 기체연료를초음속으로가속하고, 상기가속된기체연료가상기초음속공기의유동방향과수직방향으로분사되도록형성된연료분사부를포함한다. 연료분사부는, 챔버를통해인가된아음속기체연료를음속으로가속하는제1가속구간을포함하는제1 노즐, 특성곡선기법(MOC, Method Of Characteristics)과경계층보정이적용된형상으로이루어지며, 상기제1노즐부에서가속된아음속의기체연료를초음속으로가속하는제2가속구간을포함하고, 초음속으로가속된아음속의기체연료를노즐출구를통해분사하는제2 노즐, 제1 및제2 노즐의사이에위치한노즐목을포함하여이루어진다.
Abstract translation: 公开了一种超音速燃料喷射装置。 根据本发明实施例的有毒超音速燃料喷射器包括主体; 超声空气从体外流出的空气流入部; 位于所述主体的内表面上，并包括进气口，以超音速气流，加速气体以超音速的速度和燃料，燃料喷射部被形成为使得所述加速气体燃料在流动方向和垂直于所述超音速空气的方向喷射。 由第一喷嘴，被施加果梗层校正特性曲线技术的形状（MOC的方法，特征中），其包括亚音速气体燃料经由所述腔室所属施加第一加速阶段的燃料喷射单元是声音的速度，其中 在第二喷嘴之间的第一喷嘴部亚音速加速度的气体燃料中，第一mitje第二喷嘴和第二加速区间属于超音速，并通过喷嘴出口喷射的加速度亚音速到超音速的气体燃料 还有一个位于喷嘴附近的喷嘴颈。
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公开(公告)号：KR101349786B1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：KR1020120103529
申请日：2012-09-18
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: F16C33/121 , F16C33/24 , F16C2206/06 , F16C2208/82 , F16C2326/43 , F16H21/02
Abstract: The present invention comprises: a driving shaft extended in a specific direction and rotated on the specific directional axis; and a bearing composed of a fiber reinforced composite material and surrounding the outer surface of the driving shaft so as to form a gap separated from the surface of the driving shaft at room temperature. The bearing comprises protrusion parts. The present invention does not need an additional lubricating material by utilizing the fiber reinforced composite material and can increase rotation efficiency using the protrusion parts. The composite material forming the bearing is assembled to the driving shaft and forms the gap for rotation using the difference between the volume variations of metals because it has a low volume variation rate depending on temperatures. Also, the manufacturing process is simple.
Abstract translation: 本发明包括：沿特定方向延伸并在特定方向轴上旋转的驱动轴; 以及由纤维增强复合材料构成并围绕驱动轴的外表面的轴承，以在室温下形成与驱动轴的表面分离的间隙。 轴承包括突出部分。 本发明通过利用纤维增强复合材料不需要额外的润滑材料，并且可以使用突出部分提高旋转效率。 形成轴承的复合材料组装到驱动轴上，并且由于其具有取决于温度的低体积变化率，所以使用金属的体积变化之间的差异来形成旋转间隙。 而且，制造过程简单。
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公开(公告)号：KR101207902B1
公开(公告)日：2012-12-04
申请号：KR1020100115624
申请日：2010-11-19
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본발명은노즐목의크기를조절할수 있도록하되, 독립적인구동이가능한복수의플랩작동부를원주방향으로배치하여추력의가변및 편향을제어하고각 플랩작동부에서플랩을전기적으로구동하여장착공간을줄일수 있도록한 추력편향이가능한가변노즐시스템에관한것으로서, 원주방향을따라배치되어노즐목의크기를변화시키는복수개의플랩작동부(10)를포함하고, 상기플랩작동부(10)들은각각독립적으로구동되며, 상기플랩작동부(10)는, 판형상의노즐케이스(17)와, 상기노즐케이스(17)의내측에위치되며중심방향또는반경방향으로움직여노즐목의크기를변화시키는플랩연결체(11)와, 상기노즐케이스(17)와상기플랩연결체(11) 사이에설치되고전기적으로구동되어상기플랩연결체(11)를중심방향또는반경방향으로이동시키는압전소자구동기(15)(15')를포함하는것을특징으로한다. 이에따라원주방향으로배치된복수개의플랩작동부를이용하여노즐목의크기를변화시켜추력을조절함과아울러각각의플랩작동부를독립적으로제어하여진원도를변경함으로써추력편향을제어할수 있게됨은물론장착공간이감소되어소형제트엔진에도적용할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR100813129B1
公开(公告)日：2008-03-17
申请号：KR1020070071024
申请日：2007-07-16
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: A method for producing rubber for a track shoe body is provided to obtain rubber that has excellent heat resistance, wear resistance and blow out resistance, allows high-speed driving of a track vehicle, and to improve durability of a track assembly. A method for producing rubber for a track shoe body comprises the steps of: forming rubber by using a composition comprising 100 parts by weight of base rubber formed of 10-30 wt% of natural rubber and 70-90 wt% of synthetic rubber, and 40-100 parts by weight of carbon black formed of 10-40 wt% of carbon black N330 and 60-90 wt% of carbon black N550; and carrying out post-vulcanization for 12-36 hours.
Abstract translation: 提供了一种用于制造履带板主体橡胶的方法，以获得具有优异的耐热性，耐磨性和耐吹出性的橡胶，允许轨道车辆的高速驾驶，并提高轨道组件的耐久性。 用于制造履带板主体橡胶的方法包括以下步骤：通过使用包含100重量份由10-30重量％天然橡胶和70-90重量％合成橡胶形成的基础橡胶的组合物形成橡胶，以及 由10-40重量％的炭黑N330和60-90重量％的炭黑N550形成的炭黑40-100重量份; 并进行后硫化12-36小时。
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