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公开(公告)号：KR101304946B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110082051
申请日：2011-08-18
Abstract: 본 발명은 배터리패드의 폴리우레탄 폼을 크로즈 셀 및 경질 타입 구조로 적용하여, 엔진룸에서 발생되어 배터리로 전달되는 열을 차단하는 동시에 배터리 내구수명과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 열해차단 성능이 우수한 배터리패드 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 다수의 클로즈 셀을 갖는 경질의 폴리우레탄 폼을 제조하여, 그 양표면에 바인더를 매개로 부직포를 적층 접합하여서 된 것을 특징으로 하는 열해차단 성능이 우수한 배터리패드 및 그 제조 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101056721B1
公开(公告)日：2011-08-16
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것으로서, 냉각수 유로의 기밀 유지를 위한 분리판의 접착부에서 수소극판 및 공기극판의 두 분리판 중 한쪽에만 접착제가 도포되어 채워지는 그루브가 형성되고, 연결통로부와 냉각수 유로에 접착제가 과다 도포되어 흘러넘치는 것을 방지하기 위해 상기 그루브의 양 측방 위치를 따라 홈 형태의 댐부가 형성되어, 두 분리판의 접착을 위한 가압시에 상기 그루브로부터 흘러나온 접착제가 각 댐부에 추가적으로 채워지도록 한 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 접착부에서 단면상 3개의 기밀 라인이 형성되면서 기밀성이 향상될 수 있고, 종래와 같이 부동냉각수가 막전극접합체(MEA)로 누출되거나 누출된 성분이 촉매를 오염시켜 성능을 저하시키는 문제점이 효과적으로 해소될 수 있게 된다.
연료전지, 분리판, 냉각수 유로, 접착부, 그루브, 댐부, 접착제, 기밀성 향상Abstract translation: 本发明涉及燃料电池双极板的接合部气密结构中，粘合剂被施加到氢电极板和空气电极板仅在双极板的冷却水流动通道的机密性被填充的接合部的侧面的两个隔板，并形成凹槽， 被添加到家庭形式沿凹槽，以防止在连接通路部的粘合剂的溢出和冷却介质流路的两侧位置形成的坝被过度施加，从槽的压力为两个分离的板的粘附过程中流出的粘合剂 对每个坝部分。 根据本发明，由于在接合部分形成的三个机密线的横截面可以提高气密性，在浮动水作为现有技术中的膜电极组件（MEA）泄漏或污染催化剂以降低性能的泄漏分量 问题可以得到有效解决。
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公开(公告)号：KR1020110062130A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118722
申请日：2009-12-02
Abstract: PURPOSE: Diagnosis system and method of a fuel cell stack are provided to ensure the reliability of a fuel cell stack in a state where a fuel cell stack is attached to vehicles without use of separate additional apparatus. CONSTITUTION: A diagnosis system of a fuel cell stack comprises: a fuel cell stack including unit cells consisting of an anode and a cathode; a hydrogen feeder for supplying hydrogen to the anode of the fuel cell stack; a fuel supply device for supplying the air to the cathode of the fuel cell stack; a voltage detector for detecting open circuit voltage generated from unit cell of the fuel cell stack; and a control unit for detecting the abnormality of the fuel cell stack by confirming a difference value of an open circuit voltage.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的诊断系统和方法，以确保在不使用单独附加设备的情况下将燃料电池堆连接到车辆的状态下的燃料电池堆的可靠性。 构成：燃料电池堆的诊断系统包括：包括由阳极和阴极组成的单位电池的燃料电池堆; 用于向燃料电池堆的阳极供应氢的氢气供给器; 用于向燃料电池堆的阴极供给空气的燃料供给装置; 电压检测器，用于检测从燃料电池堆的单元电池产生的开路电压; 以及控制单元，用于通过确认开路电压的差值来检测燃料电池堆的异常。
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公开(公告)号：KR1020110058590A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115435
申请日：2009-11-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04776
Abstract: PURPOSE: A purge system for a fuel cell is provided to reduce total cold starting time while shortening the time required for valve defrost. CONSTITUTION: A purge system for improving the cold start-up performance of a fuel cell includes: a main pipe(11) which is connected to a purge gas outlet of a fuel cell stack(1) and discharges purge gas and impurities; a sub pipe(21) which is branched from the main pipe; purge valves(12,24) which is installed in the main pipe and the sub pipe and performs purging operation; a cut off valve installed on the upper part of the purge valve from the sub pipe; and a controller for controlling the operation of the purge valve and the cutoff valve.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池的清洗系统，以减少总冷启动时间，同时缩短阀门除霜所需的时间。 构成：用于提高燃料电池的冷启动性能的净化系统包括：连接到燃料电池堆（1）的吹扫气体出口并排出吹扫气体和杂质的主管（11）; 从主管分支的副管道（21）; 清洗阀（12,24），其安装在主管和副管道中并执行清洗操作; 一个截止阀，从旁通管安装在清洗阀的上部; 以及用于控制净化阀和截止阀的操作的控制器。
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公开(公告)号：KR1020090028308A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：KR1020070093803
申请日：2007-09-14
IPC: H01M8/02
CPC classification number: F16J15/0818 , F16J15/106 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0286
Abstract: A gasket for reducing stress concentration of a fuel cell stack is provided to prevent the damage and deformation of a separator by reducing stress concentrated at the specific position. A gasket(40) for reducing stress concentration of a fuel cell stack maintains air tightness by being inserted between a membrane-electrode assembly(1) and a separator(2) or between separators. The gasket has a joint of a T type or + type structure to form hydrogen, air and cooling water manifold, or has a structure of meeting branches of which an angle of both directions is 180 degree, at one point with constant angle to reduce the stress concentration of a gasket generated with the deformation of the gasket according to the compressive force.
Abstract translation: 提供一种用于降低燃料电池堆的应力集中的垫圈，以通过减少集中在特定位置的应力来防止隔板的损坏和变形。 用于减少燃料电池堆的应力集中的垫圈（40）通过插入在膜电极组件（1）和隔膜（2）之间或隔板之间来保持气密性。 垫圈具有T型或+型结构的接头以形成氢气，空气和冷却水歧管，或者具有在两个方向上的角度为180度的分支的结构，在一个恒定角度的点处，以减少 根据压缩力随垫圈变形而产生的垫圈的应力集中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080113942A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator is provided to improve the sealing property of an adhesive part by forming 3 airtight lines and to solve the problems on the leakage of floating cooling water to a membrane electrode assembly (MEA) and the degradation of performance by polluting a catalyst with the leaked component. An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator of a fuel cell stack is formed with: a groove(114) in which adhesive is coated onto the adhesive part of one separator of two laminated separator(113) and is filled; and dam parts(114a, 114b) of the groove type in which one side of the section is opened on the boundary of two separators, along both sides of groove. The adhesive flowed out from the groove is additionally filled with each dam part by using the pressure for the adhesion of two separators in the state that adhesive is coated onto groove and is filled.
Abstract translation: 提供燃料电池隔板的粘合部分气密结构，通过形成3个气密线来提高粘合剂部件的密封性能，并解决浮动冷却水向膜电极组件（MEA）的泄漏问题和降解 通过用泄漏的组分污染催化剂的性能。 燃料电池堆的燃料电池隔板的粘合部分气密结构形成有：一个凹槽（114），其中粘合剂涂覆在两个层压隔板（113）的一个隔板的粘合部分上，并被填充; 以及该槽的一侧在两个隔板的边界上沿槽的两侧开口的槽型的坝部件（114a，114b）。 从凹槽流出的粘合剂通过在粘合剂被涂覆在凹槽上并被填充的状态下使用用于粘合两个分离器的压力另外填充有每个坝部分。
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公开(公告)号：KR1020020047403A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000075791
申请日：2000-12-13
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이종현
IPC: G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00033 , G06K9/0051
Abstract: PURPOSE: A method for sensing the fingerprint recognition is provided not to remain the image of a fingerprint while recognizing the fingerprint without contacting the fingerprint with a surface of a recognition lens. CONSTITUTION: A semiconductor sensor recognizes the fingerprint. When a recognition window(10) approaches and slides to a finger(20), the grayscale value is converted into a binary number and the noise is removed by a median filter. The scan speed is controlled by comparing the data with a memory buffer and the data is output from the memory buffer. An LED lighting the finger, a linear array sensor, and a control circuit combining the scan speed and the image of the ginger are needed to recognize the fingerprint. If the finger is scanned by the sensor, a width of the finger is measured and a proper DPI(Dot Per Inch) is set at the initial scan. The sensor reconfigures the accurate image data by measuring the change of the speed while scanning the finger.
Abstract translation: 目的：提供一种用于感测指纹识别的方法，不会在识别指纹的同时识别指纹，而不会将指纹与识别镜头的表面接触。 构成：半导体传感器识别指纹。 当识别窗（10）接近并滑动到手指（20）时，灰度值被转换为二进制数，并且通过中值滤波器去除噪声。 通过将数据与存储器缓冲器进行比较来控制扫描速度，并且从存储器缓冲器输出数据。 需要指示灯照亮手指，线性阵列传感器和组合扫描速度和姜的图像的控制电路来识别指纹。 如果手指被传感器扫描，则测量手指的宽度，并在初始扫描时设置适当的DPI（每英寸点数）。 传感器通过在扫描手指时测量速度的变化来重新配置精确的图像数据。
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公开(公告)号：KR100207046B1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR1019960039544
申请日：1996-09-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이종현
IPC: B60H1/02
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 열을 이용한 매트가열장치에 관한 것으로서, 차실내의 매트(20)에 열선소자를 장착하고 차량의 엔진(E) 배기매니폴드(10)와 연결 설치하여 엔진(E)을 시동하면 상기 열전소자의 양단 온도차로 인하여 열기전력이 발생되어 매트(20)를 가열하도록 구성되는 것이다. 따라서 차량에 탑승한 후, 엔진을 시동시키면 단시간 내에 매트가 가열되어 운전자 등 승차원을 따뜻하게 할 수 있게 되므로 차량의 거주성이 향상되고, 이로 인하여 차량의 품위 및 상품성이 향상되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR100195479B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960039543
申请日：1996-09-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이종현
Abstract: 본 발명은 자동차 도난방지장치에 관한 것으로서, 차량의 고유번호에 따라 엔진ECU(20)와 도난방지ECU(10)의 시그널을 설정하는 단계; 상기 시그널을 체크 비교하는 단계; 상기 시그널의 비밀코드가 일치하지 않으면 시동이 방지되고 비밀코드 일치시에 시동이 수행되게 하는 단계를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서, 차량마다의 고유번호에 의해 설정된 시그널과 송신신호가 일치하지 않으면 시동되지 않게 하므로 차량 도난의 위협으로부터 안전성이 향상된다.
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公开(公告)号：KR100166953B1
公开(公告)日：1999-05-01
申请号：KR1019960034304
申请日：1996-08-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이종현
IPC: F01P11/16
Abstract: 본 발명은 수온 센서의 센싱을 향상시켜 수온 센서을 공차 정도를 줄이며, 또한 제어부를 이용하여 냉각 팬 릴레이와 에어컨 스위치를 직접 제어하기 위한 차량의 수온 제어 장치 및 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명의 차량의 수온 제어 장치 및 제어 방법은 수온 센서가 감지한 값을 입력하여 에어컨 및 냉각 팬을 제어하는 제어부와, 제어부에 의하여 온되는 에어컨 스위치와, 전압을 공급하는 배터리와, 상기 제어부에 의하여 구동되어 배터리의 전압을 인가하는 냉각 팬 릴레이와, 냉각 팬 릴레이를 통하여 인가된 전압에 의거하여 구동되는 냉각 팬 모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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