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公开(公告)号：KR101882129B1
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：KR1020170008649
申请日：2017-01-18
Applicant: 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W10/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명은하이브리드자동차의변속제어방법에관한것으로서, 본발명에따른하이브리드자동차의변속제어방법은엔진, 모터, 변속기, 클러치, ISG(Integrated Starter and Generator)를구비하는하이브리드자동차의변속제어방법에있어서, 모터를단독으로구동하여주행하는 EV(Electric Vehicle) 모드에서엔진과모터를병합구동하여주행하는 HEV(Hybrid Electric Vehicle) 모드로변환하는조건에해당하는지판단하는구동모드판단단계; 상기구동모드판단단계에서 HEV 모드변환조건을충족하는경우에상기변속기의업시프트조건인지판단하는업시프트판단단계; 상기업시프트판단단계에서업시프트조건을충족하는경우에는변속기를업시프트하고, 엔진이모터와클러치에의하여결합되도록엔진을구동시키는제어단계;를포함하며, 상기제어단계에서는상기 ISG를이용한엔진의구동시점을제어하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 구동모드변환과변속을효율적으로수행할수 있는하이브리드자동차의변속제어방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020170036955A
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020150135799
申请日：2015-09-24
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: F16K11/06 , F16K11/074 , F16K31/60 , F16K11/00 , E03C1/04
Abstract: 본발명은온수조절이용이한수전카트리지에관한것으로서, 본발명에따른수전카트리지는하우징; 상기하우징의내부에위치하며, 그리고냉수토출구, 온수토출구및 혼합수배출구를구비한고정디스크; 상기고정디스크에접하는가동디스크를포함하는수전카트리지에서, 상기고정디스크에접하는상기가동디스크의일측에홈이위치하며, 상기홈은단면형상이상기가동디스크의일측의중심에서소정의반지름을갖는원 형상인제1홈; 및단면의형상이반원형상인제2홈을포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 온수와냉수가적정하게혼합될수 있는범위가넓은, 즉급격한온도변화를최소화할수 있는온수조절이가능한수전카트리지가제공된다.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种在使用热水控制之前的筒， 固定盘，位于所述壳体内并具有冷水排出口，热水排出口和混合水排出口; 在包括与固定盘接触的可移动盘的容纳盒中，凹槽位于可移动盘的与固定盘接触的一侧上，并且凹槽是从截面的一侧的中心起具有预定半径的圆形， Inje 1槽; 并且第二个凹槽的横截面形状是半圆形。 由此，提供了一种能够充分混合热水和冷水的水容器盒，即能够调节热水以最小化突然的温度变化。
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公开(公告)号：KR101689088B1
公开(公告)日：2016-12-23
申请号：KR1020150128958
申请日：2015-09-11
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: B62B9/08 , B62B9/24 , F16D55/24 , F16D65/092
Abstract: 본발명은유모차에관한것으소써, 피보호자가수용되는수용공간을제공하는본체부; 상기본체부에설치되며보호자에의해파지되는파지부; 상기본체부가이동되도록상기본체부에설치되는이동부; 상기피보호자가상기수용공간으로부터이탈되는것이방지되도록상기피보호자를가압하는벨트부와, 상기벨트부의단부에설치되는고리부와, 상기고리부가삽입되는버클부를포함하는안전벨트부; 상기본체부에설치되며, 상기이동부를가압함으로써상기본체부의이동을방지하는브레이크부; 및상기파지부가상기보호자에의해파지되고상기버클부에상기고리부가장착되는경우상기브레이크부가상기이동부를가압하도록상기브레이크부를제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다. 이에의해서, 피보호자의안전사고가효과적으로예방될수 있다.
Abstract translation: 婴儿车技术领域本发明涉及一种婴儿车，其包括：主体，用于提供容纳对象的容纳空间; 夹持器安装在主体中并由保护器夹住; 移动部分，安装在主体部分上以移动主体部分; 一种座椅安全带部分，其包括设置在所述带部分的端部处的环部分和所述环部分插入其中的带扣部分; 制动单元，其安装在主体上以通过按压移动单元来防止主体的移动; 以及控制单元，其控制制动单元，使得当夹持单元被保护器夹持并且环单元安装在带扣单元上时，制动单元按压移动单元。 因此，可以有效防止受保护人员的安全事故。
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公开(公告)号：KR101485042B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130125751
申请日：2013-10-22
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 벤치에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 벤치는 이격 설치되는 한 쌍의 지지대; 상기 한 쌍의 지지대에 양 단이 결합되며, 적어도 하나의 회전가능한 회전부로 이루어진 시트;을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 시트의 표면에 묻은 물이 회전부의 회전에 의해 건조되어 비나 눈이 내린 이후에도 사용자가 즉시 사용이 가능할 수 있고, 별도의 건조수단 없이도 건조가 가능하여 건조를 위한 별도의 운용인력 없이도 운용가능한 벤치가 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及台架。 根据本发明，台架包括：一对支撑架，分别安装; 以及其两端与一对支撑架组合并由至少一个旋转单元组成的片材。 因此，通过旋转单元的旋转，片材表面的水被干燥，因此使用者可以在下雨或下雪后立即使用工作台。 此外，干燥水没有额外的干燥手段，所以台架可以在没有额外的操作人员干燥的情况下操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101969128B1
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：KR1020170090879
申请日：2017-07-18
Applicant: 성균관대학교산학협력단 , 주식회사 서진오토모티브
IPC: B60W10/113 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W50/00
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公开(公告)号：KR101912515B1
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：KR1020170005143
申请日：2017-01-12
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 토크 인가 방식의 운전자 상태 측정 시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 토크 인가 방식의 운전자 상태 측정 시스템은 차량의 스티어링 휠에 토크를 인가하는 토크 인가부; 운전자에 의하여 상기 스티어링휠의 조작 값을 측정하는 측정부; 상기 조작 측정부로부터 측정되는 값을 이용하여 운전자의 상태를 판단하는 판단부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 비교적 간단한 구조를 이용하여 비교적 정확한 운전자의 졸음 판단이 가능한 토크 인가 방식의 운전자 상태 측정 시스템이 제공된다.-
公开(公告)号：KR101740240B1
公开(公告)日：2017-05-29
申请号：KR1020160111607
申请日：2016-08-31
Applicant: 성균관대학교산학협력단 , 주식회사 서진오토모티브
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W40/105
Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진클러치제어방법에관한것으로서, 본발명에따른하이브리드차량의엔진클러치제어방법은 EV 모드주행상태에서 HEV 모드전환을위한신호를확인하는전환신호확인단계;와, 외부로부터입력되는운전정보를이용해차량의거동을예측하는차량거동예측단계;와, 상기차량거동예측단계에서예측된차량거동정보에따르는차량속도별클러치접합충격량을획득하는충격량획득단계;와, 상기충격량획득단계에서획득된속도별클러치접합충격량중 충격량이최소인속도를결정하는속도결정단계;와, 현재의속도와충격량이최소화인속도의차이값이미리설정된설정값이하인지비교하는속도차이비교단계; 및상기속도차이비교단계에서속도차이값이설정값이하인경우, HEV 모드로전환하기위해클러치를접합하는 HEV모드전환단계;를포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, EV 모드에서 HEV 모드로전환하는과정에서발생하는클러치충격량을최소화할수 있는하이브리드차량의엔진클러치제어방법이제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆中，根据本发明使切换信号以确定用于HEV模式从EV模式下的行驶状态步骤进行切换的信号的混合动力车辆的发动机离合器控制方法的流程引擎离合器控制;以及，从外部 用于使用所述操作信息预测所述车辆的行为的车辆行为预测步骤;和，脉冲获取由根据行为预测在动作信息预测车辆行为的离合器联合脉冲取得车辆的车辆速度的步骤;和拾取步骤，其中脉冲 速度差比较步骤，比较所述当前速度和所述碰撞量最小化的速度与预设值以下的差值; 而当速度差值小于或等于所述设定值的比较步骤中的差速，HEV模式切换接合离合器切换到HEV模式的步骤;其特征在于它包括：a。 由于上述原因，可以最大限度地减少在从EV模式向HEV模式的转换所产生的离合器冲动，混合动力车辆的发动机离合器控制方法具备。
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公开(公告)号：KR1020170024231A
公开(公告)日：2017-03-07
申请号：KR1020150119101
申请日：2015-08-24
Applicant: 성균관대학교산학협력단
IPC: B60W30/18 , B60W10/18 , B60W40/076 , B60W40/105
Abstract: 본발명은경사로에서의차량브레이크제어방법으로서, 본발명에따른경사로에서의차량브레이크제어방법은 (a) 차량의차속이센싱되는단계; (b) 상기차량의기울기가센싱되는단계; (c) 상기차량이상기차량의기울기를갖는경사로에서발진하는데필요한소정의모터토크값이연산되는단계; (d) 상기차량의모터토크값이센싱되는단계; 및 (e) 상기차량의모터토크값이상기소정의모터토크값이상인때에상기차량의브레이크가해제되는단계를포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 경사로에위치한차량이발진하는경우뒤로밀리거나덜컹거리는현상을방지할수 있는경사로에서의차량브레이크제어방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR101559646B1
公开(公告)日：2015-10-13
申请号：KR1020140000682
申请日：2014-01-03
Applicant: 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은동력전달장치에관한것으로써, 입력되는동력에대해정방향으로가속출력하는제1유성기어세트; 상기제1유성기어세트로부터동력을입력받고, 입력받은동력에대해정방향으로감속출력하는제2유성기어세트; 상기제1유성기어세트로부터동력을입력받고, 입력받은동력에대해역방향으로출력하는제3유성기어세트;를포함하며, 상기제1유성기어세트와, 상기제2유성기어세트및 상기제3유성기어세트는각각선기어와, 위성기어와, 캐리어및 링기어로이루어지며, 상기제1유성기어세트의선기어와, 상기제2유성기어세트의위성기어및 상기제3유성기어세트의캐리어를고정함으로써, 상기제1유성기어세트의정방향가속출력, 상기제2유성기어세트의정방향감속출력및 상기제3유성기어세트의역방향출력을동시에발생시키는것을특징으로한다.이에의하여, 하나의입력으로부터정방향가속, 정방향감속, 역방향출력을한번에구현할수 있는동력전달장치가제공된다.
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