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公开(公告)号：KR1020110064944A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020090121735
申请日：2009-12-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
CPC classification number: B60R21/21658 , B60R21/215 , H01H9/0235
Abstract: PURPOSE: A remote-control assembly structure installed in an airbag module is provided to enable a remote control switch to be raised and easily replaced since the upper and lower blocks of a block adapter are contracted and inflated by an elastic unit. CONSTITUTION: A remote-control assembly structure(10) installed in an airbag module comprises a cover(100), a remote-control switch(200), a fixing plate(300) and a block adapter(500). The cover protects a whole air bag module. The remote-control switch is located in the cover. The fixing plate fixes the inner parts of the airbag module. The block adapter separates the remote-control switch between the remote-control switch and the fixing plate.
Abstract translation: 目的：安装在安全气囊模块中的远程控制组件结构可使远程控制开关升高并轻松更换，因为块式适配器的上下块由弹性单元收缩和膨胀。 构成：安装在气囊模块中的遥控组件结构（10）包括盖（100），遥控开关（200），固定板（300）和块适配器（500）。 盖子保护整个气囊模块。 遥控开关位于盖子中。 固定板固定安全气囊模块的内部部件。 块适配器将遥控开关与固定板分开。
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公开(公告)号：KR1020150027584A
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020130106201
申请日：2013-09-04
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/20 , B62D1/04
Abstract: 에어백 모듈을 스티어링 휠에 장착하는 에어백 모듈 장착 장치가 개시된다. 장치는 절첩된 에어백이 장착되고 그 내부에 인플레이터가 장착되는 인플레이터홀이 형성된 장착 플레이트, 장착 플레이트를 스티어링 휠에 탄력적으로 고정하도록 인플레이터홀의 중심을 향하여 회전가능한 스프링 암을 포함하는 마운팅 스프링, 및 스프링 암을 장착 플레이트가 상기 스티어링 휠로부터 분리 가능한 위치로 구속하도록 장착 플레이트에 구비된 스프링 스토퍼를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于安装气囊模块的装置，其能够将安全气囊模块安装在方向盘中。 该装置包括：安装板，其中具有折叠的安全气囊，并具有安装有充气机的充气器孔; 具有能够朝向充气机孔的中心旋转的弹簧臂的安装弹簧，使得安装板能够弹性地固定到方向盘; 以及安装在安装板上的弹簧挡块，并且将弹簧臂限制在将安装板与方向盘分离的位置上。 根据本发明，安装板能够容易地与方向盘分离。
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公开(公告)号：KR1020100119671A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020090038727
申请日：2009-05-01
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: PURPOSE: An air bag module is provided to reduce punch out force focused on the face of a passenger by inflating the depression part of a cushion after the upper middle part of the cushion is inflated. CONSTITUTION: An air bag module comprises a cushion(C), a tether(T) and a sewing part(K). The tether comprises a first chamber(2) and a separating plate unit(3). The first chamber is connected to an inflation gas inlet port and is formed in the cushion. The separating plate unit is connected to the exterior of the first chamber. The separating plate unit is attached along the inner surface of a cushion in a traverse direction. The sewing part is formed in the central part of the cushion and separating plate unit.
Abstract translation: 目的：提供一种安全气囊模块，用于通过在衬垫的上部中间部分膨胀之后使衬垫的凹陷部分膨胀来减少聚焦在乘客表面上的冲击力。 构成：气囊模块包括衬垫（C），系绳（T）和缝制部分（K）。 系绳包括第一室（2）和分隔板单元（3）。 第一室连接到充气气体入口并形成在衬垫中。 分离板单元连接到第一室的外部。 分离板单元沿着缓冲垫的内表面沿横向安装。 缝制部分形成在衬垫和分离板单元的中心部分。
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公开(公告)号：KR1020130115756A
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020120038366
申请日：2012-04-13
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/2037 , B60R21/203
Abstract: PURPOSE: An assembly of an airbag module and a steering wheel is provided to minimize abrasion on the connection portion of an airbag housing and a mounting plate through an abrasion and noise prevention member. CONSTITUTION: An assembly of an airbag module and a steering wheel is formed by coupling an airbag module and a steering wheel to each other. The airbag module includes an airbag housing for receiving an airbag cushion therein. The steering wheel has a mounting plate. The airbag housing is elastically movable to the mounting plate. The airbag housing has multiple first hooks (102). The mounting plate has multiple second hooks (112) corresponding to the first hooks. Abrasion and noise prevention members (130) are formed on either the first hooks or the second hooks, and portions thereof are located between the first and second hooks.
Abstract translation: 目的：提供安全气囊模块和方向盘的组件，以最小化通过磨损和防噪声构件的气囊壳体和安装板的连接部分的磨损。 构成：气囊模块和方向盘的组件通过将安全气囊模块和方向盘彼此联接而形成。 气囊模块包括用于在其中接收气囊垫的气囊壳体。 方向盘有一个安装板。 气囊壳体可弹性地移动到安装板。 安全气囊壳体具有多个第一钩（102）。 安装板具有对应于第一钩的多个第二钩（112）。 磨损防噪构件（130）形成在第一钩或第二钩上，其一部分位于第一和第二钩之间。
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公开(公告)号：KR101106290B1
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：KR1020090121563
申请日：2009-12-09
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B60R21/20
Abstract: 본 발명은 에어백 쿠션 전개시 운전자와 에어백 쿠션의 접촉력에 의해 에어백 쿠션의 전개 형상을 변경할 수 있는 자동차용 운전석 에어백모듈에 관한 것으로, 스티어링 휠의 중앙부에 설치되는 에어백 하우징, 상기 에어백 하우징 내부에 구비되며, 자동차의 충돌시 팽창가스를 발생시키는 인플레이터, 상기 인플레이터로부터 발생된 팽창가스를 공급받아 전개되는 에어백 쿠션 및 상기 에어백 하우징의 전면을 커버하고, 상기 에어백 쿠션 전개시 파열되도록 형성되는 테어라인, 상기 테어라인의 상부를 커버하며 상기 에어백 쿠션 전개시 상기 스티어링 휠의 후방을 향해 회전운동하여 완전 전개되는 가동커버 및 상기 테어라인의 하부를 커버하며 양측으로 전개되는 한 쌍의 하부커버를 구비하는 에어백 커버를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 자동차용 운전석 에어백모듈을 이용하는 것에 의해, 가동커버가 완전 전개됨에 따라 에어백 쿠션의 일부를 스티어링 휠 후방으로 전개시켜 에어백 쿠션의 전방 전개부피 및 전개압력을 감소시킬 수 있다.
자동차, 운전석 에어백, 에어백 쿠션, 전개압력, 벤트-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100011502A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072753
申请日：2008-07-25
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Inventor： 함연진
IPC: B60R21/16
Abstract: PURPOSE: A protection sheet for an airbag cover is provided to prevent a protection sheet tear line from being ruptured when deploying an air bag cushion by crossing a part of a first and a second tear line with the tear line of the cover part. CONSTITUTION: A protection sheet(100) for an airbag cover comprises a protection sheet tear line(110) formed on the location corresponding to the location of a tear line(T) of a cover part. The protection sheet tear line comprises plural sets composed of a first and a second tear line(111,112). The sets are placed along the tear line of the cover part. The first tear line is inclined on the tear line of the cover part. The second tear line bypasses the end of the first tear line and is inclined in the opposite direction of the first tear line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于安全气囊盖的保护片，以防止在通过使第一和第二撕裂线的一部分与盖部分的撕裂线交叉而展开气囊垫时，保护片撕裂线不被破裂。 构成：用于安全气囊盖的保护片（100）包括形成在对应于盖部分的撕裂线（T）的位置的位置处的保护片撕裂线（110）。 保护片撕裂线包括由第一和第二撕裂线（111,112）组成的多组。 套件沿着盖部件的撕裂线放置。 第一撕裂线在盖部分的撕裂线上倾斜。 第二撕裂线绕过第一撕裂线的端部并且沿第一撕裂线的相反方向倾斜。
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公开(公告)号：KR101647440B1
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：KR1020130106201
申请日：2013-09-04
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
Abstract: 에어백모듈을스티어링휠에장착하는에어백모듈장착장치가개시된다. 장치는절첩된에어백이장착되고그 내부에인플레이터가장착되는인플레이터홀이형성된장착플레이트, 장착플레이트를스티어링휠에탄력적으로고정하도록인플레이터홀의중심을향하여회전가능한스프링암을포함하는마운팅스프링, 및스프링암을장착플레이트가상기스티어링휠로부터분리가능한위치로구속하도록장착플레이트에구비된스프링스토퍼를포함한다.
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公开(公告)号：KR101560541B1
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR1020120038366
申请日：2012-04-13
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/2037 , B60R21/203
Abstract: 본발명의실시예에따른에어백모듈과스티어링휠의조립체는, 에어백쿠션이수용되는에어백하우징을포함하는에어백모듈과, 중앙에마운팅플레이트부를구비한스티어링휠이서로결합되며, 상기마운팅플레이트부에대해상기에어백하우징이탄성이동이가능하도록결합된조립체로서, 상기에어백하우징에는복수의제1 후크가마련되고, 상기마운팅플레이트부에는상기복수의제1 후크와각각대응하여결합되도록복수의제2 후크가마련되며, 상기제1 후크및 상기제2 후크중 하나에는, 적어도일부분이상기제1 후크및 상기제2 후크사이에위치하여상기에어백하우징의탄성적인이동에의한상기제1 후크와상기제2 후크의마모및 접촉소음을방지하도록, 방지부재가마련되는것을특징으로한다. 본발명의실시예에의하면, 스티어링휠의마운팅플레이트부에대해에어백하우징이상하방향으로탄성이동하는경우, 마모및 소음방지부재를통해마운팅플레이트부와에어백하우징의상호연결부위에서타격소음및 마찰에의한마모가발생하는것을최소화할수 있다.
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公开(公告)号：KR101055093B1
公开(公告)日：2011-08-08
申请号：KR1020090038727
申请日：2009-05-01
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: 본 발명은 쿠션이 시간차를 두고 상,하부로 분할되어 팽창되도록 함으로써 얼굴로 집중되는 펀치 아웃 포스를 경감시켜 안전성능을 향상시킬 수 있도록 한 에어백 모듈에 관한 것이다.
본 발명에 따른 에어백 모듈은, 쿠션(C); 팽창가스가 주입되는 유입구(100)에 통하며 상기 쿠션(C)의 내부에 형성되는 제1챔버(2), 상기 제1챔버(2)의 외면에 연결되며 쿠션(C)의 내면을 따라 횡방향으로 부착된 격판부(3)로 구성된 테더(T); 상기 격판부(3)와 쿠션(C)의 중앙부에 형성된 재봉부(K)를 포함하고, 상기 쿠션(C)이 팽창되었을때 그 상면 중앙부에 함몰부가 형성되도록 한 것이다.
본 발명에 따르면 쿠션이 팽창되었을때 그 상면 중앙이 내측으로 함몰된 채 1차 팽창된 후 소정의 시간차이를 두고 함몰부가 2차 팽창되도록 하여 탑승자의 안면에 가해지는 펀치 아웃 포스를 경감시킬 수 있는 효과가 있다.
에어백, 쿠션, 테더, 형상Abstract translation: 本发明涉及一种安全气囊模块，以减少相，它是通过使膨胀分成下打孔集中到面部的力的缓冲时间差，以提高安全性能。
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公开(公告)号：KR1020100119666A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020090038721
申请日：2009-05-01
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
Abstract: PURPOSE: A tether for an air bag cushion, which can reduce the punch out force which is concentrated on the face of a passenger, is provided to absorb the initial impact force of an air bag by more rapidly inflating a lower chamber which is contacted to the chest part of a passenger than an upper chamber. CONSTITUTION: A tether for an air bag cushion comprises a first chamber(20) and a dividing plate unit(10). The first chamber is connected to an inlet port(100). Inflation gas is inserted through the inlet port. The first chamber is formed inside a cushion(C). A diaphragm is connected to the exterior of the first chamber. The diaphragm is attached along the inner surface of the cushion in a traverse direction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气囊垫的系绳，其可以减少集中在乘客表面上的冲击力，以通过更快速地使与下一个接触的下室充气来吸收气囊的初始冲击力 一个乘客的胸部部分比一个上室。 构成：用于气囊垫的系绳包括第一室（20）和分隔板单元（10）。 第一室连接到入口（100）。 充气气体通过入口插入。 第一室形成在衬垫（C）内。 隔膜连接到第一室的外部。 隔膜沿着缓冲垫的内表面沿横向方向附着。
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