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1.发明公开
公开(公告)号：KR1020040040697A
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：KR1020020068896
申请日：2002-11-07
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C23/06
CPC classification number: Y02T50/162 , B64C27/467
Abstract: PURPOSE: A cross-rotation couple vortex generator of a rotor blade of a helicopter for reducing noise caused by BVI(Blade-Vortex Interaction) is provided to reduce BVI noise by increasing the descending speed of vortex generated at the blade tip of a rotor by generating two vortexes rotating in opposite directions. CONSTITUTION: A cross-rotation couple vortex generator of a rotor blade(10) of a helicopter for reducing noise caused by BVI is slantly mounted with an oblique blade(11) installed to the upside near the tip of the rotor blade and composed of front and rear units(21,24) to reduce the noise by generating the cross-rotation couple vortexes through a connecting unit(22). The oblique blade is mounted at 80¯95% position of the radius of the rotor and at the angle of 20¯40 degrees from the inside of the blade.
Abstract translation: 目的：提供直升机转子叶片的交叉旋转耦合涡流发生器，用于降低由BVI（叶片 - 涡旋相互作用）引起的噪音，以通过增加转子叶片尖端产生的涡流的下降速度来降低BVI噪声， 产生沿相反方向旋转的两个涡旋。 构成：用于减少由BVI引起的噪音的直升机的转子叶片（10）的交叉旋转耦合涡流发生器倾斜地安装有倾斜叶片（11），该叶片安装在转子叶片的尖端附近的上侧，并由前面 和后部单元（21,24），以通过通过连接单元（22）产生交叉旋转耦合涡流来降低噪音。 倾斜叶片安装在转子半径的80-95％位置，与叶片内部成20度至40度的角度。
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公开(公告)号：KR100361967B1
公开(公告)日：2002-11-23
申请号：KR1019990066213
申请日：1999-12-30
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64C3/00
Abstract: 본발명은항공기의날개연결부위에발생되는응력을완화시켜구조적안전성을향상시키고중량을감소시킬수 있도록하는것으로서로연결된주날개 (Joined Wing)나수평및 수직꼬리날개의연결부분에경첩과페어링을사용하여항공기의진동이나공기력에의한변형에도연결부위가견딜수 있도록하는항공기날개결합부의응력경감구조에관한것이다. 종래항공기는꼬리날개를직접연결함으로써두개의붐이운용중에진동및 공기력에의한변형이발생시연결부위에고도의응력이부과되고한쪽편꼬리날개의하중이다른편꼬리날개로전달되어균열이발생할염려가크며, 이를방지하기위하여구조물의중량이커지는문제가있었다. 따라서본 발명은시옷자형이나디귿자형으로각을이루고만나는두개의날개를서로연결해주는경첩과경첩의주변공간을페어링으로막아주어꼬리날개의변형으로인한손상방지및 수명연장, 구조물의중량을감소시키는것이다.
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公开(公告)号：KR1020000067382A
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：KR1019990015141
申请日：1999-04-28
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: B64B1/10
Abstract: PURPOSE: An airship direction control system is provided to control the direction of an airship by periodically varying the current speed of a propeller and asymmetrically generating the rear current speed of the propeller. CONSTITUTION: Blades(8,8'), rods(10,10') for varying a pitch angle and an upper plate(11) for controlling a variable pitch angle rotate with a rotary shaft(7). A lower plate(12) for controlling a variable pitch angle does not rotate. In this state, when inclination is applied in a desired direction, the length of the rods(10,10') is fixed so that the pitch angle of the blades(8,8') is varied. In addition, in equally varying the pitch angle of the blades, a collective pitch angle increase plate(13) is moved along a rotary shaft(7).
Abstract translation: 目的：提供飞艇方向控制系统，以通过周期性地改变螺旋桨的当前速度并且不对称地产生螺旋桨的后方当前速度来控制飞艇的方向。 构成：用于改变桨距角的叶片（8,8'），杆（10,10'）和用于控制可变桨距角的上板（11）与旋转轴（7）一起旋转。 用于控制可变桨距角的下板（12）不旋转。 在这种状态下，当沿期望的方向施加倾斜时，杆（10,10'）的长度被固定，使得叶片（8,8'）的俯仰角变化。 此外，在等效地改变叶片的俯仰角的同时，沿着旋转轴（7）移动集体俯仰角增加板（13）。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100543169B1
公开(公告)日：2006-01-20
申请号：KR1020040065713
申请日：2004-08-20
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은, 테일로터의 회전축선에 대해 반경방향으로 상호 비등간격을 두고 형성되는 10개의 블레이드축선(θ
1 내지 θ
10 )을 중심으로 설치되는 헬리콥터 테일블레이드에 관한 것으로서, 상기 블레이드축선 중 어느 하나의 블레이드축선을 0°기준의 제1블레이드축선 θ
1 으로 할 때, 제2블레이드축선 θ
2 는 θ
1 에 대해 32°내지 40°각도 중에 배치되며, 제3블레이드축선 θ
3 은 θ
1 에 대해 68°내지 76°각도 중에 배치되며, 제4블레이드축선 θ
4 는 θ
1 에 대해 104°내지 112°각도 중에 배치되며, 제5블레이드축선 θ
5 는 θ
1 에 대해 140°내지 148°각도 중에 배치되며, 제6블레이드축선 θ
6 은 θ
1 에 대해 170°내지 180°각도 중에 배치되며, 제7블레이드축선 θ
7 은 θ
1 에 대해 212°내지 220°각도 중에 배치되며, 제8블레이드축선 θ
8 은 θ
1 에 대해 248°내지 256°각도 중에 배치되며, 제9블레이드축선 θ
9 는 θ
1 에 대해 284°내지 292°각도 중에 배치되며, 제10블레이드축선 θ
10 은 θ
1 에 대해 320°내지 328°각도 중에 배치되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 날개통과주파수성분과 조화주파수성분을 고려하여 회전소음을 최소화할 수 있는 비등간격을 갖는 헬리콥터의 테일블레이드가 제공된다.
헬리콥터, 테일로터, 테일블레이드, 비등간격, 소음Abstract translation: 本发明的特征在于，十个刀片轴线和θ'θ'
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公开(公告)号：KR100504950B1
公开(公告)日：2005-07-29
申请号：KR1020020078691
申请日：2002-12-11
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 헬리콥터의 꼬리로터 시스템인 반토크(테일팬) 시스템에 대한 성능 및 기능성을 시험하기 위한 헬리콥터 테일팬 성능시험 장치에 관한 것이다. 특히, 테일팬 시스템의 성능 변수인 추력 및 토크 특성, 팬 깃의 응력특성, 꼬리 기어박스(90도 감속기어박스)의 기능성 등을 시험하기 위한 헬리콥터 테일팬 성능시험장치에 관한 것이다.
본 발명은 유압모터(6)에 연결된 증속기어박스(5)에서 토크계(3)를 통과하며 테일펜 시스템(1)이 수평형태의 주 구동축(2)에 연결하여 실제 헬리콥터의 꼬리부에 직접 연결할 수 있도록 하는 주구동부(100)와,
상기 주 구동부(100)의 하측에서 경사힌지(7)와 전자식 서보 유압작동기(8)로 지지하며 고정밸런스(10)로 밸런스가 유지되는 지지부(200)와,
상기 지지부(200)의 하측에서 회전반 결합체(12)에 설치된 전자식 서보 유압작동기(13)를 통해 비행방향을 전환할 수 있도록 하는 회전부(300)로 이루어짐을 특징으로 하는 것이다.-
公开(公告)号：KR1020040051729A
公开(公告)日：2004-06-19
申请号：KR1020020078691
申请日：2002-12-11
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G01M99/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus for testing performance of a tail fan of a helicopter is provided to test thrust force, torque, a stress characteristic of a fan blade, and functions of a tail fan and a gear box. CONSTITUTION: A tail fan performance testing apparatus for a helicopter includes a main driving section(100), a supporting section(200) and a rotating section(300). The main driving section(100) generates and transfers rotational force. The supporting section(200) supports a tail fan system(1) and the main driving section(100) and adjust a gradient of a tail section in which the tail fan system(1) is provided. The rotating section(300) rotates the tail fan performance testing apparatus while supporting the main driving section(100) and the supporting section(200).
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试直升机尾翼性能的装置，以测试推力，转矩，风扇叶片的应力特性，以及尾风扇和齿轮箱的功能。 构成：用于直升机的尾部风扇性能测试装置包括主驱动部分（100），支撑部分（200）和旋转部分（300）。 主驱动部（100）产生并转动旋转力。 支撑部分（200）支撑尾风扇系统（1）和主驱动部分（100）并且调节其中设置有尾扇系统（1）的尾部的坡度。 旋转部（300）在支撑主驱动部（100）和支撑部（200）的同时使尾部风扇性能检测装置旋转。
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公开(公告)号：KR100718810B1
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：KR1020050122820
申请日：2005-12-14
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은, 복수 개의 블레이드를 구비하는 로터 장치에 있어서, 상기 로터 장치 내부에 배치되는 압축 펌프; 일단이 상기 압축 펌프와 유체 소통되며, 상기 블레이드 내에 배치되는 유체 라인; 일단은 상기 유체 라인의 타단과 유체 소통되며, 타단은 상기 블레이드의 트레일링 에지 측을 향하여 개방되는 유체 분출구; 상기 압축 펌프로부터 송출되는 작동 유체의 상기 유체 분출구에서의 유속을 상기 유체 분출구 타단의 중심으로부터 반경 방향으로 멀어질수록 증대시키며, 상기 유체 분출구의 내부에 장착되는 와류 와해 발생기;를 구비하는 것을 특징으로 하는 로터 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 로터 장치는 로터에 의하여 회전 운동하는 블레이드에, 트레일링 에지 측을 향한 유체 분출구를 통하여 작동 유체를 배출시키되, 유체 분출구의 중심으로부터 내측면을 향하여 멀어질수록 유속의 크기가 증대되는 유속 프로파일을 갖도록 하는 와류 와해 발생기를 장착시킴으로써 유체 분출기를 통한 특정 유속 프로파일의 분출 유체가 블레이드 외측에 형성된 와류를 와해 내지 세기를 현저하게 줄임으로써, 블레이드-와류 상호작용으로 인한 블레이드 소음을 현저하게 저감시킬 수 있다.Abstract translation: 具有多个叶片的转子装置技术领域本发明涉及具有多个叶片的转子装置，其包括：压缩泵，其设置在转子装置内; 在一端的流体管线与压缩泵流体连通，流体管线设置在叶片内; 流体喷射口，其一端与流体管线的另一端流体连通，另一端朝向叶片的后缘侧开口; Sikimyeo在从压缩泵排出的工作流体的流率，流体出口在从流体出口的另一端的中心的径向方向上增加越远，涡破裂发电机被安装到所述流体出口的内部;其特征在于它包括一 转子。
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