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公开(公告)号：KR101567690B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140056665
申请日：2014-05-12
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/249 , B60H1/3407
Abstract: 본발명은차량용에어익스트랙터그릴에관한것으로, 밸브(70) 개방시에외부소음과먼지및 배기가스등의실내유입을최대한차단할수 있게되고, 밸브(70) 밀폐시에외부먼지와소음및 배기가스등의실내유입을완전히차단할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的抽气机格栅。 当阀（70）打开时，尽可能地防止外部噪声，灰尘，从外部排出的废气等引入车辆中。 当阀70关闭时，完全防止外部灰尘和噪音，来自外部的废气等引入车辆中。 用于车辆的空气提取器格栅包括：具有多个格栅的通孔的壳体; 外壳，其与所述壳体的外部的一个表面结合，并且具有设置有多个外阻挡肋的敞开的内部空间; 并且多个阀操作以打开通孔。
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公开(公告)号：KR1020120053138A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114234
申请日：2010-11-17
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/00392 , B60H1/2225 , H01M8/04067 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A heating control method of a fuel cell vehicle using the waste heat of cooling water is provided to minimize power consumption by additionally using a heater core for increasing the temperature of air. CONSTITUTION: A heating control method of a fuel cell vehicle using the waste heat of cooling water is as follows. When an indoor temperature is less than a set temperature, indoor heating is performed by operating an electric heater using a battery. When the SOC(state of charge) of the battery is less than the lowest limit, the indoor heating is performed by operating the electric heater using a fuel cell stack. When the temperature of cooling water is more than a set temperature, the indoor heating is performed using the electric heater and a heater core.
Abstract translation: 目的：提供使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热控制方法，通过另外使用用于增加空气温度的加热器芯来最小化功率消耗。 构成：使用冷却水的废热的燃料电池车辆的加热控制方法如下。 当室内温度低于设定温度时，通过使用电池操作电加热器来进行室内加热。 当电池的SOC（充电状态）小于最低限度时，通过使用燃料电池堆操作电加热器来进行室内加热。 当冷却水的温度超过设定温度时，使用电加热器和加热器芯进行室内加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101189581B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100114234
申请日：2010-11-17
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/00392 , B60H1/2225 , H01M8/04067 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차의 난방 제어 방법에 관한 것으로서, 통상의 전기히터와 더불어 추가적인 난방 열원을 사용하여, 전기히터의 단독 사용으로 인한 전력 소모 과다 문제와 연비 저하의 문제를 해소할 수 있는 연료전지 자동차의 난방 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 실내온도가 운전자 설정온도에 비해 낮은 경우, 배터리 SOC를 체크하여 배터리 SOC가 설정된 하한치를 초과할 경우 배터리의 전력으로 전기히터를 작동시켜 실내난방을 수행하는 단계와; 배터리 SOC가 상기 하한치 이하이면 연료전지 스택의 발전 전력으로 전기히터를 작동시켜 실내난방을 수행하는 단계와; 냉각수 온도가 연료전지 스택의 정상 운전온도 도달 전의 설정된 온도 이상이면 전기히터와 더불어 히터코어를 사용하여 실내난방을 수행하는 단계와; 이후 냉각수 온도가 연료전지 스택의 정상 운전온도 이상이 되면 전기히터를 오프시키고 히터코어 단독으로 실내난방을 수행하는 단계;를 포함하는 연료전지 자동차의 난방 제어 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR100867696B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070063750
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: A duct mounting structure of intake device for vehicle is provided to prevent air leakage when vent door is operating, and to improve assembility of the product. A duct mounting structure of intake device for vehicle comprises as the follows. A duct body(100) consists of a upper duct body(110) and a lower duct body(120) combined to each other. A locked groove, in which one end of a pivot shaft(210) of the vent door(200) is inserted, is formed in both end part of the lower duct body. An open groove(122), in which the other end of the pivot shaft of the vent door is placed, is formed. A fixing bracket(125) for fixing the other end of the pivot shaft of the vent door is installed in the lower duct body corresponding to the open groove.
Abstract translation: 提供用于车辆的进气装置的管道安装结构，以防止排气门运行时的空气泄漏，并提高产品的组装性。 用于车辆的进气装置的管道安装结构如下。 管体（100）由彼此组合的上管体（110）和下管体（120）组成。 在下管道主体的两端部形成有锁定槽，其中插入有排气门（200）的枢轴（210）的一端。 形成有放置通气门的枢轴的另一端的开口槽（122）。 用于固定通风门的枢轴的另一端的固定支架（125）安装在与开槽相对应的下管体中。
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公开(公告)号：KR101592770B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140138303
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60Q3/02
Abstract: 본발명은공조장치작동부하량에따른냉방및 난방상태를서로다른칼라로표출할수 있도록한 자동차용실내무드조명장치및 이의제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은히터컨트롤패널의내부에장착되는 3색 LED와; 상기 3색 LED에대하여공조장치의작동부하량에따라전류세기를조절하는마이컴과; 상기히터컨트롤패널에장착되어, 3색 LED에의하여표출되는다양한칼라를외부로발산하는무드조명바; 를포함하여구성된것을특징으로하는자동차용실내무드조명장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的情绪灯及其控制方法，其可以根据不同颜色的空调的工作负载量显示冷却和加热状态。 为此，本发明提供了一种用于车辆的情绪灯，包括：安装在加热器控制面板内部的三种颜色的LED; 用于根据用于三种颜色的LED的空调的工作负载量来控制电流强度的微型计算机; 以及安装在加热器控制面板上的心情灯条，将由LED显示的不同颜色以三种颜色发射到外部。
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公开(公告)号：KR1020140145364A
公开(公告)日：2014-12-23
申请号：KR1020130067699
申请日：2013-06-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1894 , B60H1/2221 , B60H2001/2237 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/1885 , B60L11/189 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , H01M8/04037 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M2250/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지스택; 전류가 인가됨에 따라 열을 발생시키는 PTC 히터; 및 차량의 시동상태를 체크하고, 외기온도에 대한 기준온도가 구비되어 외기온도가 기준온도보다 낮은지 판단하며, 차량이 시동되어 연료전지스택이 활성화되고 외기온도가 기준온도보다 낮을 경우 연료전지스택에서 발생된 전기에너지를 PTC 히터에 공급하여 PTC 히터를 구동하는 제어부;를 포함하는 연료전지차량의 PTC 작동 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池车辆的PTC加热器操作系统。 PTC加热器操作系统包括：燃料电池堆; 产生热量的PTC加热器作为电流施加于其上; 以及控制部，其检查发动机是否起动，并判定外部空气的温度是否低于相对于外部空气的温度预先确定的基准温度。 当在车辆的发动机起动并且外部空气的温度低于参考温度之后激活燃料电池堆时，控制部件通过将在燃料电池堆中产生的电能提供给 PTC加热器。
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公开(公告)号：KR1020120051826A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113124
申请日：2010-11-15
CPC classification number: B60H1/143 , B60H1/2225 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1888 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water is provided to improve fuel efficiency by additionally employing a heater core that heats indoor air using the waste heat of cooling water discharged form a fuel cell stack. CONSTITUTION: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water comprises an electric heater(41) and a heater core(42). The electric heater heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place. The heater core is installed in a cooling water line in which cooling water is circulated for cooling a fuel cell stack(10) and heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place through heat exchange with cooling water. The heater core is installed on the downstream side of the fuel cell stack in order to heat air with the waste heat of cooling water discharged from the fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统，通过另外使用利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热室内空气的加热器芯来提高燃料效率。 构成：使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统包括电加热器（41）和加热器芯（42）。 电加热器加热由鼓风机吹出的空气并排放到室内。 加热器芯体安装在冷却水管线中，冷却水循环用于冷却燃料电池堆（10）并加热由鼓风机风扇吹送的空气，并通过与冷却水的热交换而排放到室内。 加热器芯安装在燃料电池堆的下游侧，以便利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热空气。
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