-
公开(公告)号：KR1020170067184A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150172937
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G7/04
Abstract: 본발명은차량의부시구조에관한것으로, 파이프형상으로마련된내관부; 상기내관부보다더 큰직경을가지는파이프형상으로서, 내부에상기내관부가위치되되, 상기내관부와의사이에이격공간이형성되도록마련된외관부; 및상기내관부와상기외관부사이에형성된상기이격공간을메우도록마련되어상기내관부의외주면및 상기외관부의내주면과결합되고, 양단부의노출면에는원주방향을따라그루브가형성된탄성부;를포함하는차량의부시구조가소개된다.
Abstract translation: 车辆的衬套结构技术领域本发明涉及一种车辆的衬套结构， 具有比所述内管的直径大的管形状，所述内管定位doedoe附加外部部分内，并且适于从所述内管之间形成的空间分开; 并且设置有弹性部，以便填充于此形成的隔开的空间与内管，所述内管的外观副外周面和耦接于该外筒部的内周面，形成在所述端部的暴露的表面上的凹槽是在圆周方向上;所述车辆包括 布什结构介绍。
-
公开(公告)号：KR1020160116143A
公开(公告)日：2016-10-07
申请号：KR1020150042227
申请日：2015-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6295 , F16F9/34 , F01D15/10
Abstract: 본발명은, 외부에서전달된충격을감쇠시키도록밸브판이결합된피스톤로드가케이스내에서왕복운동을하는쇼크업소버에있어서, 상기케이스내에서피스톤로드에결합되어피스톤로드의활주에따라케이스내부에체워진유체의유동에의해회전하는터빈; 및상기터빈의회전력으로전기를발전시키는발전장치;를포함하고, 상기터빈의회전축은피스톤로드의길이방향과평행하도록배치된것을특징으로한다. 상기와같은구성의쇼크업소버는터빈의회전에따라전기를발전시키므로배터리의방전을방지하고제너레이터의발전기능을분담할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种减震器，其中联接到阀板以减弱从外部传递的冲击的活塞杆在壳体中施加往复运动，减震器在壳体中联接到活塞杆， 通过夹带流体的流动而旋转的涡轮机; 以及发电装置，利用涡轮的旋转力进行发电，涡轮的旋转轴与活塞杆的长度方向平行地配置。 具有上述结构的减震器根据涡轮转速产生电力，由此防止电池放电并共享发电机的发电功能。
-
公开(公告)号：KR1020160049645A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147016
申请日：2014-10-28
IPC: B62D21/00
Abstract: 본발명은이음방지를위한전륜서브프레임연결구조에관한것으로, 더욱상세하게는, 차량서브프레임과차체프레임이결합되는 4 개소의상단스토퍼상, 일정직경이내에마찰돌기를형성함으로써, 차량이급제동하는경우차량의서브프레임에서발생하는이음을방지할수 있는이음방지를위한전륜서브프레임연결구조에관한것이다. 본발명에의한이음방지를위한전륜서브프레임연결구조의일 실시예는, 볼트에의해차체에결합되는탄성재질의부시인너코어가내부에설치되는차량서브프레임; 상기부시인너코어일단좌면부와차체사이에위치하고상기부시인너코어의두께이내에마찰돌기가형성되는상단스토퍼; 및상기볼트에의해상기서브프레임및 상단스토퍼와결합되는차체프레임; 을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及前轮的子框架的连接结构，以防止异音素，更具体地说，涉及一种前轮子车架的连接结构，以防止具有预定直径的摩擦突起并形成四点的异音 在其上连接有车辆和底盘框架的子框架的上端止动器上，从而防止当车辆快速制动时在车辆的子车架中产生的异音。 根据本发明的一个实施例，用于防止异音素的前轮的子框架的连接结构包括车辆的副车架，上端挡块和底架。 子框架具有安装在其内部的衬套内芯，衬套内芯由弹性材料制成并且通过螺栓联接到底架。 上端止动件位于衬套内芯的一端的左表面部分和底座之间，并且具有形成在位于衬套内芯的厚度内的位置的摩擦突起。 底盘框架通过螺栓联接到子框架和上端止动件。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.018 seconds)
