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公开(公告)号：KR101875642B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160047090
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은차량용모터제어장치에관한것으로, 구체적으로모터효율과인버터효율을기반으로구동모터를제어하기위한최적의효율점을추출하는차량용모터제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용모터제어장치는인버터로부터전류를공급받는구동모터를제어하는차량용모터제어장치에있어서, 유한요소해석을통해구동모터에대한모터효율맵을생성하는제1 생성부, 상기인버터에대한인버터효율맵을생성하는제2 생성부, 상기모터효율맵과인버터효율맵을기반으로시스템효율맵을생성하는제3 생성부및 상기시스템효율맵에서최대시스템효율에따른전류운전점을추출하여상기구동모터를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR101836259B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160047095
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 구동모터의냉각유닛이개시된다. 개시된구동모터의냉각유닛은, 모터하우징의내벽면에설치되며, 구동모터의고정자코어를고정하는고정부재를포함하고, 고정부재는링 형상으로이루어지며, 냉각매체를유동시키는유동통로를내부에형성하고, 유동통로와연결되는냉각매체유입부및 배출부를형성하며, 유동통로는한 쪽에서냉각매체유입부와냉각매체배출부를연결하는제1 패스와, 다른한 쪽에서냉각매체유입부와냉각매체배출부를연결하는제2 패스를포함하고, 제1 및제2 패스는서로다른유동단면적을지니며연결될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170119207A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047090
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명은차량용모터제어장치에관한것으로, 구체적으로모터효율과인버터효율을기반으로구동모터를제어하기위한최적의효율점을추출하는차량용모터제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용모터제어장치는인버터로부터전류를공급받는구동모터를제어하는차량용모터제어장치에있어서, 유한요소해석을통해구동모터에대한모터효율맵을생성하는제1 생성부, 상기인버터에대한인버터효율맵을생성하는제2 생성부, 상기모터효율맵과인버터효율맵을기반으로시스템효율맵을생성하는제3 생성부및 상기시스템효율맵에서최대시스템효율에따른전류운전점을추출하여상기구동모터를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及的是，具体地，用于提取最佳效率点，用于控制基于所述车辆的电机控制装置和方法中的驱动电动机逆变器的效率的电机效率和机动车辆的控制装置。 为此，在生成用于通过方法中的驱动马达的马达效率映射，用于车辆的电机控制装置的车辆的电机控制装置的有限元分析控制由电流从根据所述逆变器与本发明的一个实施例中供给的驱动马达 第二发电机，用于产生逆变器的逆变器效率图;第三发电机，用于基于电机效率图和逆变器效率图产生系统效率图; 以及控制单元，用于通过提取与当前驱动点对应的当前操作点来控制驱动电机。
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公开(公告)号：KR101755492B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150172491
申请日：2015-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K5/20 , H02K1/185 , H02K9/19 , Y02T10/641
Abstract: 하이브리드차량용구동모터의고정자조립유닛이개시된다. 개시된하이브리드차량용구동모터의고정자조립유닛은, 하이브리드차량용구동모터에서고정자코어를하우징내부에고정되게설치하기위한것으로서, 하우징의내벽면에설치되며고정자코어를고정하는고정부재를포함하고, 고정부재는링 형상으로이루어지며, 냉각매체를유동시키는유동통로를내부에일체로형성하고, 유동통로에는냉각매체의유동중심양측으로냉각핀이각각형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160072693A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180670
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P6/10 , B60L11/1803 , H02P21/22 , Y02T10/7258 , B60L15/20 , B60L11/18 , H02P6/04 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명의실시예에따른전기차량의제어장치는전기에너지를저장하는배터리; 상기배터리에저장된전기에너지로부터구동력을생성하여제공하는모터; 및차량의운전영역을판단하고, 차량의운전영역에따라상기모터에서소모되는전류가최소가되는최소전류제어또는상기모터의토크리플이최소가되는최소토크리플제어를수행하는제어부;를포함할수 있다. 본발명의실시예에의한전기차량의제어장치및 방법에의하면, 차량의운전영역에따라최소전류제어전략및 최소토크리플전략을사용함으로써, 차량의연비를향상시키고이와동시에모터의진동과소음을최소화할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种控制电动车辆的装置包括：存储电能的电池; 从存储在电池中的电能产生驱动力以提供驱动力的电动机; 以及控制单元，其确定车辆的驱动区域，并且执行最小电流控制以最小化电动机中使用的电流或最小转矩脉动控制，以使车辆的驾驶区域的转矩波动最小化。 根据用于控制电动车辆的装置和方法，由于根据车辆的驾驶区域使用最小电流控制策略和最小转矩脉动策略，所以车辆的燃料比增加，同时， 马达的振动和噪音最小化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101551120B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140125832
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 연비향상을 위한 모터운영 방법이 적용된 하이브리드 차량은 저/중속의 효율우세영역을 갖는 제1 모터제너레이터(Motor Generator)(10)와 중/고속의 효율우세영역을 갖는 제2 모터제너레이터(Motor Generator)(20)를 포함하고, 최상위제어기인 HCU(Hybrid Control Unit)에서 검출된 차량속도와 차량요구토크를 이용해 상대적으로 효율우세영역에 있는 제1 모터제너레이터(10)와 제2 모터제너레이터(20)를 판단하며, 효율우세영역에 있는 제1 모터제너레이터(10)나 제2 모터제너레이터(20)를 주동력으로 구동함으로써 저속 주행(도심지)과 고속주행(고속도로) 시 제1,2모터제너레이터(10,20)에 의한 연비향상이 이루어지는 특징을 갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，使用提高燃料效率的电动机操作方法的混合动力车辆具有第一电动发电机（10），其具有中低速率的主要区域，并且具有中速和高速的第二电动发电机（20） 效率优势地区。 本发明使用车辆速度和在作为最重要的控制器的混合控制单元（HCU）中检测到的车辆请求转矩来确定相对位于效率优势区域中的第一电动发电机（10）和第二电动发电机（20） 驱动效率优先区域中的第一电动发电机（10）或第二电动发电机（20）作为主要驱动力，以便在低速行驶期间使第一和第二电动发电机（10,20）提高燃料效率 行驶速度（市区）和高速行驶（高速公路）。
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公开(公告)号：KR1020150071484A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158574
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K21/14 , H02K2201/03 , H02K1/27
Abstract: 매입형영구자석동기모터이개시된다. 개시된매입형영구자석동기모터는고정자와, 고정자와일정공극을두고배치되는회전자와, 회전자에매입되는다수개의영구자석들을포함하며, 영구자석의한 쪽표면에는회전자의회전방향을따라다수개의슬릿들이등 간격으로형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种内部永磁同步电动机。 内部永磁同步电动机包括：定子; 通过恒定的气隙与定子分离的转子; 以及插入转子中的多个永久磁铁。 多个槽可以在永磁体的表面上沿着转子的旋转方向以恒定的距离形成。
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公开(公告)号：KR1020140077260A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120144846
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02K1/22 , H02K19/02 , H02K2203/12
Abstract: Disclosed is a rotor of a wound rotor synchronous motor. A rotor of a wound rotor synchronous motor according to the embodiment of the present invention comprises a rotor core with core blocks. The core block comprises a body into which a bobbin of a wound coil is inserted and a lower connection part which touches a shaft. The core block is combined with other adjacent core blocks by connecting the side of one lower connection part to the side of another lower connection part. The assembled lower connection part is supported and covered by a fixture.
Abstract translation: 公开了绕线转子同步电动机的转子。 根据本发明的实施例的绕组转子同步电动机的转子包括具有芯块的转子芯。 芯块包括被卷绕的线圈的线轴插入的主体和与轴接触的下连接部。 通过将一个下连接部分的一侧连接到另一个下连接部分的一侧，将芯块与其它相邻的芯块组合。 组装的下连接部分被夹具支撑并覆盖。
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公开(公告)号：KR1020080053603A
公开(公告)日：2008-06-16
申请号：KR1020060125339
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경범
CPC classification number: F16J15/164 , F16C3/20 , F16C2326/01 , F16J15/3204 , Y10S277/00
Abstract: An oil seal with improved oil leakage preventing performance is provided to prevent uneven wear of a lip part by always maintaining concentricity between the lip part and a shaft through vertical and horizontal motions of an elastic connecting unit. An oil seal with improved oil leakage preventing performance includes a housing fixing rubber(20), an elastic connecting unit(30), and a shaft sealing unit(40). The housing fixing rubber has a steel plate(22) fixed to a housing and is movably connected to the shaft sealing unit by the elastic connecting unit. A lip part of the shaft sealing unit is tightly fixed to a shaft by a spring(43). Concentricity between the lip part and the shaft is kept constant by the elastic connecting unit.
Abstract translation: 提供具有改善的防漏油性能的油封，以通过弹性连接单元的垂直和水平运动始终保持唇部和轴之间的同心度，以防止唇部不均匀磨损。 具有改善的防漏油性能的油封包括壳体固定橡胶（20），弹性连接单元（30）和轴密封单元（40）。 壳体固定橡胶具有固定到壳体的钢板（22），并且通过弹性连接单元可移动地连接到轴密封单元。 轴封单元的唇部通过弹簧（43）紧密地固定在轴上。 通过弹性连接单元，唇部和轴之间的同心度保持恒定。
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公开(公告)号：KR101897301B1
公开(公告)日：2018-09-10
申请号：KR1020120143349
申请日：2012-12-11
CPC classification number: H02K1/27 , H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K1/28 , H02K29/03 , Y02T10/641
Abstract: 회전자의외주면에서인접하는영구자석의사이지점에만입된 "V"형만입홈이형성되되, "V"형만입홈(200)을형성하는 1쌍의직선들이가상으로연장되어형성된각도가 103~107°이고,상기만입홈(200)은회전자(100)의외주면에서부터회전자(100)의내측을향해형성되며, 그깊이(H)는회전자(100) 외경의 4.5~4.7%이며,상기만입홈(200)은만입된최내측의단부(220)가라운드지게형성되고, 상기만입홈(200)의최내측단부(220)는 0.3~1mm의반지름을갖도록라운드지게형성된것을특징으로하는매입형영구자석동기전동기가소개된다.
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