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公开(公告)号：KR101393525B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020100029439
申请日：2010-03-31
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 모터구동식 조향장치는, 조향축의 단부에 장착되고, 그 외주면에 피니언기어가 형성된 피니언, 상기 피니언기어와 외접하는 랙기어가 외측에 그 길이방향으로 형성된 랙바, 및 운전자의 조작하는 조향휠의 회전방향을 감지하여 상기 조향축을 회전시키는 모터구동부를 포함하고, 상기 피니언기어와 상기 랙기어의 기어비는 상기 랙바의 길이방향으로 가변된다.
따라서, 랙의 중립구간에서는 기어비를 높여서 조향의 민첩성과 정밀도를 높이고, 랙의 가변구간과 가장자리 말단구간에서는 기어비를 낮추어 조향의 안정성을 높일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020150055541A
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：KR1020140132595
申请日：2014-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: B60R19/03 , B29C70/16 , B29C70/52 , B29K2073/00 , B29K2075/00 , B29K2077/00 , B29K2077/10 , B29K2105/0002 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2313/00 , B29L2031/003 , B29L2031/3044 , B60J5/0444 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B62D29/04 , B60R19/02 , B32B5/22 , B60R2019/1833
Abstract: 본발명은차량의내충돌성구조물을제조하는방법및 차량의충돌시 충격을받는빔 요소를포함하는내충돌성구조물을제공한다. 상기방법은 100mm 이상의길이를가진적어도한 층의섬유질을배치하는단계, 열가소성수지를형성하는데필요한요소들을혼합하는단계, 상기요소들은반응성단량체(reactive monomer)를포함하며, 그것에의하여상기열가소성수지의액체전구체(precursor) 혼합물을형성하며, 상기적어도한 층의섬유질에액체전구체혼합물을함침하는단계, 그리고상기적어도한 층의섬유질에함침된액체전구체혼합물의현장중합반응(in-situ polymerization reaction)에의하여빔 요소를형성하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种抗碰撞结构，其包括在汽车碰撞的情况下受碰撞撞击的梁元件及其制造方法。 该方法包括放置长度为100mm以上的纤维层的步骤，以及混合所需成分以形成热塑性树脂的步骤。 元素包括形成热塑性树脂的液体前体的混合物的反应性单体。 该方法包括用液体前体的混合物浸渍至少一层纤维的步骤，以及通过浸渍到至少一层纤维中的液体前体的混合物的原位聚合反应形成束元件的步骤 。
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公开(公告)号：KR101637284B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140132595
申请日：2014-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: B60R19/03 , B29C70/16 , B29C70/52 , B29K2073/00 , B29K2075/00 , B29K2077/00 , B29K2077/10 , B29K2105/0002 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2313/00 , B29L2031/003 , B29L2031/3044 , B60J5/0444 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/1853 , B62D29/04
Abstract: 본발명은차량의내충돌성구조물을제조하는방법및 차량의충돌시 충격을받는빔 요소를포함하는내충돌성구조물을제공한다. 상기방법은 100mm 이상의길이를가진적어도한 층의섬유질을배치하는단계, 열가소성수지를형성하는데필요한요소들을혼합하는단계, 상기요소들은반응성단량체(reactive monomer)를포함하며, 그것에의하여상기열가소성수지의액체전구체(precursor) 혼합물을형성하며, 상기적어도한 층의섬유질에액체전구체혼합물을함침하는단계, 그리고상기적어도한 층의섬유질에함침된액체전구체혼합물의현장중합반응(in-situ polymerization reaction)에의하여빔 요소를형성하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150025205A
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130102543
申请日：2013-08-28
IPC: B62D5/07
Abstract: 상측에는 캡이 마련되고, 오일유입구와 오일배출구가 관통형성된 오일이 저장되도록 형성된 리저버; 및 플레이트 형상으로써, 상기 리저버의 내측에 리저버를 가로지르는 방향으로 형성되되 복수의 관통홀이 형성된 배플;을 포함하는 차량용 오일 리저버 장치가 소개된다.
Abstract translation: 一种用于车辆的储油器的装置，其具有简单的结构，并且即使在严重弹起时也能防止油和空气的混合。 本发明公开了一种用于车辆的储油器的装置，其包括：在上侧具有盖的储存器，包括穿透油入口和出油口，并形成以储存油; 以及具有板状的挡板，其形成在所述储存器的方向的内部或与所述储存器相交叉，并且包括多个通孔。
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公开(公告)号：KR1020110109639A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100029439
申请日：2010-03-31
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 모터구동식 조향장치는, 조향축의 단부에 장착되고, 그 외주면에 피니언기어가 형성된 피니언, 상기 피니언기어와 외접하는 랙기어가 외측에 그 길이방향으로 형성된 랙바, 및 운전자의 조작하는 조향휠의 회전방향을 감지하여 상기 조향축을 회전시키는 모터구동부를 포함하고, 상기 피니언기어와 상기 랙기어의 기어비는 상기 랙바의 길이방향으로 가변된다.
따라서, 랙의 중립구간에서는 기어비를 높여서 조향의 민첩성과 정밀도를 높이고, 랙의 가변구간과 가장자리 말단구간에서는 기어비를 낮추어 조향의 안정성을 높일 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100882499B1
公开(公告)日：2009-02-06
申请号：KR1020070131183
申请日：2007-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 정대석
IPC: B62D25/08
Abstract: A mounting structure of the cowl top cover is provided that the combination between the wind shield and cowl top cover is improved. A mounting structure of the cowl top cover comprises as follows. The bottom of the cowl top cover is fixed to the cowl top front panel(160). The top of the cowl top cover is assembled with the wind shield glass(110). The mounting member(130) is connected in the mounting rib(101) protruded beneath the top of the cowl top cover(100). The mounting member comprises the stopper(132) in which the leading top end of cowl top cover is adapted. The mounting member is surface-combined with the wind shield glass and is adapted at the top of the cowl top outer panel(140).
Abstract translation: 提供了整流罩顶盖的安装结构，其中防风罩和整流罩顶盖之间的组合得到改善。 整流罩顶盖的安装结构如下。 整流罩顶盖的底部固定在前罩前面板（160）上。 整流罩顶盖的顶部与挡风玻璃（110）组装在一起。 安装构件（130）连接在突出在罩顶盖（100）的顶部下方的安装肋（101）中。 安装构件包括其中前罩顶盖的顶部顶端适配的止动件（132）。 安装构件与挡风玻璃表面组合，并且适于在顶盖外板（140）的顶部。
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公开(公告)号：KR101766084B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150176193
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정대석
Abstract: 본발명은랠리카에서요구되어지는특성에대응하기위한오일리저버에관한것으로, 오일이유출입되도록오일유입구및 오일토출구가마련된바디; 상기오일유입구와이어지는바디의제1내부공간과나머지제2내부공간을구분하도록바디내부에배플이구비되고, 상기배플과오일토출구사이에통 형상의유동가이드가연결되며, 상기제1내부공간과유동가이드의내부가연통되도록유동가이드에제1통공이형성되고, 상기유동가이드의내부와제2내부공간이연통되도록배플에제2통공이형성된유동안정부재;를포함하여구성되는오일리저버가소개된다.
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公开(公告)号：KR101724452B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020110121881
申请日：2011-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D1/181 , B62D5/0409 , B62D5/0433 , B62D5/0478
Abstract: 본발명은차량조향장치및 차량조향제어시스템을개시한다. 본발명의실시예에따른차량조향장치는모터와상기모터에연결되어상기모터의동력을전달하는모터축과조향핸들에결합된조향축에연결되어상기조향축의각도및 길이를조절하는가변조향부와상기모터축으로부터상기모터의동력을전달받아상기가변조향부에전달하는연결부를포함하되, 상기가변조향부는상기조향축의각도를변화시키는틸트장치와상기조향축을길이방향으로이동시키는텔레스코픽장치와상기틸트장치와상기텔레스코픽장치중 어느하나에선택적으로결합되는가변조향클러치및 상기가변조향클러치에결합되고, 상기연결부로부터전달받은상기모터의동력을상기가변조향클러치에전달하는전달부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR101714070B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020110074838
申请日：2011-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링및 컴프레서일체화장치에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의전동식파워스티어링장치에에어컨용컴프레서를일체화시켜서, 기능통합에따른부품수절감및 작업공수절감을실현할수 있도록한 전동식파워스티어링및 컴프레서일체화장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은스티어링샤프트에연결된감속기어박스와; 감속기어박스에조향력을제공하는모터와; 상기감속기어박스와모터의제1축간에장착되어, 모터의동력을감속기어박스에전달또는해제하는제1전자클러치와; 상기모터의동력을컴프레서쪽으로전달하는동력전달기어세트와; 모터의제2축과동력전달기어셋트의입력측간에장착되어, 모터의동력을동력전달기어셋트로전달또는해제하는제2전자클러치와; 상기동력전달기어셋트의출력측에연결되는에어컨용컴프레서; 를포함하여구성된것을특징으로하는전동식파워스티어링및 컴프레서일체화장치를제공한다.
Abstract translation: 目的：提供电动机动力转向和压缩机一体化的装置，通过集成电机驱动的动力转向装置的电动机和用于电动压缩机的电动机来减少零件数量和工作程序。 构成：电动机动力转向和压缩机包括减速齿轮箱（12），电动机（14），第一电磁离合器（16），动力传动齿轮组（20），第二电磁离合器 （18）和空调机的压缩机（30）。 减速齿轮箱连接到转向轴（10）。 电机为减速齿轮箱提供转向力。 第一电磁离合器安装在电动机的第一轴和减速齿轮箱之间，并将电动机的动力输出或释放到减速齿轮箱。 动力传动装置将电动机的动力传递到压缩机。 第二电磁离合器安装在动力传动齿轮组的输入端和电动机的第二轴之间，并将电动机的动力传递或释放到动力传动齿轮组。 用于空调的压缩机连接到动力传动装置的输出端。
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