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公开(公告)号：KR1020130124788A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020120048191
申请日：2012-05-07
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04201 , H01M8/04298 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: The present invention relates to a hydrogen supply system for a fuel cell having an integrated manifold block with a novel structure which is made by integrating and modularizing a system composition for supplying hydrogen in the manifold block (common-use dispenser). That is to say, the present invention provides a hydrogen supply apparatus for a fuel cell capable of reducing the whole volume and weight of a fuel cell system by modularizing the composition of the hydrogen supply system in the manifold block made by an aluminum casting method and installed outside the stack of the fuel cell, and capable of improving the performance of a fuel cell vehicle by reducing the pressure difference of hydrogen supply in a hydrogen supply line induced by the length reduction of the hydrogen supply line. [Reference numerals] (AA) Hydrogen supply system
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的氢气供应系统，其具有具有新颖结构的集成歧管块，其通过集成和模块化用于在歧管块（通用分配器）中供应氢的系统组成而制成。 也就是说，本发明提供了一种用于燃料电池的氢气供应装置，其能够通过模块化通过铝铸造方法制成的歧管块中的氢气供应系统的组成来减少燃料电池系统的整体体积和重量，以及 安装在燃料电池堆之外，并且能够通过减少氢供给管线的长度减小引起的氢供给管路中的氢供给的压力差，能够提高燃料电池车辆的性能。 （标号）（AA）供氢系统
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公开(公告)号：KR101154408B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100059191
申请日：2010-06-22
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리는, 연료 전지로 수소를 공급하기 위한 수소 공급 시스템에 구성되며, 수소 공급라인을 통해 공급되는 수소의 공급 압력을 조절하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 수소 공급 라인 상에 설치되는 베이스 블록과, ⅱ)상기 수소 공급 라인과 상호 연결되며 상기 베이스 블록에 일체로 형성되고, 적어도 하나의 밸브홀이 형성되어 있는 밸브 하우징과, ⅲ)상기 밸브홀에 지지되며 상기 밸브 하우징의 내부로 배치되는 포펫과, ⅳ)상기 밸브 하우징의 내벽면과 소정의 유격을 지니며 상기 포펫에 장착되는 밸브 스프링을 포함한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。 构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基块（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。
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公开(公告)号：KR101417269B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120048191
申请日：2012-05-07
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , H01M8/04201 , H01M8/04298 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 매니폴드 블록(공용분배기)내에 수소공급을 위한 시스템 구성을 통합시켜 모듈화시킨 새로운 구조의 통합형 매니폴드 블록을 갖는 연료전지용 수소공급시스템에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 알루미늄 주조공법으로 제작되어 연료전지 스택의 외측에 장착되는 매니폴드 블록 내에 수소공급시스템의 구성들을 모듈화시켜, 연료전지 시스템 전체의 부피와 무게를 줄일 수 있고, 수소공급라인의 길이 축소에 따른 수소공급라인의 수소공급 차압을 줄여 연료전지 차량의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 수소공급장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101610407B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100111233
申请日：2010-11-10
Abstract: 본발명은저출력이젝터와고출력이젝터를병렬또는직렬로연결하고각각의이젝터를독립된컨트롤밸브로제어함으로, 블로어없이이젝터만으로연료전지의수소재순환을수행할수 있는다단이젝터를사용한연료전지수소재순환구조에관한것이다. 이를위해본 발명은, 연료전지수소재순환구조에있어서, 스택에서배출되는가스를연료탱크에서유입되는순수수소와혼합하여상기스택에다시주입하며, 서로다른크기의노즐을구비하고병렬연결되는제 1 이젝터및 제 2 이젝터; 상기제 1 이젝터및 제 2 이젝터각각의노즐에유입되는상기순수수소의유량을조절하는제 1 컨트롤밸브및 제 2 컨트롤밸브; 상기제 1 컨트롤밸브및 제 2 컨트롤밸브의개폐동작을제어하는제어부; 를포함하며, 상기제어부에의하여저출력모드에서는상기제 1 컨트롤밸브가개방작동하고고출력모드에서는상기제 2 컨트롤밸브가개방작동하는것을특징으로하는다단이젝터를사용한연료전지수소재순환구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110138982A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100059191
申请日：2010-06-22
Abstract: PURPOSE: A relief valve assembly of a hydrogen supply system for a fuel cell is provided to prevent the malfunction of a valve by the icing of condensed water at the temperature lower than the icing point. CONSTITUTION: A relief valve assembly of a hydrogen supply system for a fuel cell comprises the following steps: a base block(10) installed on a hydrogen supply line; a valve housing(30) with at least one valve hole, connected to the hydrogen supply line and integrated with the base block; a poppet(50) installed in the valve housing and supported by the valve hole; and a valve spring having the predetermined distance with the inner wall of the valve housing, installed on the poppet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。 构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基座（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120049969A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111233
申请日：2010-11-10
Abstract: PURPOSE: A fuel cell hydrogen recirculation structure using multi-stage ejector is provided to control each ejector by using independent control valve, thereby recycling hydrogen gas only using ejectors without a blower. CONSTITUTION: A fuel cell hydrogen recirculation structure using multi-stage ejector comprises A first and a 2 ejectors(100,110) which are connected to different sized nozzles serially or in parallel while injecting a mixture of gas and pure hydrogen into a stack(1), a first and a second control valves(102,112) which control flow rate of the pure hydrogen injected into the first and the second ejectors, and a control part(120) which controls open and close operations.
Abstract translation: 目的：提供使用多级喷射器的燃料电池氢再循环结构，通过使用独立的控制阀来控制每个喷射器，从而仅使用没有鼓风机的喷射器来回收氢气。 构成：使用多级喷射器的燃料电池氢再循环结构包括A 1和2个喷射器（100,110），其连续或并联连接到不同尺寸的喷嘴，同时将气体和纯氢的混合物注入到堆（1）中， 控制注入到第一和第二喷射器中的纯氢气的流量的第一和第二控制阀（102,112），以及控制打开和关闭操作的控制部分（120）。
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公开(公告)号：KR1020170121919A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：KR1020160050788
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/04097 , F16K17/0486 , H01M8/04201 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04089 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지스택의수소재순환라인에설치되는밸브본체와상기밸브본체내부에회전가능하게설치되며, 회전에의해수소배출구를선택적으로개방하는개방부재와결합되는구동샤프트및 상기밸브본체의수소유입구에연결되어수소유입경로를형성하고, 상기수소유입경로를통해유입되는수소의압력이증가됨에따라동작하여상기구동샤프트를회전시키는기구부를포함한다.
Abstract translation: 本发明是驱动轴的一个氢和耦合枢转地安装在所述阀体和所述燃料电池堆的氢气再循环管线设置在阀体内的阀主体，以及用于通过旋转选择性地打开的氢排出口的开放构件 并且连接到入口以形成氢流入路径并且作为通过氢流入路径引入的氢的压力而操作的机构部分增加以旋转驱动轴。
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公开(公告)号：KR1020170118415A
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020160046173
申请日：2016-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/0267
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/0267 , H01M8/04089 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 본발명은연료전지시스템의수소승온및 유체냉각장치에관한것으로, 더욱상세하게는연료전지스택으로공급되는수소의승온및 유체(공기또는냉각수)의냉각을통해연료전지시스템의운전효율을향상하기위한연료전지시스템의수소승온및 유체냉각장치에관한것이다. 이에본 발명에서는, 연료전지스택으로공급되는수소를감압시키는레귤레이터와공기압축기에서압축되어상기연료전지스택으로공급되는공기간에열교환을위한열교환수단을포함하는것을특징으로하는연료전지시스템의수소승온및 유체냉각장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及改善通过的温度上升的冷却和燃料电池系统的运行效率，这涉及一种氢升高的温度下的氢（空气或水）的流体，以及燃料电池系统的流体冷却装置，更具体地，供给到燃料电池堆 用于燃料电池系统的氢气升高和流体冷却装置。 因此，在本发明中，通过调节器和空气压缩机，以供应给燃料电池堆的氢气减压压缩时，燃料电池系统的氢的温度上升包括热交换装置，用于供应给燃料电池堆的空气之间的热交换 由此提供流体冷却装置。
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公开(公告)号：KR101610126B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140143300
申请日：2014-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/0297
Abstract: 본발명의실시예에따른수소공급매니폴드를구비한연료전지시스템은, 공급되는공기와연료가스를이용하여전기를생성하는스택, 상기스택에서일부사용되고, 배출되는연료가스를다시상기스택의입구로재순환시키는재순환라인, 및상기재순환라인에설치되어새로운연료가스를공급하면서재순환가스를순환시키는이젝터유닛을포함하고, 상기이젝터유닛은, 일측에는노즐장착부가형성되고, 상기노즐장착부로연료가스를전달하는공급유로가형성되는중압매니폴드, 상기중압매니폴드에장착되어상기스택으로공급되는연료의유량을조절하는제어밸브, 상기노즐장착부의단부에체결되어상기공급유로를통해서전달되는연료가스를분사하도록배치되는노즐, 및상기중압매니폴드와체결되고, 상기노즐장착부와상기노즐이내부에장착되는챔버가형성되고, 상기노즐에서연료가스가분사되는방향으로벤츄리와디퓨저가형성되고, 상기스택에서배출된배기가스를흡입하여상기노즐에서분사된연료와혼합후 상기노즐의분사방향으로배출하는저압매니폴드를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了具有氢气供应歧管的燃料电池系统。 根据本发明的示例性实施例的燃料电池系统包括用于使用供应的空气和燃料气体以产生电力的堆叠;再循环管线，用于使由所述堆叠部分使用并排放到所述堆的入口的燃料气体再循环;以及 设置在再循环管线上以提供新鲜燃料气体并使再循环气体循环的喷射器单元，其中喷射器单元包括中压歧管，其中在一侧形成喷嘴安装部分，并且形成供应通道以将燃料气体传递到 喷嘴安装部分，设置在中压歧管上以控制供给到堆的燃料的控制阀，与喷嘴安装部分的端部接合的喷嘴，以喷射通过供给通道供应的燃料气体 以及与中压歧管接合的低压歧管。 在低压歧管中形成腔室以容纳喷嘴安装部分和喷嘴，并且沿着从喷嘴喷射燃料气体的方向形成文氏管和扩散器。 低压歧管吸收堆叠的废气，并将排气和从喷嘴喷射的燃料混合通过文氏管和扩散器。
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公开(公告)号：KR1020150070882A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130157584
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04097 , H01M8/04201 , H01M2220/20 , Y02E60/50 , H01M8/04179 , H01M8/04156
Abstract: 본발명에따른이젝터를구비한연료전지시스템은, 공급되는공기와연료가스를이용하여전기를생성하는스택, 상기스택의출구에서배출되는연료가스를다시상기스택의입구로다시재순환시키는연료가스재순환라인, 및상기연료가스재순환라인에설치되어새로운연료가스를공급하면서재순환연료가스를순환시키는이젝터를포함하고, 상기이젝터는일측은상기연료가스재순환라인과연결되는진공흡입관, 상기진공흡입관에설치되어연료가스를분사하여진공을형성하는연료가스분사노즐, 상기연료가스분사노즐에서분사되는연료가스가지나는인터널하우징, 및상기인터널하우징이내부에배치되고, 상기인터널하우징사이에응축수공간을형성하는아우터하우징을포함하고, 상기인터널하우징은내부의수분물질을상기응축수공간으로배출할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括喷射器的燃料电池系统，包括：通过使用空气供应和燃料气体发电的堆叠; 燃料气体再循环管线，其将从轨道的出口排出的燃料气体再循环到堆叠的入口; 以及安装在燃料气体再循环管线上的喷射器，并且在供应新的燃料气体的同时循环再循环的燃料气体。 喷射器包括：具有连接到燃料气体再循环管线的一侧的真空吸管; 燃料气体喷射喷嘴，其安装在真空吸入管上以喷射燃料气体以形成真空; 使从燃料气体喷嘴喷出的燃料气体通过的内部壳体通过; 以及外壳，其布置在所述内部壳体中并且在所述内部壳体和所述外部壳体之间形成冷凝水存储空间。 内部壳体可以将内部的水分物质排放到冷凝水储存空间。
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