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公开(公告)号：KR1020100063268A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121716
申请日：2008-12-03
Inventor： 정치원
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0233 , F02M21/0296
Abstract: PURPOSE: A low noise return valve of an LPI vehicle is provided to suppress floating noise by reducing flux through a return hole and to prevent noise due to contact during the opening and closing of a flow path. CONSTITUTION: A low noise return valve of an LPI vehicle comprises a plunger(210), a guide(220), and an elastic member(230). The plunger has the shape of a cylinder and has a smaller diameter than the inner diameter of a return flow path(30). The plunger opens and closes the inlet of the return flow path according to the movement along the longitudinal direction of the return flow path. The guide is manufactured in the shape of a hollow pipe and is fixed inside the return flow path. The elastic member is located between the plunger and the guide.
Abstract translation: 目的：提供LPI车辆的低噪音回流阀，通过减少通过返回孔的通量来防止浮动噪声，并防止在打开和关闭流路期间由于接触而引起的噪音。 构成：LPI车辆的低噪音回流阀包括柱塞（210），引导件（220）和弹性构件（230）。 柱塞具有气缸的形状并且具有比回流通路（30）的内径小的直径。 根据回流路径的纵向运动，柱塞打开和关闭回流路径的入口。 该引导件制造成中空管的形状，并且固定在回流路径内。 弹性构件位于柱塞和引导件之间。
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公开(公告)号：KR1020100051417A
公开(公告)日：2010-05-17
申请号：KR1020080110581
申请日：2008-11-07
IPC: B60K15/077 , B60K15/03
Abstract: PURPOSE: A baffle unit for the fuel tank of a vehicle is provided to efficiently offset a flow rate and a flow pressure of the fuel which is driven by the inertia of a vehicle in a fuel tank by installing a baffle unit which has fuel flow holes in a fuel tank. CONSTITUTION: A baffle unit for the fuel tank of a vehicle comprises: a reserve box(20) which is installed to the longitudinal direction of the lower plate of a fuel tank in the interior and wherein the lower part of a fuel pump module which is installed on the upper plate of the fuel tank is inserted; and a baffle member(40) which is placed at the both sides of the reserve box to the longitudinal direction of the fuel tank and is respectively installed on the upper plate of the fuel tank. The baffle member comprises a plurality of fuel flow holes(41).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料箱的挡板单元，用于通过安装具有燃料流通孔的挡板单元来有效地抵消由燃料箱中的车辆的惯性驱动的燃料的流量和流量压力 在燃油箱里 构成：用于车辆的燃料箱的挡板单元包括：保留箱（20），其安装在内部燃料箱的下板的纵向方向上，并且其中燃料泵模块的下部 插在燃油箱的上板上; 以及挡板构件（40），其沿着燃料箱的纵向放置在储备箱的两侧并分别安装在燃料箱的上板上。 挡板构件包括多个燃料流通孔（41）。
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公开(公告)号：KR101694093B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020160031327
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: 본발명은에바코어의세균제거를위해에바코어를고온으로살균하기위한에바코어고온살균장치에관한것으로서, 에바코어에전기발열체소자(PTC히터)를물리적으로부착하여설치하고필요시상기전기발열체소자를발열시켜에바코어를가열함으로써에바코어의고온살균기능을수행할수 있는에바코어고온살균장치를제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR1020090128197A
公开(公告)日：2009-12-15
申请号：KR1020080054238
申请日：2008-06-10
Inventor： 정치원
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/0023 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M37/0017
Abstract: PURPOSE: A fuel return valve of an LPG vehicle is provided to reduce the return noise of the LPG vehicle by decreasing the return noise twice through a guide channel of a fuel guide unit and a plug. CONSTITUTION: A fuel return valve of an LPG vehicle comprises an actuating unit(a), a fuel injection unit(c), and a fuel guide unit(b). The actuating unit includes a plunger(101) which moves up and down within a fuel return hole connected with a return line in order to open and close the flow path, a spring(102) which elastically supports the plunger, a guide(103) which supports lateral movement of the plunger and guides the vertical movement of the plunger. The fuel injection unit discharges return fuel into a bombe. The fuel guide unit includes a guide channel formed between the actuating unit and the fuel injection unit to guide the return fuel.
Abstract translation: 目的：提供液化石油气车辆的燃油回流阀，以便通过燃油引导装置和插头的导流通道减少两次返回噪音，以减少液化石油气车辆的返回噪音。 构成：液化石油气车辆的燃料回流阀包括致动单元（a），燃料喷射单元（c）和燃料引导单元（b）。 所述致动单元包括柱塞（101），其在与返回线连接的燃料返回孔内上下移动以便打开和关闭所述流路;弹性地支撑所述柱塞的弹簧（102），引导件（103） 其支撑柱塞的横向运动并引导柱塞的垂直运动。 燃料喷射单元将返回的燃料排放到炸弹中。 燃料引导单元包括形成在致动单元和燃料喷射单元之间以引导返回燃料的引导通道。
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公开(公告)号：KR1020090036897A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070102193
申请日：2007-10-10
IPC: B60K15/03
Abstract: A fuel tank for vehicles is provided to reduce the vibration or noise of fuel which is located inside the fuel tank for vehicle. A fuel tank for vehicles comprises a fuel tank(100) and a mass holding box(200) which is placed inside the fuel tank. The fuel which is located outside the mass holding box is fluctuated when the fuel in the fuel tank is shaken by the acceleration and deceleration of the vehicles. In the mass holding box, a side hole(220) is formed. In the mass holding box, a top hole(210) is formed.
Abstract translation: 提供用于车辆的燃料箱以减少位于车辆燃料箱内的燃料的振动或噪音。 用于车辆的燃料箱包括放置在燃料箱内的燃料箱（100）和质量保持箱（200）。 当燃料箱中的燃料被车辆的加速和减速振动时，位于质量保持箱外部的燃料波动。 在质量保持箱中形成有侧孔（220）。 在质量保持箱中形成有顶孔（210）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427910B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020080110581
申请日：2008-11-07
IPC: B60K15/077 , B60K15/03
Abstract: 본 발명은 연료탱크 내부에 베르누이 원리가 적용된 다수개의 연료 유동홀을 갖는 배플 수단을 장착함으로써, 차량의 가속, 또는 정차 시에 연료탱크 내부에서 차량의 관성력에 의해 유동되는 연료의 유동속도 및 유동압력을 효과적으로 상쇄하도록
차량용 연료탱크의 내부에 장착되어 차량의 가속 또는 정차 시, 연료탱크 내부에서 유동되는 연료의 유동을 상쇄하기 위한 차량의 연료탱크용 배플유닛에 있어서, 상, 하판으로 분리 구성되는 연료탱크에서 상기 하판의 길이방향으로 내부에 장착되며, 상판에 장착되는 연료펌프 모듈의 하부가 삽입되도록 상면이 개구되는 리저브 박스; 및 상기 연료탱크의 길이방향을 따라 상기 리저브 박스 양측에 배치된 상태로, 상기 연료탱크의 상판에 각각 장착되며, 다수개의 연료 유동홀이 형성되는 배플 수단을 포함하는 차량의 연료탱크용 배플유닛을 제공한다.
연료탱크, 연료 유동음, 배플, 연료 유동홀, 베르누이 원리-
公开(公告)号：KR100957313B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080054238
申请日：2008-06-10
Inventor： 정치원
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 제어압력보다 피드라인의 압력이 높을 때에 엔진으로 공급되는 LPG 연료의 일부가 리턴라인을 통해 봄베 내부로 안전하게 리턴될 수 있도록 하는 LPG 차량의 연료 리턴밸브에 관한 것으로,
종래의 LPG 차량의 연료 리턴밸브(100')는 작동부(a')의 하부에 연료분사부(c')가 일체로 마련되어 작동부(a')를 통과한 LPG 연료가 연료분사부(c')를 통해 곧바로 봄베 내부로 분사되기 때문에 플런저(101')가 하강하여 리턴밸브(100')가 개방되고 LPG 연료가 봄베 내부로 분사되는 LPG 연료 리턴과정에서 심한 리턴소음을 유발되고, 그에 따라 LPG 차량의 상품성을 크게 저하시키게 되는 문제가 있었던 바,
리턴라인이 접속되는 연료 리턴구멍의 내부에 상하방향으로 운동하면서 유로를 개폐하는 플런저와; 상기 플런저를 탄성 지지하는 스프링과; 상기 플런저의 좌우 유동을 잡아주고 상하 운동을 안내하는 가이드;로 구성되는 작동부와 리턴연료를 봄베 내부로 분사할 수 있도록 하는 연료분사부를 구비하는 LPG 차량의 연료 리턴밸브를 구성함에 있어서, 상기 작동부와 연료분사부의 사이에 리턴연료를 유도할 수 있도록 안내유로를 구비하는 연료유도부를 마련한 것과, 연료분사부에 리턴연료의 방사시켜 봄베 내부로 떨어지는 소음을 저감할 수 있도록 하는 플러그를 설치한 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 작동부를 통과한 리턴 LPG 연료가 연료유도부의 안내유로를 통과하는 과정에서 리턴소음이 1차 저감되고, 연료분사부에 설 치된 플러그를 통해 리턴 LPG 연료가 봄베 내부로 확산, 분사되는 과정에서 리턴소음이 2차 저감되므로 봄베로 리턴되는 LPG 연료 리턴소음을 현저하게 저감할 수 있게 되며, 그에 따라 LPG 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
LPG 차량, 리턴밸브, 작동부, 연료분사부, 연료유도부, 플런저, 스프링, 안내유로, 플러그-
公开(公告)号：KR100907380B1
公开(公告)日：2009-07-10
申请号：KR1020070102193
申请日：2007-10-10
IPC: B60K15/03
Abstract: 본 발명은 차량용 연료탱크에 관한 것으로, 연료탱크(100)와, 상기 연료탱크(100)의 내부에 마련된 매스홀딩박스(200)를 포함하여 구성되고, 차량의 가감속에 의하여 연료탱크(100) 내의 연료가 요동할 때 매스홀딩박스(200)의 외부에 위치된 연료만 요동되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크에 관한 것이다.
차량용, 연료탱크, 매스홀딩박스, 외부, 분리-
公开(公告)号：KR1020090063765A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131248
申请日：2007-12-14
IPC: B60K15/077 , B60K15/03
Abstract: A noise preventing apparatus of a fuel tank is provided to reduce noise generated when fuel directly strikes the inner wall of the fuel tank and even noise generated when rising fuel drops and strikes the surface of fuel. A noise preventing apparatus of a fuel tank includes a first splitting plate(100) and a second splitting plate(200). The top and of the first splitting plate is combined with the ceiling and the bottom end thereof is extended downward. One end of the second splitting plate is combined with one side of the first splitting plate and the other end is extended horizontally.
Abstract translation: 提供燃料箱的防噪声装置，以减少当燃料直接撞击燃料箱的内壁时产生的噪音，甚至在燃料上升时产生的噪音也撞击燃料表面。 燃料箱的防噪声装置包括第一分离板（100）和第二分离板（200）。 顶部和第一分离板与天花板结合，其底端向下延伸。 第二分离板的一端与第一分离板的一侧结合，另一端水平延伸。
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公开(公告)号：KR1020160112403A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150038097
申请日：2015-03-19
IPC: F16H61/4165 , F16H61/4043
CPC classification number: F16H57/0475 , F16H57/0413 , F16H2057/0087 , F16H61/4165 , F01P3/12 , F01P7/14 , F16H41/30 , F16H61/4043
Abstract: 본발명의 ATF 워머냉각수순환시스템은엔진오일쿨러(5)에연결된 ATF 냉각수라인(7)을이용해엔진냉각수가공급되는 ATF 워머(Auto Transmission Fluid Warmer)(3)로구성되고, 엔진냉각수는 ATF 워머(3)의작동온도이하에서변속기(20)의 ATF(Auto Transmission Fluid)예열을위해 ATF 워머(3)로순환됨으로써저온조건의난방성능유지와함께 ATF의신속한온도상승에의한변속기전달효율향상으로연비개선이이루어지고, 특히엔진오일쿨러(5)와 ATF 워머(3)의직렬레이아웃으로냉각수라인축소와밸브삭제가이루어짐으로써원가와증량도낮아지는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，通过使用与发动机线圈冷却器（5）连接的ATF冷却水管线（7），自动变速器油（ATF）更暖的冷却水循环系统包括具有发动机冷却水的ATF加热器（3）。 发动机冷却水循环到ATF加热器（3）以在ATF加热器（3）的操作温度下预热变速器（20）的ATF，使得保持在低温条件下的加热性能，以及 由于ATF的温度快速升高，传输效率提高，从而提高了燃料效率。 具体地，由于发动机油冷却器（5）和ATF加热器（3）的串联布置，可以减少冷却水管路，并且可以省略阀门，从而降低主要成本和增加数量。
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