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公开(公告)号：KR1020120030850A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100092651
申请日：2010-09-20
Abstract: PURPOSE: A top mount of an air suspension is provided to prevent the durability reduction of an air spring because a cardanic property with respect to the front and rear directions is reduced while a rotational property is offered. CONSTITUTION: A top mount of an air suspension comprises a top cap(130), a mount holder(120), a mount bracket assembly(110), and a rolling member(160). The top cap is formed the upper end part of an air spring. The upper end part of a shock absorber's piston rod moves a rod holding assembly(140) so that the top cap is inserted into the lower part of the central groove. The mount bracket assembly is arranged between the mount cap and top cap, thereby fixing a whole air strut to a vehicle body while elastically supporting the top cap. The rolling member is arranged between the top cap and mount bracket assembly.
Abstract translation: 目的：提供空气悬架的顶部安装件，以防止空气弹簧的耐久性降低，因为在提供旋转特性时相对于前后方向的主要特性降低。 构造：空气悬架的顶部安装件包括顶盖（130），安装座（120），安装支架组件（110）和滚动构件（160）。 顶盖形成空气弹簧的上端部。 减震器的活塞杆的上端部移动杆保持组件140，使顶盖插入中央槽的下部。 安装支架组件布置在安装帽和顶盖之间，从而将整个空气支柱固定在车身上同时弹性支撑顶盖。 滚动构件布置在顶盖和安装支架组件之间。
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公开(公告)号：KR1020110063164A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120119
申请日：2009-12-04
Inventor： 정필영
CPC classification number: F16C11/0619 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C7/02 , F16C33/06 , F16C2326/05 , Y10T403/32631
Abstract: PURPOSE: A suspension arm is provided to reduce the weight of the arm and to improve strength by integrally injection-molding a synthetic resin reinforcing member and a metal unit. CONSTITUTION: A suspension arm comprises a metal ball housing(20), a metal bush housing, a metal connection unit, and a reinforcing member. The metal connection unit comprises a ball housing ring that the metal ball housing is inserted and connects the ball housing and the metal bush housing. The reinforcing member is made of a synthetic resin material and covers the metal ball housing, the metal bush housing, and the metal connection unit.
Abstract translation: 目的：提供一种悬臂，以减轻臂的重量，并通过一体注射成型合成树脂加强件和金属单元来提高强度。 构成：悬架臂包括金属球壳体（20），金属衬套壳体，金属连接单元和加强构件。 金属连接单元包括球壳体环，金属球壳体插入并连接球壳体和金属衬套壳体。 加强构件由合成树脂材料制成，并覆盖金属球壳体，金属衬套壳体和金属连接单元。
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公开(公告)号：KR1020110063166A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120121
申请日：2009-12-04
Inventor： 정필영
CPC classification number: B60G7/001 , B60G7/02 , B60G2204/41 , B60G2206/10 , B60G2206/81012
Abstract: PURPOSE: A suspension arm is provided to simultaneously reduce the weight and improve the strength of the suspension arm by integrally insert injection molding a metal unit and a synthetic resin reinforcing member. CONSTITUTION: A suspension arm comprises a metal ball housing(20), a metal bush housing(30), a metal connection unit(40), and a reinforcing member(50). The metal connection unit connects the ball housing and the bush housing and comprises reinforcing surfaces. The reinforcing member covers the ball housing, the bush housing, and the metal connection unit and comprises inner and upper reinforcing members.
Abstract translation: 目的：通过一体地插入注射成型金属单元和合成树脂加强构件，提供悬架臂以同时减轻重量并提高悬架臂的强度。 构成：悬架臂包括金属球壳体（20），金属衬套壳体（30），金属连接单元（40）和加强构件（50）。 金属连接单元连接球壳体和衬套壳体并且包括加强表面。 加强构件覆盖球壳体，衬套壳体和金属连接单元，并且包括内部和上部加强构件。
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公开(公告)号：KR1020110063165A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120120
申请日：2009-12-04
Inventor： 정필영
CPC classification number: B60G7/001 , B60G7/005 , B60G7/02 , B60G2204/41 , B60G2204/416 , B60G2204/418 , B60G2206/81012 , B60G2206/8201 , B60G2206/82092 , F16C11/0671
Abstract: PURPOSE: A suspension arm and a manufacturing method thereof are provided to reduce the weight of a suspension arm by simultaneously using metal and synthetic resin materials. CONSTITUTION: A suspension arm comprises a metal ball housing(20), a metal bush housing(30), a metal connection unit(40), and a reinforcing member(50). The metal connection unit connects the metal ball housing and the metal bush housing. The reinforcing member is made of a synthetic resin material and covers the metal ball housing, the metal bush housing, and the metal connection unit. The reinforcing member is integrally insert-injected in the ball housing, the bush housing, and the metal connection unit.
Abstract translation: 目的：提供悬架臂及其制造方法，通过同时使用金属和合成树脂材料来减轻悬臂的重量。 构成：悬架臂包括金属球壳体（20），金属衬套壳体（30），金属连接单元（40）和加强构件（50）。 金属连接单元连接金属球壳体和金属衬套壳体。 加强构件由合成树脂材料制成，并覆盖金属球壳体，金属衬套壳体和金属连接单元。 加强构件一体地插入到球壳体，衬套壳体和金属连接单元中。
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公开(公告)号：KR1020110063173A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090120128
申请日：2009-12-04
Inventor： 정필영
CPC classification number: B60G7/001 , B29C45/14778 , B29C2045/14327 , B29K2705/00 , B60G7/005 , B60G2206/11 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , F16C11/0638 , F16C2326/05 , Y10T403/32713 , Y10T403/32729 , Y10T403/32786
Abstract: PURPOSE: A suspension arm is provided to lighten the weight of the suspension arm by simultaneously using metal and synthetic resin materials. CONSTITUTION: A suspension arm comprises a metal unit, a bearing(60), a ball stud(70), and a reinforcing member(50). The metal unit connects a metal ball housing(20) and a metal bush housing. The bearing is formed in the metal ball housing. The ball stud is formed inside the bearing. The reinforcing member is composed of a synthetic resin material and covers the metal unit. And the reinforcing member couples the bearing to the metal ball housing.
Abstract translation: 目的：提供悬挂臂，通过同时使用金属和合成树脂材料来减轻悬臂的重量。 构成：悬架臂包括金属单元，轴承（60），球头螺栓（70）和加强构件（50）。 金属单元连接金属球壳体（20）和金属衬套壳体。 轴承形成在金属球壳体中。 滚珠柱形成在轴承内部。 加强构件由合成树脂材料构成，并覆盖金属单元。 并且加强构件将轴承联接到金属球壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110058463A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115271
申请日：2009-11-26
IPC: B60G17/044 , B60G17/04
CPC classification number: B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2206/013 , B60G2206/424 , B60G2500/201
Abstract: PURPOSE: A top mount of an air suspension is provided to reduce the bending of a shock absorber while maintaining the vertical characteristic of the shock absorber by forming voids and inserts in proper positions in an elastic material. CONSTITUTION: A top mount of an air suspension comprises an external member(30), an internal member(32), and an elastic material(34). The external member is connected to a vehicle body. The internal member is located inside the external member and connected to the rod side of a shock absorber. The elastic material is interposed and elastically deformed between the external and internal members. Voids(40,42) are formed on both sides of the outer periphery of the elastic material and inserts are formed inside the elastic material without voids.
Abstract translation: 目的：提供空气悬架的顶部安装件，以通过在弹性材料中的适当位置形成空隙和插入件来保持减震器的垂直特性，减少减震器的弯曲。 构成：空气悬架的顶部安装件包括外部构件（30），内部构件（32）和弹性材料（34）。 外部构件连接到车体。 内部构件位于外部构件内部并连接到减震器的杆侧。 弹性材料在外部和内部构件之间插入并弹性变形。 空隙（40,42）形成在弹性材料外周的两侧，并且插入件形成在弹性材料内部，而没有空隙。
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公开(公告)号：KR101856249B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR1020120110869
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 4륜을구동시키고운전자의무게중심을좌우로이동시켜차량을조향가능함으로써, 자동차의안정성과오토바이의민첩성을가지면서운전의재미를느낄수 있는운전자모션을통해조향가능한 1인승 4륜자동차를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해본 발명에따른 1인승 4륜자동차는자동차의안정성과오토바이의민첩성을접목시킨자동차로서, 운전자의좌우하중이동으로회전가능하게장착되는시트부; 상기시트부의전단양쪽측면에설치되어운전자가손으로잡고운전자를지지할수 있도록된 핸들; 및상기시트부와차축사이에연결되며, 운전자의좌우하중이동을차축에전달하여차축의회전을유도할수 있도록된 링크어셈블리;를포함하여링크를통해운전자의모션으로차량을조향할수 있는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101518886B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020110132274
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
Abstract: 액티브 롤 컨트롤 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 액티브 롤 컨트롤 장치는 구동원으로부터 전달되는 구동력을 이용하여 스태빌라이저 바의 양단과 서스펜션 암 사이를 연결하는 스태빌라이저 링크의 서스팬션 암측 연결점을 슬라이딩 유닛을 따라 가변하여 상기 스태빌라이저 바의 비틀림 강성을 변화시킴으로써 능동적으로 롤을 제어하는 액티브 롤 컨트롤 장치에 있어서, 상기 슬라이딩 유닛은 상기 서스펜션 암의 상에 형성되는 하우징부의 내부에 차폭방향을 따라 양측에 평행하게 구성되는 리니어 샤프트; 상기 하우징부 내부에서 상기 각 리니어 샤프트 상에 슬라이드 가능하게 끼워져 설치되는 리니어 부싱; 상기 리니어 부싱의 외주에 억지 끼움되어 설치되며, 서로 대응하는 내측이 상기 구동원의 구동축에 연결되는 푸시로드의 단부와 상기 스태빌라이저 링크의 하단에 이중 볼 조인트를 통하여 연결되는 부싱 하우징을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101326826B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020110132285
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 차량용 크로스 멤버 조립체가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 크로스 멤버 조립체는 어퍼패널의 양 단부 하측에는 로워패널 각각 조립되고, 상기 어퍼패널의 하부 중앙에는 센터 로워패널이 조립되는 차량용 크로스 멤버 조립체에 있어서, 상기 로워패널은 로워암을 설치하도록 하부 전측과 후측에 상호 분리되어 형성되는 전측 및 후측 로워암 마운팅 패널을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101284346B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110132275
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G21/05 , B60G21/055 , B60G7/02
CPC classification number: B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
Abstract: 액티브 롤 컨트롤 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 액티브 롤 컨트롤 장치는 구동원으로부터 전달되는 구동력을 이용하여 스태빌라이저 바의 양단과 서스펜션 암 사이를 연결하는 스태빌라이저 링크의 서스팬션 암측 연결점을 슬라이딩 유닛을 따라 가변하여 상기 스태빌라이저 바의 비틀림 강성을 변화시킴으로써 능동적으로 롤을 제어하는 액티브 롤 컨트롤 장치에 있어서, 상기 슬라이딩 유닛은 상기 서스펜션 암의 상에 형성되는 하우징부의 내부에 차폭방향을 따라 양측에 구성되며, 내부 상측과 하측에 레일면을 형성하고, 내측면에 안내면을 형성하는 슬라이드 레일; 상기 하우징부 내부에서 각 슬라이드 레일에 대응하여 배치된 상태로, 상기 구동원의 구동축에 연결되는 푸시로드의 단부와 상기 스태빌라이저 링크의 하단에 이중 볼 조인트를 통하여 연결되는 커넥터; 상기 각 슬라이딩 레일의 각 레일면에 구름 접촉된 상태로, 상기 커넥터의 상면과 하면에 이동방향을 따라 롤러핀을 통하여 회전 가능하게 설치되는 다수개의 하중롤러; 상기 각 슬라이딩 레일의 각 안내면에 구름 접촉된 상태로, 상기 커넥터의 전후 측면에 각각 롤러핀을 통하여 회전 가능하게 설치되는 다수개의 안내롤러를 포함한다.
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