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公开(公告)号：CN117477613B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202311797914.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通储能系统节能控制技术领域，公开一种城市轨道交通车载储能系统用控制方法及系统。该方法采用有限集模型预测控制方法来实现城市轨道交通车载储能系统节能控制及系统，使用该方法及系统可以紧密联系列车实际运行工况以确定储能系统工作模式，并有效抑制由列车不同运行工况引起的直流母线电压波动，减少列车对直流牵引供电子系统的能量需求，降低超级电容储能子系统的功率损耗，提高城市轨道交通储能系统能量利用效率并延长系统服役寿命。
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公开(公告)号：CN119356079A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411366785.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 中南大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及预测控制技术领域，公开了一种基于扰动状态补偿的模型自适应预测控制方法及系统，该方法通过引入基于深度学习的自适应扰动辨识器，能够实时识别和补偿系统扰动，显著提高系统在面对多变扰动环境时的控制精度和鲁棒性；发明利用深度学习技术构建扰动辨识器，使得数据驱动下的扰动识别过程更加智能化，能够更精确地捕捉到扰动的细微变化，提升扰动辨识的准确率；建立了一套性能评估机制，允许在控制器集合中自动选择最优控制器，确保扰动下系统的控制最优化；通过精确的误差评估、扰动的补偿和预测模型的修正，进一步确保了控制信号的准确性和有效性。这些技术和方法，不仅优化了控制效果，也延长了设备的使用寿命，降低了维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119448517A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411213346.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通储能技术领域，公开了一种车载混合储能系统能量控制方法及系统，该方法通过计算列车牵引电机输出功率，建立超级电容组荷电状态与端电压、蓄电池组荷电状态与电流的关系，构建超级电容组、蓄电池组的模糊量化器、模糊推理器、模糊规则更新器，构建超级电容组、蓄电池组构建带死区的电压外环PI控制器、电流内环PI控制器，得到双向DC/DC变换器的控制信号，以维持直流母线电压稳定，提高节能率。
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公开(公告)号：CN118174425A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410172251.1
申请日：2024-02-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通储能系统节能控制领域，公开了一种车载超级电容储能系统性能保持控制方法及系统，该方法根据电压外环线性自抗扰控制器、内环指令信号生成器以及电流内环控制器构成车载超级电容储能系统性能保持控制器，并基于车载超级电容储能系统性能保持控制器实现车载超级电容储能系统的性能保持控制；可以提高城际轨道交通车载超级电容储能系统节能率，降低母线电压的跟踪误差，还可以实现小干扰下的性能保持控制。
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公开(公告)号：CN119805205A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411779337.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及故障诊断技术领域，公开了一种电机驱动系统多故障诊断方法及系统。该方法通过构建牵引电机驱动系统离散化数学模型、扩展卡尔曼滤波器预测估计模型和扩展卡尔曼滤波器校正状态模型，定义故障检测变量，实现对故障的精准定位。通过阶次分析获取故障特征，构建电机驱动系统多故障诊断模型，可以实现对不同故障的快速诊断。
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公开(公告)号：CN117978031A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410315484.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 中南大学
IPC: H02P21/22 , H02P21/00 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及电机控制技术领域，公开了一种永磁同步电机动态滑模电流控制方法及系统，该方法通过构建d、q轴电流时变积分滑模面函数和动态趋近率函数；构建d、q轴动态滑模电流控制器，获取永磁同步电机d、q轴输入量，基于d、q轴输入量对永磁同步电机的d、q轴进行电流控制，从而抑制电机参数老化对系统控制精度的影响，实现永磁同步电机d、q轴电流的精准控制。该方法易于实施，无需额外硬件设备，可以在不使用扰动观测器的情况下，结合时变积分滑模面和动态趋近率对系统扰动进行抑制，对提高永磁同步电机运行稳定性，降低设备维护成本等具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117477613A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311797914.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通储能系统节能控制技术领域，公开一种城市轨道交通车载储能系统用控制方法及系统。该方法采用有限集模型预测控制方法来实现城市轨道交通车载储能系统节能控制及系统，使用该方法及系统可以紧密联系列车实际运行工况以确定储能系统工作模式，并有效抑制由列车不同运行工况引起的直流母线电压波动，减少列车对直流牵引供电子系统的能量需求，降低超级电容储能子系统的功率损耗，提高城市轨道交通储能系统能量利用效率并延长系统服役寿命。
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