一种树脂基氧化铝增强氧化锆复合浆料及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN119823563A

    公开(公告)日:2025-04-15

    申请号:CN202510019756.9

    申请日:2025-01-07

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种树脂基氧化铝增强氧化锆复合浆料及其制备方法和应用,该树脂基氧化铝增强氧化锆复合浆料包括光固化树脂、陶瓷粉体、光引发剂、分散剂和有机助剂;其中,光固化树脂包括质量比为20‑55:15‑35:0.2‑2:1‑8的聚氨酯丙烯酸酯、聚酯类丙烯酸酯、钛白粉和二氧化硅;陶瓷粉体包括质量比为4:1的氧化锆和氧化铝;光引发剂与光固化树脂的质量比为1:100,分散剂、有机助剂与陶瓷粉体的质量比为1:3:100,陶瓷粉体与光固化树脂的质量比为15:85。具有合适的流动性和稳定性,其打印制得的树脂基氧化铝增强氧化锆复合材料的各项力学性能适中且与自然牙齿相比均有所提高,适用于牙科修复。

    一种涡电流分选装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113333164B

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202110705181.8

    申请日:2021-06-24

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提供了一种涡电流分选装置,包括:导磁器;磁性卷辊;第一输送装置;第二输送装置;负压吸附装置;所述第一输送装置布置有所述导磁器和磁性卷辊,所述导磁器沿所述第一输送装置的输送方向延伸一段距离布置,所述导磁器与所述磁性卷辊导磁连接,所述磁性卷辊旋转产生的交变电流以能使经过导磁器的金属物料内产生涡电流;所述第二输送装置布置在所述第一输送装置的上方并对应所述导磁器,所述第二输送装置连接至用于接收金属物料的第一容置部,所述负压吸附装置连接所述第二输送装置以能将受涡电流驱动而弹起的金属物料吸附至所述第二输送装置。应用本技术方案可提供一种能提高分选效率的涡电流分选装置。

    一种基于波节管结构的相变液冷耦合电池热管理装置

    公开(公告)号:CN119069873A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411198256.8

    申请日:2024-08-29

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于波节管结构的相变液冷耦合电池热管理装置,涉及电池热管理技术领域,包括液冷顶板、相变冷却箱体、液冷底板、若干波节管和若干电芯构成的电池组;波节管的膨胀部分为星型结构,管壁外设置若干翅片;电芯贯穿相变冷却箱体和液冷顶板构成的腔室,腔室内填充相变材料,对电芯实现相变冷却;波节管设置于相变冷却箱体中,液冷顶板、液冷底板和波节管连通构成液冷通道,并连接外部液冷循环装置实现液体冷却。本发明将带翅片的星型波节管用于构建液冷通道,增大了液冷通道与相变材料的接触表面积,实现了相变材料冷却和液体冷却的有效耦合,此外,液冷底板采用工字纹通道,能够实现高热交换效率和良好的温度均匀性。

    一种多级旋流燃烧器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109855096B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN201910253680.0

    申请日:2019-03-30

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种多级旋流燃烧器,包括外风筒和内风筒,该外风筒前端开口连接锥形头罩,还包括钝盘、内圈旋流叶片、外圈旋流叶片,一级燃料管与钝盘通孔对接;二级燃料管配合内圈旋流叶片,三级燃料管配合外圈旋流叶片。燃料和空气分层次混合,有利于增强燃气和空气的混合效果。减缓部件与周围高温环境的热辐射传递,有利于挺高部件的使用寿命。

    一种多枪旋流式低氮燃烧器

    公开(公告)号:CN112283706B

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202011309827.2

    申请日:2020-11-20

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提供了一种多枪旋流式低氮燃烧器,包括旋流器、燃气喷射系统及燃烧器筒体;旋流器及燃气喷射系统设置于燃烧器筒体内;旋流器包括同心设置的旋流外圆环及旋流内圆环,以及设置于旋流外圆环及旋流内圆环之间的旋流直叶片;旋流直叶片上设置有多个叶片凹槽;旋流外圆环的外部还同心设置有通孔圆环,通孔圆环上设置有多个旋流通孔;燃气喷射系统包括中心燃气喷枪及多个环形燃气喷枪;燃烧器筒体上还设置有燃气进气环,燃气进气环连通有环形燃气进气口;燃烧器筒体还连通有主燃气进气口。应用本技术方案可实现优化天然气与空气混合燃烧的燃烧效果。

    一种抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒

    公开(公告)号:CN117774871A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311800101.2

    申请日:2023-12-26

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了一种抗多角度冲击的夹层填充轻质吸能盒,由外到内依次设置有外防护层、抗冲击夹层、内防护层和填充吸能层;所述抗冲击夹层为具有三周期极小曲面结构的混合胞元以点阵阵列的形式填充而成,所述混合胞元包括IWP型结构和FRD型结构;所述填充吸能层由若干负泊松比圆管组成,所述负泊松比圆管内部填充有在正向冲击方向密度呈梯度变换的三周期极小曲面结构。本发明有效提升了吸能盒结构的变形稳定性和结构之间的协同效应,提高能量吸收效率,具有更好的耐撞性和吸能性,解决了现有吸能盒压缩变形不稳定、抗冲击能力不足、吸能效率有限等问题。

    吸能盒及应用该吸能盒的汽车防撞结构

    公开(公告)号:CN111660972B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202010554292.9

    申请日:2020-06-17

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了吸能盒及应用该吸能盒的汽车防撞结构,本吸能盒与传统的吸能盒的金属折叠吸能方式不同,采用的是诱导触发刀具对其中的剪切区进行剪切,在剪切过程中进行能量吸收。传统的吸能盒在吸能过程中会产生很大的峰值碰撞力,这种过大的峰值碰撞力对于车内乘员和汽车本身会产生很大的损害。而采用该剪切吸能模式,不仅可以提高吸能效率,最为重要的是可以有效减少峰值碰撞力。

    高效防撞的汽车吸能盒
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110509877B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN201910926194.0

    申请日:2019-09-27

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提供了一种高效防撞的汽车吸能盒,包括外壳、多孔结构芯及复合纤维管;所述外壳及多孔结构芯均为六面柱体;所述外壳与多孔结构芯的上下底面均为正方形,所述外壳及多孔结构芯的四条棱边沿所述外壳的中心轴中心对称分布,且所述棱边为朝向所述中心轴方向弯曲的曲线;所述多孔结构芯设置于所述外壳内部;所述多孔结构芯上设置有多个让位道,所述让位道沿说书正方形的多孔结构芯的对角线分布,所述复合纤维管插入所述让位道固定。应用本技术方案可实现有效降低峰值破坏力。

    一种内部填充的汽车吸能盒装置

    公开(公告)号:CN109532730B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN201811469677.4

    申请日:2018-11-28

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明提供了一种内部填充的汽车吸能盒装置,包括双层六边形薄壁管和内部填充结构,以及泡沫铝;所述填充结构是通过层叠设置的多片六边形板,以及连接在相邻两片六边形板之间的圆管;相邻两片六边形板之间连接有六个圆管,并且每一层中的六个圆管分别与其上一层和下一层的六个圆管所在的位置交互错开;所述泡沫铝填充在六边形板内部,并且泡沫铝的密度由上之下梯度增加。本发明主要克服传统吸能盒初始峰值力高,吸能不稳定、不持续且效率较低等问题,设计出结构简单且整个吸能过程持续、高效率的汽车吸能盒,来有效保障人们生命及财产安全。

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