-
公开(公告)号：CN101521403A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910000433.6
申请日：2009-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J7/34 , H02J7/14 , B60L1/00 , B60R16/033
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供了一种小型、轻型的电力装置。车辆的电力装置(10)包括：交流发电机(12)，其由安装在车辆上的内燃机(11)驱动进行发电；功率变换器(13)，其对该发电机产生的电流进行整流、变压；用电器(14)，经功率变换器变换后的一部分电能输入该用电器(14)为其供电；电池(15)，经功率变换器变换后的另一部分电能输入该电池(15)由其存储；切换部(20)，其接收发电机是否处于发电状态的行驶信息，并且，当处于发电状态时，使功率变换器和用电器之间电导通，并使电池和用电器之间电截止，当处于非发电状态时，使功率变换器和用电器之间电截止，而使电池和用电器之间电导通。这样，可以降低电力装置的成本，发电机或功率变换器可小型化。
-
公开(公告)号：CN1263619C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN03156127.6
申请日：2003-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/543 , F16H63/062 , F16H63/067 , Y02T10/6221
Abstract: 一种带有兼用作发电机的马达的发动机，其在V形带式无级变速器的驱动侧带轮11的外周上设置磁铁18，并且将该带轮作为马达ACG33的转子39。在转子39的外周上配置定子19。伴随着发动机转速的增大，改变转子、即带轮的可动带轮片112相对于定子19的位置，并且减小定子19和转子39的对向部面积，降低发电量的增大比例。由此能实现带有马达ACG的发动机的小型化，并能抑制由于发电量过大而造成的摩擦增大。
-
公开(公告)号：CN1572565A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410042996.9
申请日：2004-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/6234
Abstract: 一种混合动力车。为了在不对悬架或框架增强的情况下有效地得到需要的动力。在具有发动机和电机的混合动力车中，线LM1所示，随着发动机速度Ne增加，第一控制单元逐渐增加电机动力PM，直到发动机速度Ne超过第一转速N1。在发动机速度Ne超过第一转速N1时，随着发动机速度Ne增加，第一控制单元使电机动力PM逐渐降低，从而作为发动机动力PE和电机动力PM之和的合成动力不超过发动机的最大动力PEm。
-
公开(公告)号：CN1301650A
公开(公告)日：2001-07-04
申请号：CN00136470.7
申请日：2000-12-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆用电线束和搭载该电线束的车辆,该电线束通过绞合多根绝缘导线构成,其中,绝缘导线的至少一部分为单芯线501。这样,在配线前不必预先使弯曲部变形,配线时可简单地变形成所希望的形状,而且可残留变形。
-
公开(公告)号：CN1191306A
公开(公告)日：1998-08-26
申请号：CN98103741.0
申请日：1998-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01P3/484 , B60L15/20 , B60L2200/34 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , G01L3/107 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种既有力矩检测功能又有回转体的转速检测功能、能避免增加零件数并能检测转速的力矩检测装置。设置在上述固定构件上的回转检测用电刷接触的环状的转速检测用环带75,与上述多个导电性环带72～74同心状地设置在滑环68,并使得能从上述转速检测用电刷得到随着滑环68的回转而周期性变化的电信号。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1075923A
公开(公告)日：1993-09-08
申请号：CN93102308.4
申请日：1993-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60L11/1877 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2200/12 , B60L2210/30 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2270/145 , B60R16/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , H01M2/1083 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一个利用电机作为汽车行驶动力源的动力单元P，由汽车车身框架7支撑，一个电池盒77装在该动力单元P上面，并尽可能靠近它。该电池盒77包括容纳多个电池的电池盒体78，以及一个例如盖80的连接件，遮盖住该电池盒体78的上开口，并且在该盖80内装有电机的控制单元。因此，由于电池组和该控制单元以整体形式装在电池盒77内，不仅使支撑它们的结构相对于车身体得以简化，而且也便于对于电机和装在其周围的部件的电线布线操作和维护检查。
-
公开(公告)号：CN102653245A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210051942.3
申请日：2012-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/02 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L2200/12 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , H02M2001/322 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供一种电动车，能够将电容器的残余电荷良好地放电并容易地对配电部件进行接近操作。本发明的电动车(10)具有将来自主电池(60)的电力向电动机(28)供给以驱动该电动机(28)的电动机驱动部(64)，其中，电动机驱动部(64)具有：将来自主电池(60)的直流电变换成交流电的逆变器(78)；用于使逆变器(78)的工作稳定的电容器(80)；使在电容器(80)中被充电的电荷放电的电阻(86)；通过手动将在电容器(80)中被充电的电荷向电阻(86)放电的放电操作机构(106)。
-
公开(公告)号：CN1389359A
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：CN02118381.3
申请日：2002-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M6/40 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60Y2200/12 , H02K1/2786 , H02K7/14 , H02K21/22 , H02K29/03 , Y02T10/641 , Y02T10/7258
Abstract: 一种电动辅助自行车,组装到后轮的无电刷构造的马达具有以下的构造。在与后轮的轮毂成一体的磁性体的转子铁心321和与转子铁心相向配置的定子38。在转子铁心321设置多个沿后轮的周向配置的开口部。在开口部,分开配置磁铁351(N,S),并且在中央部具有空隙322D。在磁铁的定子38侧的一部分形成空隙322E、322F。在各开口部间由转子铁心形成补极部323。通过使各磁铁的磁通中的通过空隙322D和322E间的桥状部分322BR的部分产生转矩,从而可减少磁摩擦。由补极的作用获得转矩的增大。
-
公开(公告)号：CN1151959A
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：CN96112966.2
申请日：1996-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种带有由马达的动力辅助人力的辅助动力装置的既便宜又轻便的自行车。曲轴的两端装着脚蹬臂的基端。管状或者筒状空心扭矩传递构件转动自如地、相对地被嵌合在曲轴的外圆周上，该空心扭矩传递构件的一端嵌合着传动链轮，在邻近该传动链轮的前述空心扭矩传递构件上设置有马达单向离合器，前述空心扭矩传递构件的另一端通过蹬踏力单向离合器与前述曲轴相连接，前述马达单向离合器的输入端通过减速机构与直流马达的输出端相连接，前述空心扭矩传递构件的外圆周上配置有磁致伸缩式扭矩传感器。
-
公开(公告)号：CN100380790C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN00128544.0
申请日：2000-11-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K1/2786 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , H02K1/148 , H02K1/272 , H02K7/006 , H02K21/222 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 提供一种在作为起动马达用时，能获得较大的驱动扭矩，在当作发电机用时，能减小被动扭矩的、作为起动兼发电装置的永久磁铁式回转电动机。永久磁铁式回转电动机，包括：定子50及其线圈53；沿圆周方向配置若干永久磁铁62、在上述定子50的外周旋转的大致为圆筒形的转子轭61，上述转子轭61在相互邻接的各永久磁铁62之间具有辅极部613，在上述各永久磁铁62和转子轭61之间的一部分设有空隙612、614。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.025 seconds)
