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公开(公告)号：CN1959093B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200610143626.3
申请日：2006-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种安装到小型机动车辆上的内燃机(20)，该内燃机可以保护以突出的方式安装在向前方取向的发动机气缸(22)上的传感器(50)，使之不受飞石等的影响，而且无需专门的构件和特别的安装操作。所述传感器(50)用于检测发动机(20)的操作状况，并且基本上水平的配置。传感器(50)安装的气缸(22)的侧面，诸如催化剂装置(34)等车辆结构部件配置在传感器(50)的下方，以便保护该传感器。
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公开(公告)号：CN100497074C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200610142845.X
申请日：2006-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明的课题是更有效地使用燃料箱内的燃料。其解决方案为，在配备有设置在燃料箱(13)的底面(151)上的燃料泵(171)，以及包围该燃料泵(171)的竖立壁(172)的燃料泵装置(48)中，使燃料箱的前部的底面(151f)朝着车辆后方向斜下方倾斜，使燃料箱的后部底面(151r)朝着车辆后方向斜上方倾斜，将燃料泵(171)设置在燃料箱(13)后部的底面(151r)上，在竖立壁(172)上设置向朝着燃料箱(13)的前部的底面(151f)开口的开口部(191)。
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公开(公告)号：CN1959093A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610143626.3
申请日：2006-11-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种安装到小型机动车辆上的内燃机(20)，该内燃机可以保护以突出的方式安装在向前方取向的发动机气缸(22)上的传感器(50)，使之不受飞石等的影响，而且无需专门的构件和特别的安装操作。所述传感器(50)用于检测发动机(20)的操作状况，并且基本上水平的配置。传感器(50)安装的气缸(22)的侧面，诸如催化剂装置(34)等车辆结构部件配置在传感器(50)的下方，以便保护该传感器。
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公开(公告)号：CN1213218C
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN03128524.4
申请日：2003-05-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M13/00
Abstract: 一种机动二轮车的漏出气体处理装置，在油分离箱43一体成形用于分别连接漏出气体回流通道41的上游侧通道41a和下游侧通道41b的下游侧通道41b的入口接头45和出口接头46，在出口接头46内嵌装回油管47，该回油管47凸入到油分离箱43内，防止油流出到出口接头46侧。这样，即使在将入口接头和出口接头一体成形于油分离器的场合也可有效地防止在油分离箱内从漏出气体分离的油流出到出口接头。
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公开(公告)号：CN1195628A
公开(公告)日：1998-10-14
申请号：CN98104332.1
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能容易地形成具有较大的贮存空间的贮存箱并对座位的全开位置进行改良的技术。它适用于利用能开关的座位16盖住贮存安全帽等物品用的贮存箱50的上部开口的小型摩托车。它是把座位16形成斜开的,当把斜开的座位16打开时,后部贮存部51B就较大地开放而与此相反、前部贮存部51A稍稍开放。另外,把前部贮存部51A做成较浅、把后部贮存部51B做成较深。贮存箱50由只有前半部51A有底部51b并沿着座位16的大致全长延伸的箱体上部51、和覆盖箱体上部的后半部51B的下部开口地与这后半部51B结合的有底的箱体下部52构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1164492A
公开(公告)日：1997-11-12
申请号：CN97103386.2
申请日：1997-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J13/04
Abstract: 本发明旨在提供可实用的树脂制全包形式的链盒。全包形式的链盒3分成为上链盒4和下链盒5。在上下对接部，在中部外侧壁上设置二叉部34、44，在该二叉部34、44内插入设在后摆动臂2的臂管13a上的中间插入板23，在内侧壁上设置由接合孔和接合爪45组成的接合部。后部活动地支承着，即，在长孔36、46中，隔着环形橡胶垫62用带台螺栓63活动地支承在端部件17的螺纹孔25、26内。
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公开(公告)号：CN1097388A
公开(公告)日：1995-01-18
申请号：CN94104708.3
申请日：1994-05-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/28
CPC classification number: B62J9/001
Abstract: 一种二轮摩托车的后把手组件，包括突出设置在车架2后部的后把手30，后把手30从车体后部左右侧突出，且左右后把手31、31为左右整体构成，后把手31、31的后部收纳在配置在车体后部的后罩48的下方。根据这种结构，在车座后方处不再有向上方突起的碍事的后把手，从而车座、车座后部的使用非常方便，可进行较大尺寸的物品装载，具有良好的物品装载性。而且，由于左右后把手为左右整体构成，故后把手具有良好的刚性。
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公开(公告)号：CN104743015A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410817579.0
申请日：2014-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种跨骑型车辆的碳罐配置结构，即使在座椅横杆的下方安装有各种部件的情况下，也能够高效地将碳罐配置在座椅横杆周围。所述结构具有：减震器(29)，其设在座椅横杆(16)与将后轮(27)悬挂的摆臂(28)之间；把手部(57)，其在所述减震器(29)的后方安装在所述座椅横杆(16)下方；以及碳罐(40)，其回收燃料箱(18)的蒸发燃料，所述碳罐(40)配置在所述把手部(57)的上方。
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公开(公告)号：CN101683873A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910162929.3
申请日：2009-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种在具有使燃料气液分离的气液分离器的摩托车中可使气液分离器的结构较小的技术。摩托车(10)包括：燃料箱(41)；气液分离器(74)，其设置在燃料的油面上方，对挥发燃料和液体燃料进行分离；导入开口(163、164)，其设置在该气液分离器(74)上，将燃料箱(41)内的挥发燃料导入气液分离器(74)内，其还作为使气液分离器(74)内的液体燃料返回燃料箱(41)内的返回开口；排出管(75)，其从气液分离器(74)伸出并对挥发燃料进行导向；炭罐(44)，其设置在该排出管的顶端并吸收挥发燃料。
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公开(公告)号：CN1958382A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200610142845.X
申请日：2006-10-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明的课题是更有效地使用燃料箱内的燃料。其解决方案为，在配备有设置在燃料箱(13)的底面(151)上的燃料泵(171)，以及包围该燃料泵(171)的竖立壁(172)的燃料泵装置(48)中，使燃料箱的前部的底面(151f)朝着车辆后方向斜下方倾斜，使燃料箱的后部底面(151r)朝着车辆后方向斜上方倾斜，将燃料泵(171)设置在燃料箱(13)后部的底面(151r)上，在竖立壁(172)上设置向朝着燃料箱(13)的前部的底面(151f)开口的开口部(191)。
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