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公开(公告)号：CN1099980C
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN97103386.2
申请日：1997-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J13/04
Abstract: 本发明旨在提供可实用的树脂制全包形式的链盒。全包形式的链盒3分成为上链盒4和下链盒5。在上下对接部，在中间外侧壁上设置二叉部34、44，在该二叉部34、44内插入设在后摆动臂2的臂管13a上的中间插入板23，在内侧壁上设置由接合孔和接合爪45组成的接合部。后部活动地支承着，即，在长孔36、46中，隔着环形橡胶垫62用带台螺栓63活动地支承在端部件17的螺纹孔25、26内。
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公开(公告)号：CN1188057A
公开(公告)日：1998-07-22
申请号：CN97108721.0
申请日：1997-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J39/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车等车辆的行走风整流装置,该机动二轮车等车辆具有发动机20、配置于其上方的燃油箱34、以及配置在发动机气缸61后方的化油器21;其中,在将形成于气缸部61上部与燃油箱底部60之间的发动机上方空间62前部闭塞的位置,配置加固板65和整流板66,并支承于左右下伸支架11之间。整流板66与用于安装喇叭56的喇叭撑条67一起固定,并设置百叶板,将行走风W向气缸部61整流。因此,可以获得行走阻力小的防结冰构造。
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公开(公告)号：CN1120104C
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN97108740.7
申请日：1997-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 本发明目的是提供一种车座轨和枢轴架的焊接容易进行的机动两轮车的车架结构。它是将枢轴架(13)和车座轨(15)安装在圆管制主架(10)的后部侧面，将枢轴架(13)的上端部(60)和车座轨(15)的前端部(70)与主架(10)的后端部侧面相接，使各自的安装轴线(L1)及(L2)与主架(10)的轴线(L0)略一致，并且将上端部(60)和前端部(70)重叠成从侧面看是前后错开配置的，用连续的一根焊接线(63)、(73)、(80)将它们焊接到主架(10)上。
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公开(公告)号：CN103237723B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180058153.6
申请日：2011-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N1/00 , F01N13/08 , F01N13/143 , F01N2450/22 , F01N2470/06 , F01N2590/04
Abstract: 该跨骑型车辆的排气装置的特征在于，具备从发动机延伸出的排气管、与所述排气管的头端连接的排气消声器，所述排气管具有使其延伸方向变化的弯曲部，以包围所述排气管的包括所述弯曲部在内的部位的外周的方式设置管状的排气腔，所述排气腔包括在所述排气管的延伸方向上分割成多个的分割体。
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公开(公告)号：CN103237723A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180058153.6
申请日：2011-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N1/00 , F01N13/08 , F01N13/143 , F01N2450/22 , F01N2470/06 , F01N2590/04
Abstract: 该跨骑型车辆的排气装置的特征在于，具备从发动机延伸出的排气管、与所述排气管的头端连接的排气消声器，所述排气管具有使其延伸方向变化的弯曲部，以包围所述排气管的包括所述弯曲部在内的部位的外周的方式设置管状的排气腔，所述排气腔包括在所述排气管的延伸方向上分割成多个的分割体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100436243C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610077020.4
申请日：2006-04-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及机动两轮车的车身构造，其目的是使车身架(1)的构造简单化，缩短轮距。车身架(1)由主车架(3)和左右一对的后车架(5)构成，主车架(3)从头管(2)向后方延伸，后车架(5)通过前方延伸部(4)连结。左右的后车架(5)在上下通过上侧横向部件(30)和下侧横向部件(8)连结，并且前方延伸部(4)在这些上下方向中间部俯视下呈大致U字状地向前方延伸。
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公开(公告)号：CN1089703C
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN97125939.9
申请日：1997-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 一种摩托车后护板安装结构及靠背支持结构，将小组装用套环嵌合到形成于防震橡胶件的中央部上的孔中而将副车架小组装在后护板上；将穿过小组装用套环的螺栓插入到后支杆的带凸缘的套环中，并使前端螺纹部从与带凸缘的套环的外侧端部相接触的抓杆的安装孔中突出，然后连结上螺母。由此，将抓杆、后护板和副车架共同连结在后支杆上。将靠着支架的倾斜部由上部橡胶件和下部橡胶件所夹持使套环插入到各套环的通孔中，将缓冲部件安装在支架上成为小组装体。
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公开(公告)号：CN1078666C
公开(公告)日：2002-01-30
申请号：CN97121249.X
申请日：1997-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/04
Abstract: 空气滤清器分成空气滤清器罩和空气滤清器壳体，在空气滤清器罩上设排出口，并嵌合圆锥管的连接部，开口周缘部接合在其外周槽。支架构件的凸缘部嵌合在连接部内，接合于内周槽，圆锥形管和空气滤清器元件与空气滤清器罩呈一体化。凸缘部大于排出口，滤芯被压缩在与空气滤清器罩成一体的环状肋与形成在支架构件侧面板周围的凸缘之间。在侧面板中央设有导引凹部，在对应的空气滤清器中央设有插入盖形螺母的导引凸部，用螺栓安装蓄电池架。使空气滤清器的组装简化。
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公开(公告)号：CN1043566C
公开(公告)日：1999-06-09
申请号：CN94115433.5
申请日：1994-08-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 铃木均
Abstract: 本发明涉及一种使部件数减少并使后盖易装配的二轮摩托车的后盖装配结构，从后盖40的内面呈一体凸起的安装片45向座垫导轨20及横梁23的上方突出，下部装在安装片上的缓冲橡胶垫46通过螺栓49及螺母24安装在横梁23上。缓冲橡胶垫46的上端延伸到比车座锁紧时的车座7的底板71高的位置。当车座7锁紧时，底板71与缓冲橡胶垫46上部接触，缓冲橡胶垫46被底板71压缩，其兼有对车座7的缓冲作用。
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公开(公告)号：CN1185393A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97108740.7
申请日：1997-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 本发明目的是提供一种车座轨和枢轴架的焊接容易进行的机动两轮车的车架结构。它是将枢轴架13和车座轨15安装在圆管制主架10的后部侧面,将枢轴架13的上端部60和车座轨15的前端部70与主架10的后端部侧面相接,使各自的安装轴线L1及L2与主架10的轴线L0略一致,并且将上端部60和前端部70重叠成从侧面看是前后错开配置的,用连续的一根焊接线63、73、80将它们焊接到主架10上。
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