燃气发动机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110159420A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910436606.2

    申请日:2019-05-23

    Abstract: 一种燃气发动机,包括基座、前端系统、燃气机主体、流量调节阀,基座中设有机油仓,燃气机主体固定在基座上,前端系统包括支承箱体、增压器、中冷器、冷却水泵、机油泵,燃气机主体的排气口通过第一气路与增压器的涡轮机进气口端连接,增压器的混合气出气口端通过第二气路与中冷器的进气口端连接,中冷器的出气口端通过第三气路与燃气机本体的进气口连接,冷却水泵连接有循环水管路,对中冷器、燃气机本体气缸盖冷却降温,机油泵对燃气机本体提供机油,流量调节阀的进气口端通过第四气路并联在第三气路上,位于中冷器和燃气机本体之间,流量调节阀的出气口端通过第五气路与增压器的混合气进气口端并联,支承箱体固定安装在基座上。

    一种带停车功能的空燃比调节系统

    公开(公告)号:CN106837573A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710023877.6

    申请日:2017-01-13

    CPC classification number: F02D41/1473

    Abstract: 本发明公开了一种带停车功能的空燃比调节系统,包括发动机、喷油泵、调节臂、开关片、气缸、控制器和压缩空气系统。喷油泵的一侧设有喷油齿条,且喷油齿条通过连杆机构与调节臂连接。开关片装设于调节臂上,且调节臂上设有信号传感器。气缸设置于调节臂的上方位置处,且气缸的内腔设有活塞及活塞杆。压缩空气系统上设有第一空气连接管道和第二空气连接管道及分别设有的电磁阀。第一空气连接管道与设置的主进气管连通,且主进气管的两侧分别设有发动机进气管和气缸进气管。压缩空气系统上连接的第二空气连接管道的与气缸的上端连通。本发明可解决柴油机启动和突然加载的过程中因燃料燃烧不充分冒黑烟的问题,同时可实现发动机的紧急停车功能。

    内燃机节气门
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105402033A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510828696.1

    申请日:2015-11-25

    CPC classification number: F02D9/101 F02D9/02 F02D2009/0245 F02D2009/025

    Abstract: 本发明公开一种内燃机节气门,包括节气门本体(1)、节气门轴(2)以及节气门翻板(3),所述节气门本体(1)为空心圆柱体,所述节气门轴(2)通过轴承连接在所述节气门本体(1)内,所述节气门翻板(3)安装在所述节气门轴(2)上,所述节气门翻板(3)呈椭圆形,且该椭圆的短轴长度与所述节气门本体(1)的内径相等。有益效果:节气门可完全闭合,实现了实时有效地停机,节约资源,提高了节气门的可靠性和安全性,节气门翻板倾斜角度小,进气量平稳。

    一种排气管管卡式紧固密封结构

    公开(公告)号:CN214221314U

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202022993941.3

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种排气管管卡式紧固密封结构,包括波纹管,所述波纹管两端对称设置有排气管,所述波纹管与两个排气管连接处均套设有管卡,所述波纹管两端均设有圆形法兰,两个所述排气管靠近波纹管的一端均设有圆形法兰,两个所述管卡内均设有与波纹管的管口处圆形法兰和排气管的管口处圆形法兰相适配的凹槽,本实用新型通过管卡对波纹管和排气管的连接处法兰进行连接和紧固,使两法兰紧固后受力均匀,受热不易变形,提高了排气管道密封的可靠性。

    一种燃气机活塞顶结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209925113U

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201920752954.6

    申请日:2019-05-23

    Abstract: 一种燃气机活塞顶结构,包括活塞体,所述活塞体的顶面中心设置燃烧室,所述燃烧室的内腔由第一腔部、第二腔部、第三腔部连接构成,所述第一腔部位于燃烧室的开口,呈上端开口小、下端开口大的锥形结构,所述第三腔部位于燃烧室的底部,第三腔部的底面中心为朝向燃烧室开口凸起的圆弧面,圆弧面的圆周与第三腔部的内周壁之间通过弧形环槽过渡连接,所述第二腔部位于第一腔部、第三腔部之间,所述第二腔部呈上端开口大、下端开口小的倒置锥形结构,第二腔部的上端开口与第一腔部的下端开口连通,第二腔部的下端开口与第三腔部的上端开口连通。本实用新型结构简单、加工成本低,可有效提高燃气燃烧速率和燃烧充分率,避免积炭,保证燃气机正常工作。

    一种气缸盖水冷排气阀座的安装结构

    公开(公告)号:CN209855912U

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201920757976.1

    申请日:2019-05-23

    Abstract: 一种气缸盖水冷排气阀座的安装结构,包括气缸盖、排气阀座,排气阀座外周壁的小径段上设有密封环,排气阀座外周壁的大径段上设有至少一圈密封胶,排气阀座外周壁的小径段上设有冷却水环槽,冷却水环槽的内空分别朝向密封环、密封胶延伸,将密封环、密封胶与排气阀座的内孔隔开,气缸盖上设有三级阶梯孔,气缸盖上设有第一、第二冷却进水孔、出水孔,排气阀座外周壁的小径段过盈配合在气缸盖三级阶梯孔的中径段中,排气阀座外周壁的大径段过盈配合在气缸盖三级阶梯孔的大径段中,使第一冷却进水孔的下游端、第二冷却进水孔的下游端、出水孔的上游端分别与排气阀座的冷却水环槽连通。

    一种预燃室火花塞安装结构

    公开(公告)号:CN209855900U

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201920753465.2

    申请日:2019-05-23

    Abstract: 一种预燃室火花塞安装结构,包括气缸盖、预燃室火花塞,所述预燃室火花塞顶部的侧壁设有四个第一喷孔,与预燃室火花塞的预燃室连通,四个第一喷孔均分360°圆周,沿预燃室火花塞的径向延伸,各第一喷孔朝向预燃室火花塞顶部倾斜角度α,α为18-22°,所述预燃室火花塞的顶面设有一个第二喷孔,与预燃室火花塞的预燃室连通,该第二喷孔所在的中心线与预燃室火花塞所在的中心线位于同一直线上,所述气缸盖上设有用于装配火花塞的火花塞安装孔,所述预燃室火花塞通过螺纹配合固定安装在气缸盖的火花塞安装孔中,预燃室火花塞的顶部外伸出火花塞安装孔,外伸长度h为8-12mm。

    一种燃气发动机进气防爆装置

    公开(公告)号:CN203362318U

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201320239207.5

    申请日:2013-05-07

    Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域,具体是一种燃气发动机进气防爆装置,包括中心设有泄压口的阀座和与阀座通过螺栓与螺母固定连接的盖板;所述阀座和盖板均为平板,并且它们之间形成一个空腔;所述空腔内设有可将泄压口密封的阀体,所述阀体与盖板之间设有导向管,所述导向管外套设有弹簧,所述阀体上设有限位管;该防爆装置能在燃气发动机进气管路中发生回火、爆炸或其他因素造成的压力突增时快速释放压力,对节气门、进气管路、中冷器和增压器等起到有效的保护作用。

    一种燃气发电的Labview远程监控设备

    公开(公告)号:CN213904101U

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202022993919.9

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种燃气发电的Labview远程监控设备,包括Labview模块、温度检测模块、压力检测模块、燃气浓度检测模块、转速检测模块、电压电流检测模块、远程通讯模块和报警模块,所述Labview模块包括显示器,且Labview模块分别通过RS485信号线连接在温度检测模块、压力检测模块、燃气浓度检测模块、转速检测模块、电压电流检测模块、远程通讯模块和报警模块上,所述温度检测模块包括温度传感器和温度控制器。本实用新型可以良好的远程监控燃气发电的核心设备,保障燃气发电机组、辅助冷却设备、辅助电气设备、辅助燃气设备的正常工作,降低设备故障率,降低操作人员工作难度,提高发电量。

    大功率燃气机节气门
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205315128U

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201520948109.8

    申请日:2015-11-25

    Abstract: 本实用新型公开一种大功率燃气机节气门,包括节气门本体(1)、节气门轴(2)以及节气门翻板(3),所述节气门本体(1)为空心圆柱体,所述节气门轴(2)通过轴承连接在所述节气门本体(1)内,所述节气门翻板(3)安装在所述节气门轴(2)上,所述节气门翻板(3)呈椭圆形,且该椭圆的短轴长度与所述节气门本体(1)的内径相等。有益效果:节气门可完全闭合,实现了实时有效地停机,节约资源,提高了节气门的可靠性和安全性,节气门翻板倾斜角度小,进气量平稳。

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