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公开(公告)号：CN110932846B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910559107.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: H04L9/08 , H04L9/32 , H04W4/48 , H04W12/03 , H04W12/041 , H04W12/0433 , H04W12/06 , H04W12/122 , G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种车载虚拟钥匙的通信方法，该方法是基于密码学原理设计出的新型车载虚拟钥匙通信协议架构，本发明以多角度、全方面的视角阐述了车载虚拟钥匙安心方面的设计方法。
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公开(公告)号：CN114385480A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111215766.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 一种用于车辆FOTA功能自动验证的硬件在环测试系统，包含TSP后台、车载设备、硬件在环设备和测试软件。TSP后台指FOTA后台，可通过测试软件连接FOTA后台进行升级任务配置以及升级信息查询；车载设备包括T‑BOX、娱乐系统和其它车载ECU，T‑BOX作为升级master与TSP后台、娱乐系统及其他车载ECU交互连接，获取当前软件信息及软件升级信息，下载并进行软件升级；硬件在环设备支持被控对象模型的实时运行，可模拟待测电控单元所需的车辆状态硬线IO、总线报文、供电逻辑与过程信号仿真与采集；测试软件负责测试系统的流程控制，分别与TSP后台、车载设备和硬件在环设备进行交互，实现FOTA数据链路、功能及稳定性的测试验证。本发明能在连续一周无人值守的情况下，自动控制硬件、读取和改变模型参数、访问TSP后台，自动完成软件功能逻辑的测试。
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公开(公告)号：CN108790786B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201810531558.0
申请日：2018-05-29
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明涉及一种分布式越野车动力总成换热系统及其控制方法，通过涉水感应装置控制风扇驱动的快速响应，实现系统保护从而保持整车性能不衰减，提升复杂环境下的生存能力。控制器中存储多套控制策略，实现空载、中载、重载、爬坡等工况的智能或手动切换，提高动力性；通过PID闭环控制，实现各换热器的最佳工况、保证发动机进气温度/进气量、冷却液温度、机油温度等处于最佳状态，从而大幅降低燃油消耗和系统噪声，提升发动机性能和整车补给周期。
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公开(公告)号：CN111762138B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010638167.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种车轮信号校验方法，通过设定轮速异常阈值和监测周期和分析轮速信号比例系数，实现车轮信号的实时在线检测和故障诊断，进而判断齿圈型号是否正确。
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公开(公告)号：CN109905488B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201910216636.2
申请日：2019-03-20
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
IPC: H04L67/025 , H04L67/12 , H04L9/40
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113915247A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111245669.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明涉及一种AMT底盘取力器自动控制装置，包括上装控制模块，分别通讯连接取力器气动控制阀和TCU控制模块；取力器气动控制阀通过气管连通液压‑气动安全阀；取力器与取力器气动控制阀之间通过气管连接，在底盘取气口与取力器气动控制阀进气口之间安装有液压‑气动安全阀，同时液压‑气动安全阀的油管接头与上装液压泵相连。工作开始，工人直接控制上装模块既可以将离合器断开；上装控制模块在发送给TCU后延时3S，取力器气动控制阀闭合，取力器控制阀接通，在气压充足的状况下取力器啮合成功，上装开始便可以开始施工，断开取力器的顺序同以上情况。液压‑气动安全阀在突发情况下使用，无需人员操作便可以保证整个系统甚至整个车辆的安全。
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公开(公告)号：CN113043916A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110440871.5
申请日：2021-04-23
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池车续航能力的测试系统，包括组合仪表系统、整车控制器、燃料电池控制系统、新能源电池管理系统和车身电子稳定系统，组合仪表系统包括总续航里程显示模块和总续航里程计算模块，总续航里程计算模块通过can总线连接有氢续航里程计算模块和电续航里程计算模块，一种氢燃料电池车续航能力的测试方法，包括计算纯氢续航里程、计算纯电续航里程、计算总续航里程等步骤，氢续航里程根据实时剩余氢量、近100km的行驶氢耗计算所得，综合考虑了行驶工况，避开氢电转化效率问题；电续航里程计算过程中加入动态修正系数，综合考虑工况、温度等影响因素，总续航里程由氢、电续航求和，与组合仪表系统相互补充，计算结果相对准确。
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公开(公告)号：CN112926843A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110177100.1
申请日：2021-02-07
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件和料架的管理系统及方法，一种冲压件和料架的管理系统，包括服务层和客户端层，所述服务层包括数据库、服务端和物联网，所述数据库用于存储服务端产生的数据，所述服务端用于管理冲压件的实时位置信息，所述物联网用于建立服务层与客户端层之间的连接，所述客户端层包括端口，所述端口用于采集冲压件物料信息和输入预设信息，推送预警信息，一种冲压件和料架的管理方法，包括标签绑定、正式库存确认、库位记录确认、线边库存盘点、零件移库、线边定位、料架回收步骤，系统以料架为单位，通过定位标签并经可视化平台精确反馈冲压件当前位置，借助管理端预设的预警规则，降低传统人工扫码造成的库存偏差，实现自动化。
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公开(公告)号：CN112918241A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110307859.7
申请日：2021-03-23
Applicant: 南京汽车集团有限公司 , 上汽大通汽车有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公布了一种水陆两栖汽车混合动力驱动系统，所述动力驱动系统包括发动机、ISG电机、离合器、前后电驱桥、车轮、喷水推进器、动力电池及油箱；所述发动机为汽油机或柴油机；所述ISG电机为集成式起动和发电一体机，并集成在发动机上，通过壳体与发动机飞轮壳螺栓连接，其转子与发动机飞轮通过联轴器相连，转子的另一端与离合器通过螺栓相连，所述离合器的另一端与喷水推进器的驱动轴通过螺栓相连；所述ISG电机通过高压线束将电量供给动力电池和前后电驱桥，前后电驱桥通过传动半轴与车轮相连，实现驱动和能量回收。
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公开(公告)号：CN112862231A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011515488.3
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽大通汽车有限公司
Abstract: 一种基于个性化智能定制模式下的智能排程方法，收集商城订单、预测订单等通过MES系统接口传至排程系统，做为排程订单来源；排程系统根据订单的选配信息结合生产限制、工艺限制、物料限制以及订单优先级通过目标函数，进行冲突报错捕获，采用并行运算进行求解，生成模拟排产结果；经确认后，生成正式排产结果；排程的结果发布到MES系统进行生产投产、精确拉动；排程结果发布总装上线序列，向路由控制RC系统发布放车指令，RC根据指令控制BDC放车；MES打印TPS之后将打印信息反馈给排程系统，排程系统实时监控，如果发现异常则触发报警;RC将BDC出车信息反馈给排程系统，排程系统可视化实时显示实辆状态，如果发现异常则触发报警。
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