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公开(公告)号：CN117990384A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311653941.0
申请日：2023-12-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种PHEV车型乘员舱热输出的标定方法，属于混合动力车热管理技术领域，包括：S1、测量发动机水温损耗，并将测量得到的温度损耗用于发动机和PTC热源切换时各热源的温度点参考；S2、测量PTC最大功率能提供的水温温升，用于发动机和PTC热源切换时各热源的温度点参考；S3、测试PTC最大功率时不同进风温度及进风风量下的空气温升。该标定方法以四通阀、PTC水泵、发动机、鼓风机、PTC功率、压缩机、模式电机、风量挡位、循环电机、温度设定为控制变量，并通过空调控制器的自动算法，将需求发送至相关控制单元实现控制，在整车总线CAN通信模块中可获得，该标定方法可实现快速反应，满足热量需求。
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公开(公告)号：CN117021878A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310681264.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明是一种纯电车型空调系统标定方法。包括：步骤一、检测空调系统油循环率；步骤二、检测乘员舱制冷回路和电池冷却回路的制冷剂流量变化。步骤三、通过空调系统的油循环率测试结果和各回路的制冷剂流量变化结果对纯电车型空调系统进行标定。本发明通过油循环率和制冷剂流量的变化，为整车空调系统的标定提供依据：如存在油循环率不良的工况，在实车标定空调系统时依据台架标定结果规避改相应工况或设置过渡工况以保证油循环率处于可接受区间，从而改善空调系统运行状态，达到延长压缩机使用寿命、降低空调能耗的目的；如存在流量分配不合理的情况，则通过控制电子膨胀阀开度合理分配制冷剂流量，防止出现乘员舱过冷或不冷等影响舒适度的情况。
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公开(公告)号：CN114801651A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210543269.9
申请日：2022-05-18
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车热管理系统，包含冷却水系统和空调制冷剂系统两部分；空调制冷剂系统包括：空调压缩机、室外冷凝器、阀组件；阀组件包括水冷冷凝器，气液分离器、两通阀，三通阀；冷却水系统包括驱动电机回路、动力电池回路及暖风回路；驱动电机回路包括：低温散热器、四通水阀；动力电池回路包括：动力电池、水水换热器；暖风回路包括：三通水阀；本发明采用集成化热泵空调系统，同时通过冷却水路集成化设计，实现驱动电机回路、乘员舱暖风回路、电池回路的联合，实现驱动电机回路、乘员舱暖风回路、电池回路的联合，实现的能量的有效利用，同时统筹零件功能，在节约电能的同时节约成本。
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公开(公告)号：CN114211941A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111496401.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于大数据的汽车内部智能空气过滤方法，包括汽车门窗开闭及鼓风机开闭状态判定；初次过滤判定；智能空气过滤执行过程中，若操作内外循环按键，功能进入待机状态；智能空气过滤执行过程中，若门窗被开启，执行停止；智能空气过滤执行过程中，若操作智能空气过滤功能按键关闭，功能程序跳出；智能空气过滤功能关闭再开启后，条件满足，进入执行过程，等同初次净化；整车IG下电后再上电，智能空气过滤功能按照记忆设置开启后，条件满足情况下进入执行过程，等同初次净化；当云端大环境数据丢失时，非初次净化执行时间为T1；最大过滤执行时间设置为T0。本方法能有效提升车内空气质量，降低了整车成本，且提升了车内空气质量。
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公开(公告)号：CN112455183A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011372255.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆一键换气方法。步骤S1、开启换气功能；步骤S2、判断当前空调模式，若当前设置为5档风，吹面/吹脚，外循环，则执行当前操作；如否，则进入到步骤S3；步骤S3、判断当前出风模式是否是前除霜模式，若是，则退出换气功能；若否，则驱动电机执行到指定的操作位置，并执行步骤S4；步骤S4、当进入到换气功能后，判断风量是否为5档风，选择继续或退出换气功能。在不易开窗换气的工况下，司机通过简洁的操作，快速实现车内空气的更换，解决车内过热和气味不佳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117841619A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311653937.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘用车空气自动净化系统和方法，属于空调自动控制技术领域，包括PM2.5传感器、空调控制器、PM2.5高效滤芯、负离子发生器、鼓风机、空调模式风门、空调循环风门、计数器、风道和空调器总成；空调控制器与PM2.5传感器、负离子发生器、空调模式风门、空调循环风门和鼓风机电信号连接；PM2.5传感器布置在乘员舱内，用于检测乘员舱内颗粒物浓度，PM2.5高效滤芯布置在空调器总成的进风口处，负离子发生器布置在风道内，空调模式风门和空调循环风门均设置在空调器总成上，鼓风机有多个风挡模式；本发明提对于空气净化模式设置了3种状态，用户可在三种模式在进行切换，满足用户不同的用车需求。
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公开(公告)号：CN116908531A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310490854.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Inventor： 宋占桌
IPC: G01R21/00 , G01M99/00 , G01K13/024
Abstract: 本发明公开了一种PHEV车型空调系统的水暖PTC加热器的功率标定方法，属于功率标定技术领域，包括：步骤S1：车辆整备，确定整车及空调系统状态是否满足标定要求；步骤S2：高低温环境舱试验，完成水暖PTC加热器功率基础标定；步骤S3：环境模拟仓试验，完成水暖PTC加热器功率优化；步骤S4：真实环境路试试验，完成水暖PTC功率进一步优化。该方法通过调整环境温度、空调系统风量、水暖PTC加热器功率、车速及阳光辐射强度等，实现了自动空调系统水暖PTC加热器功率标定，并可快速实现水暖PTC加热器功率与空调系统出风口温度对应关系锁定。
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公开(公告)号：CN116442726A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310564485.6
申请日：2023-05-19
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调出风温度控制系统及方法，属于汽车空调控制技术领域，包括分别与数据采集模块电性连接的压敏传感器、车外温度传感器、阳光传感器、车内温度传感器和出风口温度传感器，所述数据采集模块与数据处理模块电性连接，所述数据处理模块与出风控制模块电性连接。本发明公开了一种汽车空调出风温度控制系统及方法，可根据不同环境自动调节出风温度和出风方向，合理的利用了车内多个温区进行协同温度调节。
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公开(公告)号：CN112537182B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202011456796.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车空调ECO模式的控制方法，属于电动车空调节能技术领域，步骤一：用户操作ECO按键，按键指示灯点亮，则空调进入到ECO模式；步骤二：判断温度设定是否为LO或HI，若是，则退出ECO模式，若否，则进行步骤三；步骤三：判断温度设定是否为冷端，若是，则空调驱动内外循环电机到内循环，并查表确定控制目标温度进行控制；若否，则进入步骤四；步骤四：判断温度设定是否为热端，若是，则空调驱动内外循环电机到外循环，并查表确定控制目标温度进行控制；若否则执行步骤五的操作；步骤五：判断温度设定是否为自然风，若是，则内外循环电机保持当前状态，若否，则执行步骤二的操作。该控制方法通过调整空调控制策略，降低控制目标来实现节能降耗。
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公开(公告)号：CN113119695A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110377851.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60H3/00 , B60R16/023 , G06F3/0484 , G06F3/0482
Abstract: 本发明属于车辆智能驾舱技术领域，涉及一种香氛系统个性化功能实现方法；包括控制车辆钥匙设置：BCM识别所有在车内的钥匙ID，并根据钥匙ID优先级发送当前车辆控制钥匙ID；HU/IC设置界面中，显示所有在车内的钥匙ID，并显示当前车辆控制钥匙ID；用户通过HU屏幕及IC界面调整当前控制车辆的钥匙ID。个性化功能设置：整车上电IGON之后，用户操作HU中的界面，设置当前钥匙ID的个性化功能，由AC记忆具体的个性化设置状态以及个性化数据；含OFF、手动和自适应三种模式，由AC记忆并反馈HU进行显示。个性化功能调用：单钥匙上电场景和多钥匙上电场景。本发明可以在原有车辆架构基础上，不增加传感器或控制单元，实现香氛系统个性化功能，提升用户舒适度及满意度。
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