公开(公告)号：CN112783200A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202011566323.9

申请日：2020-12-25

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 孙智孝 ,  李忠超 ,  陈濛 ,  杨亮

IPC: G05D1/10

Abstract: 本申请属于无人机技术领域，特别涉及一种无人机操控方法。包括：步骤一、获取无人机自主事件；步骤二、预置无人机自主事件的操控权限分配等级；步骤三、无人机综合计算机根据预置的操控权限分配等级以及地面控制站的操控指令实现对无人机的操控。本申请的无人机操控方法，能够更灵活的配置操作员和无人机的控制权限，更大的发挥无人机的自主能力和操作员的智慧，使操作员能更合理的控制无人机；能够适应无人机链路不稳定的情况，可以在链路中断前设置权限，链路中断后无人机的行为模式更加可控；能够针对无人机的不同自主事件，分别设置相关权限，更加有针对性。

公开(公告)号：CN110474414A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201910792688.4

申请日：2019-08-26

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 詹光 ,  陈濛 ,  孙智孝 ,  李忠超 ,  杨亮

IPC: H02J7/34 ,  G01S13/00

Abstract: 本申请涉及一种用于机载雷达的超级电容确定方法，所述方法包括：确定所述超级电容的容量；确定所述机载雷达的脉冲工作方式，根据所述机载雷达的工作方式确定所述超级电容的充放电时间；根据所述超级电容的容量及充放电时间确定所述超级电容的参数。与现有技术中直接采用发电机为机载雷达供电相比，本申请中使用超级电容作为飞机的能量储存设备，通过对其快速充电，大电流放电，实现脉冲式高功率密度输出，不但契合机载对空雷达的使用模式，更可以减小机载发电机峰值功率的需求，进而使发电机重量指标可减小约50％，从而机载系统在重量尺寸和能量/功率撷取之间达到平衡，效能达到最大化。

公开(公告)号：CN104743131B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201510173598.9

申请日：2015-04-13

Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

Inventor： 李忠超 ,  龚松波 ,  王萍 ,  苏连栋 ,  卢文书 ,  王鹤 ,  解艳春 ,  陈世超

IPC: B64D47/00

Abstract: 本发明涉及雷达安装技术领域，涉及一种机载米波雷达发射天线空中收放机构，能够在飞机飞行过程中实现米波雷达发射天线的收放。收放机构安装在飞机机翼上，三角形的支架通过第一顶点铰接在所述机翼上；第一作动筒与支架位于同一平面内，其一端与述机翼铰接，另一端与支架的第三顶点铰接；连接杆与支架位于同一平面内，其一端与支架的第二顶点铰接，另一端与发射天线固定连接；第二作动筒与支架位于同一平面内，其一端铰接在支架的第一顶点与第二顶点之间的横梁上，另一端与连接杆铰接。本发明的机载米波雷达发射天线空中收放机构，能够通过第一作动筒带动支架以及发射天线转动，从而实现飞机飞行过程中米波雷达发射天线的收放。