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公开(公告)号：CN109050940B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201810803989.8
申请日：2018-07-20
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机伞舱抛盖装置，伞舱盖通过插销插接于伞舱，伞舱盖上设置有锁柱，飞机伞舱抛盖装置包括：紧固锁，与锁柱连接，用于为伞舱盖提供锁紧力；执行器，与紧固锁连接；控制器，与执行器连接，控制器被配置为按照预设时间接收飞控系统的控制信号，并向执行器传递信号，使得执行器控制紧固锁为伞舱盖提供/不提供锁紧力。本发明提供的飞机伞舱抛盖装置及飞机，在能够满足正常情况使用的前提下，能够完成在飞控系统、供电系统等关键系统失效的情况下，将伞舱舱盖抛出，打开回收伞，从而有效地避免飞机失控，飞机坠毁。
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公开(公告)号：CN105501462A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510835967.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
CPC classification number: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种机翼结构设计方法，涉及航空技术领域。所述机翼结构设计方法包含以下步骤：S1，根据公式计算机翼载荷因子K；其中，M为机翼根部受力盒承受的弯矩，h为机翼盒段外形平均高度，W为机翼受力盒段的翼盒宽度；S2：根据S1中求出的K值，查结构形式最小重量使用范围表和结构效率曲线，确定相对适合的机翼结构形式；S3：结合相关影响因素，从S2中确定的机翼结构形式中选取最佳结构形式；S4：根据S3中确定的最佳结构形式，布置结构主传力构件；S5：根据S4中确定的主传力构件，建立三维模型及有限元模型，开展定量计算分析。本发明的优点在于：该方法的应用大大减少了工作量，显著提高工作效率，缩短设计周期，降低研制费用。
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公开(公告)号：CN105387771A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510852970.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种靶机伞绳隐身结构，属于飞机结构设计领域。所述靶机伞绳隐身结构包括伞舱、两条固定点设置在伞舱内的伞绳、一条固定点设置在伞舱外的伞绳以及降落伞，还包括自所述伞舱向所述固定点设置在伞舱外的伞绳的固定点处开设的条形凹槽，所述凹槽设置在机体表面，当所述降落伞落入所述伞舱时，所述凹槽用于盛放设置在伞舱外的伞绳。通过本发明，可以有效避免伞绳裸露在机体外表面，增加隐身效果。
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公开(公告)号：CN104908330A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510246364.2
申请日：2015-05-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种缝纫复合材料及其制作工艺，应用与飞机口盖或舱门处，属于人工合成面料领域，所述的缝纫复合材料包括内面板、外面板以及用于连接两个面板的连接梁，所述内面板与外面板均由泡沫夹层板构成，外面板采用kevlar缝线进行全厚度缝纫，所述连接梁包括四周侧边梁(3)与内部梁(1)，均由碳纤维层合板构成，采用热压罐成型或VARI成型，四周侧边梁(3)固定于外面板(2)内表面的四周，若干个内部梁(1)固定于外面板(2)的内表面上，内面板通过单面抽钉方式连接在所述连接梁上。本发明可有效提高飞机口盖或舱门的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN109050940A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810803989.8
申请日：2018-07-20
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机伞舱抛盖装置，伞舱盖通过插销插接于伞舱，伞舱盖上设置有锁柱，飞机伞舱抛盖装置包括：紧固锁，与锁柱连接，用于为伞舱盖提供锁紧力；执行器，与紧固锁连接；控制器，与执行器连接，控制器被配置为按照预设时间接收飞控系统的控制信号，并向执行器传递信号，使得执行器控制紧固锁为伞舱盖提供/不提供锁紧力。本发明提供的飞机伞舱抛盖装置及飞机，在能够满足正常情况使用的前提下，能够完成在飞控系统、供电系统等关键系统失效的情况下，将伞舱舱盖抛出，打开回收伞，从而有效地避免飞机失控，飞机坠毁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105387771B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510852970.9
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种靶机伞绳隐身结构，属于飞机结构设计领域。所述靶机伞绳隐身结构包括伞舱、两条固定点设置在伞舱内的伞绳、一条固定点设置在伞舱外的伞绳以及降落伞，还包括在所述固定点设置在伞舱外的伞绳的背侧设置的整流板，以及自所述伞舱向所述固定点设置在伞舱外的伞绳的固定点处开设的条形凹槽，所述凹槽设置在机体表面，当所述降落伞落入所述伞舱时，所述凹槽用于盛放设置在伞舱外的伞绳。通过本发明，可以有效避免伞绳裸露在机体外表面，增加隐身效果。
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公开(公告)号：CN104743131A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510173598.9
申请日：2015-04-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明涉及雷达安装技术领域，涉及一种机载米波雷达发射天线空中收放机构，能够在飞机飞行过程中实现米波雷达发射天线的收放。收放机构安装在飞机机翼上，三角形的支架通过第一顶点铰接在所述机翼上；第一作动筒与支架位于同一平面内，其一端与述机翼铰接，另一端与支架的第三顶点铰接；连接杆与支架位于同一平面内，其一端与支架的第二顶点铰接，另一端与发射天线固定连接；第二作动筒与支架位于同一平面内，其一端铰接在支架的第一顶点与第二顶点之间的横梁上，另一端与连接杆铰接。本发明的机载米波雷达发射天线空中收放机构，能够通过第一作动筒带动支架以及发射天线转动，从而实现飞机飞行过程中米波雷达发射天线的收放。
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公开(公告)号：CN105501462B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201510835967.6
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种机翼结构设计方法，涉及航空技术领域。所述机翼结构设计方法包含以下步骤：S1，根据公式计算机翼载荷因子K；其中，M为机翼根部受力盒承受的弯矩，h为机翼盒段外形平均高度，W为机翼受力盒段的翼盒宽度；S2：根据S1中求出的K值，查结构形式最小重量使用范围表和结构效率曲线，确定相对适合的机翼结构形式；S3：结合相关影响因素，从S2中确定的机翼结构形式中选取最佳结构形式；S4：根据S3中确定的最佳结构形式，布置结构主传力构件；S5：根据S4中确定的主传力构件，建立三维模型及有限元模型，开展定量计算分析。本发明的优点在于：该方法的应用大大减少了工作量，显著提高工作效率，缩短设计周期，降低研制费用。
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公开(公告)号：CN104743131B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510173598.9
申请日：2015-04-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本发明涉及雷达安装技术领域，涉及一种机载米波雷达发射天线空中收放机构，能够在飞机飞行过程中实现米波雷达发射天线的收放。收放机构安装在飞机机翼上，三角形的支架通过第一顶点铰接在所述机翼上；第一作动筒与支架位于同一平面内，其一端与述机翼铰接，另一端与支架的第三顶点铰接；连接杆与支架位于同一平面内，其一端与支架的第二顶点铰接，另一端与发射天线固定连接；第二作动筒与支架位于同一平面内，其一端铰接在支架的第一顶点与第二顶点之间的横梁上，另一端与连接杆铰接。本发明的机载米波雷达发射天线空中收放机构，能够通过第一作动筒带动支架以及发射天线转动，从而实现飞机飞行过程中米波雷达发射天线的收放。
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公开(公告)号：CN203891589U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420143863.X
申请日：2014-03-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种快卸承力锁，包括：锁壳、锁杆、把手、弹簧、卡盖、限动球、螺栓；所述锁壳内设有竖直方向的通孔Ⅱ、与通孔Ⅱ中部相连通的水平方向的通孔Ⅰ、设于通孔Ⅱ左侧且上部与通孔Ⅰ相连通的竖直方向的孔Ⅲ；所述锁杆右端带有钝头，锁杆左部设有前后方向的通孔Ⅳ，锁杆下部设有凹槽Ⅰ，锁杆上部设有凹槽Ⅱ和与通孔Ⅳ上部相连通的孔Ⅴ；所述锁杆设于通孔Ⅰ内；所述卡盖设于孔Ⅲ的底端；所述限动球和弹簧均设于孔Ⅲ内；所述限动球卡在凹槽Ⅰ和弹簧之间；所述把手上端设于通孔Ⅳ内，并通过螺栓旋入孔Ⅴ固定。本实用新型快卸承力结构简单、可靠性高、维护性好，锁重量轻、可采用成本低材料制造，非常适合小型机械设备应用。
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