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公开(公告)号：CN113175458A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110530041.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级阻尼低噪声换向阀，包括：阀体，嵌设在阀体内的阀套和嵌设在阀套内的阀芯，以及设置在阀体上的控制阻尼螺钉和主阻尼螺钉。本发明中的换向阀可根据不同需求，通过更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉，调节控制腔的流量，如控制换向阀的换向时间延长，即控制阀芯的换向速度减慢，从而可降低换向阀的换向冲击噪声；本发明中的主阻尼螺钉，通过设置了呈蜂窝状的多个第二节流孔，可通过增加压力油流过阀口节流面积的接触面，增加流体摩擦耗能，从而降低流动噪声。
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公开(公告)号：CN110645382A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910881411.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级节流低噪声节流阀结构，包括：阀体、第一阀套、第二阀套、第一阀芯、第二阀芯、压盖；阀体上并排设置第一节流腔和第二节流腔，第一节流腔和第二节流腔之间开设中间通道；第一阀套套设于第一节流腔内，第二阀套套设于第二节流腔内，压力油由第一阀套的底部流入，流经中间通道从第二阀套的底部流出；压盖置于阀体的顶部；第一阀芯的一端穿过压盖置于第一阀套的内腔中，另一端置于压盖的外侧，且第一阀芯在压盖和第一阀套内移动；第二阀芯的一端穿过压盖置于第二阀套的内腔中，另一端置于压盖的外侧，且第二阀芯在压盖和第二阀套内移动。本发明中的节流阀结构可以降低系统振动噪声、提高设备可靠性。
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公开(公告)号：CN116525239A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310605688.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种低功耗电磁铁，包括：铁芯座、盖板、导套、衔铁组件、线圈组件以及罩壳；铁芯座中部具有第一柱形装配台，且第一柱形装配台轴向中心设有贯穿孔；盖板与铁芯座间隔相对布置，且相对侧设置有第二柱形装配台；导套套接在第一柱形装配台和第二柱形装配台外周；衔铁组件滑动在对应第一柱形装配台和第二柱形装配台之间的导套内，且其吸合极面为外圆台面；第一柱形装配台的端面设有与外圆台面相配合的内圆台面；线圈组件装配在导套外周侧；罩壳为筒形，其套设在线圈组件外侧且与其间隔布置，两端分别在铁芯座和盖板轴侧装配固定。本发明设计的电磁铁减少了推动衔铁所需的电磁功耗。
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公开(公告)号：CN116085351A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310136278.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明涉及一种机械自动锁位液压油缸，包括油缸，所述油缸内部具有容纳腔，其两端侧壁上开设有与所述容纳腔连通的进油孔和出油孔；活塞，所述活塞贯通容纳腔、且向外部延伸，其上具有径向槽；锁位机构，所述油缸上至少设置一组所述锁位机构、且靠近所述进油孔布置，所述锁位机构至少部分部件初始状态能够向所述容纳腔内部伸出、且对应卡入所述径向槽内锁止所述活塞；并能够在油液的压力下回缩远离所述径向槽解锁所述活塞。本发明通过油缸控制液压力自动解锁，无需额外的解锁控制；锁位机构直接安装在油缸缸体侧壁，结构紧凑，即不受油液渗漏、热胀冷缩等因素影响，可一直保持油缸位置，也满足了电液驱动装置小型化的使用需求。
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公开(公告)号：CN110566425A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910856289.X
申请日：2019-09-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种径向变量柱塞泵，包括：壳体、底座、轴承、转子、柱塞、配流轴；底座安装在壳体内；轴承安装在底座内；转子安装在轴承的内圈中，转子的中部沿其轴向开设通孔，转子的圆周面上均匀开设多个沿转子径向方向的径向孔，径向孔与通孔相连通；配流轴置于转子的通孔内，转子以配流轴为中心转动，配流轴的表面开设用于油液通过的油孔，其内部开设与油孔相连通的输油通道；柱塞置于转子的径向孔内，并在径向孔内做往复运动，实现吸油和排油过程。本发明中的柱塞泵结构简单，排量小、尺寸小。
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