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公开(公告)号：CN114673801A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210343793.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明涉及一种线性调节阀，包括中间阀体、进口阀体、出口阀体、阀座、球形阀芯、上阀杆、下阀杆和驱动装置；驱动装置驱动上阀杆转动从而带动球形阀芯和下阀杆转动；球形阀芯在垂直上阀杆的转动平面内转动，且靠近出口阀体一侧端沿垂直于进口阀体和出口阀体轴向开设有两端贯通球形阀芯的流通槽，流通槽包括底面，底面通过球形阀芯圆心，且与球形阀芯圆心和阀座接触点连线形成夹角α，流通槽随球形阀芯转动并与阀座内腔之间形成液流通道，液流通道流通面积与夹角α呈线性变化。本发明的一种线性调节阀通过改变球形阀芯的阀位，可在旋转式结构上实现线性调节特性；其结构紧凑，尺寸小，重量轻，可靠性高，可用于船舶、电力、石油、化工等领域。
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公开(公告)号：CN111336308A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010147696.6
申请日：2020-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种电动阀门装置用电动手动转换装置，包括：壳体、偏心蜗杆套件、限位块、转换手柄、蜗轮轴、微动开关和接线盒；微动开关安装在接线盒内；蜗轮轴通过压盖安装在壳体内；偏心蜗杆套件转动设置在壳体内，并设置在蜗轮轴的一侧；偏心蜗杆套件的首端与限位块连接，尾端通过接线盒安装在壳体内；偏心蜗杆套件的尾端安装有圆棒，圆棒随着偏心蜗杆套件的旋转而触发或者断开与微动开关的连接；限位块与壳体连接；转换手柄与限位块固定连接。本发明提供的电动阀门装置用电动手动转换装置，使得电动阀门驱动装置在切换手动状态时具有自动切换电源、实现电气保护的功能。
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公开(公告)号：CN107420634A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710616315.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
CPC classification number: F16K47/045 , F16K5/0605 , F16K47/02
Abstract: 一种转阀式低噪声流量调节阀，包括阀座、球体，所述阀座为圆套筒形，阀座前端面设有A球面，A球面与球体的B球面贴合；所述球体为一实心球体，在球体上开有若干小孔；球体在水平面上相对阀座转动，由阀座内的圆柱面与球体的小孔连通部分构成低噪声流道。解决了现有流量调节阀在大压差大流量下由节流引起的振动噪声过大的问题，本发明采用小孔节流原理，形成转阀式流量调节阀的低噪声可变节流，具有结构非常简单、实用性强的特点，有效地降低了流量调节阀在大压差大流量下的节流噪声。
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公开(公告)号：CN112000107B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010930764.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于舵机模型的操舵控制回路故障诊断方法及诊断系统，包括：建立操舵控制回路的相关数学模型；获取舵机的指令舵角和当前实际舵角，并利用相关数学模型计算舵机的期望舵速和实际舵速；计算舵机期望舵速和实际舵速的舵速偏差，将所述舵速偏差与预设阈值进行比对，并根据比对结果诊断操舵控制回路是否存在异常。本发明利用操舵控制回路的数学模型计算舵机的实际舵速与期望舵速，并根据实际舵速与期望舵速对控制回路进行故障诊断，可有效提高操舵控制回路故障诊断时的时效性与准确性，降低因操舵控制回路故障问题导致舰船险情发生。
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公开(公告)号：CN113175458A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110530041.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级阻尼低噪声换向阀，包括：阀体，嵌设在阀体内的阀套和嵌设在阀套内的阀芯，以及设置在阀体上的控制阻尼螺钉和主阻尼螺钉。本发明中的换向阀可根据不同需求，通过更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉，调节控制腔的流量，如控制换向阀的换向时间延长，即控制阀芯的换向速度减慢，从而可降低换向阀的换向冲击噪声；本发明中的主阻尼螺钉，通过设置了呈蜂窝状的多个第二节流孔，可通过增加压力油流过阀口节流面积的接触面，增加流体摩擦耗能，从而降低流动噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110925256A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911143361.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种新型插装直动式定压输出液压减压阀，安装于一种液压集成块，包括阀体，骨架，阀套和阀芯；阀体开设有密封沟槽、外端面，台阶面、外环面和内腔；骨架安装于外端面；阀套安装于内腔内，且阀套与内腔间隙配合；阀芯安装于阀套内，且阀芯与阀套间隙配合。本发明在于解决现有板式液压减压阀和管式液压减压阀所占空间较大的问题，有利于减少液压系统集成的尺寸同时保证减压阀具有良好的抗干扰能力；且具有结构紧凑，重量轻、尺寸小，工作可靠，且抗外界干扰能力强的优点。
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公开(公告)号：CN110645382A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910881411.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级节流低噪声节流阀结构，包括：阀体、第一阀套、第二阀套、第一阀芯、第二阀芯、压盖；阀体上并排设置第一节流腔和第二节流腔，第一节流腔和第二节流腔之间开设中间通道；第一阀套套设于第一节流腔内，第二阀套套设于第二节流腔内，压力油由第一阀套的底部流入，流经中间通道从第二阀套的底部流出；压盖置于阀体的顶部；第一阀芯的一端穿过压盖置于第一阀套的内腔中，另一端置于压盖的外侧，且第一阀芯在压盖和第一阀套内移动；第二阀芯的一端穿过压盖置于第二阀套的内腔中，另一端置于压盖的外侧，且第二阀芯在压盖和第二阀套内移动。本发明中的节流阀结构可以降低系统振动噪声、提高设备可靠性。
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公开(公告)号：CN114673801B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210343793.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明涉及一种线性调节阀，包括中间阀体、进口阀体、出口阀体、阀座、球形阀芯、上阀杆、下阀杆和驱动装置；驱动装置驱动上阀杆转动从而带动球形阀芯和下阀杆转动；球形阀芯在垂直上阀杆的转动平面内转动，且靠近出口阀体一侧端沿垂直于进口阀体和出口阀体轴向开设有两端贯通球形阀芯的流通槽，流通槽包括底面，底面通过球形阀芯圆心，且与球形阀芯圆心和阀座接触点连线形成夹角α，流通槽随球形阀芯转动并与阀座内腔之间形成液流通道，液流通道流通面积与夹角α呈线性变化。本发明的一种线性调节阀通过改变球形阀芯的阀位，可在旋转式结构上实现线性调节特性；其结构紧凑，尺寸小，重量轻，可靠性高，可用于船舶、电力、石油、化工等领域。
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公开(公告)号：CN113175458B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110530041.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级阻尼低噪声换向阀，包括：阀体，嵌设在阀体内的阀套和嵌设在阀套内的阀芯，以及设置在阀体上的控制阻尼螺钉和主阻尼螺钉。本发明中的换向阀可根据不同需求，通过更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉，调节控制腔的流量，如控制换向阀的换向时间延长，即控制阀芯的换向速度减慢，从而可降低换向阀的换向冲击噪声；本发明中的主阻尼螺钉，通过设置了呈蜂窝状的多个第二节流孔，可通过增加压力油流过阀口节流面积的接触面，增加流体摩擦耗能，从而降低流动噪声。
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公开(公告)号：CN112000107A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010930764.6
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于舵机模型的操舵控制回路故障诊断方法及诊断系统，包括：建立操舵控制回路的相关数学模型；获取舵机的指令舵角和当前实际舵角，并利用相关数学模型计算舵机的期望舵速和实际舵速；计算舵机期望舵速和实际舵速的舵速偏差，将所述舵速偏差与预设阈值进行比对，并根据比对结果诊断操舵控制回路是否存在异常。本发明利用操舵控制回路的数学模型计算舵机的实际舵速与期望舵速，并根据实际舵速与期望舵速对控制回路进行故障诊断，可有效提高操舵控制回路故障诊断时的时效性与准确性，降低因操舵控制回路故障问题导致舰船险情发生。
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