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公开(公告)号：CN116066442A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310135634.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明涉及一种双向泵用吸油梭阀，包括：阀头，所述阀头插装于双向动力单元的油路块内、并与双向泵配合；阀套，所述阀套内部具有通道，其一端与所述阀头连接，外壁上垂直其中心线方向依次贯穿有第一油口、第二油口及第三油口，其中所述第一油口和第三油口分别对应与双向泵的油口一和油口二连通，所述第二油口与油箱连通；阀芯，所述阀芯跟随双向泵转动产生的吸力对应移动于所述通道内、并改变油路。本发明上述方案将两个单向阀集成为一体，实际上通过一个阀门实现了双向吸油排油目的，结构设计为插装式安装，简化了油路设计，安装方便，适用于微小型双向动力单元的集成一体化设计。
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公开(公告)号：CN113217495A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110534596.3
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种带反馈信号的缓冲击液压滑阀结构，包括：微动开关组、反馈杆、导向销轴、阀套、阀芯、复位弹簧、缓冲弹簧、缓冲端盖、缓冲活塞及阀套端盖；阀套端盖安装于阀套一端，微动开关组安装在阀套端盖上；阀芯可移动安装在阀套中，反馈杆装在阀芯上，导向销轴安装在反馈杆上，在微动开关组的开关支架上运动，对反馈杆进行导向；复位弹簧装在阀芯远离反馈杆的一端用于换向复位；缓冲弹簧、缓冲活塞安装在阀芯的沉孔，缓冲端盖装于阀芯上，对缓冲活塞进行定位，本发明中的液压滑阀结构可以降低液压冲击，有效解决液压滑阀的双冗余信号反馈问题。
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公开(公告)号：CN113175458A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110530041.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级阻尼低噪声换向阀，包括：阀体，嵌设在阀体内的阀套和嵌设在阀套内的阀芯，以及设置在阀体上的控制阻尼螺钉和主阻尼螺钉。本发明中的换向阀可根据不同需求，通过更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉，调节控制腔的流量，如控制换向阀的换向时间延长，即控制阀芯的换向速度减慢，从而可降低换向阀的换向冲击噪声；本发明中的主阻尼螺钉，通过设置了呈蜂窝状的多个第二节流孔，可通过增加压力油流过阀口节流面积的接触面，增加流体摩擦耗能，从而降低流动噪声。
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公开(公告)号：CN110925256A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911143361.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种新型插装直动式定压输出液压减压阀，安装于一种液压集成块，包括阀体，骨架，阀套和阀芯；阀体开设有密封沟槽、外端面，台阶面、外环面和内腔；骨架安装于外端面；阀套安装于内腔内，且阀套与内腔间隙配合；阀芯安装于阀套内，且阀芯与阀套间隙配合。本发明在于解决现有板式液压减压阀和管式液压减压阀所占空间较大的问题，有利于减少液压系统集成的尺寸同时保证减压阀具有良好的抗干扰能力；且具有结构紧凑，重量轻、尺寸小，工作可靠，且抗外界干扰能力强的优点。
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公开(公告)号：CN110645382A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910881411.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种多级节流低噪声节流阀结构，包括：阀体、第一阀套、第二阀套、第一阀芯、第二阀芯、压盖；阀体上并排设置第一节流腔和第二节流腔，第一节流腔和第二节流腔之间开设中间通道；第一阀套套设于第一节流腔内，第二阀套套设于第二节流腔内，压力油由第一阀套的底部流入，流经中间通道从第二阀套的底部流出；压盖置于阀体的顶部；第一阀芯的一端穿过压盖置于第一阀套的内腔中，另一端置于压盖的外侧，且第一阀芯在压盖和第一阀套内移动；第二阀芯的一端穿过压盖置于第二阀套的内腔中，另一端置于压盖的外侧，且第二阀芯在压盖和第二阀套内移动。本发明中的节流阀结构可以降低系统振动噪声、提高设备可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105402468B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510587899.6
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种电磁阀箱油路切换装置，解决现有油路切换装置内泄漏大的问题，使电磁阀箱的主、备两路供油油源不相互串油，适用于航天、船舶、石油化工等许多行业的各种管路系统的油路控制。本发明包括集成阀块、两个液控单向阀、两个单向阀和一个电磁球阀；所述液控单向阀、单向阀和电磁球阀均为座式结构。所述两个液控单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油入口、回油入口，两个单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油出口和回油出口。本发明内泄漏极低，能有效避免电磁阀箱的主、备两路供油油源相互串油。
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公开(公告)号：CN105114671A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510587944.8
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
CPC classification number: F16K17/10 , F15B20/007 , F16K1/42
Abstract: 本发明属液压系统，涉及一种液压管路破损保护阀件，尤其涉及一种流量自动限制器。本发明主要包括阀体（1）和安装在阀体（1）的主阀芯（3）、调节弹簧（4）、自动控制阀芯（5）、强制动作阀芯（7）、复位弹簧（6）（8）、入口（10）、出口（2）、泄油口（9）。阀体（1）设自动控制滑阀芯（5）、强制动作阀芯（7）相配合的环形槽及内部连接工艺孔，自动控制阀芯受作用于轴向上的液压力与弹簧力的控制，在流量达到设定值时自动关闭实现管路破损保护功能。本发明提供一种液压系统管路破损保护方案，解决液压液大量流失问题。本发明是国内首创的新型液压元件，目前国内没有同类产品。
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公开(公告)号：CN111188943B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010139687.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种机械式气动压力报警装置，该装置与气源出口连接且连通，包括：壳体，壳体内设置有气体腔室，气体腔室上端为敞口端，其底端为进气口端，进气口端与气源出口连接且连通；蜂鸣器组件，蜂鸣器组件与敞口端可拆卸连接且蜂鸣器组件内设置有共鸣腔，共鸣腔与气体腔室连通；密封座，密封座设置在气体腔室底部，且密封座外壁与气体腔室内壁面密封接触连接，密封座开设有贯穿其上下两端的进气通道，进气通道与气体腔室连通；阀芯，阀芯设置在进气通道内，用于关闭和打开进气通道。该装置利用气体和共鸣腔的共鸣，发出哨声般的报警声，大幅度减小了报警结构的尺寸，且不需要外部供电，便于将该装置集成到气动元件内。
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公开(公告)号：CN110712191B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201910913349.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种外骨骼机器人液压驱动系统，包括：内模块、外模块、髋部液压缸和膝部液压缸，内模块包括电机、液压泵、油箱、联轴器和第一阀块，油箱位于第一阀块的底部，电机通过联轴器与液压泵连接，且电机固定在第一阀块内；外模块包括阀控电机、减速器、光电码盘组件、旋转式换向阀和第二阀块，阀控电机、减速器和旋转式换向阀依次连接，光电码盘组件套设在旋转式换向阀上，旋转式换向阀位于第二阀块上，液压泵固定在第一阀块上且嵌入第二阀块内，阀控电机与膝部液压缸连接，第二阀块连接髋部液压缸。本发明实现了人机步态耦合控制，达到人体和外骨骼协调一致。
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公开(公告)号：CN111188943A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010139687.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种机械式气动压力报警装置，该装置与气源出口连接且连通，包括：壳体，壳体内设置有气体腔室，气体腔室上端为敞口端，其底端为进气口端，进气口端与气源出口连接且连通；蜂鸣器组件，蜂鸣器组件与敞口端可拆卸连接且蜂鸣器组件内设置有共鸣腔，共鸣腔与气体腔室连通；密封座，密封座设置在气体腔室底部，且密封座外壁与气体腔室内壁面密封接触连接，密封座开设有贯穿其上下两端的进气通道，进气通道与气体腔室连通；阀芯，阀芯设置在进气通道内，用于关闭和打开进气通道。该装置利用气体和共鸣腔的共鸣，发出哨声般的报警声，大幅度减小了报警结构的尺寸，且不需要外部供电，便于将该装置集成到气动元件内。
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