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公开(公告)号：CN114876728A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210608935.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，具体提供了一种风力发电机组及其变桨系统、变桨控制方法及装置，该变桨系统包括控制单元、第一制动器、变桨电机、第一变桨减速箱、第二制动器、第二变桨减速箱；控制单元在进入抗台模式时，控制第一制动器对变桨电机的电机轴进行刹车，同时控制第二制动器对第二变桨减速箱进行刹车，以便通过第一制动器、变桨电机和第一变桨减速箱之间传动作用，以及第二制动器和第二变桨减速箱之间的传动作用对桨叶叶片刹车。本申请中提高风力发电机组的抗台风能力，且避免了风力发电机组中抗台风的结构装置设置成本过高的问题，降低风力发电机组的抗台风难度，有利于海上风力发电机组的广泛应用。
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公开(公告)号：CN113623147A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111088905.5
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电机组变桨系统接近开关触发故障判断方法，包括以下步骤：在对接近开关的位置进行标定时，使变桨系统在不同的叶片转速下从0‑90°运转，获取接近开关的最小触发角度A'和和最大离开角度B'；设置接近开关触发故障异常角度范围为大于B'+C'，或小于A'‑C'，C'为校准值；设置接近开关未触发故障异常角度范围为大于(A'+B')/2‑t×Vmax且小于(A'+B')/2+t×Vmax，t为接近开关故障触发程序执行周期，Vmax为变桨系统工作时叶片的最大转速；触发故障、未触发故障的异常角度范围，对接近开关触发故障进行判断。本发明在可接受的误差范围内，能够准确识别出来桨叶角度异常，同时减少误报故障的频率。
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公开(公告)号：CN113404639A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110897269.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种风电机组载荷友好型卡桨停机方法，包括：变桨系统判断故障类别是否为单叶片卡桨类故障；若不是，断开三支叶片的安全链并执行紧急顺桨；若是，通过切换开关切换线路，断开故障面叶片的安全链，保持无故障面叶片的安全链不断开；变桨系统发送故障标识给主控系统，主控系统判断是否为真实单叶片卡桨故障；若不是，断开无故障面叶片的安全链，无故障面的叶片执行紧急顺桨；若是，屏蔽变桨系统紧急顺桨硬件开关，非故障面叶片按照主控系统给定的闭环受控停机方式执行停机；本发明还提供了一种风电机组载荷友好型卡桨停机系统。本发明可以实现变桨系统无故障面的闭环受控顺桨，有效降低卡桨工况停机过程中轮毂挥舞方向的极限载荷。
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公开(公告)号：CN110925135B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911242910.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风电机组变桨电机选取方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：从变桨驱动仿真载荷的有效数据中得到叶根侧的转速范围，并根据第一预设载荷工况及叶根侧的转速范围得到叶根侧转速转矩散点分布图；通过叶根侧转速转矩散点分布图得到各转速区间的时间占比，并将各转速区间分别转换到电机转速区间；利用各电机转速区间的时间占比、电机转矩取值及变桨数据确定变桨电机在不同工作制中的电机转速和电机转矩，以根据电机转速和电机转矩进行变桨电机的选取。本申请公开的技术方案，将变桨驱动仿真载荷与第一预设载荷工况相结合来进行变桨电机的选取，以提高变桨电机选取的准确性，从而减少资源浪费，并降低变桨电机和风电机组的成本。
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公开(公告)号：CN112253384A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011140007.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/00
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组双驱变桨系统安全收桨控制方法。具体的，双驱变桨系统发生主从通讯故障后，包括以下步骤：对故障类型进行判断；根据不同的故障类型分别按预设的安全收桨控制策略进行收桨操作。单条驱动回路发生故障后，非故障驱动回路的驱动器为故障回路驱动电机制动器提供电源；松开状态异常驱动器所带电机刹车，非故障驱动器机组进行收桨操作。本发明可以解决现有技术中存在的双驱变桨系统使用现有的单驱变桨系统安全控制策略，当驱动回路同时发生通讯故障，将可能会导致机组无法完成收桨的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113847203B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111160243.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/02
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组变桨系统手动模式安全切换装置，包括桨叶选择模块，用于选择第一桨叶、第二桨叶或第三桨叶中的一个，并向桨叶解锁模块及条件判定模块发送选择结果信息，所述选择结果信息包含指定桨叶的代码；桨叶解锁模块，用于基于所述选择结果信息，将相应桨叶延时预设时间后切换至手动变桨调节模式，并向所述条件判定模块发送延时解锁信息，所述延时解锁信息包含相应桨叶的代码；条件判定模块，用于比对所述选择结果信息和所述延时解锁信息，若代码一致，即切换至手动变桨调节模式；若代码相异，则所述相应桨叶维持自动变桨调节模式。本发明从设计上保证了机组和人员安全，提高了变桨系统运行可靠性和保障了维护人员生命安全。
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公开(公告)号：CN109241693B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201811361780.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种测算风力发电机组防雷等级的方法，包括以下步骤：S1、根据气象部门的数据计算风场所在地年平均雷击密度；S2、根据回击电流强度对等效截面半径的影响，计算与风机接收相同雷击次数的等效截收面积；S3、根据风场所在地形选择合适的环境因素，并依据风力涡轮发电机系统防雷规范中的表述，计算风力发电机组的年平均直击雷数量；S4、根据步骤S3得到的风力发电机组的年平均直击雷数量，确定风力发电机组防雷等级。本发明提供的测算风力发电机组防雷等级的方法，便于得到更加科学的雷击等效截收面积，从而能够更加有效地为不同机型的风电机组选择合适的雷电防护等级，提高风电机组防雷保护设计施工过程中的经济型与有效性。
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公开(公告)号：CN113623142A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111082130.0
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组变桨轴承齿寿命评估方法，包括：首先，监测变桨系统的变桨角度，通过变桨角度确定需要评估寿命的啮合齿。然后，实时监测变桨电机转矩值，并根据转矩值折算每个评估对象的实时载荷。之后，将实时载荷与评估对象的载荷谱进行匹配，确定实时载荷对应的载荷谱区间，并记录评估对象对应的载荷谱区间的受载时长，统计变桨过程中评估对象对应的不同载荷谱区间的受载时长。最后，将统计得到的不同载荷谱区间对应的受载时长与相应载荷谱区间的使用寿命进行比较，确定评估对象的剩余使用时长，实现对变桨轴承齿的寿命评估。提前发现可能存在断齿风险的变桨轴承齿，减少由于轴承齿损坏导致的故障停机时间，保证机组运行安全。
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公开(公告)号：CN111102141B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911283780.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风机发电组的风机叶片进行加热时，除了参考当前的环境温度外，还以风机当前的发电功率和理论发电功率的差异作为是否对风机叶片进行加热的判断标准，避免了在低温环境中且风机叶片未结冰的情况下对风机进行了加热导致不必要的能量的浪费；并且对风机叶片的加热是分级别进行的，根据不同的结冰程度提供不同的加热级别，避免了加热功率过大造成的能量的浪费。因此，本申请中在保证对风机叶片进行加热除冰的基础上，对加热能量的控制更为精准，在很大程度上减少了电能的浪费。本申请还提供了一种风机发电组的风机叶片加热装置、系统和计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN111102141A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911283780.4
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风机发电组的风机叶片进行加热时，除了参考当前的环境温度外，还以风机当前的发电功率和理论发电功率的差异作为是否对风机叶片进行加热的判断标准，避免了在低温环境中且风机叶片未结冰的情况下对风机进行了加热导致不必要的能量的浪费；并且对风机叶片的加热是分级别进行的，根据不同的结冰程度提供不同的加热级别，避免了加热功率过大造成的能量的浪费。因此，本申请中在保证对风机叶片进行加热除冰的基础上，对加热能量的控制更为精准，在很大程度上减少了电能的浪费。本申请还提供了一种风机发电组的风机叶片加热装置、系统和计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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