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    滑动构件及其制造方法
    11.
    发明公开
    滑动构件及其制造方法 有权

    公开(公告)号：CN110857460A

    公开(公告)日：2020-03-03

    申请号：CN201910618656.2

    申请日：2019-07-10

    Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  东华隆株式会社

    Inventor： 小池亮 ,  真锅和干 ,  神野晃宏

    IPC: C23C4/06 ,  C23C4/134 ,  F02F1/00

    Abstract: 提供一种在包含Mo的润滑油环境下能够提高摩擦特性的滑动构件及其制造方法。滑动构件(10)中，滑动部(11)由金属材料构成，在滑动部(11)的表层部具有包含Ti的喷镀膜(12)，该喷镀膜(12)通过将在组成上包含Ti的金属材料作为喷镀材料进行喷镀而形成。滑动构件(10)是在包含Mo作为添加剂的润滑油环境下进行滑动的构件，因滑动而在表面露出的活性的Ti促进润滑油中包含的添加剂的分解反应，在滑动部(11)的表面形成低摩擦的包含二硫化钼的低摩擦覆膜。

    滑动系统
    12.
    发明公开
    滑动系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN109915486A

    公开(公告)日：2019-06-21

    申请号：CN201811476369.4

    申请日：2018-12-05

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 森广行 ,  堀田滋 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  真锅和干

    IPC: F16C33/12

    Abstract: 本发明涉及滑动系统。提供通过氮化铬膜与润滑油的新组合而能大幅降低滑动部中的摩擦系数的滑动系统。本发明的滑动系统具备具有可相对移动的对置的滑动面的一对滑动部件和可介于该对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者包含被特定的氮化铬膜被覆的被覆面，润滑油含有包含二烷基二硫代磷酸钼(Mo-DTP)的油溶性钼化合物。该氮化铬膜将膜整体设为100原子％(简称为“％”)时为Cr：40～65％、N：35～55％，且通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为15～85％。另外，优选以相对于润滑油整体的Mo含有质量计包含150～800ppm的Mo-DTP。

    滑动构件及其制造方法
    13.
    发明公开
    滑动构件及其制造方法 有权

    公开(公告)号：CN107868936A

    公开(公告)日：2018-04-03

    申请号：CN201710874029.6

    申请日：2017-09-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人名古屋大学

    Inventor： 真锅和干 ,  梅原德次 ,  上坂裕之 ,  市村和之

    IPC: C23C14/06 ,  C23C14/30 ,  C23C14/48

    Abstract: 提供在润滑油中的环境下能够确保比以往更低的摩擦系数的滑动构件及其制造方法。滑动构件(10)的非晶质碳被膜(12)满足以下关系：在将通过单键配位了3个碳原子的氮原子的个数记为A、将通过单键和双键配位了2个碳原子的氮原子的个数记为B时，通过对非晶质碳被膜(12)进行X射线光电子能谱分析所得到的非晶质碳被膜(12)的A/B值为10以上且18以下。在滑动构件(10)的制造方法中，通过朝向基材(11)的表面照射氮离子束，并且对碳靶T照射电子束E，从而一边使碳靶T的一部分蒸镀于基材(11)的表面，一边形成非晶质碳被膜(12)。对碳靶T照射的电子束E的输出功率为30W以上且50W以下。

    正时链罩及正时链罩的安装构造
    15.
    发明公开
    正时链罩及正时链罩的安装构造 审中-实审

    公开(公告)号：CN115075977A

    公开(公告)日：2022-09-20

    申请号：CN202210082913.7

    申请日：2022-01-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 真锅和干 ,  宫代广辉 ,  川手大树

    IPC: F02F7/00 ,  F02B77/13

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制振动的传递的正时链罩及正时链罩的安装构造。本发明的正时链罩是在内燃机的一端侧收容将曲轴的旋转力传递到凸轮轴的正时链的正时链罩，其特征在于，所述正时链罩具备链罩主体和形成于所述链罩主体中的与内燃机主体抵接的抵接面的减振树脂层，所述减振树脂层包含耐热性树脂和将振动能量转换为热能的减振填料。

    滑动构件及其制造方法
    17.
    发明公开
    滑动构件及其制造方法 无效

    公开(公告)号：CN110318053A

    公开(公告)日：2019-10-11

    申请号：CN201910203416.6

    申请日：2019-03-18

    Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  玛皓株式会社

    Inventor： 小池亮 ,  真锅和干 ,  松原幸人 ,  小方雅淑

    IPC: C23C30/00

    Abstract: 提供一种能够容易地提高摩擦特性的滑动构件及其制造方法。滑动构件(10)中，滑动部(11)由金属材料构成，在滑动部(11)的表层部具有改性层(12)，该改性层(12)是通过投射包含Cr作为组成的投射材料而形成的包含Cr的改质层。滑动构件(10)是在包含Mo作为添加剂的润滑油环境下滑动的构件，由于滑动而在表面露出的活性的Cr促进润滑油中包含的添加剂的分解反应，在滑动部(11)的表面形成低摩擦的包含二硫化钼的覆膜。

    滑动系统
    19.
    发明公开
    滑动系统 无效

    公开(公告)号：CN109595453A

    公开(公告)日：2019-04-09

    申请号：CN201811139402.4

    申请日：2018-09-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 堀田滋 ,  森广行 ,  远山护 ,  奥山胜 ,  林圭二 ,  真锅和干

    IPC: F16N15/00 ,  F16H57/04 ,  F01M9/00

    Abstract: 本发明涉及滑动系统。滑动系统具备可相对移动的具有对置的滑动面的一对滑动部件和可介于对置的滑动面间的润滑油。而且，滑动面的至少一者由被特定的氮化铬膜被覆的被覆面构成，润滑油含有由二烷基二硫代氨基甲酸钼构成的油溶性钼化合物。该氮化铬膜中，将构成上述氮化铬膜整体的原子的量设为100原子％，N为32～47原子％，余量为Cr，通过X射线衍射进行分析时得到的(111)面相对于(200)面的面积比例即相对面积为20～30％。

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