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公开(公告)号：CN102859255B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180020491.0
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C5/06 , F17C7/00 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/067 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0341 , F17C2227/0388 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/02 , F17C2265/065 , F17C2270/0105 , F17C2270/0139 , F17C2270/0189 , F17C2270/0545 , Y02E60/321 , Y02E60/324 , Y02T10/84
Abstract: 基于罐（30）中的罐压力和罐温度来计算在将气体填充到罐（30）中之前在衬里（53）和增强层（55）之间的间隙量（62）。基于所计算的间隙量（62）预测是否通过气体填充而使大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上。当预测是将大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上时，与预测不是将大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上的情形相比，限制将气体填充到罐（30）中的填充流量。
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公开(公告)号：CN102713403B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201080051833.0
申请日：2010-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C1/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0629 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2270/0168 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , H01M8/04373 , H01M8/04388 , H01M8/04425 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制填充对内衬的负荷的燃料电池系统及其燃料气体供给方法以及移动体。该燃料电池系统具备：燃料电池；具有内衬及形成在其外周面的加强层且用于贮存燃料气体的罐；对从罐向燃料电池供给的燃料气体的供给量进行调整的调整装置；取得与罐内的压力及温度有关的信息的信息取得部；基于信息取得部在燃料电池系统运转中取得的信息算出内衬与加强层之间的间隙量的计算部；基于算出的间隙量决定是否限制供给量的决定部。
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公开(公告)号：CN102762403A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009582.4
申请日：2011-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/077
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03131 , F17C5/06 , F17C2270/0184 , Y10T137/6416
Abstract: 提供一种车辆（3），其配备气罐（30a，30b），其具有公共通道（34c）以及从作为充填通路（34）的公共通道（34c）分支至气罐（30a，30b）的分支通道（34a，34b），气体通过充填通路（34）从外部气站（2）供应到气罐（30a，30b）。气罐（30a）比气罐（30b）的散热性好。仅为与气罐（30a）相对应的分支通道（34a）提供有能够限制供应到气罐（30a）的气体量的截流阀（40）或流量调节阀（46）。
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公开(公告)号：CN102265083A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152309.X
申请日：2009-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石户谷尽生
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10T137/7722 , Y10T137/7737
Abstract: 提供抑制在配管内部所设置的密封部件的性能降低所导致的气体泄漏的高压流体供给装置。该高压流体供给装置1具备：将来自高压流体供给源2的流体经由第一阀装置10与第二阀装置20供给到流体利用装置4的配管3；为保持所述第一、第二阀装置间的配管部分30的密封性而在配管部分30配置的包含弹性体材料的密封部件50；和能够通过控制第一、第二阀装置10、20的开闭来调整配管部分30处的所述流体的压力变动速度的控制部5，其中，控制部5与密封部件50的温度相应地调整所述压力变动速度。
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公开(公告)号：CN101189470B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200680019257.5
申请日：2006-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C13/04 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0663 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0341 , F17C2205/0391 , F17C2205/0397 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0189 , F17C2270/05 , H01M8/04216 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 公开了一种能够适当地排出高压气体的高压罐。该高压罐安装在运动体上，存储高压气体，并包括用于将高压罐内的高压气体向外排出的多个气体排出装置。所述气体排出装置沿纵向设于该高压罐的相对侧上。气体排出装置每个都具有连通高压罐内部和外部的通道，和包括手动操作部分的手动阀，所述手动操作部分用于通过手动操作打开和关闭所述通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109941084A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811542685.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石户谷尽生
IPC: B60K1/04 , B60K13/04 , B60L58/33 , H01M8/0662 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04014 , H01M8/04007
Abstract: 一种具有燃料电池的移动体包括：废气通道；车体，其具有舱室；开闭体，其包括门和窗中至少之一；打开和关闭状况识别部，其被配置成识别开闭体的打开和关闭状况；停止状态检测部，其被配置成检测移动体以预定速度或更低速度移动；以及控制器，其被配置成在移动体以预定速度或更低速度移动并且存在由燃料电池发电的需求的情况下，在打开和关闭状况识别部识别到开闭体处于打开状态的状况时，执行侵入抑制处理以使从废气通道排出的雾难以进入舱室。
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公开(公告)号：CN103097798A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180039934.0
申请日：2011-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/00
CPC classification number: F17C5/00 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C2205/0326 , F17C2205/0338 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0694 , F17C2260/024 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0139 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 在气体供应系统中，在气体供应之前，控制部获取燃料箱（200）中的气体的第一温度和第一压力，以及与第一压力相对应的压力传感器（270；270a）的第一输出信号值，使用燃料箱的容积、第一温度和第一压力来获取燃料箱（200）中的第一气体量，通过气体供应期间由气体流量计（160）获得的测量值的积分来获取在气体供应之后的第二量，在气体供应之后，获取第二温度、第二压力以及与第二压力相对应的第二输出信号值，使用燃料箱容积、第二量以及第二温度来计算第三压力，以及使用第一压力、第一输出信号值、第三压力以及第二输出信号值来校正输出信号与压力之间的关系。
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公开(公告)号：CN102714329A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006417.3
申请日：2011-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , B60K15/03006 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , H01M8/04014 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池动力车辆（10），包括覆盖件（28），其覆盖且保护安装在车身下部上的罐（18）。引入口（32）在车辆的罐（18）的前方形成在覆盖件（28）内，以将空气引入到覆盖件（28）内的空间内。另外，排出口（34）在车辆的罐（18）的后方形成在覆盖件（28）内，以将从引入口（32）引入到覆盖件（28）内的空间内的空气排出。
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公开(公告)号：CN101080593B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200580043115.8
申请日：2005-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/122
CPC classification number: F16K31/1223 , F16K31/1221 , G05D16/10 , Y10T137/7722 , Y10T137/7793 , Y10T137/7825 , Y10T137/7826
Abstract: 本发明涉及调压阀。为使活塞式调压阀实现密封部件的耐久性且产生衰减作用，本发明的调压阀(10)的特征在于按照使壳体(21，26)内的一级室(17)与二级室(19)之间连通或阻断连通的方式移动的阀移动部件，其中，在壳体与阀移动部件之间设置有多个中央部件(20，25)，该多个中央部件采用不同的材料。于是，通过提供不同材料的中央部件，可利用该中央部件实现衰减作用和密封部件的耐久性两者。
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公开(公告)号：CN102197250A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201080003004.5
申请日：2010-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16K17/383 , F16K1/307 , Y10T137/1797 , Y10T137/1987 , Y10T137/7837
Abstract: 阀系统(10)包括起熔塞阀和手动阀的作用的熔塞阀(34)。当起熔塞阀的作用时，熔塞阀(34)在高温时打开以将气体从高压箱(12)释放到外部。当起手动阀的作用时，熔塞阀(34)被手动打开以将气体从高压箱(12)释放到外部。
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