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公开(公告)号：CN109322954A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811439035.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种三向减振减冲击一体化装置及其使用方法，该装置包括两个横向减振部件和一个纵向减振部件，该装置可同时达到减振与减冲击效果的一体化，同时实现各自由度方向上刚度的解耦，达到平动减振效果的同时不降低转动刚度，并且集成载荷测量功能，能够得到所关注的有效载荷连接界面上的力载荷。该装置可应用于新型运载火箭及导弹武器上有效载荷、有效载荷设备的振动和冲击减缓，不会引入多余物，也可以在民用减振减冲击领域广泛使用。
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公开(公告)号：CN116090084A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211449626.1
申请日：2022-11-18
Applicant: 北京强度环境研究所
Inventor： 周书涛 , 巨亚堂 , 童军 , 郑敏民 , 张伟 , 王鹏辉 , 钟嫄 , 王竞男 , 冯颖川 , 韩铭 , 赵帅帅 , 秦建立 , 左祥昌 , 李艳芬 , 杨博 , 李典 , 刘思宏 , 马平昌
IPC: G06F30/15 , G06F113/24
Abstract: 一种计算薄板结构线弹性问题的方法，基于改进的C1自然单元法求解薄板结构的线弹性问题，包括：S1、建立薄板结构的几何模型，得到薄板结构全部离散节点的信息、根据离散节点生成Delaunay三角形的信息、结构边界节点的编号及其逆时针排列顺序、载荷作用的节点编号，准备结构的几何尺寸、材料参数、承受的载荷大小信息，设定偏移系数；S2、准备计算数据；S3、生成全部三角形子域对应的刚度矩阵，并最终集成薄板结构的整体刚度矩阵；根据各节点的等效载荷列阵集成结构的整体等效载荷列阵；S4、求解薄板线弹性问题的控制方程，得到薄板结构的节点位移向量；S5、分别根据几何、面积和本构关系，最终确定出薄板各个节点的光滑广义应变和光滑广义应力。
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公开(公告)号：CN109322954B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201811439035.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种三向减振减冲击一体化装置及其使用方法，该装置包括两个横向减振部件和一个纵向减振部件，该装置可同时达到减振与减冲击效果的一体化，同时实现各自由度方向上刚度的解耦，达到平动减振效果的同时不降低转动刚度，并且集成载荷测量功能，能够得到所关注的有效载荷连接界面上的力载荷。该装置可应用于新型运载火箭及导弹武器上有效载荷、有效载荷设备的振动和冲击减缓，不会引入多余物，也可以在民用减振减冲击领域广泛使用。
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公开(公告)号：CN107270787A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710447096.X
申请日：2017-06-14
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B35/02
CPC classification number: F42B35/02
Abstract: 本发明涉及飞行载荷测量技术领域，提供一种杆系结构火箭舱段飞行载荷测量方法，包括：S1，通过布置在目标火箭斜杆上的应变片组构成的测量桥路，获取所述目标火箭飞行过程中的弯曲应变数据和轴向应变数据；S2，基于所述弯曲应变数据和所述轴向应变数据，利用火箭结构载荷测量本构模型，获取所述目标火箭飞行过程中的弯矩载荷和轴向载荷。本发明提供的一种杆系结构火箭舱段飞行载荷测量方法，通过建立火箭杆系结构轴力、弯矩及剪力载荷分别解耦的组桥桥路，获取火箭飞行过程中的应变数据，并结合地面标定试验获取目标火箭应变与载荷的关系，实现火箭实际飞行过程的载荷测量，能够有效消除或减小测量偏差，提高火箭飞行载荷测量的准确性。
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公开(公告)号：CN111157355B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202010093776.8
申请日：2020-02-14
Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
Abstract: 一种用于高温轴压复合加载环境下的壳体试验装置，包括承力横梁、静力加载试验系统、加载冷却系统、高温烘箱、球头球窝一体化加载系统、对中装置、承力工装、承力立柱、支撑装置、承力地基。本发明的优点在于：解决了壳体在高温轴压复合加载环境下的实现方式问题，以及壳体在高温轴压复合环境下由于加载不均匀和不对中所带来的壳体考核边界不准、试验数据不真实的问题，避免了壳体在高温轴压复合环境下加载设备过热损坏，导致试验中断甚至对试验件造成破坏的情况，本发明突破了标准的拉压试验机所不能达到的试验环境，可以满足壳体在暴露的温度高达500度甚至更高、轴压高达50吨甚至更高的严酷环境下的试验需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113865821B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110965527.8
申请日：2021-08-23
Applicant: 北京强度环境研究所
Abstract: 本发明提供了一种球头连接模拟组件及捆绑火箭缩比模型风载试验装置，其中，球头连接模拟组件的第一端与火箭的中芯级相连，球头连接模拟组件的第二端与助推相连，包括：球形螺栓，球形螺栓包括螺杆和连接盘，连接盘位于螺杆的中部，螺杆的中心轴和连接盘的中心轴相重合，连接盘朝向球头连接模拟组件的第一端的一侧为球形凹面；球碗，球碗包括球碗本体和连接部，连接部连接在球碗本体上，球碗本体与球形凹面相适配地至少部分地位于球形凹面内，球碗本体的中心具有过孔，螺杆穿设在过孔内；螺杆的第一端与螺母相连和/或螺杆的第二端与螺母相连。本发明解决了现有技术中的捆绑火箭缩比模型中的中芯级和助推连接时费时费力、成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN108595794A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810318880.5
申请日：2018-04-11
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种管路结构振动载荷分析方法，包括以下步骤：第1步，获取管路结构动特性；第2步，在管路结构典型位置处设置测点，获取测点的加速度响应功率谱密度；第3步，采用等效白噪声激励法计算各测点处模态加速度均方根值；第4步，利用各测点位置模态振型值，对第3步中的各测点模态加速度均方根值进行加权平均，获取管路结构各阶模态加速度均方根值；第5步，进行随机振动下模态均方根等效载荷的计算。所述方法通过对该载荷分析方法中的模态均方根，提供了等效白噪声激励计算技术，使得该方法能够达到快速分析的效果。且具有工程简化公式、快速分析计算的特征，能够指导管路结构动力学载荷设计。
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公开(公告)号：CN212059726U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020468362.4
申请日：2020-04-02
Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
Abstract: 本实用新型属于火箭发动机壳体高温爆破复合加载试验领域，公开了一种壳体高温爆破复合加载的试验装置，包括高温压力爆破试验系统和高温试验箱，整个试验过程的操作和数据记录由计算机控制系统来控制实现。本实用新型通过设计搭建高温爆破复合加载的试验装置，可以实现发动机壳体所暴露的温度高达200℃甚至更高、内压高达50Mpa甚至更高的复合加载环境，解决了本领域目前所面临的复合加载实现装置、壳体高温环境的均匀性以及高温爆破复合环境下的安全防护三个难题，同时将计算机控制系统用于控制整个试验过程的操作和数据记录，在高温试验箱内设计安装防爆箱，将试验件置于防爆箱内部进行试验，可以保证高温爆破加载的准确性和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280644U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721038426.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种弯矩监测器，属于试验设备测控系统配置领域。本实用新型的弯矩监测器包括数据接入接口、电源转换模块、网口A、网口B、显示器接口、USB接口以及实时处理器。本实用新型的弯矩监测器可实现实时弯矩监测，并对所述弯矩进行远程监控，且其采集过程和传输过程均具备冗余功能，并能实现对当前弯矩值的超差警示。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211553617U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020170670.9
申请日：2020-02-14
Applicant: 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
Abstract: 一种用于高温轴压复合加载环境下的壳体试验装置，包括承力横梁、静力加载试验系统、加载冷却系统、高温烘箱、球头球窝一体化加载系统、对中装置、承力工装、承力立柱、支撑装置、承力地基。本实用新型的优点在于：解决了壳体在高温轴压复合加载环境下的实现方式问题，以及壳体在高温轴压复合环境下由于加载不均匀和不对中所带来的壳体考核边界不准、试验数据不真实的问题，避免了壳体在高温轴压复合环境下加载设备过热损坏，导致试验中断甚至对试验件造成破坏的情况，本实用新型突破了标准的拉压试验机所不能达到的试验环境，可以满足壳体在暴露的温度高达500度甚至更高、轴压高达50吨甚至更高的严酷环境下的试验需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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