公开(公告)号：CN117725904A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311801887.X

申请日：2023-12-25

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨儒冬 ,  费振豪 ,  吴翔 ,  王兴利 ,  冯振国 ,  钱陆飞 ,  游政 ,  沈瑞超

IPC: G06F40/186 ,  G06F40/216 ,  G06F40/289 ,  G06F18/2413 ,  G06F18/2415 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供一种面向CTC系统操作日志数据的分析方法，其包含：S1、通过Bert‑BiLSTM‑CRF模型对操作日志数据的文本信息进行结构化处理，获得结构化操作日志数据；S2、基于改进FT‑tree算法自动生成增量式日志模板，对结构化操作日志数据进行特征频次统计、操作序列生成及关联归集，形成日志序列数据；S3、基于改进无监督学习K‑Means算法的操作日志异常/高危险性操作检测模型对所述日志序列数据进行异常高危操作的识别及统计，生成操作日志异常及高危操作识别结果；S4、构建基于贝叶斯网络模型的异常高危操作及风险关联性分析模型，对行车调度员、供电调度员在日常情况及应急处置场景下作业操作与故障风险进行关联性分析，获得致因关联分析报告。其具有分析高效、准确的优点。

公开(公告)号：CN117719573A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311516155.6

申请日：2023-11-14

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 沈瑞超 ,  陈宣 ,  王剑年 ,  袁丰毅 ,  费振豪 ,  杨儒冬 ,  杨镇华

IPC: B61L27/20 ,  B61L27/40

Abstract: 本发明提供一种基于列控CTC的移动闭塞实现方法，应用于列控CTC中的自律机，包括：S1，解析列车计划，生成相应的进路序列；S2，根据进路序列，在列控CTC中的站场图的相应位置添加对应的车次号；S3，获取RBC实时发送的一列车的相关信息；S4，根据列车的相关信息与进路序列中的列车进行匹配；S5，若匹配成功，则更新站场图中的车次显示并显示相应的移动授权位置；S6，根据列车实时的虚拟分区位置，进行相应的车次跟踪；S7，当车次跟踪到预定位置时，前方车站的CTC系统检查当前车次是否满足进路触发条件；S8，如果满足，则对当前车次的进路进行自动触发。本发明提出了基于新型列控CTC的移动闭塞解决方案。

公开(公告)号：CN117508269A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311422727.4

申请日：2023-10-30

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨镇华 ,  费振豪 ,  黄全会 ,  陈宣 ,  沈瑞超 ,  袁丰毅 ,  赵杨杰 ,  牛静

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明涉及一种CTCS‑N列车显示控制方法、装置、设备及介质，其中方法包括以下步骤：CTCS‑N系统把列车位置信息实时传给CTC系统，CTC系统接收列车位置信息，将物理闭塞分区细化为多个逻辑小闭塞分区，并将列车位置信息映射到逻辑小闭塞分区进行显示。与现有技术相比，本发明能够在一个闭塞分区显示多趟列车，且能精细化的显示当前列车在闭塞分区所处的具体位置。

公开(公告)号：CN117302306A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311224246.2

申请日：2023-09-21

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨杰华 ,  钱陆飞 ,  杨儒冬 ,  柯健 ,  沈瑞超 ,  黄全会 ,  陈炜 ,  王文杰

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明提供一种基于站场图多调机号操作的系统及方法。车务终端加载站场图控件，供用户操作；站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将目标设备的控件设备信息发送给车务终端；车务终端根据控件设备信息初始化目标设备的调机号操作界面；车务终端响应于用户在调机号操作界面进行的调机号信息修改操作，将目标设备修改后的调机号信息发送给自律机；自律机进行验证并在验证成功后更新站场表示和状态，生成表示信息并返回给车务终端；车务终端解析表示信息，并将解析的站场表示和状态传给站场图控件；站场图控件显示修改后的调机号信息和设备状态。本发明能够降低车站工作人员对调机号操作的工作强度，满足现场需求，提高车站人员的工作效率。

公开(公告)号：CN117104311A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202310988017.1

申请日：2023-08-07

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 沈瑞超 ,  陈宣 ,  王剑年 ,  钱陆飞 ,  柯健 ,  冯振国 ,  孟润虎 ,  袁丰毅

IPC: B61L27/10 ,  B61L21/04 ,  B61L21/06

Abstract: 本发明提供一种基于市郊铁路调度系统的停站越站办理方法及系统。所述方法应用于自律机，包括如下步骤：接收调度台运行图下发的阶段计划，并根据所述阶段计划生成进路序列；针对每一个进路，检查是否满足触发时机和触发条件；如果都满足，则检查当前进路对应的股道是否设置了停站或者越站；如果设置了停站，则不允许排列发车进路；如果设置了越站，则直接排列通过进路。本发明实现了在市郊铁路调度系统中配置停站越站功能。