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公开(公告)号：CN108737466A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710256370.5
申请日：2017-04-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于GSMR网络和数传电台实现STP系统车地冗余通信方法，包括以下步骤：(1)地面设备集成数传电台，预留与GSM-R网络地面设备的接口；(2)车载设备集成数传电台，预留与GSM-R网络车载设备通信的接口；(3)地面设备或者车载设备通过配置项设置使用其中一种或二种接口同时使用来实现车地间的数据通信；(4)地面设备或者车载设备在采用双通道通信时，通道间的收发数据需采用包序号及CRC校验保证在数据有效性和有序性；(5)地面设备或者车载设备根据其中双通道的通信状态来判断是否需要主动切换主用通道。与现有技术相比，本发明具有增强了系统的可用性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN105059328A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510442374.3
申请日：2015-07-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统车载设备检测装置及方法，所述的检测装置为便携式检测仪，包括处理模块以及分别与处理模块连接的供电电源模块、无线电台模块、网口和与车载主机配套的外部接口模块；所述的检测方法为：对于安装在机车上的车载主机，所述的无线电台模块、网口分别与车载主机连接，用于检测车载主机本身接口及与接口连接的外部设备，并更新车载主机软件或数据；对于未安装在机车上的车载主机，所述的无线电台模块、网口、外部接口模块分别与车载主机连接，用于检测车载主机本身接口，并更新车载主机软件或数据。与现有技术相比，本发明车载检测设备体积小，便于携带，能应用于多种检测场合，应用方便。
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公开(公告)号：CN109677462B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201811614556.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构及方法，该方法为：在地面机柜中增加一个第三电台，第三电台的设备接口一分为二，分别连接第一地面主机和第二地面主机，第三电台的无线频点与第一电台和第二电台的无线频点不一致，这样就可以实现一个地面机柜覆盖两个无线频点的目的，同时满足主备机冗余的需求。与现有技术相比，本发明提供的方法可以解决远距离或有遮挡情况下的无线通信问题，且不需要增加地面机柜，也可以减少中继机柜的投入，保证了地面与车载之间信息交换的实时性与准确性，同时降低了建设成本及后期维护难度。
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公开(公告)号：CN108749857B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810490637.1
申请日：2018-05-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便携式调车安全防护车载设备及其应用，该设备用于本务机及自轮运转车辆，其中上本务机及自轮运转车辆均安装有LKJ的TAX箱和LKJ平调接口盒，所述的便携式车载设备包括便携式平面调车灯显机控制器，所述的便携式车载设备还包括便携式调车防护车载主机，所述的便携式调车防护车载主机分别连接便携式平面调车灯显机控制器、LKJ平调接口盒和TAX箱。与现有技术相比，本发明具有实施简单、成本低和便携性好等优点。
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公开(公告)号：CN108569310B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201710146279.8
申请日：2017-03-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统检测分路不良的方法，STP车载设备接收列车运行监控装置LKJ发送的机车位移信息，同时接收地面设备转发的联锁信息，并根据机车位移信息和地面设备发送的联锁占用出清信息判断该区段是否发生分路不良。与现有技术相比，本发明能够有效快速的检测出区段的分路不良等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111391892A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010129230.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于STP系统的非进路调车场景安全防护的设计方法，该方法包括：1)地面设备存储非进路调车进路数据，并根据非进路调车配置结合联锁系统发给STP系统的码位信息进行进路搜索，生成进路信息和控制信息发送给车载设备；2)车载设备根据地面设备发送的进路信息和控制信息结合LKJ系统对车列进行限速控制。与现有技术相比，本发明具有提高了STP系统安全性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN108733019A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710256331.5
申请日：2017-04-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调车监控系统中通信故障机车的模拟跟踪自恢复方法，包括：1)当车列头部发生跨区段时，车载以固定格式实时记录跨区段信息到掉电保护存储器中；2)车载主机与地面主机通信故障后，如果地面主机运行正常，可按照站场元素连接关系及联锁码位变化信息模拟跟踪机车区段位置；3)车载主机与地面主机通信故障恢复后，判断机车是否满足故障恢复条件，如果满足，则向地面发起自恢复入网申请；4)地面主机接收到车载主机的自恢复入网申请后，对入网信息有效性判断，如果有效，则发送模拟跟踪的区段位置信息给车载主机；5)车载主机接收到地面的区段位置信息后，计算车列头部具体位置。与现有技术相比，本发明具有成本低、可用性高、兼具安全性等优点。
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公开(公告)号：CN105059328B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510442374.3
申请日：2015-07-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统车载设备检测装置及方法，所述的检测装置为便携式检测仪，包括处理模块以及分别与处理模块连接的供电电源模块、无线电台模块、网口和与车载主机配套的外部接口模块；所述的检测方法为：对于安装在机车上的车载主机，所述的无线电台模块、网口分别与车载主机连接，用于检测车载主机本身接口及与接口连接的外部设备，并更新车载主机软件或数据；对于未安装在机车上的车载主机，所述的无线电台模块、网口、外部接口模块分别与车载主机连接，用于检测车载主机本身接口，并更新车载主机软件或数据。与现有技术相比，本发明车载检测设备体积小，便于携带，能应用于多种检测场合，应用方便。
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公开(公告)号：CN106379380A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610886296.0
申请日：2016-10-11
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统场联切换的方法，该方法为：通过地面设备存储场联信息，车载设备根据地面设备发送的场联信息并结合机车本身的控制信息来完成通信频点的切换，以完成机车在不同场或不同站之间的作业切换。与现有技术相比，本发明通过车地之间的协作，来完成场联切换，不需要通过新增应答器设备来实现，解决了成本消耗，人员消耗，设备维护消耗等问题。
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