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公开(公告)号：CN117062168A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310958458.7
申请日：2023-08-01
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种STP系统双套车载设备自动切换方法，包括：地面控制主机检测到列车的STP重新连接；判断STP重新连接是否由列车换端引起；STP向地面控制主机发送入网申请广播信息；地面控制主机判断是否允许STP入网；地面控制主机向STP发送列车信息；STP接收到列车信息后注册入网。本申请的STP系统双套车载设备自动切换方法，基于软件及数据存储设计方法实现双端STP车载设备自动切换，无需对现有STP系统车载设备进行改造；STP系统车载自动恢复功能，能实现司机换端作业后车列状态的自动恢复，减少司机人工操作。
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公开(公告)号：CN111391892B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010129230.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于STP系统的非进路调车场景安全防护的设计方法，该方法包括：1)地面设备存储非进路调车进路数据，并根据非进路调车配置结合联锁系统发给STP系统的码位信息进行进路搜索，生成进路信息和控制信息发送给车载设备；2)车载设备根据地面设备发送的进路信息和控制信息结合LKJ系统对车列进行限速控制。与现有技术相比，本发明具有提高了STP系统安全性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN114330288A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111637525.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F40/205
Abstract: 一种日志解析系统及日志解析方法，文本处理模块、UDP通信模块和TCP通信模块分别读取本地文本数据、通过UDP接收网络数据、通过TCP接收网络数据，接口模块接收来自本地和网络的日志文件保存为数据包，封装模块对用户提供业务处理函数注册接口，并将数据包与自定义协议进行匹配，匹配成功后，调用用户注册的业务处理函数，该业务处理函数通过消息代理模块获取解析后的所有数据，从而实现用户的业务功能。本发明不需要再进行本地文件读取和网络通信功能的开发，无需再进行数据解包以及数据包与协议的匹配工作，避免了软件的重复开发，节省了数据分包及协议匹配的繁重工作量，提高了软件开发的效率。
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公开(公告)号：CN111976787A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010879894.1
申请日：2020-08-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种STP车载设备远程维护系统及方法，该系统包括一套地面维护平台和多台车载终端，所述多台车载终端分别连接地面维护平台，所述的地面维护平台对各车载终端进行远程集中监控及问题处理，所述的多台车载终端均安装专用4G物联卡，通过专用APN接入网络连接地面维护平台。与现有技术相比，本发明具有信号覆盖范围广、通信稳定性好、信息安全性高、设备空间占用小和节约成本的优点，比较适用于机车作业灵活性高、移动范围广、调车作业频繁的调机。
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公开(公告)号：CN111516729A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010389602.6
申请日：2020-05-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种机车调车作业单集中处理方法，跟踪控制服务器将接收到的机车调车作业单转发给对应的监控机车或非监控机车，当非监控机车转为监控机车时，跟踪控制服务器重发该机车的机车调车作业单。本发明实现了监控机车作业单和非监控机车作业单的自动存储转发和重发，免去了货调系统发送作业计划的时间限制和重新发送作业计划的繁琐工作，减轻了乘务员和值班员的作业计划沟通时间和沟通次数，降低了人力成本，减少了时间成本，提升了系统作业计划下发的灵活性、可用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117805862A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311820985.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种电子地图自动生成方法和生成系统，利用设置在站场内进行调车作业的机车驾驶室内的定位终端获取站场内的定位点信息，通过电子地图生成系统中的人机交互界面对定位终端获取的数据进行基准点的标记，电子地图生成系统中的计算控制单元对非基准点进行自动标记和关键点的筛选，最终根据剩余的基准点和关键点自动生成电子地图。本发明既消除了安全风险，又降低了人力成本，减少了工作量，提高了效率。
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公开(公告)号：CN116750051A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310715210.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种调车监控系统中多辆机车重联出机务段的跟踪方法，包括如下步骤：S1，机车重联出库时，获取机车的经纬度信息，结合电子地图数据实现机车位置的初始定位；S2，从LKJ获取重联机车的本补机状态信息，分析各机车的相对位置和速度，从而确认各机车的本补连挂关系；S3，对处于本机状态的机车按照本务机车进行跟踪控车，对处于补机状态的机车按照非本务机车进行跟踪不控车；S4，出库后，当处于补机状态的机车切换成本机状态时，解除本补连挂关系，并按照跟踪的位置开始按照本务机车进行跟踪控车。本发明提升了司机作业的效率，同时避免了人工操作有误而定位不准的问题。
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公开(公告)号：CN111723435B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010457837.4
申请日：2020-05-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种用于无线调车安全防护的车载DMI设计方法，该方法包括：1)机车在区间以列车模式运行，此时DMI界面显示速度曲线，当进入前方车站的站场信息接收有效半径范围内时，自动弹出站场图；2)机车接近前方车站，位于进站信号机外方接近区段时，DMI界面显示进站信号机状态；3)机车在进站信号机外方，STP车载设备根据经纬度坐标判断压中卫星定位虚拟应答器后向地面发起申请注册，若注册成功，机车进站后自动进入调车模式，站场图界面显示机车实时位置，主界面显示当前站名、前方信号状态和距离，若注册失败，则不显示前方信号状态和距离等。与现有技术相比，本发明具有弥补了当前STP技术仅能在调车模式下显示前方信号状态的不足等优点。
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公开(公告)号：CN111516729B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010389602.6
申请日：2020-05-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00 , B61L27/70 , H04W4/029 , H04W4/42 , H04W4/48 , H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/52 , H04W84/06
Abstract: 一种机车调车作业单集中处理方法，跟踪控制服务器将接收到的机车调车作业单转发给对应的监控机车或非监控机车，当非监控机车转为监控机车时，跟踪控制服务器重发该机车的机车调车作业单。本发明实现了监控机车作业单和非监控机车作业单的自动存储转发和重发，免去了货调系统发送作业计划的时间限制和重新发送作业计划的繁琐工作，减轻了乘务员和值班员的作业计划沟通时间和沟通次数，降低了人力成本，减少了时间成本，提升了系统作业计划下发的灵活性、可用性。
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公开(公告)号：CN104484775B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410856360.1
申请日：2014-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种调车监控系统中多车同区段作业进路安全防护方法及系统，包括：步骤1，通用基础模块初始化所有相关结构体变量和双端队列；步骤2，解锁模块分类记录用户确认信息；同时存车模块记录存车信息；步骤3，进路搜索模块为每一个监控机车搜索进路，车列位置跟踪模块基于进路进行车列位置跟踪；步骤4，根据车列的位置跟踪情况来更新区段被监控机车占用情况；步骤5，遍历所有的站场区段；步骤6，判断步骤5中遍历的区段本周期以及上周期是否被1#机车占用。与现有技术相比，本发明具有高效地解决了多车同时作业同一区段信号防护问题，避免了人工误动作而造成的安全隐患，同时节省了调车作业时间，提高了调车作业效率等优点。
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