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公开(公告)号：CN114880530A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210216336.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06F16/9035 , G06F16/9038 , G06F16/909 , G06F16/29
Abstract: 本发明提出了一种基于历史行车轨迹的公交路线推荐方法，其中，该方法包括：获取多组历史行车轨迹数据；采用道格拉斯算法对每组历史行车轨迹数据进行抽稀处理，并将每组历史行车轨迹数据中带站点信息的轨迹点依次补充到对应的抽稀后的历史行车轨迹数据中，以得到处理后的每组行车轨迹数据；获取路网数据，将处理后的每组行车轨迹数据中的每个轨迹点与路网数据中的每个路段进行匹配，以得到匹配后的每组行驶轨迹路段；对匹配后的每组行驶轨迹路段进行轨迹校正，以得到校正后的每组行驶轨迹路段；取校正后的每组行驶轨迹路段中的众数，并将其作为最终的公交行驶轨迹推荐路线进行推荐，从而高效、准确地确定出公交车在路网上的行驶轨迹。
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公开(公告)号：CN113689516A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110885693.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市公交线路线网绘制方法、介质、设备及装置，其中方法包括：获取公交线路对应的线路信息；根据途经站点信息生成该公交线路的多个路径标识，根据路径标识查询数据库，以判断数据库中是否存储有路径标识对应的已生成路径；如果为是，则复用该已生成路径；如果为否，则生成该路径标识对应的路径；遍历所有线路信息，以完成所有公交线路的路径生成；统计每个路径标识所对应的路径的被使用次数，并判断该路径所属重复层级，以及根据所属重复层级的绘制方式对该路径进行绘制；能够自动根据公交线路中路段的线路覆盖率进行绘制，以直观地体现不同路段的线路覆盖率，利于线路规划，避免人工查看时出现失误。
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公开(公告)号：CN113689185A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110939456.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于城市公交历史客流分析的模拟仿真排班方法、介质及设备，其中方法包括：获取公交线路对应的历史运营数据，其中，所述历史运营数据包括所有车辆的路单数据、到离站数据、线路站点数据和刷卡数据；根据所述历史运营数据计算公交线路对应的运营参数，并根据所述运营参数生成参数模板，以及根据所述参数模板生成多种类型的方案；获取用户对应多种类型方案的选择指令，并根据所述选择指令生成相应的公交车辆排班方案；能够根据历史数据进行公交车辆排班方案的自动生成，提高排班效率和准确度；进而提高人们对于公交车辆的服务满意度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112241688A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011016869.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。
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公开(公告)号：CN111666143A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010564601.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于管道阻塞式的大数据计算调度系统、方法及介质，其中系统包括：阻塞式管道、合并模块和存储模块；其中，阻塞式管道和合并模块连接，阻塞式管道用以实时获取计算任务调度请求，并根据计算任务调度请求建立与相应数据源之间的连接，以及在阻塞式管道中存储的计算数据数量未达到预设数量阈值时，通过与数据源之间的连接读取计算数据；合并模块用以通过与阻塞式管道之间的连接获取计算数据，并对计算数据进行数据合并；存储模块与合并模块连接，存储模块用以对合并后的计算数据进行持久化存储；能够在数据量较大的情况下，防止因内存溢出而导致计算任务无法执行问题的发生；保障计算任务的有序进行。
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公开(公告)号：CN117935600A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311779782.9
申请日：2023-12-20
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本申请的实施例提供了一种公交线路的右侧站点识别方法、装置、介质及设备。该方法包括：获取目标公交线路以及待选站点集合，所述目标公交线路包括若干依序连接的路径线段及其对应的线段位置信息，所述待选站点集合包括若干待选站点及其对应的站点位置信息；根据各所述路径线段的线段位置信息以及各所述待选站点的站点位置信息，将位于任一所述路径线段右侧且预定距离之内的待选站点作为预选站点；针对每一所述路径线段对应的预选站点，若所述预选站点同样位于与其对应的路径线段相连的路径线段的右侧，则将所述预选站点确定为目标站点，以得到目标站点集合。本申请实施例的技术方案提高公交线路沿线站点的选取效率，并保证选取结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114863390A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210414734.9
申请日：2022-04-15
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的交通拥堵检测方法、介质和设备，其中方法包括：获取路面图像，并将所述路面图像输入到预先训练好的交通拥堵集成模型，其中，所述交通拥堵集成模型包括第一子模型、第二子模型和第三子模型；所述第一子模型、所述第二子模型和所述第三子模型分别根据所述路面图像输出相应的结果；根据投票法对所述第一子模型、所述第二子模型和所述第三子模型输出的结果进行融合，并将融合结果作为所述路面图像对应的交通拥堵检测结果；能够实现对交通拥堵进行有效判断，提高交通拥堵判断准确性，同时，降低交通拥堵判断所需耗费的人力物力资源。
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公开(公告)号：CN207938193U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820470665.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/133
Abstract: 本实用新型公开了一种智能电子公交站牌，包括上箱体、下箱体、嵌入式工控机、处理器、传感器组、电源模块、风扇、LED灯箱、触控显示屏、无线通讯模块和至少两个摄像头；传感器组设置在下箱体下部，并与处理器电连接；风扇和LED灯箱均设置在上箱体内部，并与处理器电连接；触控显示屏设置在下箱体外表面，并与嵌入式工控机电连接；至少两个摄像头分别安装在上箱体正面和反面，并与嵌入式工控机电连接；无线通讯模块分别与嵌入式工控机和处理器通信连接；电源模块为智能电子公交站牌的各用电元器件供电。本电子站牌通过设置传感器组、风扇、LED灯箱和摄像头，可实现电子站牌内部环境的智能监控以及周边环境的安防监控，保证电子站牌的使用寿命。
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