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公开(公告)号：CN101330138B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200810126758.4
申请日：2008-06-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0565 , H01M4/13 , H01M4/1391 , H01M4/366 , H01M4/52 , H01M4/583 , H01M4/625 , H01M4/66 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池电极，其包括集电体和形成在集电体表面上的活性材料层，该活性材料层包括活性材料和导电添加剂，该导电添加剂具有沿从活性材料层的集电体侧到活性材料层的表面侧的方向逐渐减小的体积密度。
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公开(公告)号：CN101076915B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200580042545.8
申请日：2005-12-09
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/08 , H01M6/485 , H01M10/0418 , H01M2004/029 , H01M2300/0085 , Y10T29/49108 , Y10T29/49114
Abstract: 本发明提供一种可靠性高的双极性电池，该电池是在电解质层中使用高分子凝胶电解质或液体电解质而形成的，可以防止由于电解液从该电解质部分渗出而引起的液接(短路)。本发明的双极性电池是将双极性电极夹着电解质层多个串联叠层而形成的双极性电池，所述双极性电极在集电体的一个面上形成正极、在另一个面上形成负极。其特征在于，包括具有上述电解质层的隔板、和成型设置于上述隔板的具有电解质的部分的外周部的用于密封的树脂。
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公开(公告)号：CN1950967A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580014723.6
申请日：2005-11-01
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/488 , H01M10/0418 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/4257 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及一种其中配设有放电电路的双极电池单元，可以自动地平衡充电条件。此双极电池单元包括多个双极电极，每个双极电极包括集电器，所述集电器具有位于一个表面上的正电极层和位于另一表面上的负电极层。所述双极电池单元还包括在所述双极电极之间交换离子的多个电解质层；以及电气导通相邻双极电极的放电电路。所述放电电路与所述正电极层、所述负电极层或所述电解质层中的至少一层设置在同一表面上。多个双极电池单元进行组合以构成车辆用的组合电池。
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公开(公告)号：CN103415957B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201280011889.2
申请日：2012-02-29
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/633 , B60K1/04 , B60L3/00 , H01M10/48 , H02J7/00
CPC classification number: H01M6/5038 , B60L1/02 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , B60L2210/30 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2260/56 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 提供了一种为了以最少的电池消耗电力防止不使用时的电池(1)冻结而通过电池驱动加热器(2)自动加温的电池温度控制装置。在电池温度(Tbat)为不会冻结的第一设定温度(Tbat1)以上的期间(步骤S13)，根据电池温度(Tbat)和外部气温(Tatm)的组合来预测电池温度(Tbat)可能变得低于第一设定温度(Tbat1)的时间，将该时间定为下次控制器启动时间(Δt)(步骤S14)，在经过该时间(Δt)时，通过唤醒图的控制程序，来在步骤S13中判定是否温度降低至Tbat
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公开(公告)号：CN103891040B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280050989.6
申请日：2012-10-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/362 , H02J7/0047 , H02J7/0086 , H02J7/1461
Abstract: 一种二次电池的控制装置及SOC检测方法，使用开路电压曲线在充电时和放电时不同的正极活性物质作为正极材料。存储装置对每个从充电切换为放电时的SOC即切换时SOC，将放电过程中的SOC与开路电压的关系作为放电时开路电压信息进行存储。SOC计算装置基于实际上从充电切换为放电时的切换时SOC和存储于所述存储装置的所述放电时开路电压信息，计算出所述二次电池的放电过程中的SOC。可以适当地检测出放电时的SOC。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101946384B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980105277.8
申请日：2009-02-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/482 , B60L3/0069 , H01M10/425 , H02J7/0021 , Y02T90/16
Abstract: 一种监视装置(5)，对具有多个电池(11)、将多个电池(11)电连接的电力供给线(2)的电池组(1)进行监视，该监视装置(5)具有检测多个电池(11)的各电池(11)的电压的检测部(6)以及接收由检测部(6)检测出的电压检测结果的控制部(7)，检测部(6)将电压检测结果转换为交流通信信号，并经由电力供给线(2)向控制部(7)发送交流通信信号。
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公开(公告)号：CN102576850A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080038918.5
申请日：2010-07-23
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/26 , H01M2/30 , H01M10/04 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M2/26 , H01M2/22 , H01M2/30 , H01M10/0413 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 公开一种具有改善寿命的电池。具体公开的是一种电池，包括电力产生元件(21)，所述电力产生元件通过叠置一个或多个单位电池单元层而构成，每个单位电池单元层通过顺序地叠置正电极、电解质和负电极而构成；第一电流收集器板(25)，设置在所述电力产生元件(21)的最外正电极的表面上；第二电流收集器板(27)，设置在所述电力产生元件(21)的最外负电极的表面上；传导凸起部分(41)或(42)，设置在在所述第一电流收集器板(25)和/或第二电流收集器板(27)上，宽度不小于收集器板(25)或(27)的端部边缘的宽度的一半；以及端子(44)或(45)，装配至至所述凸起部分(41)或(42)，从所述凸起部分(41)或(42)取出的电流。
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公开(公告)号：CN101330138A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810126758.4
申请日：2008-06-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/0565 , H01M4/13 , H01M4/1391 , H01M4/366 , H01M4/52 , H01M4/583 , H01M4/625 , H01M4/66 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 一种电池电极，其包括集电体和形成在集电体表面上的活性材料层，该活性材料层包括活性材料和导电添加剂，该导电添加剂具有沿从活性材料层的集电体侧到活性材料层的表面侧的方向逐渐减小的体积密度。
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公开(公告)号：CN103329392B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180065411.3
申请日：2011-12-16
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/00 , G01R31/3679 , H01M10/425 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H02J7/0013 , H02J7/0077 , H02J7/0086 , H02J7/0088 , H02J7/0091 , H02J7/04 , H02J7/042 , H02J7/045 , H02J7/047 , Y02T10/7038 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明提供一种将多个蓄电池并联连接而构成的蓄电池系统，该蓄电池系统的特征在于，检测并联连接的各蓄电池的温度和能量，根据检测出的温度和能量来计算各蓄电池的劣化速度，控制各蓄电池输入输出的电力量，以使各蓄电池的劣化速度相接近。
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公开(公告)号：CN103891040A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280050989.6
申请日：2012-10-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/362 , H02J7/0047 , H02J7/0086 , H02J7/1461
Abstract: 一种二次电池的控制装置及SOC检测方法，使用开路电压曲线在充电时和放电时不同的正极活性物质作为正极材料。存储装置对每个从充电切换为放电时的SOC即切换时SOC，将放电过程中的SOC与开路电压的关系作为放电时开路电压信息进行存储。SOC计算装置基于实际上从充电切换为放电时的切换时SOC和存储于所述存储装置的所述放电时开路电压信息，计算出所述二次电池的放电过程中的SOC。可以适当地检测出放电时的SOC。
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