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公开(公告)号：CN1096982C
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN99110432.3
申请日：1999-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种能确保小型摩托车中有较大的车身后部的辅机收容空间的小型摩托车型车辆的后部收容结构，它是使用将玻璃纤维与热可塑性树脂层叠而成的层叠薄片将后方延长部31与收茂箱10成形为一体，使后挡泥板13支承在该后方延长部31上，在后挡泥板13和后方延长部31的后部33之间形成辅机收容空间35，将油箱36收容在其中。后部构架6不支承后方延长部31、其后端部6b位于辅机收容空间35的前方。
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公开(公告)号：CN1075188A
公开(公告)日：1993-08-11
申请号：CN92101443.0
申请日：1992-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一个用于转换摩托车引擎所产生的废气中污染空气物质的废气净化装置，安装在一个可摆动式动力装置上。该净化装置的安装位置在垂直方向上限定在沿所说动力装置纵向延伸的中心线上方，横向限定在动力装置的宽度范围内。这种限定确保了该净化装置中的催化式转换器免受由于与路面以及道路上的障碍物碰撞而引起的直接损坏。该净化装置还包括一个用于进给冷却空气的装置，以便防止该净化装置在任何情况下过热。
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公开(公告)号：CN105452094A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201380078745.3
申请日：2013-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
CPC classification number: E05D11/1014 , B62J1/12 , E05D3/02 , E05Y2900/50 , E05Y2900/53
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的座椅开闭结构，既能够抑制成本，又能够通过形成为简单的结构而提升使用便利性。座椅铰链(31)具有：设置于车体侧的车体侧铰链(51A)；以及通过铰链销(55)而以能够转动的方式安装于车体侧铰链(51A)上的座椅侧铰链(52)，座椅侧铰链(52)具有向车体侧铰链(51A)延伸的突出部(52h)，车体侧铰链(51A)上设置有具有能够与突出部(52h)抵接的顶部(64a)的板簧(64)，在打开座椅时，突出部(52h)越过板簧(64)的顶部(64a)，从而座椅侧铰链(52)被板簧(64)支承，座椅被保持为打开状态。
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公开(公告)号：CN102556240B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110334772.5
申请日：2011-10-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B60L11/1877 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K2001/0422 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2200/12 , B60Y2200/126 , B60Y2400/61 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种能够确保电池的大容量，并且能够使电池集中化的跨骑型电动车辆。本发明的电动车辆的特征在于，设置有收纳电池(31)及辅机类的辅机箱(30)，该辅机箱(30)被配置在与主车架(5)后端相比的上方、且在座椅(33)下的空间部中。
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公开(公告)号：CN100462273C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200610151647.X
申请日：2006-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 本发明提供一种车辆的车身罩紧固结构。该车辆的车身罩紧固结构使用紧固部件(53R)将构成车身罩一部分的罩部件(52)安装到其它部件(51)上，在罩部件的内部配置有油压制动器用主缸的油量确认窗，并且在罩部件上设有观察油量确认窗的开口部(59R)，在罩部件内侧形成有安装紧固部件(53R)的紧固接合面(61R)，紧固接合面的轴线(66)与观察油量确认窗的开口部的轴线(63)不平行，使轴线之间交叉。开口部的轴线与视线一致时能很好地观察罩部件的内部。紧固接合面配置于从开口部的轴线离开的位置上，从而不易从开口部看到紧固接合面和紧固部件。本发明能提供隐藏紧固部件和紧固接合面的结构，从而能够提高车身罩的美观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1283514C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN02107758.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B60Q1/2607 , B62J6/04 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 在后组合灯(267)设置左右一对灯泡(545、545)和灯泡(546、546)，在下部箱(207a)开设用于维修这些灯泡(545、545、546、546)的左右检修口(511、512)，由盖(513、514)分别封闭这些检修口(511、512)，从而使后组合灯(267)接近收容箱(207)。这样，可容易地从收容箱的内侧进行灯泡的维修，同时，可使后组合灯接近收容箱，即使在大型的收容箱的后方配置大型的后组合灯也可紧凑地形成车辆的后部。因此，车辆后部的宽度和全长不变大，可提高车辆的外观性和驾驶性。
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公开(公告)号：CN1478691A
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：CN03146667.2
申请日：2003-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明提供的机动两轮车的车座安装构造，将驾驶者用车座(23A)和乘员用车座(23B)形成为一体，通过设在二人车座(23)侧方的车座铰链(51)可自由开闭，其特征在于，使其车座侧铰链(78)跨驾驶者用车座23A和乘员用车座23B二者地安装上述车座铰链(51)。可用车座铰链的车座侧铰链加强驾驶者用车座与乘员用车座的连接部，可提高二人车座的刚性，可将车座钩挡件减少一个。因此，可减低机动两轮车的成本。
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公开(公告)号：CN1376603A
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN02107758.4
申请日：2002-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , B60Q1/2607 , B62J6/04 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 在后组合灯267设置左右一对灯泡545、545和灯泡546、546,在下部箱207a开设用于维修这些灯泡545、545、546、546的左右检修口511、512,由盖513、514分别封闭这些检修口511、512,从而使后组合灯267接近收容箱207。这样,可容易地从收容箱的内侧进行灯泡的维修,同时,可使后组合灯接近收容箱,即使在大型的收容箱的后方配置大型的后组合灯也可紧凑地形成车辆的后部。因此,车辆后部的宽度和全长不变大,可提高车辆的外观性和驾驶性。
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公开(公告)号：CN1300685A
公开(公告)日：2001-06-27
申请号：CN00135676.3
申请日：2000-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 在行李箱61的前面配置比行李箱61小的电池63,用车座下罩依次包围该电池63和行李箱61,可将该车座下罩64做成为平面上看呈尖状。例如,可根据需要把位于车座下罩64上方的车座62的宽度缩窄。即,通过把车座下罩64做成为平面上看尖状,可扩大设计自由度。
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公开(公告)号：CN101590881B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910135067.5
申请日：2009-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/06 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种机动两轮车，能够提高机动两轮车的美观性，并且能够在保持机动两轮车美观性的同时增大内物架的容量。该机动两轮车(10)包括：具有弯曲部(61a)的上部内构件(61)；下部内构件(62)，其与上部内构件的背面接合；和前罩(51)，其与上部内构件和下部内构件接合并覆盖车身前部，通过使上部内构件的比弯曲部靠下的下半部的车宽方向内侧朝向车辆前方鼓出，从而形成了内物架(70)的前壁(71)、底壁(72)和侧壁(73)，下部内构件的上部在从车辆侧面观察时形成为平坦的面，使该上部沿着上部内构件的侧壁重叠并接合，并且利用前罩覆盖前壁、底壁和侧壁，内物架通过将上部内构件的隆起部(63a)和下部内构件上部的凹部(64)接合起来而形成。
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