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公开(公告)号：CN111446710A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911240586.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明提供解决在具备电池的车辆和电网之间进行供受电的系统中，期望更多的车辆与电网连接的课题的供受电管理装置以及计算机可读存储介质。该供受电管理装置具备:获取包含拥堵的发生位置的拥堵信息的拥堵信息获取部；当在对具备驱动用电源的车辆分配的路线上发生拥堵时，将表示经过能够在车辆和电网之间进行供受电的地点的其他路线的信息向车辆的用户通知的通知控制部。
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公开(公告)号：CN111439163A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911250940.5
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供解决在具有驱动用电源的车辆和电网之间进行供受电的系统中，对于电力需求大的电网期望存在驱动用电源中的剩余电量较大的车辆的课题的控制装置以及计算机可读存储介质。该控制装置具备:获取表示具备驱动用电源的车辆的将来的移动目的地的信息的车辆信息获取部；基于向车辆的将来的移动目的地的地域供电的电网中的电力需求，在车辆和具备驱动用电源的其他车辆之间进行电力的供受电的控制部。
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公开(公告)号：CN111439145A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911249668.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供解决期望能够通过车辆的用户住宅以外的其他的用电场所的插座等来进行车辆与电网之间的供受电的课题的线缆、供受电管理系统、管理装置以及计算机可读存储介质。该线缆是能够用于具备驱动用电源的车辆和用电场所之间的双方向的电力传输的线缆，具备:与设置于所述用电场所且获取在所述用电场所和电网之间进行供受电的电量的电量获取装置进行通信，接收所述用电场所的识别信息的接收部；计测通过所述线缆在所述车辆和所述用电场所之间传输的传输电量的计测部；将所述用电场所的识别信息以及表示由所述计测部计测的所述传输电量的信息向管理所述车辆和所述用电场所之间的传输电量的外部的管理装置发送的传输信息发送部。
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公开(公告)号：CN103192729A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210580071.4
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L1/00 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L15/2045 , B60L2210/12 , B60L2240/526 , B60L2240/529 , B60R16/03 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7233 , Y02T10/7283 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种以低成本且简易的结构从高压蓄电装置(14)或外部电源(70)高效地对低压蓄电装置(22)进行充电的电动车辆(10)。检测作为对低压蓄电装置(22)进行充电的降压器(24)的DC/DC变换器24的输出电流(Idc)，基于所检测的输出电流(Idc)与DC/DC变换器(24)的效率(η)，通过对与低压蓄电装置(22)并联连接的附属设备负载(20)的消耗功率进行控制使得DC/DC变换器24的效率(η)成为规定效率(ηth)以上，从而从高压蓄电装置(14)或外部电源(70)对低压蓄电装置(22)高效地进行充电。
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公开(公告)号：CN111439156B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201911249631.6
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供解决为了应对电力需求而需要将多数车辆与电网连接的课题的供受电管理装置以及计算机可读存储介质。该供受电管理装置具备:获取表示电网中的电力需求的信息的需求信息获取部；根据电力需求，将具备蓄积的能量的量比预先设定的蓄积量多且可蓄积的能量的量比预先设定的可蓄积量多的驱动用电源的车辆选择为与电网进行供受电的车辆的选择部；向选择部所选择的车辆的用户进行通知的通知控制部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111446729B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201911233238.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够解决在电网和车辆之间进行供受电的系统中，即使车辆的驱动用电源在车辆的移动目的地剩余充分的供电能力，但在移动目的地的电力需求较小的情况下，也无法动用供电能力的课题的控制装置以及计算机可读存储介质。该控制装置具备获取表示向包含第一车辆的将来的移动目的地的第一地域供电的第一电网中的电力需求和向包含第二车辆的将来的移动目的地的第二地域供电的第二电网中的电力需求的信息的获取部；基于第一电网中的电力需求以及第二电网中的电力需求，使第一车辆所具备的驱动用电源与第二车辆所具备的驱动用电源相比优先进行能量的蓄积或释放的控制部。
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公开(公告)号：CN111439136B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201911249184.4
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供解决期望向车辆的用户有效地通知位于能够在车辆和电网之间进行供受电的场所这一情况的课题的控制装置以及计算机可读存储介质。该控制装置具备:判断具备驱动用电源的车辆是否位于能够与电网进行供受电的位置的判断部；在驱动车辆位于能够与电网进行供受电的位置的情况下，向车辆的用户进行通知的通知控制部。在车辆位于用于在车辆和电网之间进行电力的供受电的供受电设备的附近的情况下，判断部判断为位于能够与电网进行供受电的位置。
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公开(公告)号：CN111446729A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911233238.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够解决在电网和车辆之间进行供受电的系统中，即使车辆的驱动用电源在车辆的移动目的地剩余充分的供电能力，但在移动目的地的电力需求较小的情况下，也无法动用供电能力的课题的控制装置以及计算机可读存储介质。该控制装置具备获取表示向包含第一车辆的将来的移动目的地的第一地域供电的第一电网中的电力需求和向包含第二车辆的将来的移动目的地的第二地域供电的第二电网中的电力需求的信息的获取部；基于第一电网中的电力需求以及第二电网中的电力需求，使第一车辆所具备的驱动用电源与第二车辆所具备的驱动用电源相比优先进行能量的蓄积或释放的控制部。
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公开(公告)号：CN111439156A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911249631.6
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供解决为了应对电力需求而需要将多数车辆与电网连接的课题的供受电管理装置以及计算机可读存储介质。该供受电管理装置具备:获取表示电网中的电力需求的信息的需求信息获取部；根据电力需求，将具备蓄积的能量的量比预先设定的蓄积量多且可蓄积的能量的量比预先设定的可蓄积量多的驱动用电源的车辆选择为与电网进行供受电的车辆的选择部；向选择部所选择的车辆的用户进行通知的通知控制部。
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公开(公告)号：CN111439136A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911249184.4
申请日：2019-12-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供解决期望向车辆的用户有效地通知位于能够在车辆和电网之间进行供受电的场所这一情况的课题的控制装置以及计算机可读存储介质。该控制装置具备:判断具备驱动用电源的车辆是否位于能够与电网进行供受电的位置的判断部；在驱动车辆位于能够与电网进行供受电的位置的情况下，向车辆的用户进行通知的通知控制部。在车辆位于用于在车辆和电网之间进行电力的供受电的供受电设备的附近的情况下，判断部判断为位于能够与电网进行供受电的位置。
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