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公开(公告)号：CN113841189B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202080036384.6
申请日：2020-03-10
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 管理服务器具备：位置确认部，其确认车辆的经由地点以及车辆的位置；目的函数决定部，其决定目的函数；车辆判断部，其基于从多个车辆收集的信息来判断各个车辆是移动中或预定移动的移动车辆和停止中的停止车辆的哪一者；和运算分配决定部，其对能运算目的函数的停止车辆决定用于规划消耗从能量蓄积部对驱动源供给的能量而进行移动的移动车辆的路径的运算处理的分配，经过服务器侧通信部来使停止车辆所具有的控制器进行运算。
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公开(公告)号：CN111819785A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201880090234.6
申请日：2018-11-28
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供在使用可变速引擎发电机的引擎发电机系统中使电力转换器的保护电路变小并实现转换器的小型、低成本的引擎发电机系统和其控制方法以及热电联供系统。引擎发电机系统具备引擎、被引擎驱动的发电机以及具有直流电路且进行交流‑交流变换的转换器，转换器以一端连接于发电机的转子或者定子且另一端连接于电力系统的方式被运用，引擎发电机系统的特征在于，具备：第1部件，在电力系统的事故时对转换器的直流电路并联连接电阻；以及第2部件，在电力系统的事故时减少对引擎供给的燃料量。
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公开(公告)号：CN102472177B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080034403.8
申请日：2010-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D19/08 , F02D13/02 , F02D19/02 , F02D23/00 , F02M25/00 , F02M27/02 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02P5/153
CPC classification number: F02M27/02 , F01N5/02 , F02D9/10 , F02D19/0605 , F02D19/0628 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02M26/36 , F02M33/00 , F02P5/1502 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是由搭载于排气管的改性器对改性前燃料进行改性并把包含氢的改性后燃料供给至发动机的带改性器的发动机系统，其具有控制装置，该控制装置在把由改性器生成的氢供给至发动机时，根据发动机的负荷、发动机转速、混合气的空气过剩率来确定目标热产生开始时期，控制发动机的点火时期，以便发动机的当前热产生开始时期与目标热产生开始时期的偏差处于规定范围。
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公开(公告)号：CN103147884A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310051698.5
申请日：2009-06-30
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M27/02 , C01B3/38 , C01B3/382 , C01B2203/0233 , C01B2203/1023 , C01B2203/1041 , C01B2203/1047 , C01B2203/1052 , C01B2203/1064 , C01B2203/107 , C01B2203/1082 , C01B2203/1247 , C01B2203/148 , C01B2203/1604 , F02M31/08 , Y02T10/126
Abstract: 本发明提供一种带改性器的发动机系统，其具备改性器和改性前燃料供给量调整装置，所述改性器具有通过水蒸气改性反应对改性前燃料进行改性的改性催化剂，所述改性前燃料供给量调整装置对向所述改性器供给的改性前燃料的供给量进行调整，且该带改性器的发动机系统将通过所述改性器使改性前燃料改性后所得到的改性后燃料作为燃料来驱动发动机，所述带改性器的发动机系统的特征在于，所述改性器的前端部设置在所述发动机缸内，所述改性前燃料供给量调整装置在所述发动机的吸气行程中向所述改性器供给改性前燃料，且从所述改性器向发动机缸内直接供给改性后燃料。
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公开(公告)号：CN102174917A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110036547.3
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101487428B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910006465.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M27/02
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN101487428A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910006465.7
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M27/02
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN102174917B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110036547.3
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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公开(公告)号：CN101332761B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810110286.3
申请日：2008-06-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60L50/61 , B60L2260/56 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0619 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , F02M25/12 , Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077
Abstract: 一种发动机系统，具备以化学的方式反复进行氢的储存与释放的介质来生成富氢气体的氢供给装置，将由所述氢供给装置生成的富氢气体作为燃料之一来驱动发动机，具备：余热供给装置，其将所述发动机的余热供给到所述氢供给装置；发电机，其用发动机的动力进行发电；电力储存装置，其被充电了由所述发电机发电的电力；和电动机，其将所述电力储存装置放出的电力变换为动力。从而本发明的目的在于提供一种在搭载有以化学的方式反复进行氢的储存与释放的介质的发动机系统中，能够抑制CO2的释放且系统效率高的发动机系统。
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公开(公告)号：CN101033719B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710004709.9
申请日：2007-01-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M27/02
CPC classification number: C01B3/0015 , F02D19/0615 , F02D19/0628 , F02D19/0634 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02M21/0206 , F02M25/12 , Y02E60/328 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 目的是提供一种发动机系统，在将由化学性地反复进行氢的储存和释放的介质生成的富氢气体作为一种燃料来驱动发动机的发动机系统中，能够从介质高效地生成富氢气体。该发动机系统具有氢供给装置，该氢供给装置搭载了化学性地反复进行氢的储存和释放的介质，并进行从所述介质生成或储存富氢气体，将所述富氢气体作为燃料之一，驱动发动机，其特征在于，具有：检测发动机的运转状态的检测部；和根据所述检测部的检测结果，控制向所述氢供给装置供给的所述介质的供给量的介质供给量控制机构。
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